Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Auto.cz

›

Ekonomika

›

Fiat Bravo 2010: České ceny začínají na 269.900,- Kč

Diskuse: Fiat Bravo 2010: České ceny začínají na 269.900,- Kč

Fiat zveřejnil české ceny modelu Bravo v provedení modelového roku 2010. První cena klesla o 2 tisíce na 269.900,- Kč, v nabídce se objevil nový motor 2,0 MultiJet a stávající výbavy Dynamic a Emotion nahradila jediná s názvem Formula.

Zpět na článek

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

zajímvá cena!

24. 3. 2010 08:42

OldaRiha

24. 3. 2010 08:43

J4K

24. 3. 2010 10:00

prejt

24. 3. 2010 10:11

euro89

24. 3. 2010 10:30

T613

24. 3. 2010 10:42

wolff

24. 3. 2010 10:49

T613

24. 3. 2010 11:23

wolff

24. 3. 2010 11:56

kuko

24. 3. 2010 12:29

Ricardo

24. 3. 2010 12:56

kuko

24. 3. 2010 13:19

Ricardo

24. 3. 2010 13:21

kuko

24. 3. 2010 13:41

T613

24. 3. 2010 16:21

Těstovina

24. 3. 2010 16:57

kuko

24. 3. 2010 19:59

Těstovina

24. 3. 2010 21:18

kuko

24. 3. 2010 10:15

lulinak

24. 3. 2010 10:27

wolff

24. 3. 2010 12:00

kuko

24. 3. 2010 12:41

ethicon

24. 3. 2010 12:53

kuko

24. 3. 2010 12:58

zlysoused

24. 3. 2010 13:19

kuko

24. 3. 2010 13:27

Ricardo

24. 3. 2010 13:58

kuko

24. 3. 2010 18:35

Ricardo

24. 3. 2010 21:15

kuko

24. 3. 2010 13:22

Ricardo

24. 3. 2010 13:30

zlysoused

24. 3. 2010 13:51

kuko

24. 3. 2010 20:42

Klaudius

24. 3. 2010 20:43

kyklop

24. 3. 2010 20:41

Klaudius

24. 3. 2010 21:16

kuko

25. 3. 2010 07:38

Klaudius

25. 3. 2010 07:51

T613

25. 3. 2010 10:00

kuko

25. 3. 2010 14:39

Klaudius

24. 3. 2010 20:06

Těstovina

24. 3. 2010 20:41

gtv6

25. 3. 2010 06:53

jme

24. 3. 2010 17:37

cuoresportivo

24. 3. 2010 19:20

rokba79

24. 3. 2010 20:53

Klaudius

24. 3. 2010 13:39

OldaRiha

24. 3. 2010 16:24

Těstovina

24. 3. 2010 21:00

Klaudius

24. 3. 2010 21:13

kuko

25. 3. 2010 15:27

Klaudius

25. 3. 2010 15:38

kuko

25. 3. 2010 16:12

Klaudius

BRAVO II spolehlivost

24. 3. 2010 13:45

OldaRiha

Re: BRAVO II spolehlivost

24. 3. 2010 13:53

kuko

Re: BRAVO II spolehlivost

24. 3. 2010 18:58

vrkuboy

Re: BRAVO II spolehlivost

24. 3. 2010 13:54

ethicon

Re: BRAVO II spolehlivost

24. 3. 2010 17:46

cuoresportivo

Re: BRAVO II spolehlivost

24. 3. 2010 19:52

OldaRiha

Re: BRAVO II spolehlivost

24. 3. 2010 19:58

Těstovina

Re: BRAVO II spolehlivost

24. 3. 2010 20:43

gtv6

Re: BRAVO II spolehlivost

24. 3. 2010 21:09

Klaudius

Re: BRAVO II spolehlivost

24. 3. 2010 21:12

kuko

Stále nejpřitažlivější v segmentu..

24. 3. 2010 14:13

A2

Re: Stále nejpřitažlivější v segmentu..

24. 3. 2010 14:15

kuko

Re: Stále nejpřitažlivější v segmentu..

24. 3. 2010 14:16

OldaRiha

Re: Stále nejpřitažlivější v segmentu..

