Diskuse: Citroën C4 X a ë-C4 X: První jízdní dojmy a české ceny

12. 1. 2023 12:16

Roland Von Wagen

12. 1. 2023 12:47

Emel

12. 1. 2023 13:57

Roland Von Wagen

13. 1. 2023 08:56

Emel

Motor

12. 1. 2023 11:05

mariov8

Re: Motor

2. 3. 2023 17:34

Kass

Porovnanie

12. 1. 2023 11:29

Lubo

400kkc navrch za 50kWh aku je ulet

12. 1. 2023 12:07

topten

Re: 400kkc navrch za 50kWh aku je ulet

12. 1. 2023 12:30

Roland Von Wagen

No tak zase je nutné

12. 1. 2023 12:24

šofér

12. 1. 2023 12:54

Emel

12. 1. 2023 13:08

Lubo

12. 1. 2023 13:37

Emel

12. 1. 2023 13:42

Lubo

12. 1. 2023 13:45

Emel

12. 1. 2023 20:01

frite

2. 3. 2023 17:38

Kass

KANKUNEN

12. 1. 2023 10:17

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Psychicky nemocný design

Jinak to nazvat nejde. Škoda že si neprohodí s Peugeotem interiér, že by ho naruby měl citrouš a Peugeot normální.

Rozbalit vlákno

3_diamanty

12. 1. 2023 10:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Psychicky nemocný design

este na C5 aircross sa fakt kukat da.... ale zbytok portfolia je aj pre mna tiez vizualne nestravitelny... kto je cielovka tychto aut netusim...

traveldrive

12. 1. 2023 16:48

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Psychicky nemocný design

A vadí niečomu, že to netušíš? ;-)

3_diamanty

12. 1. 2023 10:55

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Este na C5 aircross

Sa da pozerat... ale tato C4ka je vizualny des.... skaredsie auto od neho citroen este nemal za tie dlhe desatrocia.... inak vo francuzsku uz aj dacia predajmi poraza domace citrony... ked vidim tuto C4 tak poviem len... ze sa nedivim...

Rozbalit vlákno

Roland Von Wagen

12. 1. 2023 12:16

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Este na C5 aircross

Citroën vždycky dělal nedívatelný, rádoby extravagantní design plný "osobitých" řešení typu zafixované tlačítka na volantu nebo konvexně tvarované okno. A vůbec jim nepřijde podezřelé, že nejenže to po nich nikdy nikdo neopakuje, ale ani oni to už v další generaci neudělají. Je mizerné prodeje trápit nemusí. Francouzská vláda krachující podniky vždy ráda zadotuje. A na koho tím cílí? Tipuju, že na majitele předchozích citroënů, kteří se ještě neprobrali.

Emel

12. 1. 2023 12:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Este na C5 aircross

To je takhle z fleku dost odvážné tvrzení. Citroen má ve své historii jak dost průlomových (a zároveň úspěšných) aut (DS, XM, 2CV), tak ale i dost konzervativních aut (Xsara, minulá C4). Myslím, že je dobře, že Citroen zkouší jít tou avantgardní cestou... jen by k tomu potřeboval trošku prostoru - auto střední třídy například.

Roland Von Wagen

12. 1. 2023 13:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este na C5 aircross

Pravda, vzal jsem to trochu zkratkou. Měli dost dobrých aut. Ale ať už je to Traction Avant, 2CV nebo DSko, tak všechno, co je dělalo úspěšné, tedy revoluční technické řešení, jsou dost fousaté. Tenhle jejich inovativní přístup, co měli okolo 2. světové naprosto vyprchal. Zbyly jen ty "osobité" (nesmyslné) řešení a extravagantní vzhled. Jinak je to nezajímavý, technický průměr a jen z historie se žít nedá. Měli by změnit myšlení, protože teď jim to pálí asi jako nějakému zpitému módnímu návrháři.

