Diskuse: Crash test na vlastní oči: Když tramvaj narazí do auta (video)

5. 6. 2012 11:31

IPace

5. 6. 2012 11:35

dr.biker

5. 6. 2012 13:51

Klaudius

5. 6. 2012 20:37

Pragovka

5. 6. 2012 12:35

pellsi

5. 6. 2012 12:40

Kazimator

7. 6. 2012 13:55

npc

11. 7. 2012 15:55

hufuh

test šalin

5. 6. 2012 14:22

1975ak

Re: test šalin

5. 6. 2012 14:49

MariAchi

Bořiči mýtů...

5. 6. 2012 14:53

MariAchi

Hmm

5. 6. 2012 15:40

twistedTSD

Re: Hmm

5. 6. 2012 18:11

Aspire

Re: Hmm

6. 6. 2012 11:30

MariAchi

Pro všechny

5. 6. 2012 18:38

Pekelná Micinka

5. 6. 2012 19:36

berann

5. 6. 2012 19:57

Klaudius

6. 6. 2012 01:53

Pekelná Micinka

6. 6. 2012 11:29

MariAchi

Ostuda ČVUT

5. 6. 2012 20:07

rohYpnol

5. 6. 2012 20:36

Pragovka

6. 6. 2012 11:57

Papír1

6. 6. 2012 16:46

Pekelná Micinka

7. 6. 2012 13:59

npc

Pedál navíc

5. 6. 2012 20:55

peV

Re: Pedál navíc

5. 6. 2012 23:51

Frantizsekk

...

5. 6. 2012 20:56

Ondris

Re: :yes:

6. 6. 2012 12:44

Jarko

Re: :yes:

7. 6. 2012 14:07

npc

haha

11. 6. 2012 14:14

Radkos

dr.biker

5. 6. 2012 11:02

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Test

Nechci zpochybňovat výzkum ČVUT, ale nenamontovali ten tramvajový čelník nějak moc vysoko na ten vagón? Zdá se mi, že je moc vysoko. Nevím jak v Praze, ale v Brně mají „šaliny“ čelník o mnoho níž a většina souprav má vepředu ten spojovací článek a nárazník, ta tyč hodně vyčnívá před soupravu. Srážka s takovouto šalinou je o mnoho horší. [odkaz]
[odkaz]

Rozbalit vlákno

IPace

5. 6. 2012 11:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test

taky jsem si hned v duchu rekl ze to maj trapet mimo rozmerama, a docela mimo me prijde i vaha toho vagonu, 80 tun? v CR nejtezsi pouzivane Tramvajove soupravy se sotva priblizujou ke 40 tunam a plne nalozene mozna k 60 tunam, na CVUT jsem teda cekal ze to udelaj krapet preciznejc nes jen ze na narazniky vagonu namontujou nejaky kus cehosi, poslou to proti Subu a nasledne to nazvou stretem s tramvaji >:D do budoucna to ma vypovidajici hodnotu nula, staci se podivat na to jak vypadaji tramvaje jak ty stare, tak ty moderni nove, ani jedna z tramvaji co znam se tomuhle silenstvi nepodoba ani vzdalene >:D

dr.biker

5. 6. 2012 11:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test

:yes:

Klaudius

5. 6. 2012 13:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test

:yes: presne to samé ma napadlo - hurá systém za pár korún, hlavne že sme rozmlátili jedno auto a môžeme hlásať do sveta, aký dôležitý test sme spravili...

Pragovka

5. 6. 2012 20:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test

Všechna auta rozmlácená na CT pana profesory Kovandy jsou zdarma poskytnuty od Škodovky. Jedná se o nulté série, které nikdy nebyly homologovány pro provoz. Jen stály několik let v "kopřivách".

pellsi

5. 6. 2012 12:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test

Test úplně o ničem, akorát páni z ČVUT vyhodily peníze :-(

Kazimator

5. 6. 2012 12:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test

souhlas, cely mi to teda tramvaj moc nepřipomíná. Jednou jsem viděl co ten tramvajovej hák umí udělat a od té doby k nim mám respekt.

