Diskuse: Ferrari Aurea – tak vypadá sen

Jak se můžeš přesvědčit např. tady: [odkaz]
tak už k částečnému zhmotnění došlo, takže bych se nedivil, kdyby jsme toto autíčko viděli i v reálu 1:1

pořád stejný *.

No cece tohle je sportak a ne limuzina....jinak na tvrdej podvozek si chce zvyknout....kamarad ma Golfa v tuningu a podvozek je silene tvrdej. Kdyz sem v tom jel poprve, tak sem myslel, ze se zblaznim....ale po 100km uz to bylo celkem OK. Rve mu to taky silene, ale na to de taky zvyknout. Kdyz se ti to nelibi, nikdo te do toho nenuti.

No vždyť já vím, že mě nikdo nenutí... Jen mi trochu vadí, že si autor článku myslí, že z toho VŠICHNI musíme padnout na *. Kupodivu se najdou i tací, co se takový kreaci spíš jen upřímně zasmějou...

No nazdar, dalsi urvanej pindour (sranda bez diakritiky). Myslim ze Ferrari Testarossa nikdy nebylo staveny na pohodlne a pohodove svezeni stoparu od Kladna. Takze tento "automobilovy fanousek" by mel volit pohodovou Karosu nebo nejaky svezi a provoneny koncernovy vuz.
Patrne zde doslo k mylce velkeho "automobiloveho fanouska". Rossa je cistokrevny SUPERSPORT. konstrukteri zrejme kvalitni Prazske silnice nepovazovali za jeji typicke prostredi.
No, stezovat si na svezeni v Testarosse je silna kava. Takze jediny "urvany pindour" je zrejme autor emotivniho clanku o jeho bolestive zkusenosti.

Myslim ze s Martinem nemuzu nic nez souhlasit,......a to si pis ze kazdy spravny automobilovy fanousek z Aurei na *padne, protoze to auto je ferrari kazdym coulem.........jenze tady je to myslim ztrata casu, protoze kdo ma tu drzost se jen zminit nejakym krivym slovem o takove legende jako je Testarosa, tak to uz je proste moc. A pro rodoby automobilove fanousty jako je autor puvodniho prispevku asi takto, sportovni auta jsou o emocich a pocitu z jizdy ne pro pohodlne paprdy, pro ty jsou presne takova auta jako BMW a podobne, ale to nekdo jako ty nemuze pochopit......

Jo, jo, to už mi říkali i jehovisti, že takový cynik jako já nemůže tu jejich "pravdu" nikdy pochopit... A z jaké sekty jste vy, pane Martine a pane Shadowe, že jsem tak smělý? Ze sekty vyznavačů jediného správného a nekritizovatelného názoru? Takoví už tady byli, komusti se nazývali... Neuchvátilo mě svezení v Testarosse, pro vás dva je to důvod začít plivat urážky... Proč ne, třeba k tomu pohodlnému páprdovi se rád hlásím... A tou Karosou se rád svezu, alespoň se na silnici vyhnu setkání s takovými neurotickými vyznavači jediné pravdy, jako jste vy dva...

Nevím nevím, prostě každej správnej automobilovej fanoušek musí umět rozeznat na co je auto zaměřený. A říct o nějakým Ferrari, že "mě neuchvátilo" tak to je velkej hřích, protože ferrari má duši a ty auta mají charizma a když to někdo nepochopí tak to je pak jeho smůla...

No tak Čáro, trochu pribrzdi. Tahat koumouse do dikuzniho fora o krasnejch autech... Svezeni v Testarosse te nebralo, OK, to je v poradku. Ne kazdej je z popsane jizdy nadsenej. Nazvat ale jedno z nejhezcich a ve sve dobe nejlepsich aut vubec "urvanym pinodurem" to je docela velka arogance z tvoji strany. A to ze na tebe "plivu nadavky" typu "velkej automobilovej fanda" za to se opravdu citim trapne a jsem nejspis opravdu "neuroticky vyznavac jedine pravdy". Ale jenom pro zajimavost, ktery sportovni auta mas rad?

No jo, s nadpisem jsem trochu ulít, to je fakt, zase tak zle jsem to nemyslel... Auto, které mi sahá do pasu, mi prostě přijde trochu srandovní, nic ve zlým... Jsem už skutečně poněkud pohodlný páprda - ve svých čtyřiceti letech a po dvanácti letech výkonnostní atletiky se mi nechce soukat se do auta jako za kulomet, bolí mě z toho kolena Ptáš se, který sportovní auta mám rád - můj věk budiž mi omluvou, že auta už neumím mít rád jen podle obrázku, ale hodnotím je podle pocitu při svezení. Takže jsem se moc rád svezl ve Fordu Mustang, Chevrolet Camaro a kupodivu i to BMW 635 kupé mi tehdy připadalo jako sporťák, zrychlovalo to slušně, 250 km to umělo taky a byla v tom pohoda... Camaro zase mělo motor s naprosto božským zvukem... Svůj třílitr Peugeot 505 Evolution bych mezi sporťáky zařadil taky (nekamenujte mě...), líbilo se mi na něm kromě úžasného pohodlí také to, že na těch svých 184 koníků vůbec nevypadal, a to pak bylo vždy velké divení na straně zaostávajících "závodníků" na D1 No a kdybych si měl vybrat jen podle fotky, pak bych volil Aston Martin DB9 anebo raději Bentley Continental GT, tam se mi vejdou i děcka... Prostě páprda, no Tak ať nám to jezdí... Zdraví Čára

proto nikoho nevozim ve svoji Carrere. Nekoho clovek sveze a ten aby zamachroval zacne to auto shazovat. Dyt bys nemel ani na jedno kolo od toho auta. Posuzuj to, na co mas... ale to bys nemel co posuzovat - tak radeji drz hubu!

Na tomhle autě Ferrari jen částečně spolupracovalo a poskytovalo podporu, hlavní díl práce odvedli DFG a lidé z university.

Er leistet nun satte 630 PS und 1.000 NM ab 1750 U/min ! Der Spurt auf 100 km/h erledigt er in 4,2s. Von 0-200km/h braucht er 12,9s. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 340 km/h!

Na und?

Bohužel, ani to nestačí na to, aby s ním nějaká našláplejší motorka nezametla. Teda alespoň na zrychlení, maximálku bude mít samozřejmě nižsí.
Každopádně i tak jsou parametry výborné, a design už výrazně lepší, než dle mého názoru ošklivé Enzo. Ovšem Porsche Carrera GT zvládne 0-100km/h rychleji (3.9s), 0-200km/h dokonce výrazně (9,9s), i když s menší maximálkou (330km/h), a přitom vypadá více jako sporťák a méně jako formule. V mých motoristických snech zůstává Carrera GT "#1", i když nejspíš opravdu jen ve snech...

Aha, nevšiml jsem si, že ty parametry patří k jinému (bručivému) zvířeti, ne černému koni. 0-100: 3.9s=3.9s, vmax 325km/h~=330km/h, takže tie, ale Carrera GT mě i tak dráždí mnohem víc. Za ním ale následuje MB SLR.

No *** ty szkopie zajebany. Pierdolisz *** po niemiecku i myslisz ze taki cwaniak jestes chuju....

Jenže konkstruktéři jsou mnohem dále, než u 3D kreseb.......