24. 3. 2010 15:27

RisoNMNV

24. 3. 2010 16:36

Provocateur

Re: 2,0 MultiJet

24. 3. 2010 16:54

kuko

Re: 2,0 MultiJet

24. 3. 2010 17:00

Provocateur

Re: 2,0 MultiJet

24. 3. 2010 17:08

Ricardo

Re: 2,0 MultiJet

24. 3. 2010 21:07

kuko

Re: 2,0 MultiJet

24. 3. 2010 22:57

Provocateur

Re: 2,0 MultiJet

25. 3. 2010 13:26

A2

Re: 2,0 MultiJet

24. 3. 2010 17:07

Ricardo

Re: 2,0 MultiJet

24. 3. 2010 21:10

kuko

Re: 2,0 MultiJet

24. 3. 2010 21:23

Ricardo

Re: 2,0 MultiJet

24. 3. 2010 22:26

kuko

Re: 2,0 MultiJet

24. 3. 2010 20:50

gtv6

Re: 2,0 MultiJet

24. 3. 2010 23:00

Provocateur

Re: 2,0 MultiJet

25. 3. 2010 18:45

gtv6

Re: 2,0 MultiJet

25. 3. 2010 10:10

BeranK

Pravdepodobna nepravda

24. 3. 2010 21:36

Ada je zase tady

Re: Pravdepodobna nepravda

24. 3. 2010 21:44

Hitachi

Re: Pravdepodobna nepravda

24. 3. 2010 22:00

Ada je zase tady

Re: Pravdepodobna nepravda

25. 3. 2010 09:01

Hitachi

Re: Pravdepodobna nepravda

24. 3. 2010 22:08

kyklop

Re: Pravdepodobna nepravda

24. 3. 2010 22:23

kuko

Re: Pravdepodobna nepravda

24. 3. 2010 23:52

Ada je zase tady

Re: Pravdepodobna nepravda

25. 3. 2010 06:17

neregistrovaný "citronsk"

Re: Pravdepodobna nepravda

25. 3. 2010 08:20

wolff

Re: Pravdepodobna nepravda

25. 3. 2010 08:31

webpaja

Re: Pravdepodobna nepravda

25. 3. 2010 09:43

wolff

Re: Pravdepodobna nepravda

25. 3. 2010 09:55

DRBNUTY

Re: Pravdepodobna nepravda

25. 3. 2010 11:18

wolff

Bravo kontra Megane

25. 3. 2010 10:22

BeranK

Re: Bravo kontra Megane

25. 3. 2010 10:39

kuko

Re: Bravo kontra Megane

25. 3. 2010 14:42

BeranK

Re: Bravo kontra Megane

25. 3. 2010 15:35

kuko

Re: Bravo kontra Megane

25. 3. 2010 11:20

wolff

Re: Bravo kontra Megane

25. 3. 2010 20:59

T613

Re: Bravo kontra Megane

25. 3. 2010 12:45

ethicon

Re: Bravo kontra Megane

25. 3. 2010 13:23

A2

Re: Bravo kontra Megane

25. 3. 2010 13:52

OldaRiha

Re: Bravo kontra Megane

25. 3. 2010 14:09

BeranK

OldaRiha

24. 3. 2010 08:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

zajímvá cena!

Cena je to opravdu zajímavá, ovšem po přičtení výbavy PLUS(klimatizace + rádio) a metalízy se dostanete na základní cenu cca 290 tisíc Kč, což je stále zajímavá cena..

Ale skladové vozy se dají koupit ještě za lepší ceny!
Např. 1.4 16V výbava PLUS a metalíza +- do 260 tisíc s DPH ;)

Rozbalit vlákno

0

J4K

24. 3. 2010 08:43

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

..combi..?

Možná by měli soudruzi z Itálie zauvažovat o verzi combi, pak by o koupi možná začalo uvažovat víc lidí (P.S. nová "podobná " astra už ji např. testuje) ;-)

Rozbalit vlákno

16

prejt

24. 3. 2010 10:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..combi..?

Jo, s tím kombíkem je to chyba. Nabízet jednu kategorii v tak žádané třídě je docela úlet. Že není třídveřák, to celkem chápu, protože by byl vlastně přímou konkurencí pro Fiat Punto Evo. Sice je 400 litrů u hatchbacku záviděníhodná hodnota, ale Bravo Multiwagon to přece jen není... Tak snad to automobilka brzy napraví.

euro89

24. 3. 2010 10:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..combi..?

