Svět motorů
Auto Tip
Audi A1 Sportback: První statické dojmy
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse pod články na AUTO.CZ > Diskuse pod články NEWS
- Parodie na auto 12.01. 14:41 A2
- Sportback 12.01. 15:01 cuoresportivo
- To vůbec nevypadá zle 12.01. 15:03 kari.laz
- 3dverovu A1 som zatracoval a povazujem za zbytocne auto 12.01. 15:25 topper1982
-
Další verze, ještě lepší prodejní čísla 12.01. 16:27
jossalito
- Re: Další verze, ještě lepší prodejní čísla 12.01. 16:38 Stefič
- Re: Další verze, ještě lepší prodejní čísla 12.01. 23:00 Mouton
- Historia sa opakuje 12.01. 17:41 wondog
- predaj A1 za rok 2011 12.01. 17:51 Lubosss1
-
A1 vs IbBIZA 12.01. 19:59
miromen
-
Re: A1 vs IbBIZA 12.01. 20:08
jossalito
-
Re: Re: A1 vs IbBIZA 12.01. 20:11
miromen
-
Re: Re: Re: A1 vs IbBIZA 12.01. 20:13
jossalito
- Re: Re: Re: Re: A1 vs IbBIZA 12.01. 20:17 miromen
-
Re: Re: Re: Re: A1 vs IbBIZA 12.01. 20:20
miromen
- Re: Re: Re: Re: Re: A1 vs IbBIZA 12.01. 20:24 jossalito
-
Re: Re: Re: A1 vs IbBIZA 12.01. 20:13
jossalito
-
Re: Re: A1 vs IbBIZA 12.01. 20:11
miromen
- Re: A1 vs IbBIZA 12.01. 20:17 topper1982
- Re: A1 vs IbBIZA 12.01. 21:20 ladza
- Re: A1 vs IbBIZA 12.01. 23:52 ryman
-
Re: A1 vs IbBIZA 12.01. 20:08
jossalito
- Uff 12.01. 21:50 blue.sun
- Fotodojmy 13.01. 07:14 mariachi
-
Ten boční pohled a zejména zadní partie, to je teda parodie na design. Vem jen tyto části např. u Mita a víš kde si hned. Člověk, kterému design něco říká, má s ním nějakou souvislost, musí při pohledu na tohle navštívit onu místnost.
-
Sere tě, že tato A1 zašlapala MiTo hluboko do propadliště dějin a prodává se asi tak 3x lépe, co? >:D
-
prodává o značka, nic jiného. Viděl jsi tenhle paskvil někdy na silnici? Vždyť to vypadá jako malililičkaté SUV pro jednoho. A ten zadek, fakt děs.
-
Zadek není dokonalý, ale u 5d je to už v pohodě (alespoň z fotky se zdá). Ale pořád radši potkávám A1, než vykulený Mito. Si člověk vždycky pomyslí, že jezedáci vyorali obří myš, co čumí jak půlprdele z křoví a utíká po silnici.
-
No a ja zase když vidim A1 a to se stalo co bych na jedne ruce spočital tak mam pocit že se na trh dostalo auto ktere puvodně skončilo co by designovy navrch v koši a nějakym omylem se dostalo tam kde nemělo. A to myslim scela upřimně.
Navic A1 muže směle soupeřit s Fabii ktere z nich je ta větši nejen koncernova ošklivka. Postavit A1 vedle Pola nebo nedej bože Ibizy tak by u Audi zčervenali.
-
-
Ano, já viděl. Líbil se mi ještě víc než na fotkách. :yes:
-
Auto na silnici vypadá větší, než doopravdy je. Za mě :yes:
-
-
-
Přiděláním dalšího páru dveří, zcela nelogicky, dostane přívlastek Sportback. >:D :no: Bez sportu se dnes nic neprodá.
-
Původní 3d A1 nebyla v určitých konfiguracích špatná, ale tohle se zdá prozatím moc povedené a narovnalo to neduhy, které 3d verze měla.
-
Určitě mu sluší černá střecha, bez ní odhaluje jakousi dozadkunakopanost. Ale obecně lepší dojem než z 3d verze.
-
-
ale 5 dverova verzia ma konecne ten spravny smrnc naboj a kvality normalneho audi ktore uz konecne odnesie aj viac ako dvoch pasazierov.
Interier sice nie je na urovni A4 ale ako pozeram ani ten z novej A3 sa na interier A1 pomaly nechyta. Kvalitu nemam na mysli samozrejme ta je spickova vo vsetkych audi, mam na mysli eleganciu a utulnost v ktorej A1 je mozno aj pred A3 ktora je sice pekna ale v nizsej strednej tirede som cakal mozno uz trosku viac ako len vacsi a este nudnejsi interier A1tky a to este ani nespominam ze A3ka ma pritom uz o dost zivsi interier ako golf. Musim priznat ze mi tam ista strohost a studena chladnost ktora vyzaruje z interieru audi pasuje A3 pasuje ale mohol byt o trosku zivsi nevadiiii no.