npc

7. 6. 2012 13:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test

presne tak, stare tramvaje jsou jak laminatove skorapky na suprtvrdem podvozku a sprahlo je neco jako harpuna, co projede mistem pro posadku skrz naskrz. Tohle neni crashtest, tohle je ostuda. Studenti CVUT pod svym odbornym vedenim pripominaji bandu stredoskolaku nekde na skolnim vylete v ZOO, jestli tohle maji byt nasi technici, tak potes koste. Asi to skodovka zaplatila, aby to vypadalo, ze Superb je uplne bezva ve stretu s tramvaji :no: :no: :no:

hufuh

11. 7. 2012 15:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test

a ted si vem, ze podobne chyby delaji vedci v dalsich testech, ze kterych pak vychazeji urednici pri narizovani nezmyslnych omezeni pro bezny zivot ... a ohaneji se jakym si vedeckym vyzkumem

1975ak

5. 6. 2012 14:22

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

test šalin

Navíc šalina by brzdila, nebylo vidět brzdící část pokusu.

Rozbalit vlákno

MariAchi

5. 6. 2012 14:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test šalin

Brzdil to klin na koleji. Je tam videt.

MariAchi

5. 6. 2012 14:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bořiči mýtů...

...maj u nás následovníky.

Co jako chtěli dokázat bez toho šťouchadla tam vpředu? :-O

Rozbalit vlákno

twistedTSD

5. 6. 2012 15:40

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hmm

Takový pěkný Superb to byl...

Rozbalit vlákno

Aspire

5. 6. 2012 18:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmm

Škoda Superbu :-|

MariAchi

6. 6. 2012 11:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmm

Nebojte, za par dni bude v ackach jako "nebourany, po prvnim majiteli".

Pekelná Micinka

5. 6. 2012 18:38

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pro všechny

"To" čím se spojují jednotlivé vozy/soupravy, se jmenuje SPŘÁHLO!

Rozbalit vlákno

berann

5. 6. 2012 19:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro všechny

Respekt za spřáhlo :yes: :yes: :yes:

Klaudius

5. 6. 2012 19:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro všechny

Po slovensky to nevieš, prosím? :-)

Pekelná Micinka

6. 6. 2012 01:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro všechny

spriahlo :-)

MariAchi

6. 6. 2012 11:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro všechny

Takže ne šťouchadlo?

rohYpnol

5. 6. 2012 20:07

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ostuda ČVUT

resp. dokonalý reprezentant našeho vysokého školství. Pořídíme bazarový Superb za 170 (?) tis., nacpeme do něho doomies ještě se stranickým průkazem, necháme čouhat spoustu káblů. aby to vypadalo "vědecky", a pak na to pošlem vagónek se sněhovou radlicí rychlostí 80-leté báby o berlích, která právě dobíhá šalinu...
Suma sumárum, odhadem 1/4 M v háji, ale vykazujeme vědeckou činnost... Teď na tom budou docenti a slavní céescéčkáři a péhádéčkáři honit dalších 5 let kariéru...
Chápu, že tohle nikdy nebude mít úroveň profesionální ve stylu NCAP či bariérových zkoušek automobilek a smyslem je možná spíš naučit studenty navrhnout takový pokus a pak si jej vyhodnotit. Jenže tomu naprosto neodpovídá komentář. Stejně chápu rychlost stanovenou tak, aby doomies musely "přežít". Vždyť budou muset na další šichtu. Jenže volba Superbu? Vždyť na tohle jim stačila kdejaká Octavia s certifikátem z absolutního A (rozumněj AAA). O výši nárazové zóny už tu řeč běžela, naprosto nepochopitelná. Stejně tak způsob. Neznám město, kde by byla jakákoliv kolejová vozidla vybavena takovýmto pluhem. Vždy trčí SPŘÁHLO nebo náraznky (? železničáři mě asi ukamenují...). Navíc často dojde k částečnému "podjetí", takže následuje bohužel k mnohem brutálnější poruše konstrukce vozidla.
Takže za mě jsem rád, že vysvědčení bezpečnosti vozidlům vystavuje EuroNCAP, protože kdyby to byla ČVUT, tak je vzorem bezpečnosti doposud Škoda 120 LSE Super Estelle >:-[]

Rozbalit vlákno

Pragovka

5. 6. 2012 20:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ostuda ČVUT

Než začnu na něco reagovat a hlásat do světa svou pravdu, bylo lepší si nejdříve zjistit více informací. Pan profesor Kovanda mě učil ve 4. ročníku na FD ČVUT a několika jeho crashtestů jsem se i zúčastnil.

