Diskuse: Audi A3: První využití nové platformy MQB

Nerad, musím souhlasit. :-( Kdyby k tomu dali alespoň fotku zamaskovaného prototypu, ale už se neobtěžují ani tohle. V tom článku není jediná nová informace. Jen místo Ema viděla mámu někdo napsal máma byla viděna Emou. Bombaaa... :no: :no: :no:

Možná nová modulární platforma a la auto.cz... 8-s

Něco jak Svět motorů, na první straně nápis "Nová Oktávie!" a uvnitř maximálně nějaká počítačová kresba...

Znova si přečti, o čem ta platforma je. Ukazuješ, že v tom máš hokej.

"Platformy jsou pružnější a lze je rozšiřovat pomocí modulů, měnit rozvor náprav i rozchod kol. Přitom se bude sdílet podstatná část komponentů."
Mně to prostě připomíná to, o čem jsem mluvil. A4, A6, Passat i Superb se lišily v rozvorech i rozchodech. Zadní náprava mohla být vlečená nebo víceprvková. Dost odlišností od výchozího A6 měly S6, RS6 a A6 4.2 Quattro. A přitom se sdílelo - motory, převodovky, dokonce i slavné Quattro se pod matoucím názvem 4Motion dostalo do Passatu.
Jasně, ty nové platformy půjdou o něco dále, ale nevidím to prostě jako novinku u koncernu VW.

A4 B5 a Passat B5 a B5.5 stály na PL45 (taktéž označovaná jako B5). Té se později dostalo prodloužení a označení PL45+, kterou dostal Passat pro Čínu a později Superb. A6 C5 používala platformu C5. Nešlo o modulární platformu, ale o odvozování platforem.

quattro se do Passatu dostalo, protože platforma byla pro podélnou zástavbu. A mělo označení 4Motion, protože to je marketingové označení pro pohon všech kol VW. Nikoli pro konkrétní typ. quattro je také mnoho různých řešení.

V pravém slova smyslu to asi nebylo předem navrženo jako modulární, ale výsledek byl stejný. Mnoho aut s různými rozvory, rozchody a zavěšeními kol - které však měly hodně společného.

Jasně. Tady se jde ještě o krok dál, což šetří peníze jak při vývoji, tak při výrobě. Je to dopředu promyšlené tak, aby to fungovalo v nějakém rozsahu parametrů.

Když už jsme u Audi, u větších modelů je problém v tom, že se zásadně liší konstrukčně. Proto se říká, že Continental GT je založen na Phaetonu, když ve skutečnosti oba stojí na platformě vyvinuté pro A8, která byla upravená pro ocelovou karoserii. A8 v té době měla ASF. Takže konkrétně MLB myslí i na to, že různé řady mají různé rámy - v A4 a Bentley ocel, v A6 ocel + hliník a v A8 hliník.