A1 sportback je skutocne vydarenejsi kusok ako jeho trojdveracik a razom dostava A1 kridla, drzim palce :yes:-
A 7 dveřová verze by byla naprostá bomba...
-
-
Třídveřové A1 se mi nulý rok prodalo kolem 100 tisíc kusů, pětidveřová prodej opět vylepší, tipuju minimálně o 30%. Z A1 se stává plnohodnotný model, který se směle může měřit s těmi nejlepšími. :yes:
-
kde jsi čet 100 tisíc kusů? Já četl, že za rok 2010 to bylo 20 tisíc kusů a AUDI plakalo, že modelu se nedaří neboť kapacita linky 100 tisic kusů ročně je vytížena jen minimálně
-
To si si spletl s pětistovkou v USA >:D
-
Italofilové vyjí, ale AUDI jede dál....jinak AUDI nepláče, na kňourání jsou tady jiní.
-
-
Četl? Tak písmena asi jakžtakž zvládáš, ale číslovky ti nejdou, to je jasný jako facka.....
-
Co je na tom, ze nevie kolko sa za rok vyrobilo Audi A1?Nie kazdy tu musi onanovat nad predajnymi vysledkami Audi tak ako ty. :-!
-
Ale ono to není o tom, že neví, na to má právo každý, ale že sem ještě napíše, že naposled před rokem a půl něco četl a myslí si, že se situace nezměnila. To je ten problém. ;-)
-
Od někoho, kdo má nick s názven DRBNUTY a fotku snad nejznámějšího slovenského nácka současnosti jsou podobné výlevy skutečně na místě včetně těch úvah o onanování - nás tady ale podobné intimnosti nezajímají, snad mají na Slovensku sexuologické poradny, tam je třeba se obrátit....
-
-
-
-
-
Zda sa ze historia sa opakuje, po vydani relativne pekneho 3dv. modelu sa objavil neforemny 5dv.
Pripomina mi to podobnu situaciu ako pri Fiat Stilo 3dv/5dv -
118.000 kusov. Celkovo celosvetovo predalo Audi 1.302.650 vozidiel za rok 2011.
-
Díky. :yes:
Tolik jsem ani nečekal.
PS: Vypadá to, že se jenom té "hnusné a neúspěšné" Audi A1 prodalo asi tolik, co prodala Alfa Romeo všeho doohromady. >:-[]-
Můj odhad 120 tisíc byl celkem blízko. :-) (Ze statistik plynulo, že se v "západní Evropě" prodá zhruba 100 tisíc, 20 tisíc jsem tipoval na zbytek Evropy a těch pár měsíců prodejů v Číně. To jsem ještě žil v domnění, že kapacita výroby je 100 tisíc, takže jsem spekuloval, že jedou směny navíc.)
A1 se celý rok prodávala pouze v Evropě. 30% růst je slušný odhad (viděl bych to na 150 tisíc) pro příchod Sportbacku, ale celoroční nabídka v Číně také udělá své. Nedivil bych se, kdyby šla A1 ještě výš. Záleží, jak navýší kapacitu. Někdy koncem srpna 2010 byla zpráva, že Audi navyšuje kapacitu o 20% z původních 100 tisíc, aby pokryli velkou poptávku, takže prodali téměř celou produkci. Nedávno znovu nabírali, ale nevím, o kolik zvedli kapacitu.-
Jojo, na tvůj odhad si pamatuju a sám bych mu nevěřil. ;-)
Ještě mám v blahé pamti místní žvanily, kteří tu prohlašovali, že se A1 vyrábí na sklad a to auto nikdo nechce.
Samozřejmě, teď drží hubu a stydí se za sebe. ;-)-
Co vím, tak Audi neplánuje prodávat A1 v Americe. Až příští generaci. Kdyby potřebovali pomoci s odbytem, také je to cesta. V příštím roce beztak nejspíš půjde o nejlepší trh.
Když má člověk k dispozici čísla prodejů za 9 měsíců pro většinu Evropského trhu, domyslet si zbytek nebyla taková věda. A ke konci roku se A1 prodávala asi nejlépe. V Německu trhala rekordy (své, samozřejmě).
září 30. místo
říjen 23. místo
listopad 19. místo
-
-
-
-
-
Započítáme náklaďáky a dodávky a zase bude vše v pořádku, ne? >:-[]
-
-
Niektori mozu mat pocit, ze A1 sa nepredava, ale slovensky trh tak ako cesky je maly a toto auto je premiove, comu zodpoveda cena. Tym padom sa tych aut u nas vela nepreda a okrem cervenych z Orange-sutaze beha po SVK aj niekolko inych zakaznickych (napr. biele vyzeraju perfektne).
Btw: Na Slovensku sa v roku 2011 predalo 1700 vozidiel. V Nemecku cca 250 000, v Cine cca 340 000. Slovenskych 1700 je zanedbatelne cislo.-
1700 vozidel za rok na Slovensku? To je nějaké divné číslo, to tak nějakých užitkáčů ale osobáků musí být za rok 80-100 tisíc. ne?
