Diskuse: Český trh v září 2011: Odbytová krize ve třídě luxusních sedanů

Samozřejmě, že bude krize, protože luxusní sedany byly vyměněny za mnohem okázalejší a výraznější luxusní SUV. Protože symbolem "úspěchu" je dnes X6 a ne 7.

Naštěstí je v horní tabulce vše na svém místě. Zde se sedmdesátiletá záruka tak nějak velmi elegantně míjí účinkem. Zde platí kvalita, technika, styl a image bez jakýchkoli podmiňujících příkras. Můžeš to kupovat rovnou od stolu, a můžeš si bejt jistej, že každé auto z horní tabulky ti o světě a koneckonců i o tobě poví více, než tvůj rádoby ležérní postoj ve stínu vstupní branky do tří áček, postrádající sice jakoukoliv záviděníhodnou životní formu, odhalující však právě proto faktický zenit tvého podměrečného garážového obzoru.

Člověku se chce při čtení diskuse doslova zvracet z těch primitivně zoufalých snah nalézt alespoň stopu životní rovnováhy poukazováním na to, že, cituji: "X6 a jim podobné auta je pro zakomplexovaný blbečky...." Garážovou korunu s puncem absolutního autorského auto-prosťáčka pak na diskusi dodává světácké prohlášení, že totiž luxusní sedany zažívají těžší chvíle v důsledku upřednostňování prémiových esuvéček... Málo platné, svět malých lidí je nekonečně velký...

Tak jak ve třídě? No jak píši, vše je na svém místě. Popravdě zde není ani tak důležité, kdo obsazuje první či třetí místo, jako to, co je příznačné pro třídu obecně - tohle je technický, jízdní a materiálový vrchol velkosériové výroby světa. V rovině někde mezi dvěma až čtyřmi milióny korun člověk získává absolutní produkt. A jsou-li horní vozy násobně dražší než silniční konfekce, pak jsou také násobným přínosem pro jejich majitele. V tomto kontextu je důležité, co vlastně předmětná třída vysílá nejen svým majitelům, ale i to, co třída vysílá za signály směrem dolů, tedy je důležité, co přináší pro ty, kteří lux třídu nejezdí, přesto jsou schopni ji vnímat očima nepodlitýma krví garážových krysopsů z podpalubí Aurory...

Za prvotní, základní a registrace zasluhující je především základní rys předznačených aut, spočívající v dokonalé lehkosti ovládání. Tento (pouze) zdánlivý paradox přímé úměry mezi velikostní třídou vozu a jeho ovladatelností, je dokonalým odrazem schopností dnešních aut. Horní liga je ovladatelná doslova malíčkem, jizdní agilita ve spojení s jízdním komfortem a materiálovým luxusem je pak referencí absolutní jízdy dané segmentární (i mezitřídní) konfigurace.

Konečně pak je nutno vychvalovat předmětnou třídu za její definiční přesahy do společnosti jako takové. Vozy této třídy jasně, přesně a ostře spoludefinují jak svět aut, tak svět lidské společnosti. Však to znáš sám, když postavíš svůj vrak na semaforech vedle elegána ve středních letech, co se ležérně rozvaluje ve svém sedmičkovém bávu metr od tvého zpětného zrcátka. Oba dva jedete zdánlivě stejným směrem. Mohu tě však ujistit, že právě ta tvá představa o stejném směřování, je tvým fatálním životním omylem. Neboť jsou životní horizonty, které jiným přípomínají údolí děsů...

BRAVO LUX TŘÍDA :yes:

.... nahoře čteme různé obskurní teorie.... Realita je taková, že ten současný pokles poptávky je způsobený čekáním na novou Themu :-!

PS: ;-)

Kdyz prehlednu statni sektor tak si myslim, ze takove silnicni koraby proste vychazeji z mody u lidi co by je relativni mohli koupit, ale voli jinou cestu a vice mene sportovni zivotni styl.

Je velmi tezke posuzovat pohnutky konkretnich majitelu ale ceska kotlina je jine zivotni prostredi nez dejme tomu zahranicni metropole.

Plne souhlasim, ze do rychleho zivotniho stylu v Cechach kde clovek bere rodinu a deti na vylety, na hory tak je naprosto nelogicke kupovat 5+ metrovou limuzinu... ikdyz mi tu bude nekdo predhazovat, ze tito lide maji minimalne 3-4 auta v rodine...tak to proste neni nikde videt.

Ano, take znam kde v severnich Cechach ma chlap v garazi Ferrari, Panameru a CLS... a 100% bude petrol head.

Takze uspesny Cech si spise koupi Ja nevim... CLS-AMG...Panameru, BMW M5...kvuli pocitu jizdy a rizeni

Nikde v Cechach nejsou videny tyto vozy jez odvazeji deti do soukromich skol, nebo sofer cekajici pred domem jez vezme sveho zamestnavatele do firemniho sildla pricemz cerstve noviny jiz cekaji v prehradce na zadnim sedadle...

Jestlize mnozi hani majitele v X6 ze si na neco musi hrat, tak nevim jak by prezili sofera cekaji pred domem a otvirajici zadni dvere 5+metrove limuziny....

Pak by jste psali naco si ten namyslenej Panak hraje, jeho * smrdi stejne ...atd.

Proste Svet 5+ metru hliniku do Cech a pracovniho prostredi moc nezapada... a nikdy zapadat nebude.

No mate pravdu chlapi, jak jinak, SUV - zejmena s nejakym X nebo Q v nazvu - si kupuji pouze naprosti idioti s kratkyma ptakama a nebo je titez idioti kupuji mladym zlatokopeckym matracim a popripade jeste svym rozmazlenym dceram... nemluve o tom, kde na to vzali.
Nejlepsi zpusob, jak zajistit, aby si lide nezavideli, je, ze vsichni budou mit stejne, rozumej stejne = nic.
Cest praci.

nevite, co se pod tim skryva?

;-) SUV je traktor do města :-!

To jsme to dnes dopracovali. Nechali jsme se strhnout a snažíme se přesvědčovat omezeného idiota který neudrží myšlenku a nechápe ani to co sám napsal ( omlouvám se nikdy nikomu v diskuzích nenadávám, ale zde je to lékařská diagnóza ) Ten, místo toho aby se nad sebou zamyslel je nadšen tím čím víc lidí s ním nesouhlasí a o to více mu roste sebevědomí a utvrzuje se ve své pravdě a píše další a další slohy. Jediné co můžeme udělat je PŘESTAT REAGOVAT. Nechali jsme se strhnout. Důležité je se s chyb poučit.