V týhle generaci už určitě ne. Jestli bude nějaký Bravo MW, tak leda možná v nějaký příští generaci... Je to sice škoda, ale je to tak. Já jsem osobně víc zvědavej, jestli bude nová Delta v kombíku...(?)

T613

24. 3. 2010 10:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..combi..?

při fiaťáckém umění nedotahovat věci do konce? Asi těžko ..

wolff

24. 3. 2010 10:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..combi..?

tohle je pravda... napadá mě jediné možné vysvětlení, že snad chtějí ještě dodprodat Cromy... Jinak samo tohle je taky důvod, proč jsou prodeje Focusu a Golfu v Itálii ve srovnání s Bravem takové jaké jsou... (tak mimochodem).

T613

24. 3. 2010 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..combi..?

kdo uvažuje nad Bravo kombi tak uvažuje ve stejné třídě. Na Cromu si ani nevzpomene

wolff

24. 3. 2010 11:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..combi..?

Tak o máš do jisté míry pravdu..., na druhou stranu, dkyby byl Focus kombi s 2,0 TDCI za stejno cenu jako Croma s 1,9 MJTD (což bohužel není), tak si zase já nevzpomenu na toho fíkuse... Takže opět sme u subjektivního vnímání...

kuko

24. 3. 2010 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..combi..?

zbytečné špiritizování, kombík tady měl být nejpozději loni. Ve třídě, kde v EU 30-40% prodejů dělají kombíky je to maximální drzost >:-[]

detto když Fiat z vlastní zkušenosti musí vědět, že Marea SW, nebo Stilo SW byly docela žádané. Vývoj kombíku snad nemohl stát tolik prostředků, aby se jim to nevyplatilo - zejména když nemají ani CC, ani coupé a pod.

Ricardo

24. 3. 2010 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..combi..?

Já bych jim naordinoval Bravo Coupé a Linea kombi

kuko

24. 3. 2010 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..combi..?

nebo Croma CC? >:-[]

Ricardo

24. 3. 2010 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..combi..?

Tak to teda zadrž, já to s nima myslím dobře!

kuko

24. 3. 2010 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..combi..?

já taky ;-)

A mohla by být i nějaké speciální edice Croma CC by Ferrari, jako byly kdysi Thema :-!

T613

24. 3. 2010 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..combi..?

drzost? hezky vyjádřeno >:D

Těstovina

24. 3. 2010 16:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..combi..?

Bratr Wolf opět mistrně přechází z třídy do třídy přesně podle toho jak to vyhovuje koncernu. Fiat má v nižší střední i střední třídě zcela zásadní trhliny (Bravo není v kombíku a Croma není typická střední třída , nikdo ve světě ji také nesrovnáná s Passatem, Mondeem, Insignií nebo Mazdou 6, neboť by to vypadalo směšně). Fiat prostě umí perfektně malá auta (Panda,500). Punto ani Bravo nic moc a ty větší pokusy byly a jsou pro co se týče prodejů pro smích. Uvidíme co nová Giulietta (nová platforma, ale jestůli tanebude naprosto nadstandartní, můžou to v těchto třídách zabalit, svět už jim ty jejich nedodělané pokusy nezbaští,má své platné standardy.

kuko

24. 3. 2010 16:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..combi..?

Tak Punto bych klidně přihodil k Pandě a 500, žádný propadák to není ;-)

Těstovina

24. 3. 2010 19:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..combi..?

Pravda, evropské prodeje má velice slušné, beru zpět :-|

kuko

24. 3. 2010 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..combi..?

no proto! ;-)

lulinak

24. 3. 2010 10:15

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

cena

pomalu ale jiste vidime co s ceskymi cenami dela agresivni politika Renaultu, za posledni rok a pul jsou zpravidla prvni kdo se cenove dostanou vyrazne pod konkurenci a pak se zpozdenim se na stejnou cenovou uroven postupne dostavaji ostatni konkurenti... Jestli je cena za Bravo 1,4 s klimkou za 280 dobra nevim, ale stale je trochu vejs nez MIII za 270 s motorem 1,6 a leasingem bez navyseni, i kdyz ta auta pojedou tak nejak stejne.... ale jen dobre, prostor dolu tam myslim stale jeste je a jestli ho muzeme ocekavat ukazou uz prodejni statistiky za prvni kvartal...

