Diskuse: Evropské Automobily roku: Rover 2000 P6 (1964)

Z technického pohledu tam chybí snad jen odkaz na to, že to bylo taky první auto, které mělo dvouokruhové brzdy... ale v tomto čase to bylo provedeno tak, že pod jedním pedálem byly už dva "zavěsy".. táhla, která působila na dva brzdové válce... atd. Všechno bylo dvakrát.
;-)
Dostal cenu za bezpečnost i za organizaci palubky s ohledem na přehlednost... a pak za výtečnou myšlenku: přední světla byla shora viditelná. Což jednak zlepšovalo orientaci, kde končí auto a pak pochopitelně poskytovalo řidiči informaci, že svítí.

Zajímavá je poznámka o té baterce v kufru. V tomto konkrétním případě ale nešlo o rozložení hmotnosti... ale o prostor vepředu.
Když chtěl Rover s pé šestkou do Ameriky, potřeboval spalovat bezolovnatý motor... což jeho čtyřválce neuměly a ani je nebylo možné jednoduše upravit.
Naštěstí, z tohoto pohledu - protože jinak šlo o zcela fatální omyl, původně auto stavěli pro pohon turbínou... proto je tam ten složitý systém odpružení předních kol, L-rameno vytvořilo místo pro turbínu... a později jen s malou změnou umožnilo instalovat do auta americký 3.5 V8 motor.

Fatální omyl to byl z pohledu automobilky... prostě uvěřili v budoucnost turbíny... a asi měli pravdu! Jen předběhli dobu... věnovali čas a investice jejímu vývoji... a uspěli ve všem, s vyjímkou spotřeby.
Výsledkem bylo, že jejich čtyřválce neuměly spalovat bezolovnatý benzín a nejmenší byla 1.6, standartně začínali na dvoulitru... nejlepší byl motor 2.2... k tomu měli právo používat americký V8... a ropnou krizi na krku.
Nezbylo jim nic jiného, než podepsat dohodu s Hondou, která malé benzinové motory měla... a tím spustili řetězec událostí, který skončil likvidací automobilky.
:-(

najvacsi koncern podvodnikov v podstate nema dolezite modely otitulovane autom roka, tak o com bude tento serial ?