Diskuse: TEST Fiat 500L Living 1.6 vs. Opel Meriva 1.6 CDTI

Vážne neviem pre koho robili predné sedadlá vo Fiate , ten sedák mi nestačil ani na pokrytie môjho pozadia ... To je vážne sedenie len pre menšie primáty . :no:

Stručně. Na co cpát do dveří 1, 5l láhev? Je moc velká, špatně se z ní pije a než ji člověk vypije, tak je obsah teplý a nepitelný. Stačí, když se vejde 0,5l láhev.
Opěrky pro hlavu jsou bezpečnostním prvkem. Jejich funkce je zabránit poškození krční páteře při nárazu ze zadu. Pokud má redaktor pocit, že si potřebuje při jízdě opřít hlavu, tak to je kvůli tomu, že má moc skloněný opěrák sedadla. Doporučuji nastavit více do svislé polohy.
Odstavec o neschopnosti se s Opelem rozjet pouze potvrdil můj pocit, že test psal úplný amatér, kterému tímto doporučuji změnu zaměstnání.

No, je dobrý vědět, že může městský duel vyhrát auto, které se nedá rozjet bez usmažené spojky, ze kterého není přes sloupky vidět ani kamion a na jehož ovládání je třeba být absolventem FISu.
Ono celé to známkování a bodování je jak u blbejch na dvorku...kde jsou zohledněné třeba ty rozjezdy?

Bazírování na 1,5l lahvi nechápu, já se z ní za jízdy v autě nenapiju - zaprvé je těžká a zadruhé s ní vždy drknu do stropnice a výsledek je jasný - voda všude anebo naražený ret. Ale asi jsem nemehlo (nízkej strop tomu taky nepomáhá).

Mimochodem, máte špatně výsledky, má to být 1,82 pro Fiat a 1,63 pro Opel.
EDIT: Ach so, děláte průměr z průměru. V tom případě je vše OK.

500L je nepoužitelna, protože má délku sedáku jen 48cm... podle některých zde přitomných se tam nevejde ani zadek!
To teda musí být taky síla...
>:-[]

Pro srovnání: Oktavia? Zazrak... jednicka mezi auty... primo utocici na vyssi stredni - svym zpusobem i vitez na Jaguarem XJ!!
Delka sedaku - 48cm...

Rapid? Klenot... auto stvorene presne podle potreb vsech lidi a stale znovu potvrzujici genialitu svych tvurcu!
Delka sedaku - 44cm!

Data z testu zde na auto.cz

Kdysi peknem webu o autech, dnes bulvar .. a jeste hur - platek lidi bez nazoru, co se vzdali vlastni sebeucty za platy od koncernu?

>:-[]

A jsem naprosto spokojenej:-) Mám dokonce skoro stejnou jako je tato testovací...

Už mi to nedalo když tady čtu ty nesmysly od redakce a musím se k tomu vyjádřit - hlavně uvést ty testy na pravou míru :-)
1) Do dveří se nevejde 1,5L PET - ano nevejde, páč se vejde mezi sedadla do určeného prostoru, a fakt není potřeba vozit v autě 10litrů vody, akorát se bude pořád stavět na chcaní >:D
2) Mobil mi z příhrádky nikdy nevypadl (mám iPhone 5), testováno i s HTC One a taky nevypadl.... Hlavně ale moc nechápu proč ho tam dávat když bluethooth funguje výborně, dá se i přes displej zobrazit poslední hovory atd. prostě na mobil není potřeba vůbec šahat, může zůstat ve vaší kapse.
3) Sedadla - ano zde mohu souhlasit s tím že jsou v jiných autech pohodlnější, ale zase to nejsou dřevěný lavice, a ani po delší cestě mě nic nebolí, spíš naopak mi bederní opěrka krásně rovná záda (A to jezdím i s C5 exclusive, která má vynikající sedadla, takže mám myslím nějaké srovnání) :-)
4) Hlučný motor - opět nevím s čím má kdo problém - C5 skoro stejné a to je auto o třídu výš
5) Naklání se v zatáčkách - no nevím - je to MPV, tak to asi nebude jezdit jako Porsche, nebo jo? >:D
Podle mě jsou náklony v míře k naturelu RODINNÉHO vozu velmi malé. Mám pocit že spousta řidičů docela kouká že jim taková bedýnka ujede v zatáčce, a na výjezdu je díky 320NM sotva dojedou :-!
6) V Autosalonu řikali že multimediální systém má nelogické ovládání a blabla - jsem ani nemusel číst návod jak je to nelogický:-D I naprostej trotl si nastaví bez problémů co potřebuje (teda až na "testery" z autosalonu)
A dá se nastavit i citlivost aut. stěračů a světel - výborná věc,první auto kde mě tydle věci přijdou fakt dobrý:-)

ALE abych jenom nechválil, tak je hlučnější podvozek, a spotřeba se téměř nedá dostat k předepsané v TP. Normálně jezdím tak za 5,5l/100km, min jsme měl 3,8L když jsem jel ustálenou rychlostí po rovině.

