Diskuse: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo: vše co jste o nich chtěli vědět (přehled článků)

GTI ZPRUBNUL 107 107 107 107 107 107 107 107
A je to tady, vlezl jsem do něho. 107 - na úvod - krásnej zezadu, krásnej z boku, na předek si musím zvyknout. Takže Beru klíček - dálka (otevři x zavři) Tak já otevřu - dveře obrovské (je to třídveřáček), aretace funguje v několika polohách. Sednu - první dojem - vysoký posaz (OK) sedadla užší, opěrák ok. Volant - jak z 911 - perforace, měkký, tak tohle je paráda. Přístrojovka - jako z kevlaru. Bravo. Stylové. Seřizuji volant společně s přístroji. A pozor, to co jsem zatracoval, ten vyosený otáčkoměr, tak je tolik milý, moc hezké. Vzhledem k vyššímu posazu je řadička trochu utopená, hladím, hladím Koukám kolem sebe, samý sympatický úložný prostor - to chválím, asi 7 odkládaček včetně dveří, seřizování větráku, resp. topení je neotřelé, trochu laciné ale sem to sedí. Mám 188 a za mnou místo pro dítě, paráda. V ramenou široké asi jako Ečko od MB. Fakt. Moc se mi tu líbí. Startuji, motor jen vrní. Rozjezd. Super posilovač. Ještě jednou - super. Obrovský rejd... na pětníku. Volant se drží perfektně, věnec s tou perforací je tlustej a mě padne. Točím a řadím. Padá to tam samo. Motor má překrásný zvuk - až do sportovna se spodním podtónem. Chválím.// Žádná houpačka, vede stopu, poměrně tvrdé, v sedadle trochu pluji (stahna mám na okraji - taky jsem ale bejk). Motor jede jako divý - jako divý!!! A neruší. Jdu tvrdě na brzdu a málem líbám čelní - tak za brzdy velká jednička. Zastavuji a lezu do kufru... no... otevírá se od poloviny nahoru a jen sklo, bojím se za to vzít abych ho nerozbil... Kufr... kufříček - na dvě basy. Ale tohle není stěhovák. Opatrně zavírám. Obejdu ho, všechno sedí, spáry v normě, je široký, rozkročený, moc se mi líbí. Zadní boční okénko velmí stylové. A co mě překvapuje, jak mu seděj zadní světla. Krasavec... teda krasavice. Takže jednoznačný favorit. Jedu nazpět, loket opírám (tak akorát) o plastový výlisek na dveřích, citím se zde pohodlně nad hlavou asi 5 cm.// Vracim auto, beru katalog - povedené, 8 barev - černá, žlutá červená, modrá, tmavámodrá, šedá, šedá světlá, bílá... tak to mrkám. Čtyři druhy látek potahů, Doplňky, nádherné - na zadní plato 50W repro, koberečky, na CD přípojka na vnesený třeba mp3, sluneční clony na zadní boční, nosič na kolo! dekorace - hliník na přístrojovku, hliníková kola, střešní spojler... Závěr - budoucí bestseler - psal jsem už o tom, žena bez 107 je jako květina bez vody... Takže oba palce nahoru

Koukám do katalogu, ZÁKLAD (SMILE): 3 dveře, barva normal - 236.900,- má 2 pytle, ABS,REF,CSC (asi nějakej kandidát věd ), nemá posilovač, má zadní stěrač, okna na kličku, dohazuji CD - 10.000,-. Takže LEVNEJ se dá jezdit s CDčkem za 246.900,-- Jenže bez posilovače a centrálu, to je ovšem nutnost, tak vytvořím super verzi: SUPER VERZE (TRENDLY): 3 dveře 260.900,- dohazuji - boční pytle 8.000,- hlavové pytle 8.000,- má ABS, REF, CSC i posilovač, automat 19.000,- kola hliník 12.000,- central, el. okna, dělené zadní sedadlo, vše v ceně, klima 27.000,- CD 10.000,-, otáčkoměr 1.800,- barva metalická 8.000,- Takže SUPER VERZE je za 354.700,-- Za tyhle peníze máš autíčko na vrcholu doby, super vybavené - manuál, klima, kola, CD, centrál + dálka, dělená sedadla, prostě všechno, co člověk potřebuje - nic neschází... P.S. Pětidvířko stojí o 10.000,- více. Ale to neber - třídveřáček je krásnej a má velké dveře. P.P.S - verzi pro bejka bych jen vylepšil o 15ky kola ve 185, šel bych do černé matal barvy, čímž by se zatáhla trochu ta tlama a je to dělo, který dělá jen radost. 68koníků s ním cloumá pěkně