Rozbalit vlákno

34

wolff

24. 3. 2010 10:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Tak jestli Bravo a nebo megane, to sme už probírali jinde...
Objektivní měřítka hovoří spíše pro Bravo, byť megane enní špatné auto. Bravo je o něco kvalitnější volbou...

kuko

24. 3. 2010 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Kvalitnější v čem? ;-)

Megane má výhodu, že je přece jen novější a hlavně reklama/marketing v podání Rencka je úplně jiný level než u Fiatu. To je ale problém importéra, ne automobilky a jejich produktů jako takových.

ethicon

24. 3. 2010 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

vo všetkom sa dá súhlasit, ale v čom je Megane novší???má nejaké novšie technologie?alebo sa bavíme len o roku uvedenia na trh? napríklad v motorizáciach Meganu žiadne novoty nevidno...

kuko

24. 3. 2010 12:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

ano, práve to uvedenie na trh (spojené s reklamnou masírkou NOVINKA) je často rozhodujúce. Bravo tu je/neni, nikdo o ňom poriadne nevie, má slušné motory za slušné ceny, vyzerá dobre, ale akosi sa stále nie a nie začať predávať ;-\

Megane nemá žiadne revolučné technológie, ale to v tejto triede snáď nikdo. Skor sem prenikajú technológie z vyšších tried, postupne. Megane 2 bol v tomto ovela "revolučnejší", Megane 3 je skor taká lahšia evolúcia.

Osobne by som v hatch uprednostnil Bravo (ideálne by bolo s interiérom z Fluence >:-[] ) 1.4T má v rozumnejších kombináciách výbavy než Megane + vyzerá podla mňa lepšie. Ale vzhladom k tomu, že budem potrebovať kombík....

zlysoused

24. 3. 2010 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Vykašli se na kombík. Opravdovej(plodnej) drzek sedlá MPV. :-!

kuko

24. 3. 2010 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

no to se ještě jenom uvidí, jestli jsem plodnej >:-[]

ale jinak toto dilema právě řeším (naštěstí mám jestě cca rok na analyzování, zvažování, špiritizování >:-[] )

MPV sice není auto :-) , ale mně se prostě líbí.

Problém na který stále narazím je? Ano, jsme blízko - peníze. Střední MPV mi nenabídne moc plusů proti kombíku střední třídy. Velké MPV je na tom podstatně líp, jenže tam se posouvá výrazně i cena (případně přibývají zásadně roky/km). Další docela problém je motorizace - chci benzin, ať už atmosféru nebo turbo, a MPV jsou zaplevelena naftou neskutečně >:-[]

No ale jak říkám, čas mě zatím nějak extra netlačí, a možná příští rok budu u plotu bazaru slintat na lepší výběr voňavek >:-[]

Ricardo

24. 3. 2010 13:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

A co Zafira? To je opravdu prostorné auto vpředu i vzadu. Akorát jak zde zaznělo pár dní nazpět, nevejdou dozadu tři sedačky vedle sebe, tak záleží, jestli máš takový požadavek.

kuko

24. 3. 2010 13:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

tak to já jsem zatím jen na začátku Klaudiovi cesty >:-[]

do statistik natality bych měl zasáhnout podle plánu nejdřív příští rok, takže zatím zůstaneme u jedné autosedačky (je pravda, že máme docela velkou pravděpodobnost double impact první ranou, ale nechci malovat čerta na stěnu)

Co však spíš než místo vepředu/vzadu potřebuji je dostatečně prostorný kufr, teda spíš široký než vysoký. Musí se tam totiž umístit 40kg hafan spolu s kočárkem a pod. :-)

Ricardo

24. 3. 2010 18:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Takže VW Caravelle prodloužená verze >:D

kuko

24. 3. 2010 21:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

to by bylo ideální. Soused měl sice jen Multivana (dokaď mu ho nešlohli), a taky s hafanem +/- stejných rozměrů a jedním malým miminem mohl vzít klidně další 3 lidi bez jakéhokoliv omezování :yes:

Ricardo

24. 3. 2010 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

To ti nakukal Klaudius? >:D

zlysoused

24. 3. 2010 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

To mi nakukala moje žena, akorát nevím jestli je to pravda.

kuko

24. 3. 2010 13:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

všechno co řekne tvoje žena, nebo moje žena, prostě kohokoliv žena je vždy a bezpodmínečně pravda ;-)

Klaudius

24. 3. 2010 20:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

bod 1. Žena má VŽDY pravdu
bod 2. V prípade, že nemá pravdu, platí prvý bod.

kyklop

24. 3. 2010 20:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

plny suhlas...