Test je úplně mimo realitu. Ne snad některými fakty, ale pohledem a celkovou formou. Jen z formy psaní všude vyzařuje, jak moc se Fiat autorovi zajídal. Zlé, zlé ...

Ano, Meriva má nepochybně lepší sedadla, ona má totiž prakticky nejlepší sedadla mezi konkurenty. A že by ty ve Fiatu byla špatná? Kdeže, ale to ví každý, kdo ve voze alespoň 1x seděl. Problém s opěrkama hlavy? Žádný. S délkou sedáku? Žádný. Viz výš.

Celé ty řeči o medvídkovi, boubelce a já nevím čem, ... anti-fiatí fanatismus 8-s

Kdyby autor otevřel klapky na očích a podíval se na Fiat pohledem potřeb pro rodinný vůz, pak by takovouto snůšku kritiky na špatném místě nikdy napsat nemohl. 500L mělo za cíl vytvořit maximum prostoru a variability s "retro" nádechem a to se Fiatu povedlo maximálně.

Koneckonců Evropské prodeje Fiatu 500L mluví samy za sebe... :-!

Jinak těžká volba, Meriva má lepší pozici za volantem, lepší sedadla, lepší materiály a zpracování. Fiat je ze zcela jiného těsta. Sám nevím, co bych si vybral. Zřejmě ale Fiat 500L living, celková koncepce vozu je prostě výtečná a neskutečně mě baví.

.... myslím že když testuju nějaké auto, měl bych hlavně chápat, k jakému účelu bylo stvořeno.... tzn. u dodávky nebudu řešit sportovnost podvozku a u kupátka objem kufru....

bohužel tohle přesně se autorům textu výše nepovedlo.... 8-s

90% uživatelů malého MPV s tím jezdí po městě, vozí děcka do škol a občas vyrazí na delší výlet.... co k tomu potřebuju? prostor, ovladatelnost, dobrý výhled, slušný motor, se kterým se nemusím prát při každém rozjezdu....

A tohle přesně F500L v testu výše splňuje....

Jako určitě to není bezchybný vůz ale svůj účel myslím splní výborně, navíc u toho i dobře vypadá.... V Merivě jsem nejel, ale pokud je z ní blbě vidět a má tendenci chcípat při rozjezdech, tak to je do města poměrně solidní fail.... Navíc, jak je už u opelu zvykem, potřebuje tak o 20% výkonu navíc, aby jel stejně jak konkurence....

A světe div se, měřím 193 cm a že bych v F500L trpěl, to teda fakt ne.... tak nevím.... samozřejmě se v tom autě nerozvaluju jak v Pasátu, ale normálně se s tím dá jet a na 900km dlouhé služebky si to snad nikdo nekupuje....

Buď jak buď, Fiat nějaké kecy pisálků nemusí trápit.... F500L je nejdražší auto v segmentu a stejně je nejprodávanější.... takže myslím že se to Fiatu povedlo a starost novinářů, kteří by "Fiatu konečně přáli povedené auto" je zcela lichá.... ;-)

Celou dobu přemýšlím nad tím proč se redaktorům SM zdá že se Living moc naklání, vono by to asi nechtělo mít ZIMNÍ GUMY >:D >:D >:D

Pořád se tu koukám opakují prodeje....no podle prodeju se nikdy nepozná, jak je auto dobré, či špatné, průměrné atd.Takže to neberu.
To že pisalkové to občas popíší jak popiši, je věc druhá.Na druhou stranu, ne každý je schopen pochopit psaný text tak, jak autor "zamyšlí", protože každý máme své vajadřovaní a popis a každý si pod tómto představí něco jiného.Byl bych nad věcí a nebral to osobně, i když že je to někdy popisem mimo mísu......je pravda, že je ale těžké psát dlouhodobě testy, aniž by se to "netlouklo".
Vždyť když se stane někde nějaký zásadní průšvih, vidělo to 10 lidí, přijedou "cajti", nechaj si to desetkrát povypravět a hle, máme tu deset verzí....na jednu situaci. >:D

Add sedáky, ne každý sedák, ač má stejné rozměry, působí stejně.Je potřeba v tom také jet delší dobu a ne si tam sednout a řict, jó to je v pohodě.....tak to není a nikdy nebylo.Takže to co vyšlo vtestu, klidně tak může být, ale nemusí......nevím, to jen ke kritice.
Obě auta jsou viditelně "dobrá", ale určitě jsou některé věci nedotažené a konkurence "naladila" lépe."Dotaženěji".Kolik lidí to ale řeší?
Osobně nemám problém, když je chválen koncern, on ty auta umí naladit dobře, tak to prostě je.Ne vždy to ale každému vyhovuje, když rád např, měkčí naladění, bez kontaktu s vozovkou, který mě např. na delších trasách, případně v rozkopaném městě otravuje.Jako celek, to ale dělají opravdu dobře.To se prostě musí uznat, ač minely mají také a někdy ne malé....
Většina lidí stejně kupuje dle oka z venku a uvnitř, s důrazem "třeba" na cenu.... a každý má jiné priority a rozhoduje se hodně i dle emocí a spokojenosti z minula ,pocitu-to chci.. no je toho více, ale to už jsme u marketingu ....a nebo když si to koupí soused, či kolega práci...či když Máňa z prasečáku říkala.... >:D

