Diskuse: Alfa Romeo 4C Spider se oficiálně představila v Detroitu

12. 1. 2015 12:00

mbrzda

12. 1. 2015 12:03

Dinar

12. 1. 2015 12:16

zlysoused

12. 1. 2015 12:18

praděda7

12. 1. 2015 12:20

Petrolhead_CZ

12. 1. 2015 13:43

Barrichello

12. 1. 2015 13:50

praděda7

12. 1. 2015 14:07

Barrichello

12. 1. 2015 17:50

praděda7

12. 1. 2015 12:19

Petrolhead_CZ

12. 1. 2015 12:23

praděda7

12. 1. 2015 12:34

Petrolhead_CZ

12. 1. 2015 12:50

praděda7

12. 1. 2015 13:08

MariAchi

12. 1. 2015 13:13

Petrolhead_CZ

12. 1. 2015 13:17

MariAchi

12. 1. 2015 13:36

Petrolhead_CZ

12. 1. 2015 13:45

MariAchi

12. 1. 2015 23:44

Bully_

12. 1. 2015 14:16

AUDIRS6

12. 1. 2015 13:31

fOE

12. 1. 2015 20:49

EauRouge

u všeho preferuji verzi kupé, ale...

12. 1. 2015 12:17

Petrolhead_CZ

Tak ještě manuál a bude to O.K.!

12. 1. 2015 12:57

Arese

12. 1. 2015 13:16

Petrolhead_CZ

12. 1. 2015 13:29

MariAchi

12. 1. 2015 23:24

Bully_

12. 1. 2015 19:49

VL4D

pekné autíčko

12. 1. 2015 13:23

Nonsens

fOE

12. 1. 2015 11:27

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Seal of approval

Krasa pohledet :yes: .

Rozbalit vlákno

mbrzda

12. 1. 2015 12:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Seal of approval

Až na to rádio moc pěkné vozítko....

Dinar

12. 1. 2015 12:03

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Seal of approval

Spider vypadá ještě líp než kupé, přední světla jednoznačně lepší, vnitřek s kůží je taky progres. Paráda! :-) :yes:
Jen mi pořád přijde, že tohle je přesně typ auta, ve kterém by dával větší smysl manuál, minimálně jako option.

zlysoused

12. 1. 2015 12:16

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Seal of approval

Vzhledem k puristickému pojetí auta by tomu manuál určitě slušel. Tím spíš, že 4C nedisponuje nějakým megavýkonem a krouťákem.

praděda7

12. 1. 2015 12:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Seal of approval

Manuál jasně. Na druhé straně co naplat. Všude samé kamery a radary, max. pov. rychlost v USA 104Km/h, na dálnicích 110Km/h, tak na co v USA taková auta? Na co vůbec dálnice? Asi jen na zaměstnávání policajtů, buzerování řidičů a plnění státní kasy.

Petrolhead_CZ

12. 1. 2015 12:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Seal of approval

Nějaké USA nám může být naprosto u zadku.

Barrichello

12. 1. 2015 13:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Seal of approval

Něktecých státech usa můžeš i 120-130 na dálnici. Ne všude je 110

praděda7

12. 1. 2015 13:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Seal of approval

Jo 120, ale jen ve čtyřech státech. Všude jinde je to těch 100-110. Já myslím, že ty limity nastavili ještě za Vinetoua... ;-)

Barrichello

12. 1. 2015 14:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Seal of approval

120 nebo 130 je nepodstatný, podstatný je to, že v usa si to málokdo lajsne porušit, narozdíl tady od čr.

praděda7

12. 1. 2015 17:50

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Seal of approval

No právě. Kdo si potom koupí takové 4C a na co? Někdo kdo jen tak cruisuje po Sunset bouleward? A pozor! Řidiči porušují jen špatně nastavené rychlostní limity. Věděl to již pan ministr dopravy Řebíček, který mluvil zvýšení rychlosti na dálnicích až na 160Km/h. Škoda ho! On to ví i náš nový pan ministr Ťok. Proto bude také využívat jeho rozpracované práce. Kéž by využil i těch 160Km/h. :yes:

Petrolhead_CZ

12. 1. 2015 12:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Seal of approval

Dvouspojka je v 4C prý slabinou, taky by mi klacek dával větší smysl.

praděda7

12. 1. 2015 12:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Seal of approval

Tobě jo, ale AR potřebuje ty auta také prodávat, nejenom vystavovat.

