Video: Martin Vaculík a Škoda Scala jako ojetina. Nedejte na rady rozumbradů!
9
/
100
Prohlédnout znovu
Video: Martin Vaculík a Škoda Scala jako ojetina. Nedejte na rady rozumbradů!
Video se připravuje ...
Škoda Scala 1.0 G-Tec
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Takto vypadá vrcholně vybavené Scala s Infotainmentem Amundsen 9,2“, k němuž se standardně dodává i digitální přístrojový štít „virtuální kokpit“. Dalším příplatkem, který rapid neznal, jsou potahy sedaček v kombinaci kůže/Suedia (syntetický materiál podobný nedostatkové alcantaře).
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Po vzoru větších modelů byla zavedena volba jízdních režimů. Volitelně byl nabízen i sportovní podvozek s dvustupňově elektronicky nastavitelnou tuhostí tlumičů.
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Základní tříválec 1.0 TSI, na snímku ve starším provedení a verzi na zemní plyn, byl v letech 2019 až 2020 velmi dynamický. Pozdější verze (maximum sníženo z 85 na 81 kW) už působí podstatně přidušeněji.
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Rapid měl deštík pod sedačkou spolujezdce, u scaly se přesunul do schránky ve dveřích. Přestože ta má odtok vody, zde má daleko větší tendence plesnivět.
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Jelikož má scala vždy systém Lane Assist, nenajdete kus bez kamery za čelním sklem. Potřeba jejího zaměření, což bývá vhodné doprovodit i seřízením geometrie, zásadně prodražuje výměnu okna.
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Ve výbavě Ambition jsou tlumená světla LED a dálková halogenová. Za příplatek či standardně u Style lze mít i Top-LED, která svítí bíle též do dálky. S modernizací příští rok mají přijít světla LED-Matrix, schopná vystínit protijedoucí vozidla.
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Patnáctistovka je pružný a tichý motor, chtělo by to však trochu výraznější zátah z nízkých otáček. Závad nemá moc, ale opravy vyžadují kvalifi kovanou dílnu se speciálním vybavením.
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Lepší verze Style se od obyčejné Ambition liší zadním sklem protaženým až do konce pátých dveří
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Škoda Scala
|
Svět motorů/Ondřej Kroutil
Rozhozená sbíhavost přední nápravy půjde snadno seřídit a příští majitel tak musí učinit, až bude měnit čelní sklo. Důvodem je zaměření kamery za ním.
|
Svět motorů
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Servisní interval někdo vymazal, bohužel jsme v palubní přihrádce o něm nenašli žádný důkaz. Pokud si jej příští majitel nesežene, přišel o záruku na neprorezavění karoserie.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Elektricky ovládaná sedačka řidiče je vzácný, ale doporučitelný příplatek. Je totiž imunní proti samovolnému sklápění opěradla.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Rozvor náprav 2649 mm znamená velmi slušný prostor pro posádku. Figurant na snímku měří 187 cm a přední sedačku má nastavenou tak, aby se pohodlně posadil.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Za 9900 Kč byl už v prvním ceníku Sound System s osmi reproduktory a subwooferem. K němu se však do zavazadelníku vejde jen dojezdové rezervní kolo.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Zavazadlový prostor má základní objem 467 litrů, po sklopení sedaček zvětšitelný na 1410 litrů
|
Svět motorů/Petr Homolka
Za 9900 Kč byl už v prvním ceníku Sound System s osmi reproduktory a subwooferem. K němu se však do zavazadelníku vejde jen dojezdové rezervní kolo.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Dieselová šestnáctistovka je silná, pružná a neuvěřitelně úsporná. Závady, které mívala v octaviích, zatím nebyly v modelu Scala zaznamenány.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Petr Homolka
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Diesely občas trpí „nežádoucími vibracemi a hluky“, konkrétně rezonancemi krytu kamery nad čelním sklem. Technici autorizovaných mají instrukce, jak věc opravit.
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Důraz na aerodynamiku je už takový, že své kryty mají i přední ramena. Scala díky tomu skvěle plachtí a má nízkou spotřebu paliva.
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Bohužel pryč jsou brzdy o průměru 288 mm od AT, které mívaly silnější verze rapidů. Scala má nanejvýš 276 mm, a hlavně úspornou konstrukci FS III, kde se destičky opírají přímo o výčnělky z těhlice a mají velké tendence k nim přireznout.
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Rezavějící zadní brzdy jsou dnes naprostá klasika a tříletá životnost bohužel norma – zejména když si vůz třeba měsíc postojí v bazaru
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Celý podvozek vozu je vzorně aerodynamicky zakrytovaný. Nelze se tak divit, že dieselová scala cestuje za čtyři litry na 100 km, přes pět se nedostane ani závodník.
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Na četné zamrzání displeje MIB 3 připravil výrobce celou řadu opravných softwarů. Mechanik musí vyhledat správný, stáhnout jej na disk USB a nahrát do auta. Tím to bohužel nekončí, pak následuje zdlouhavé přizpůsobení přes diagnostiku. Už aby si tyto aktualizace auta stahovala sama automaticky z internetu přes vzduch (technologie OTA).
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Vnější část koncových světel je na blatníku, vnitřní na výklopných dveřích. Určitý schod mezi nimi je bohužel normální.
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Některé praskliny čelních skel bývají velmi nenápadné, této si nevšimli ani v bazaru. Na vysokých následných nákladech to nic nemění.
|
Svět motorů/Martin Vaculík
Škoda Scala Style 1.6 TDI DSG
|
Svět motorů/Martin Vaculík
TEST Renault Scenic E-Tech EV87 – Bez strachu z dojezdu
Tesla šokuje: Propouští všech 500 lidí starajících se o nabíječky
Cadillac couvá. Spalováky v roce 2030 prodávat nepřestane
Znáte RAM Rampage? Čtyřválec přijíždí ve speciální verzi Night Edition
Saleen se nedrží zkrátka. Mustang naladil na 800 koní, nechce za něj moc
Chystaná Honda Prelude by mohla mít pohonné ústrojí hybridního civicu