Diskuse: Martin Vaculík, nová videoposila z Číny a VW e-Golf: Vstupujeme do éry elektrických ojetin?

"...kolegu Michala Dokoupila, fanouška elektromobility a světoběžníka, který část svého života strávil v Číně."
-- Au.
"na trhu elektrických ojetin"
-- Jau
-- Auvajs

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Zdraží spalovací auta, aby měli z čeho dotovat BEV, co půjde zakážou. Skoro si připadám jak Nostradamus. :-(

Podobné eGolfy tady přes rok provozovala nějaká startup share společnost, všechny ale celý den až do noci po městě z 99% otročili s fluktujícími nádeníky pro zloděje z dámejídlo, každý den na superchargeru. Než jednoho dne všechny komplet zmizely.. to bude skvělej kup, něco jako vybydlený citigo po rozvozu pizzy :-[]

Tak hlavní bod testu jsou ty kaput baterky po 8 letech.

U té Kony to bylo nyní za 1 300 000. Přes 150 000 Kč ročně. Snad se ta cena časem sníží.

od VW je to drzost, co nyní říkají a dělají kolem elektroaut!. Dát za "auto" eGolf s dojezdem 200 km když byl nový 1 míč, a potom se doprošovat, zda Vám vůbec milostivě povolí změřit hodnotu kapacity akumulátoru, u kterého nemá ani pořádnou termoregulaci a ještě si svévolně dodatečně snížil garanci kapacity po 5 letech z 80 % na 70 %.
A k novému panu redaktorovi. To, že byl někdo v komunistické Číně, tak aby díky tomu měl lepší předpoklady psát o elektroautech než ten kdo tam nebyl, tak to je asi stejně vypovídací skutečnost, jako když byl někdo za komunistů v SSSR.

Proč má každý představu, že servis BEV bude nějak levnější než u spalováků? Dneska se nejvíc nachytáš na elektrice, výbavě, senzorech atp, to vše zůstane. Stejně tak plechy a lakovna. Olej je sranda, proti tomu jde zase větší opotřebení pneu. A nějaká oprava baterek bude cenově minimálně stejně náročná, jako oprava převodovky. Akorát sáhnout na elektriku může jen někdo s vyhláškou 50 a paragrafem 6 a vyšším, ten nemá důvod dělat pod 400 na hodinu pro sebe, tzn. servis naúčtuje trojnásobek, logicky.

Že to nemá vstřiky nebo turbo - to je už x let součást každého auta a nějak je nevidím poházená v příkopech jako neperspektivní. Dávno jsou čistící postupy, druhovýroba. Kdo se chová jako prase ke spalováku, bude i k BEV a u obou si připlatí za opravy Automobilky se zisků taky nevzdají. Akorát že vstřik si při troše snahy uděláte i sami, vyměnit blok nebo článek v baterce u auta fakt není jako opravit si baterku do nářadí z Lídlu, jak je podle youtube oblíbené sebemrskačství spousty Čechů.

...nadšence do zkratowozů s praxí s několikaletým pobytem v Číně, tomu říkám redaktorské "terno"! :-O :-( :no: