Diskuse: Jak za volantem ušetřit? Jednoduše – zpomalte!

Jedes si dalnici pohodicku 130 a predjizdis zrovna nekoho co jede 120, ono to 20, 30 vterin trva.
Zezadu leti frajer 180. Pokud blikne, okamzite pustim nohu z plynu, pomalicku zpomalim, zaradim se ZA predjizdene auto a slusne ho pustim. Prece mu nebudu prekazet, kdyz ma na tak spech.

PS. Tem bystrejsim asi dojde, ze to trva o dost dyl, nez kdybych predjizdeni normalne dokoncil.

...takže "vychovatel"... a ještě existuje agresivní způsob takového "školení" - vybrzdit.

Ja nemam na vyber. Budto pocka, nebo pocka dyl. Ja rychlejc nepojedu, je to proti predpisum.
Neblika, pocka. Blika, pocka dyl.

Jinak tam nikomu nelezu - kdyz ho vidim, proste pockam, klidne pribrzdim a predjedu az potom. Ja mam casu dost. Ale nekdy ho nevidis, je za jinym autem nebo za zatackou.

Me totiz nevadi, ze nekdo na dalnici specha, nevidim to jako velke riziko, taky obcas specham. Ale respektuju ostatni a kdyz ja specham a nekdo jede pomaleji, normalne pockam, na nikoho neblikam.

Pokud si někdo záměrně vybere ze dvou řešení dopravní situace to, jehož cílem je, aby druhý řidič čekal déle, rozhodně to není na pochvalu, chci-li zůstat slušný. Jak jsem uvedl, méně násilné "vybrždění". Nikdo nechce, abys porušoval předpisy, stačí zvolit tu rychlejší variantu.

Blikání není proti předpisům, úmyslné zdržování ano. Rychle jede třeba v případě krajní nouze nebo z důvodu záchrany života.

Takové chování nelze nijak vysvětlit ani omluvit. Víc k tomu nemám co říct.

130 km/h je úmyslné zdržování? A blikání je povoleno? A vážně hrají 3-4 sekundy na zařazení se do pruhu tak zásadní roli? Vážně každý čuně, co se přiřítí 180 a víc bojuje o život? Já když občas jedu jako čuně, tak prostě respektuju okolní provoz a když dojedu pomalejší auto co předjíždí, tak mě to trošku seje, ale prostě sundám nohu z plynu, případně lehce dobrzdím, když mi to v tu chvíli moc nemyslí dopředu a počkám a rozhodně na něj neblikám, jako většina arogantních cocotů, kteří si myslí, že se z nich všichni posejou. Sám sice předjíždím dynamicky, ale respektuju ty, co předjíždí předpisově. Horší jsou kamiony, nebo senioři, kteří si to rozdávají 89 vs 89 a čtvrt. To je pak na kopřivku.

Píše: ... "Pokud blikne, okamzite pustim nohu z plynu, pomalicku zpomalim"... tak už asi nepojede těch 130 a ano, blikání je povoleno. Takže místo aby v klidu dokončil svoje zamýšlené předjetí, raději úmyslně bezdůvodně zpomalí, jen aby zaškodil a potrestal toho hajzla, co si dovolil na něj bliknout. Klasické vybrždění i když se třeba brzdy ani nedotkne.

"Vážně každý čuně, co se přiřítí 180 a víc bojuje o život?" Kdo má patent to posoudit? Snad jsem to napsal jasně - "Rychle jede třeba v případě"...ne, že vždycky.... A proto je třeba každý takový čuně řádně vyškolit.....asi podle tebe.

Já osobně se za volantem nikomu nemstím, nikoho neškolím, snažím se ostatním překážet co nejméně a už vůbec ne někoho úmyslně omezovat.

Já taky nikoho nevybržďuju a neškolím, neboj. Už jsem psal, že předjíždím dynamicky a když už jsem v půlce manévru, tak radši přidám, než bych brzdil. Na dálnici k tomu není důvod vůbec. Ale k vyblikávání taky není důvod.
Vím, že existuje světelná houkačka, ale pochybuju, že je povolená k vynucování si pruhu pro jízdu nepovolenou rychlostí.
A Fredka psal, že to nedělá cíleně, ale jen vocasům, kteří si to přiřítí vysokou rychlostí a blikají na něj v průběhu manévru, při kterém jede maxiální povolenou rychlostí. Jinak psal, že kouká a nikomu tam nevjíždí a ani já to nedělám. Já spíš kašlu na značky, priorita je pro mne nekonfliktní nekolizní plynulá a rychlá jízda. Netrpím třeba mindrákem, kterým trpí mnoho řidičů, že začnou závodit, když je někdo chce předjet a podobně. Já nemám problém uhnout. Dokonce často, když se necítím a někdo se na mne dýl lepí na okresce, tak dám blinkr a začnu brzdit, dokud mne neobjede a pak pokračuju dál.