Prostě Opel ani Fiat už není o Benchmarku.....ale to ničemu nevadí, protože "benchmark" není vždy to nejlepší, co si mohu koupit, ač někteří to tu tvrdit budou donekonečna. ;-)

Priatelia, tato diskusia a konkretne cislo 21 casopisu Svet motoru ma "donutilo" zaregistrovat sa :-)
Bezne nereagujem na rozne diskusie, ale tentokrat sa neda inak. Cislo tohto casopisu som si zakupil po prvykrat z dvoch dovodov:
1. som cerstvym majitelom 500L a chcel som vediet ako dopadol Living v teste. Vdaka brandzi, v ktorej sa pohybujem som mal moznost cely vikend jazdit s testovanym exemplarom (urcenym na test) par mesiacov dozadu. Dokazem teda realne zhodnoti pravdu a bludy pisane v teste.
2. bol som zvedavy na test 33 pelovych filtrov pre Octaviu. Ten test je velka blbost, pretoze hlavny argument bola pevnost krabice a ci je filter v sacku >:D Od toho sa odvijali hodnotenia. Kto chce, nech si precita.
Vratim sa k 500-vke - ale iba v skratke, tiez si moze kazdy kupit, precitat a spravit nazor. Cely verdikt testu panov ODBORNIKOV....fúúúúj, bol v zneni: opel je vo vsetkom lepsi, 500L ma akurat viac miesta vo vnutri. Uzasne vhodna veta bola, ked redaktor pisal, ze posuvne zadne sedacky Fiatu vyuzije malokto - resp. ze redaktoro pochybuje, ze ich niekto bude vyuzivat.
Priatelia ja teda neviem - ak vyberam rodinne auto, je priestor jeden z TOP 3 hlavnych argumentov. To, ze ma posuvne zadne sedacky a viem si tak priestor lepsie delit povazujem za fantasticku vec, ktoru prave ja casto vyuzivam. Ak je priestornejsie a variabilnejsie auto v tejto triede horsie, asi by sa mal pan redaktor naozaj zamysliet nad zamestnanim a navstivit cesku verziu stranky profesia.sk a hladat nejaku poziciu vhodnu pre absolventa...
PS: 500L som si vybral prave vdaka vynikajucemu prehladu vokol auta - tenke A stlpiky, velke presklenie, vysoky a pohodovy posed, variabilita interieru a dobra cena +zlaty jednoduchy 1,4 Fire.

Nějvíc mě baví sledovat, jak naši motorističtí novináři chodí po špičkách kolem toho nesmyslu s protisměrným otvíráním dveří Merivy. Přijít s touhle nepraktickou manýrou někdo z Itálie, nebo Francie, tak živě vidím tu čočku, kterou by za to od našich novinářů pravidelně dostával.

Jinak test poměrně slabý a hlavně závěry naprosto pomýlené.

Co za uslintany nedonoseny mantak robil tento test?
Co maju znamenat tie opakovane dristy o "medvidkovi"? Snad si tento mantak pomylil 500L s Pandou?
Ked netusi, co testuje, nech radsej robi dokladaca tovaru v obchodaku, kde svoje (ne)schopnosti nalezite vyuzije.

Komfort podvozka 500L je nadstandardne dobry aj na 17" diskoch, len do testu asi naschval dostavaju zle auto, nech sa moze retarda vyzurit.
Nehovoriac o odhlucneni, kde je na urovni minimalne O3.
Redaktor ma viditelne sedak az pod kolenami [odkaz] kde je teda problem s kratkym sedakom??? Nehovoriac o zadnych sedadlach [odkaz] 8-s Alebo ma figurant 160cm? lebo v teste sa pise o 180cm.
A rozjazdy u Merivy; hotove perly.

Tak nejvíc jsem rozčarován z toho motoru u merivy. Právě tento motor mám totiž objednaný a čekám až se svezu. Je s podivem , že v jiných testech - i na tomto serveru je právě motor nejvíce vychvalovanou kapitolou, o časopisech nemluvě. A najednou to ,, chcípá při rozjezdu" moc to nejede atd... Měl jsem možnost se svézt při předváděčce jen s benzínem 88kw -turbo. Docela to jelo a ani jednou nechcíplo - a to jsem starý ,,nafťák" 1,9 . kde se rozjíždím téměř na volnoběh. Podvozek byl podle mě super , řazení a řízení také. Jen ten kufr - na tu délku vozu 4,29 m nic moc. Ani neustále kritizované množství tlačítek se mě nezdálo jako problém - to v mé fabii je opravdu ,, strohá" palubka >:-[] .Nezbývá než pár měsíců čekat a pak sem třeba něco připíšu.

původně jsem chtěl napsat, že u Fiatu je k dispozici tentýž motor 88kw/120k, a autorovi
to zdůraznit, ale je to pravda bohužel jen u 500L. V nabídce pro living jsem ho nenašel, ale to asi platí jen pro ČR. To už taková "propastná výkonová díra" není