Emel

13. 1. 2023 08:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Este na C5 aircross

Vyprchal, ale zase tak dávno to není. Za mě byl poslední vrchol ta generace XM + Xantia, to byly ještě Citroeny jak se patří. Pak první C5 byl trošku sešup, druhá ale ještě taky docela ok. No a tím to - zatím - skončilo, no.

mariov8

12. 1. 2023 11:05

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Motor

Alespoň nabídka motorizací je použitelná, každý si tam něco najde.

Rozbalit vlákno

Kass

2. 3. 2023 17:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Motor

Motorizace je právě největší slabina.

Lubo

12. 1. 2023 11:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Porovnanie

Osobne si myslím, že u BEV je cesta primeraného výkonu a snaha o prijateľnú cenu lepšia, ako snaha o zrýchlenie na 100 pod 5s a ceny +50%. Aj keď pri cenách 1M+ a obľúbenosti Citroenu v ČR a SR to asi predajný trhák u nás nebude. Príplatok 250-300 tis. Kč za BEV nie je pre každého, ale boli tu aj vyššie rozdiely. A navyše je to rozmerovo o triedu väčšie auto ako C4.

Dojazd plne nabitého BEV reálne vyzerá pri pohodovej jazde (50 km/h) na 250-270 km, ak sa na 90 km využila 1/3 batérie a treba mať rezervu (3 x 90 mínus 20 rezerva?).

Zaujímala by ma spotreba spaľovacieho motora a BEV pri rovnakom tempe (BEV 50 km/h, spaľ. 67 km/h, so spaľ. jazdili o tretinu rýchlejšie).

Rozbalit vlákno

topten

12. 1. 2023 12:07

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

400kkc navrch za 50kWh aku je ulet

vloni 1kWh aku prisla na $135
at nekecam, $200 * 50 = $10tis, tedy i s DPH 250kkc a to hodne prestreluju
kdyz vezmu co ze spalovaku vypadne a co do EV prijde, tak EV maj velkej prostor jit hodne hodne dolu az bude konkurence

Rozbalit vlákno

Roland Von Wagen

12. 1. 2023 12:30

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 400kkc navrch za 50kWh aku je ulet

A až vyhodí a vyplatí odstupné velké části zaměstnanců.

šofér

12. 1. 2023 12:24

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

No tak zase je nutné

si přiznat, že na nižší střední je to celkem příznivá cena. Takže se to prodávat bude, protože konkurence( dovybavená) je dražší.

Rozbalit vlákno

Emel

12. 1. 2023 12:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: No tak zase je nutné

Karoserie sedan je podle mě velké mínus... a mohli dát tu silnější 1.2 s manuálem aspoň. Ale jinak jo, cena není úplně špatná.

Lubo

12. 1. 2023 13:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No tak zase je nutné

Všetko je relatívne.
V ČR sa Citroenu výrazne nedarí. Minulý rok registrácie nových OA klesli na 2764 ks, vs 4018 rok predtým, 4512 v roku 2020, 6552 v roku 2019...

Radi by to zdvihli.

Emel

12. 1. 2023 13:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No tak zase je nutné

Ono je to těžké... když máš průměrnou mainstreamovou značku a zkusíš z ní vyčlenit prémiovou divizi... :-)

Lubo

12. 1. 2023 13:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No tak zase je nutné

Čo tým myslíš? DS? Lebo DS je dlhodobo evidované samostatne, tie čísla sú len pre Citroen.

Emel

12. 1. 2023 13:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No tak zase je nutné

Nejde o čísla, ale o technologie a image. Cokoli lepšího vylezlo pod znáčkem DS mohlo vylézt i pod znáčkem Citroenu...
PS: SEAT-Cupra dtto

frite

12. 1. 2023 20:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: No tak zase je nutné

No, nedaří, no.
Ale za to nemohou ani tak auta jako dovozce a "služby" jeho zákazníkům...
Sám jsem kupoval dva nové citroeny (2014 a 2019) ale vím že příští auto už od Stelllantisu nebude. A to jen pro chování dovozce..

Kass

2. 3. 2023 17:38