Nově aplikovaný benzinový dvoulitr s jedním turbem je o citelných 60 kg lehčí než původní dvouturbový diesel. Motory mají výrazně odlišný charakter – TSI není tak pružné, po přidání plynu chvíli váhá, pak hodně podřadí a žene se do otáček, kde už ochotně sportuje. TDI s mamutím točivým momentem reaguje spontánněji, zatahuje mocně odspodu jak lokomotiva. K vozu SUV se nám silný diesel líbí víc než točivý benzin, také vzhledem k nižší spotřebě hlavně ve městě.
|
Svět motorů