Pokud jezdíš tak jak píšeš teď, tak je vše celkem ok.

A ano, těžko se hledá hranice mezi bliknutím "jen upozorňuji, že jsem tady a chci jet dál rychleji hned jak to půjde" a zběsilým blikáním "vynucuji si uvolnění místa v pruhu, protože jsem arogantní hovado"... to asi nevyřešíme...

Já si už ani nevzpomenu, kdy na mě někdo zezadu bliknul. Jezdím docela rychle, neblikám (světly samosebou) a když náhodou jede někdo ještě rychleji, tak já už v jeho pruhu zpravidla dávno nejsem, uhnu dřív, než sáhne po páčce...nebo někdy i na chvilku v rámci plynulosti přidám, když je přede mnou místo a není kam uhnout, 130-180 mám tak za 7sec. a až se vyčistí vzduch, zase hned slevím.

:no: :no: Až takto jazdíš tak fakt nemám pekné slovo pre teba. A to neblikám, netrubim (pokial nie sú nejaké extrémy) a vcelku som už zmierený s tým ked sa v kopcoch obiehajú kamióny.

To vies, premiova zurnalistika, to sa hned pozna! Este ze nam to povedali, inak umrieme blbi. Kto by to len povedal, ze pri pomalsej jazde bude spotreba nizsia?

Klidne se vsadim o co chces, ze tvuj hybrid nepojede 130km/h GPS za 5 litru na 100 na nejake objektivni trase. O 140 uz ani nemluvim.

Už jsi mi to jednou říkal. Navrhni prosím způsob jak to objektivně změřit. Já se řídím podle ukazatele okamžité spotřeby. Ale měřit to podle dotankování? To je taky nepřesné. Takových videí je na netu víc a můj Prius se chová přesně tak. https://www.youtube.com/watch?…
Co můžu víc udělat, abych tě přesvědčil?

Nicméně i kdyby to hypoteticky bylo o litr víc tak pořád nevidím důvod zpomalovat jen proto, abych ušetřil.

Zacni treba tim, ze zjistis rozdil mezi rychlosti indikovanou autem a realnou rychlosti podle GPS.

Já jsem v původním příspěvku nepsal nic o GPS, ale 140 tacho je s rezervou víc než 130 GPS. Takže pro 130 moje tvrzení musí stále platit i když budeš trvat na GPS.

Souhlas, 140 tacho bude 130 GPS s prstem v nose. Ale neverim tomu, ze pri teto rychlosti jezdis bezne za rovnych 5 litru.

Abych nebyl jenom negativni - ja vim, ze Prius za idealnich podminek umi jet okolo peti litru po dalnici, viz treba https://moje.auto.cz/?…

Ale neni to bezny stav.

Dobře, jak říkám, přidej k tomu klidně litr navíc a stejně mě to nedonutí zpomalit kvůli šetření. A vůbec se nebráním nějakému objektivnímu testu, klidně napiš jak si ho představuješ zrealizovat.

Jestli tomu dobře rozumím, tak při rafinaci ropy v Evropě je nedostatek nafty, naopak přebytek benzínu - to jen opakuju. "Odpadním" produktem rafinace je i LPG (propan) a jelikož zde jezdí málo aut na LPG a v málo objektech se topí propanem ze zásobníku (to, že podléhá velmi nízké spotřební dani je bonus k dobru) je propanu také v podstatě nadbytek. A to se vyplatí. Nafta - je drahá, nedostatková a určité riziko s dostatkem močoviny... Zvláště u výkonných motorů, které mají nepřímé vstřikování je LPG jasná volba :-) S klidem bych LPG nandal (raději s přímazem) i do takového Mase. Granturisma :D

Přesně tak. LPG nedostatek není, je to ropný plyn, ale jde vyrábět i tzv. BioLPG.

U výkoných aut pokud je dostatečně dimenzován reduktor, popř. použity dva a odpovídající vstřiky, není problém. Známý dělal na LPG i Hellcat. Všechno se dá :-)

Oproti stejně výkonné naftě jezdíš za hubičku, bo LPG cca 17 kč a Nafta cca 45.