Diskuse: Alfa Romeo váhá. Má postavit velký sedan a kompaktní zadokolku? Poraďte!

Sedan vyssia stredna urcite, ak chcu byt naozaj konkurencia k premiovym znackam nemozu koncit v strednej. Vyvoj sa zlacni zdielanim dielov s maserati, takze alfu nezruinuje. Kombi giulia jednoznacne dobry napad, v europe by si odcvakli vela zakaznikov bez kombi. Ale nizsiu strednu v predokolke, zakaznici tu na tom tak nebaziruju a aspon sa usetria vyrobne naklady co predajom prospeje. Takze tolko, nemusis dakovat Reid, rad pomozem aj nabuduce!

že velký sedan v segmentu řekněme 5ky a Éčka je Giulia. Nebo není? Teď koukám, že je fakt menší. No to ta verze s 510 koňma a manuálem bude peklo na zemi.

Větší suv a vetší sedan oboje s technikou Maserati by vyšlo určitě levně ( už vyvinuto ). Menší suv a hatch nižší střední je povinost. Kombi od Julie je dobrý tah. A na víc už nebude. Aspoň do 2020 určitě. Ale nelžete že dneska už není rozhodnuto....

že bude Giulia SW, protože 156 i 159 byly krásné kombíky a hlavně se prodávaly víc jak sedany.

už jezdí. Mula protažené Giulie už byla párkrát přistižena
[odkaz]
[odkaz]

Aneb ještě jsme ani nezačali, nevíme jakou zvolíme koncepci a možná se na to vyflákneme úplně...Simply Alfa. :-) Těší mě ale Giulia kombi, super zpráva. :yes:

BTW ta úvodní fotka je bomba. Jak málo stačí a hned by Giulia měla větší šmrnc.

no ked videli posledny Autosalon a toho Experta, tak už asi nic....

nerobiť džulietu zadokolku. Reálne o to stojí málo ľudí a pri C heči je dôležitý vnútorný priestor, ale najmä mnoho ľudí by ani nevedelo, že to má zadný, teraz je tam predný a ľudia si zvykli, nemajú šancu každému vysvetliť zadokolku. Veľký sedan zatiaľ nerobiť kým živoria, skôr malé suv a la džulieta. Nástupcu mita ano, s akou technikou, to nechám na nich. Športový model by som nechal len jeden na imidž.

Gulia kombi určitě ano ....jen tak mimochodem, italské a evropské prodeje za 10/16 nezveřejnili, USA - 0 ks !!!!!!, nevím jestli to není překlep, ale je to tam. Jinak všechny značky FCA - počty zveřejněny, Gulia je prodejně tajemná, není to nějaký divný ? Myslím, že zákazníci přešlapují a čekají na lepší cenu, jestli ji vůbec chtějí, ty počty tak akorát zatím odpovídají počtu prodejců - bohužel :-( :-(

Fiat by měl především jasně definovat rozdělení značek.

Alfa by měla být výrazně levnější než srovnatelné modely Maserati, tzn. také cenově níž než BMW/Mercedes/Jaguar. Maserati naopak mírně výš. Alfa by mohla být nekompromisně sportovní alternativou k mainstreamu, teda cenově mezi mainstreamem a prémií. Trochu bych se vyprdl na olizovače plastů a dělal auta dobře vypadající a dobře jezdící a nedělal z toho voňavky, tj. s odhlučněním a interiérem na úrovni mainstreamu. Q4 modely by pak samozřejmě byly dražší, ale stále cenově výhodné oproti srovnatelným M/AMG. Z tohoto pojetí vyplývá skoro nutnost udělat hatchback se zadokolkou, ovšem ne za milion, musel by jít cenově pod Audi A3. Vyšší střední dtto, cenově pod A6/E/5-er.

A Lancii oživte jako značku specializovanou na EV.

úspěch bude záviset halvně na prodejích v USA a jak si povedou dlaší značky aby bylo z čeho investovat. Krom RAM sou ale poslední výsledky všech dalších značek v USA celkem trisní a někde jde o naprosto brutální propady..... takže Čalfa to bude mít hooodně těžký

První, co by měli taloši udělat, je nabídnout pořádný výběr motorizací Giulie - byl jsem se podívat do pražské prodejny (Imofa) a paní mi zde s úsměvem řekla, že pokud chci benzinový motor a k tomu manuální převodovku, musím zvolit špičkový QV za bratru 2 mega... K benzinovému dvoulitru se prý totiž s manuální převodovkou nepočítá a to ani do budnoucna! Paní mi touto nehoráznou informací pořádně zvedla tep a měl jsem co dělat, abych si uvědomil, že ona za to nemůže a že proto nemá žádnou cenu jí spílat....Pokud je to skutečně pravda, tak se Fiat na prapověrné Alfisty nedisponující volnými miliony na kontě prostě zvysoka... víte co!
V každém případě je ale skvělé, že udělají Giulii i v kombíku, nepochybuji o tom, že bude půvabná. Nová Giulietta jako zadokolka by skutečně na trhu neměla konkurenci (když nové BMW 1 bude bohužel zadokolka), ale na velikosti i vnitřním prostoru se to určitě projeví negativně, s tím by se muselo počítat. Prodeje velkého sedanu milánské značky jsou velkou neznámou, možná by hrozila i mírná kanibalizace s Maseratti Quattroporte.... SUV Alfa Romeo beru jen jako nutné zlo, které by značce mohlo vydělat tolik potřebné finance (třeba Porsche tyto modely ekonomicky zachránily). Pokud se neobjeví nástupce MiTa, moc lidem asi chybět nebude. Místo něj bych považoval za mnohem důležitější postavit skvělého nástupce Fiatu Punto (nejlépe se jménem UNO). :-!