Diskuse: TEST Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid AWD-i vs. Suzuki Vitara 1.4 AT 4x4 – Různé cesty, stejný cíl

K designu, chápu, že vnímání designu je silně individuální, ale mě přijde Vitara jako daleko hezčí auto. Hmyzí světla Yarisu nebo kulatá kola v hranatých podbězích mi připadají ošklivá (zvětšené vyhřezlé oko mouchy a čekám, kdy vynaleznou i hranaté ráfky s pneu). Navíc si myslím, že u auta má design vždy podporovat funkci, nikoliv naopak, protože boulemi a silně prolámanými plochami razantně omezovat životní prostor, kterého je už tak u takto malých aut málo je trestuhodné. Jediné co má Yaris na fotkách hezčí je barva, ale to lze jistě vyřešit zaškrtnutím nějaké atraktivnější u Vitary, třeba červené.

K technice, tady je to vítězství Vitary na celé čáře, o dva levely lepší dynamika, opravdová čtyřkolka, "luxusní" čtyřválec, daleko prostornější interiér i kufr nebo rezerva to jsou proti stísněnému pracovišti řidiče i spolujezdců vzadu, línému a nekultivovanému projevu tříválcového rachitika nebo fejkové čtyřkolce Yarisu jasné trumfy, které nemůže vyvážit zanedbatelný půl litrový rozdíl ve spotřebě.

V životě jsem si nemohl dovolit nové auto ani když stálo 250 tisíc. Teď za nové 650 tisíc, za malé. Lidi, kde vy všichni ty prachy berete?

...Toyota ...pohon všech kol u hybridu realizuje přidáním druhého, zcela nezávislého elektromotoru na zadní nápravu. Má jen 3,9 kW a 52 Nm, maká ale ze všech sil....Když jsme auto poslali ostře do zatáčky, tlačila elektrika záď odhodlaně, až jsme měli pocit, že co nevidět přejdeme do driftu

Není mi jasné jak může tak slaboučký elektromotor vyvolat pocit driftu. Buď byl pocit falešný, anebo výkon elektromotoru značně přesahuje udaných 3,9 kW

EDIT - v testu p.Bednáře na novinkách má ten zadní elektromotor 39 kW
https://www.novinky.cz/…pelejsi-40370995

a druhé tvrzení
...V hlavní roli dnes ovšem vystupuje točivý moment 235 Nm, který musí vedle 141 Nm yarisu dělat divy. A také dělá – jen se podívejte do tabulky absolutní dynamiky, kde jsme obě auta rozjeli z místa na 150 km/h. Suzuki pozvolna nabírá náskok a od stovky už toyotu vyloženě drtí, v průměru zvládá pružné zrychlení o 20 % lépe než yaris....

Zjevně to s úlouhou momentu nebude tak žhavé. Při maximálním zrychlení moment nehraje prakticky žádnou roli, což ostatně vyplývá i z obecně známých fyzikálnch zákonů které nám říkají že dynamiku auta dělá výkon. A potvrzuje to i samotné měření kdy 10 - 20% rozdíl ve zrychlení obou aut odpovídá daleko více poměru jejich max. výkonů (Suzuki cca +11% ) než poměru momentů (Suzuki +67%)

V dnešní době porovnáváte kde jakou blbost,ale zapomínáte na spolehlivost jednotlivých koncepcí pohonů.Pokud jdu do hybrita od toyoty vím,že to není na závodění,ale o spolehlivosti a pokud nejsem úplný emil,tak mám i dobrou spotřebu.Blbosti o málé výdrži trakční baterie u toyoty snad už nikdo nevěří.

Jednoznačne Vitara a neváhal bych ani vteřinu. Dokonce má i plnohodnotnou rezervu a když píchnete 3x za rok na horách, kde se nesolí, ale sype štěrk, tak to oceníte.

Za me jednoznacne Vitara.
Ve vsech ohledech.

Ale komu se Toyota libi, tomu ji preju.

Nespomínam si či pri porovnávacom teste 7 ročný model niekedy porazil novinku.Tak to je na to že je to Toyota dosť FAIL.Ostal som dosť prekvapený ale aj tu sa jasne ukazuje že naj pohon je turbobenzín.Keby tam Toyota dala svojú 1.2 t tak by výsledok aspoň v pohone nebol taký rozdielny.Akože spojiť trojvalcovú atmo s baterkou,s hučiacim CVT,mať malý vnútorný aj batožinový priestor,nemať rezervu a všetko to okoreniť dosť vysokou cenou neviem či to Toyota domyslela.Lojalita k značke nie je všetko.Jasne že aj Yaris Cross si svoje zákazničky nájde ale tu sa zdá že tá "bakelitová" Vitara bude asi predsa len lepšia volba.V tomto Toyota sklamala.U mňa je to stále o tom že každá a aj najdrahšia Toyota má isté kompromisy.Našťastie je v ponuke už Taigo aj keď len predokolka. :-)A samozrejme tu sú ešte Captur,2008,Puma alebo Kamiq.Bude to mať Yaris Cross dosť ťažké presadiť sa.

...už jen proto, že na rozdíl od toho Toyotího Crossu mě neuráží svým vzhledem a navíc může mít poctivý pohon všech kol. :yes:

tady bychaří, ale vybrat auto co jezdí za 4l více je hrdinství a kdo nešetří, tak okrádá někoho.

Z tejto dvojice za mna urcite vitara :yes:

Ak som dobre rozumel (opravte ma) Suzuki má väčšiu lítiovú batériu pod sedadlom spolujazdca a nemá 12 V olovenú batériu. Zdá sa mi to veľmi logické.