Petrolhead_CZ

12. 1. 2015 12:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Seal of approval

Myslíš, že je 4C nějakým zásadním zdrojem zisků? Je to jen předěl mazi starou nabídkou a novou érou, která začne letos s Giulií. Je to hlavně imidžovka a předmět obdivu. Když může Jaguar zákazníkům vyhovět a dodatečně nabídnout manuál do F-Typu, proč by nemohla i Alfa? Zájemců je jistě dost. Je mi jasné, že jsou pádla oblíbenější, sám to nemám jinak, ale dvouspojka se prostě hodí víc k supersportům a výkonnějším sporťákům, tam manuál smysl nemá, ale u sportovních aut do 300-400 k mi manuál sedí perfektně.

praděda7

12. 1. 2015 12:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Seal of approval

Nemluvím o manuálu. To je v pořádku. Mluvím ale o celkovém business záměru.

MariAchi

12. 1. 2015 13:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Seal of approval

Tak jestli bude 4C stat 300-400k, tak beru jak spider, tak hardtop >:D

Vzhledem k pouzitemu motoru s uzkym rozsahem pouzitelnych otacek a nutnym neustalym zapojenim pod plynem (protoze turbo) je podle mne prave dvojspojka tim pravym resenim. Byt to atmosfera, tak s manualem souhlasim.

Petrolhead_CZ

12. 1. 2015 13:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Seal of approval

K = koně samozřejmě ;-) Ta dvouspojka prý hapruje, největším problémem se zdá být právě nesoulad zpřevodování a využitelných otáček. Turbo čtyřvál ve 4C nebude typickým přeplňovaným motorem, kde máš krouťák jen dole.

MariAchi

12. 1. 2015 13:17

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Seal of approval

Jo tak to jo.
Kazdopadne jak pisu - male ctyrvalcove turbo mi vic sedi s dvojspojkou, ktera je i pri prerazovani "porad v zaberu", nez u manualu cekat na nabeh turba po prerazeni, nebo to resit dalsimi akcnimi cleny na motormanagementu.

A navic - sam vidis, ze manual je v podstate mrtvej napric modely a tridami, kdo nema dvojspojku, jakoby nebyl a pokud ji chces prodavat v Giuliette, MiTu a jinych modelech, musis ji udelat reklamu v 4C.

Petrolhead_CZ

12. 1. 2015 13:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Seal of approval

Být tam ZF nebo kdyby jim pomohl někdo od Ferrari, nebyl by problém. Ale podání výkonu ve 4C prý není na dvojspojku dost ostré, skříň není dost rychlá a celkově si s autem moc nerozumí. Jak jsem psal, do supersportu a výkonnějších sporťáků jedině dvojspojku, tam nemám pro to neustálé vzlykání nad absencí manuálu pochopení, ale u ''lotusoidní'' koncepce (nijak extrémní výkon, lehká váha) 4C by mi manuál seděl. Stejně jako mi bude sedět u F-Typu V6S, Caymanu, Boxsteru, Exige S a podobně.

Ta propagace dvojspojky s výhledem na příští modely jak píšeš dává smysl, stejně jako nelze pochybovat o významu dvojspojky pro dnešní cílovku.

MariAchi

12. 1. 2015 13:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Seal of approval

4C jsem nejel, takze sladeni dvojspojky s motorem nebudu komentovat, TCT jsem jel mockrat v Giuliette 125kW a tam jsem nemel problem, snad s vyjimkou parkovani, kde prepnuti z R na D nebo naopak trvalo nekdy az moc dlouho na muj vkus. V tom je DSG lepsi.
Do "tezkych" sportaku (ve srovnani se 4C) mi sedi spise HDM a tam neni moc na vyber, bud ZF8, nebo ZF8 :-)
Cayman, Boxter, Exige jsou celkove jina liga jeden pro druheho, snad jen to Exige bych ke 4C postavil a jezto ma (pokud se nepletu) atmosferu, tak je manual OK, jak jsem psal vyse. To same pro Porsche - atmosfera + manual je pro mne OK. Jag F-type je uplne jiny typ auta, ten bych tu moc netahal...