-
Doufal bych. Jinak je to snad nejmenší trh v EU. :-) Jen A1 se v ČR prodalo 477 a Audi celkem 3.675 kusů. Celkový prodej v ČR 173.282. Takže i ta ostatní čísla vypadají divně, leda by miliardová Čína byla jen dvakrát takový trh co ČR. >:D
PS: Jak na to koukám, možná myslel prodeje Audi.
-
-
-
-
-
Proč ? Z meho pohledu je designově jak hlavně exterierově tak interierově zdařilejši Ibiza.
-
-
-
Nezapomeň, že tu porovnáváš interiérového mistra mistrů (Audi) a interiérového břídila břídilů (SEAT). ;-)
Interéry jsou od sebe vzdáleny tolik, že víc to snad už není ani možné. Mimochodem, kruhové větrací otvory fakt nejsou vše. ;-)-
Ja jsem viděl oba interiery v realu. A pokud se budu držet čistě designu tak vzhled u Ibizy plně koresponduje s vnějšim designem a ma ten spravny spartansky šmrnc. To co jsem viděl u A1 to sice taky koresponduje z jeho vnějšim vzhledem ale bohužel dosti nevydařeneho. U A1 je ještě ten problem že pokud je to naproste holatko tak je to ještě větši hruza.
-
-
-
-
Zvenku je Ibiza povedená, FL se dle mého povedl. Vnitřek je katastrofa a nejhorší interiér v koncernu a budu kritický - i mimo něj.
-
To ja naopak z těch par fotek FL moc nechvalim ale počkam na real.
Ja pořad nechapu v čem je interier Ibizy katastrofalni. Nebudu zde logicky vytahovat proti Audi materialy a zpracovani. Opět čistě po designove strance je pro mě interier povedeny a v kontrastu s A1 velmi povedeny. A to je třeba připomenout 4 rok pusobeni Ibizy.
To že ma design Ibizy nejen u interieru dost odpurcu chapu a bude to zřejmě tim že to neni univerzalnějši nebo konzervativnějši design.-
Interiér snad každého Seatu je jednoduchý a levnota z něho přímo kouká. Nelíbí se mi.
-
Takže mi chceš tvrdit že interier A1 se ti libi ? Ja hodnotim čistě design Ibizy a např. interier Leona a to hlavně diky středovemu panelu vnimam huř.
-
Já nevím, jak jinak ti to mám vysvětlit. Interiéry Seatu jsou prostě bída. Jak do designu, tak i použitých materiálů a jejich zpracování. To je můj názor, můj dojem. ;-)
-
Jednoduše byt objektivni a řict že celkově je A1 designově nepovedena. ;-)
Ja se tu ale nebavim o kvalitach a materialech je se bavim čistě o designu nic vic nic miň a k tomu jses jaksi nevyjadřil. A jen tak mimochodem zpracovani Ibizy je na běžne urovni třidy. V Materialech už zaostava ale jak jsem psal na trhu je 4 rokem a snad to FL pořeši.-
K designu patří i vhodná voba materiálu a následné zpracování. Ani jedno Seat nemá. Design je plastový, nudný a ještě levný.
-
-
-
-
-
Mně se intneriér Ibizy také líbí, nepotřebuji přidanou hodnotu ve formě různých obloučků, zlomů a pochromovaných páček.
-
-
-
-
-
-
to ze je ibiza najkrajsie male auto vieme vsetci :yes: suhlas
inak teraz po inovacii ak vylepsia uz aj tak slusny interier bude kralovat aj nadalej :yes:
bravo ibiza :yes: -
určitě je hodně aut hezčích než A1, ale Ibiza to tedy rozhodně není...
-
-
Design, no budiž... ale hmotnost prázdného auta se základním TSI 1140 kg? Koukám, že Opel má novou konkurenci v nadváze modelů.
-
Ta hmotnost je provozní, tedy pohotovostí plus řidič a osobní zavazadla (dle EG-R 92/21/EWG). Základní Yaris (se slabším motorem) má 1060 kg (ale neuvádí normu, podle které měřili). Ale jo, nějaké to kilo má nadváhu. S 1.4 TFSI je to ještě horší a co teprve s příplatky, že? ;-)
BTW: Základní Mini (One 55 kW) má 1145 kg. A to počítají s méně palivem a lehčím zavazadlem než u A1.
-
-
No nevim, nevim.
Ta palubni deska vypada (tedy pouze na techto fotkach) jako vyrobena nekde v Indii. Verim, ze na zivo to bude lepsi.
Nicmene s temi 5ti dvermi si nejsem az tak moc jisty. Mista neni nazbyt a podle mne je zbytecne stavet na techto pidirozmerech 5ti dverove auto. Pristup dozadu tim moc neziska a pristup dopredu utrpi...
Kdyz A1, tak 3dver.
Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem! nepřihlášený | přihlásit | zaregistrovat
