Diskuse: Mercedes-AMG S 63 E Performance oficiálně: V8 do zásuvky s výkonem 802 koní!

Souhlasím ;-)

To už sme na váhe full size pick-upu. Dúfam že na ťaznom tommá 3,5t.

210 sem, 320 tam...Něco nenapíšeme, něco přidáme, zkrátka Auto BLESK jak má být...

Copak jsi tu za poslední roky někdy zažil článek bez totálních nesmyslů???

EDIT: Abych místím odborníkům, kteří si moc nelámou hlavu logikou, jen nekřivdil, tak koukám, že tyhle výkonový *** opisují všechny "odborné" motoristické servery napříč webem a světem.
Typická ukázka dnešní doby. Jeden přednese howno a všichni ho opakují, aniž by se kdokoli zastavil, zamyslel, poukázal... Prostě to říkali, tak co bychom přemýšleli.

A příště stačí zařvat: "Támhle je nepřítel, zabte ho!" Proč přemýšlet nad tím, je-li to pravda, či ne...

Problém je, že za tých korún, čo na redaktorských flekoch dajú ľuďom zarobiť, sa len ťažko objaví kvalitný človek. Je pár známych redaktorov, ktorí vedia a majú kvalitný výstup, zbytok je plebs. Holt zrkadlo doby.

caute, delam v MB a taky jsem se divil nad timto udajem, tak jsem se zeptal zasveceneho cloveka z importu. kazdopadne hodnota 1430Nm je spravne. tady je vysvetleni:
Dôvodom je špecifická konštrukcia hybridov E PERFORMANCE dobíjateľných zo siete označovaná ako P3. V tomto prípade sa elektromotor nachádza za prevodovkou, takže jeho krútiaci moment nepôsobí priamo na kľukový hriadeľ. Pri pripočítavaní pôsobenia krútiaceho momentu elektromotora na kľukový hriadeľ do hry vstupuje prevodový pomer 2-stupňovej prevodovky elektrickej pohonnej jednotky a prevodovky AMG SPEEDSHIFT MCT 9G. Účinok tohto prevodového pomeru sa teda prejaví vo výslednej hodnote krútiaceho momentu systému.

:-[] :-[] :-[] Tak to je fakt pecka, vítejte ve světě absurdity...

Smutné, o to viac, keď to robí automobilka ako Mercedes.

Pěkný řemínek, jak často se musí natahovat ty hodinky? ;-)

To jsou mechaniky, tam stačí rychle přehazovat auto ze zatáčky do zatáčky a ony se natáhnou samy :D :D :D

Přehazovat pomalu tři tuny ze strany na stranu by mohlo ty hodinky nátáhnout i rychleji pomocí metody panna / orel :D

To by taky šlo :D

Brzy si budeme muset všichni předělat řidičáky na Céčko.

Když to teď bude všechno "EKO Blue - Racing Sport"

Závody tahačů dostanou silnou konkurenci v "běžných" autech s podobnou hmotností :D

Neplatí to univerzálne pre všetky (P)HEV? Výkon pridaný elektromotorom je skonzumovaný zvýšenou hmotnosťou elektrických zariadení (elektomotor a hlavne baterka), takže takéto hybridné auto má vo výsledku rovnakú dynamiku, ako auto iba so spaľovákom bez bateriek, akurát ešte horšie brzdí a zatáča a je potenciálne kazivejšie. Ale zato je oveľa drahšie. :-[]

Možná by jelo dokonce i lépe, alespoň tedy po většinu času. K tomu bombastickému výkonu 802 PS totiž zapomněl ohromený redaktor dopsat to významné ALE, že je to po dobu maximálně 10 sec. ;-)

Presne. Trvalý výkon elektromotora je len 95 koní, 190k je maximálna krátkodobá hodnota. Teda prevažnú väčšinu času má auto výkon nie 802, ale 707 koní. A to v porovnaní s výkonom spaľováku 612k bude už minimálny rozdiel.

A nezapomeň na tu obrovskou hmotnost navíc.

Hrajou s kartama, který mají

Jestli jsem četl správně, tak má kufr objem něco přes 300 litrů. To je značka ideál.

Tak do kufru se musi vejit lednicka, baterka a kabely. Na zavazadla proste neni misto ikdyz to ma pres 5 metru. Pokrok nezastavis :-!