Bully_

12. 1. 2015 23:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Seal of approval

Ad druhy odstavec- uz vzhledem k motorizaci jsou obe Porsche jina kategorie, spolecne se soucasnym Lotusem Exige S V6. K Alfe bych priradil jako primeho konkurenta spis Lotus Elise, i kdyz ten je jeste o poznani vic spartansky, "pure". 4C je daleko vic civilizovana.
Posledni NA Exige se vyrabel do r. 2006, potom uz vzdycky preplnovany, at uz 1,8 od Toyoty/Yamahy, nebo prave V6 od 2012 dodnes, s 3,5 l. motorem z Toyoty Camry. Ten ma ted mj. dostat taky razeni s padly pod volantem, ale az po manualu a jenom za priplatek. Kazdopadne jde u Lotusu vzdycky o preplnovani kompresorem, takze se zachovanim "atmosfericke" krivky vykonu + krout. momentu, s linearnim narustem a s gradaci ve vysokych otackach.

AUDIRS6

12. 1. 2015 14:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Seal of approval

Dneska pises tak, ze nemozem inac nez : :yes: :-!

fOE

12. 1. 2015 13:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Seal of approval

S manualem souhlas, podle me se obiraji o par zakazniku co radeji sahnout po zakladnim boxsteru nebo treba, lotus exige.

EauRouge

12. 1. 2015 20:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Seal of approval

Souhlas, tohle je jedna z věcí který mi nedávají smysl. Postaví auto z karbonu, bez posilovače a s poutkama místo klik aby ušetřili hmotnost a pak místo lehkýho manuálu tam dají prapodivnej automat, bez možnosti volby...

Petrolhead_CZ

12. 1. 2015 12:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

u všeho preferuji verzi kupé, ale...

Kráska k sežrání :yes:

Těžko říct, co by si člověk vybral, asi bych stejně vzal kupé, ale s hezčími světly. Ale zase kabrio má prostě taky svý kouzlo, vyrazit v tomhle přes celou Evropu...na letní Euro roadtrip by asi posloužila líp jiná auta, třeba V12 Vantage S Roadster, 458 Aperta, Gallardo Performante nebo 650S Spider (F50 by mi asi nikdo nepůjčil), případně F-Type nebo Boxster s manuálem, ale poslouchat se staženou střechou ten prskající čtyřválec alá staré rallye Lancie má taky něco do sebe...mám dilema ;-\ >:D

Rozbalit vlákno

Arese

12. 1. 2015 12:57

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tak ještě manuál a bude to O.K.!

Hmyzí oči naštěstí zmizeli, takže tomu autu už chybí jediné - manuální převodovka!!! Ta by zde vzhledem k použití malého motoru fungovala jedna báseň... A na přání by ještě mohli nabízet přístrojový štít v klasickém alfáckém designu s oddělenými nedigitálními budíky :-) :yes:

Rozbalit vlákno

Petrolhead_CZ

12. 1. 2015 13:16

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak ještě manuál a bude to O.K.!

Ještě chybí atmosférický šestiválec jako alternativa ;-)

MariAchi

12. 1. 2015 13:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak ještě manuál a bude to O.K.!

No to by bylo dělíčko :-)

Bully_

12. 1. 2015 23:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak ještě manuál a bude to O.K.!

Pak by to ale:
1/ kvuli vaze tak dobre nejelo a auto by se muselo i kvuli vyvazeni kompletne prepracovat
2/ kvuli druhotnym nakladum na provoz- oproti nizkemu objemu (v zapadni Evrope se velky obsah vyrazne prodrazi na pojistkach a danich a ve vychodni je pro 4C trh zanedbatelny) by auto bylo urceno pro jinou cilovou skupinu zakazniku a muselo by kvuli tomu byt zase prepracovane.
Jestli je auto na neco postavene, je totalne neekonomicke ho predelavat kompletne na neco jineho.

VL4D

12. 1. 2015 19:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak ještě manuál a bude to O.K.!

Souhlas. :yes:

Nonsens

12. 1. 2015 13:23