Crash test na vlastní oči: Když tramvaj narazí do auta (video)

5. 6. 2012 • 09:23

Dne 31. května proběhl na zkušebním polygonu v Cerhenicích zajímavý test, při kterém se vědci zaměřili na boční náraz tramvaje do osobního automobilu Škoda Superb.

Ve městech s hustou tramvajovou sítí dochází poměrně často k dopravním nehodám, při kterých se střetne automobil s tramvají. Ve většině případů se jedná o náraz tramvaje v rychlosti 10 až 30 km/h do boku automobilu.

Je poněkud zarážející, že zatímco nárazové zkoušky automobilu do překážky, reprezentující kolizi s jiným automobilem, jsou dnes ve světě prováděny takřka dennodenně, o srážku automobilu s tramvají se doposud nikdo seriózně nezajímal.

Problém můžeme hledat i v tom, že se jedná o dva odlišné světy: Tramvaj je kolejové vozidlo, zatímco automobil je vozidlo silniční, a tak i jejich konstrukce se řídí různými normami. To je samozřejmě v pořádku, ale oba tyto dopravní prostředky spolu často sdílí uliční prostor, a tím pádem může dojít a dochází k jejich vzájemné kolizi. Dopravní fakulta pražského ČVUT má ambici tento problém řešit a první úspěšný krok již udělala, když provedla experiment – boční náraz čelníkem (čelním dílem) tramvaje.

Ten spočíval v tom co nejrealističtěji nasimulovat náraz tramvaje do boku automobilu. A jak experiment vypadal? Na osmdesátitunový železniční vagón byl připevněn tramvajový čelník (resp. jeho prototyp), vagón byl poté uveden do pohybu a rychlostí 16 km/h narazil do boku automobilu Škoda Superb předchozí generace, postaveného na koleje.

Náraz byl zaznamenáván jak senzoricky, tak pomocí rychloběžných kamer a naměřená data, která se v současné době zpracovávají, by měla ukázat, jak je při takovém nárazu rozložena deformační energie, k jakým deformacím dochází a jak působí síly na strukturu a posádku automobilu. Získané poznatky by měly podnítit diskusi o úpravě legislativy, směřující k vyšší kompatibilitě různých druhů vozidel a tím i ke konstrukčním změnám vedoucím k vyšší bezpečnosti.

Experiment byl připravován týmem studentů a spolupracovníků Ústavu bezpečnostních technologií a inženýrství Fakulty dopravní ČVUT v Praze pod vedením prof. Ing. Jana Kovandy, CSc. Až budou známy konkrétní výsledky, přineseme vám je spolu s detailními záběry z rychloběžných kamer a samozřejmě řadou zajímavých grafů. Reportáž z testu bude možné shlédnout v magazínu PORT v pátek 8.6. v 16.25 na ČT2.

Za poskytnuté informace děkujeme Martinu Řezníčkovi z ČVUT.