Diskuse: Dodge Charger a Challenger: Limitované edice ke stoletému výročí

Akorát, že u nás to za ty peníze ani náhodou neseženeš ;-\ . Charger se mi líbí. 620 u nás nemusí být tuctové auto, ale V8 ne no...

Ja vim že ne :-( tady je ta cena o 300 000 a víc větší. Jen jsem chtěl říc že ten rozdíl cen USA - EU je velký

Clod, dph, doprava a úprava ne EU předpisy a jsi doma...

Slint!! Takhle má vypadat auto. :-)

přesně :-! vypadat a slyšet :-)

Jenze v Evrope za ty penize clovek koupi evropske nebo japonske auto, nemusi kvuli tomu kupovat ameriku. V tomhle pripade sice ponekud vice nablejskanou, ale stale jenom ameriku.

>:D Tak to je dobrej slint

Americký auta jsou něco mín než Evropský?

V minulosti byl ten rozdil vetsi az propastny, v posledni dobe po krizi ktera malem americke vyrobce smetla, se tito preci jenom snazi konkurenci dohnat, novejsi modely uz jsou vyrazne konkurenceschopnejsi, ale stale tam urcity rozdil pretrvava. A to se samozrejme bavime o bezne evropske ci japonske produkci, vuci premiovym Nemcum jsou ameriky stale uplne nekde jinde.

V poměru cena/výkon/pohodlí/výbava rozhodně.

Tam sou o míle jinde >:D >:D

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ano challnger je velmi krásné auto, jsem zvědav jaká bude další generace...

A bude? Co na to Sergio? >:D ;-)

Prý bude, otázka je jak bude vypadat. Zvěsti sou různé a rozporuplné...

Na řezní okresek to zrovna není, ale jinak to umí být celkem hibtý, zrychlení kolem 5,5 s s 5,7 V8

Z toho éčka už v podstatě zbývá jen zadní náprava s diferákem....Přední je totiž z S-klasse a převodovky už sou leckde ZF...

Tak diky te stare technologii od Mercedesa mela ta 300C alespon trochu moderni jizdni vlastnosti. I kdyz zadny zazrak to nebyl, protoze nedostali zadne modernejsi technologie pro podvozek typu Airmatic a navic bylo potreba ten podvozek naladit na houpavo aby cestujici prezili i na silnicich americke kvality. Nicmene i tak v porovnani s konkurenci mela 300C celkem nadprumerne jizdni vlasnosti.

Ja som zmenil nazor na americke jazdne vlastnosti potom co som mal 5 rokov Dodge Caliber, na jeho podvozok nemozem povedat jedine krive slovo, absolutne presne riadenie, ista stopa. To auto mi zachranilo krk ked mi sialenec vycuval z parkoviska priamo do cesty a robil som losi test v 60km/h. Ja som siel na max mojich fyzickych moznosti co sa tyka reakcneho casu, sily strhnutia volantu, kontry. To auto to udrzalo. Ja by som uz nic viac nezvladol a to mam nadpriemerne reflexy a silu.
Ak som z Calibera presadol do Fabie, Kie Ceed popr. ine auta utrpel som vzdy kulturny sok. Gumeny volant, podvozok ako na makkych gumach...
Mimochodom Caliber mal spolocny podvozok s Jeepom Compass.
Teraz mam Dodge Journey a tam je to s podvozkom velmi podobne, nemam mu co vytknut. Iste riadenie, ista jazdna stopa.
Porovnaval som to napriklad s kolegovym Subaru Outback a musim povedat, ze z podvozku mam lepsi pocit na Journey.
Chrysleru od toho roku 2006 nie je co s podvozkami a jazdnymi vlastnostami vytknut.

:yes: :yes: :yes: