Diskuse: Reklamy, které stojí za to: VW Passat W8 a policejní doprovod

:-)

Skvělá reklama, ale ta nadsázka je snad ještě větší než u Alfréda. :-)
Nehledě na to, že by státníkovi vydržel benzín tak od brány ke schodům.

Bylo to období čekání na Phaeton, novou vlajkovou loď VW. Která přišla až o rok později a měla tak uzavřít portfolio značky VW shora. A to čekání VW vyplnil touhle raritou.

Motor se sice příliš nepovedl. V dobových srovnávacích testech proti osmiválcovým BMW 5 či Audi A6 mu vytýkaly především nízký kroutící moment a jeho průběh, užranost a hlavně přetíženost přední nápravy. Plusem ale byla neuveřitelně široká výbava a ve střední třídě naprosto vymazlený interiér. A navíc se dělal i v manuálu :-) . Dodnes si tyto kousky drží slušné ceny a na ulici je prakticky nepotkáte. Ale podle zvuku a čtyřech koncovek si ho zaručeně s taxikářskými dízly nespletete. Zajímavý počin, který trval jen tři roky...

pamatame... casy internetu este velmi neboli rozsirene ale tuto fotku z casaku mam dodnes pred ocami:
[odkaz]

bola to doba maximalizacie... autam rastli objemy , vykony, M3 neskor presla z 6 valca na 8 valec... carrere tiez naratol objem motora.... rastlo vsetko... rozmery hmotnosti vykony a spotreba este ta nikoho netrapila a emisie uz vobec... nad tymi sa nikto nepozastavoval... sranda.. preslo 10 rokov a dnes tu mame hybridy... elektromobily rozne eco-variacie beznych aut s beznymi spalovacimi motormi... 12 a 8 valce fakticky to maju uz dnes spocitane a okrem turba dnes beznu atmosferu v nizsej strednej triede takmet ani pomlay nekupite... takmer kazde auto uz ma start stop system ci uz chcete alebo nie, kazde auto ci sa nam to paci alebo nie musi splnat prisne emisne limity z ktorych sme sa pred par rokmi len smiali... pamatam na casy ked sa objemy zvacsovali.... ale co bolo podstatne na autach sa nesetrilo.... interieri boli kvalitne auta poctive sice na tu dobu drahsie ako dnes ale nesetrilo sa... clovek dostal poctive auto uz v zaklade... neboli sice navigacne systemy ale clovek sa nemusel bat ci mu nerupne turbo a neriesil kazdy deciliter na spotrebe.... sportove auta sa neponukali v diesloch ako dnes ... ked napr kazda druha A5ka ma diesel a Baworaky tiez - kedysi nepredstavitelny fakt dnes realita - z dieslov sa stali sportove ikony.... skoda ze tieto casy sa uz nevratia ;-\ , auta sa dali opravit aj svojpomocne a clovek nemusel kvoli vymene ziarovky zabit pol dna a ist s tym do servisu ako magor....... ina dobaco uz... roky 1996 - 2001 - najlepsie roky automobiloveho priemyslu....

, jak jsem tohle auto dostal půjčené na týden v roce 2005, když jsem měl ještě mokrý papíry... Projel jsem za ten týden skoro celou letní brigádu, oka v noci nezamhouřil (proč spát, když můžu kroutit volantem a slyšet bublat osmiválec), ale stálo to za to :yes: Na dnešní poměry skutečný exot... :yes:

Dost neúspěšný pokus VW vetřit se do prémiového segmentu...vznikl přemotorovaný model s brutální cenovkou, za celou dobu jsem W8 potkal tak 2x a ani se nedivim...

Prasat prasatem zůstane >:D