Za prvé bych rád upozornil, že všechny automobily, které byly při CT zničeny byly zdarma poskytnuty fakultě přímo Škodovkou. Jedná se o tzv. nulté série aut, která nikdy nesměla vyjet na silnice. Automobily nikdy nedostaly ani RZ.

A za druhé bych rád připomněl, že pan profesor úzce spolupracuje s NCAP a mnoho jeho CT přispělo k vývoji nových automobilů.

Každopádně mohu s klidným svědomím prohlásit, že hodiny pana Kovandy byly jedny z nejzajímavějších na fakultě a bylo znát, že je v dané problematice profesionál, což se o valné části zbytku kantorů nedalo říci ani náhodou. Ostatně se může přesvědčit každý - jeho přednášky jsou volně přístupné.

Papír1

6. 6. 2012 11:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ostuda ČVUT

Pokud to vezmu procentuleně tak po Praze vezdí 80% starých tramvají spřáhlem [odkaz]
[odkaz]

A to než se tramvaj dotkne střechy auta, tak to beranidlo ve předu je v prostředku auta. [odkaz]

Další tramvaje jsou bez spřáhla:
[odkaz]
[odkaz]

Ale i tak jde náraz do spodní poloviny auta.

Taže test není auto vs. tramvaj, ale o tom jaké přetížení nastane při bočním nárazu do auta. Jako např, kamiónem atd. + jako výborné cvičení pro studenty. Mít profesora který je schopen dát dohromady toto cvičení je přece super.

Pekelná Micinka

6. 6. 2012 16:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ostuda ČVUT

14T má skládací spřáhlo, 15T nevím, ale myslím, že to bude stejné ;-) [odkaz]

npc

7. 6. 2012 13:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ostuda ČVUT

Mozna pan Kovanda je dobry profesor, ale v tom pripade absolutne neumi svou praci prodat. Pokud tohle mel by simulacni test nove zamyslene radlice na tramvaje, tak :no: , protoze to bylo medialne uplne hloupe podano. Pokud to mela byt simulace narazu tramvaje s autem, tak na pocet :no: :no: :no: :no: :no: by mi nestacilo ani 100 radku. Blamaz a ostuda.

peV

5. 6. 2012 20:55

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pedál navíc

Ví někdo, proč má ten Superb na straně spolujezdce jeden pedál ? (k čemu slouží ty tři u řidiče vím ;-) )
[odkaz]

Rozbalit vlákno

Frantizsekk

5. 6. 2012 23:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pedál navíc

To je extra plyn, kdyby ridila manzelka.

Ondris

5. 6. 2012 20:56

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

...

Auto po srážce s tramvají vypadá takhle, řidič dostane spřáhlem do hrudníku, ne do čela. Toliko k testu a k jeho využitelnosti v praxi.

[odkaz]

PS: na co je ten pedál u spolujezdce? To byla autoškola?

Rozbalit vlákno

Jarko

6. 6. 2012 12:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: :yes:

Dost rozdielne vyzerajuce auto po nehode >:D

J.

npc

7. 6. 2012 14:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: :yes:

protoze tohle neni nejaky hloupy simulacni crashtest podle silenych nocnich vizi nejakeho profesora CVUT, ale denni realita. A to kdyby ta tramvaj treba jeste vykolejila a zabrzdila to o nakladak nebo nejaky barak, to by teprv byl paradni realny crashtest. To by toho ridice uz asi ani nemuseli vystrihavat ven. Protoze by jim vytekl na chodnik sam. :-!

Radkos

11. 6. 2012 14:14