Klaudius

24. 3. 2010 20:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

O čom tu o mne bezo mňa? >:D To budeš kukať, čo najbližšie kúpim... >:D

kuko

24. 3. 2010 21:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Rodius? Biely? >:-[]

Klaudius

25. 3. 2010 07:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

trošku vedľa ;-)

T613

25. 3. 2010 07:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Rodius černý >:D

kuko

25. 3. 2010 10:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

>:-[]

Klaudius

25. 3. 2010 14:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

čiernu nemusím ;-)

Těstovina

24. 3. 2010 20:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

To si kup Focuse. Bravo i Megane jsou nejlevnějšimi a nejporuchovějšími zástupci třídy ,u Fiatu bych se navíc bál kvality servisu, protože ho tu furt dělají stejní páni, kteří na to kašlou už od zsčátku 90. let.co se týče Brandu, cílí na zákazníka, který kouká jenom na design a cenu, tedfy takzvaného lakýrku. Focus tě neoslní designem, ale kromě špatného zpřevodování 1.6 a 1.8 TDCi motorů je to optimální volba. Prodají v čechách i na Slovensku hodně aut, takže i síť mají dobrou.To ti radím jako člověk se zkušeností se dvěma fiaty.

gtv6

24. 3. 2010 20:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Který fiaty jsi měl ?

jme

25. 3. 2010 06:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Jako člověk s Fordem ti radím vyhnout se i Fordům. Už to není co to bývalo :-(

24. 3. 2010 17:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Technológie opravdu novšie nemá. Ty jsou stejný jako za pana Henryho Forda I. Když už, tak se bavme o technice. Nepleťte si pojmy. Proč používáte cizí slova kterým nerozumíte?

rokba79

24. 3. 2010 19:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Používat cizí termity, když je suterénně neovládám, je vždy rizoto. Člověk může snadno uděla foajé...

Klaudius

24. 3. 2010 20:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Technológie možno nie, ale v bezpečnosti napríklad je Megane lepší, body za čelný náraz, ochranu detí v aute a ochranu chodcov:
Megane/2008.....37-39-11
Bravo/2007......33-36-16
Tiež vo Fiate asi nie je k dispozícii hands-free karta a ešte by sa pár drobností našlo. Najmä je to však auto celkom iného razenia ako Bravo, ťažko sa tie dva vozy budú preťahovať o tých istých zákazníkov...
;-)

OldaRiha

24. 3. 2010 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Jak jsem psal na začátku, za 260 tisíc koupíš Bravo s klimou, rádiem a metalízou!

Ovšem jedná se o skladové vozy, a jako nevýhoda je to, že si nevybereš z celé palety barev a čalounění..

Ovšem za úsporu 30 tisíc to dle mého názoru stojí.

Taky jsem dlouho vybíral mezi Hyundai i30, Megané III, Ceed-em a nakonec zvítězilo Bravo II.

(A to jsem měl předchozí vůz Brava 1.4 12V, který nebyl zrovna nejspolehlivější, ale na druhou stranu jsem s ním nikdy nezůstal viset na krajnici..)

Těstovina

24. 3. 2010 16:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Co se týče spolehlivosti a marketingu si obě auta můžou podat ruce, míří na stejného zákazníka (tedy toho, kterého zajímá pouze nízká cena a design)

Klaudius

24. 3. 2010 21:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

To je omyl, každé z týchto dvoch áut je celkom iné, že sú za dobré ceny a sú pekné je síce fakt, ale to ešte neurčuje ich klientelu.

kuko

24. 3. 2010 21:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

a ty už víš jaká je spolehlivost Meganu 3 po roce ve výrobě? ;-) :-O

Klaudius

25. 3. 2010 15:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

je to šrot...

kuko

25. 3. 2010 15:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

no mne je to jasné, ale dúfal som, že kolega bude mať aj nejaké štatistiky čierne na bielom aby nás náhodou nejaký Ronault a pod. neobviňovali zo zaujatosti >:-[]

Klaudius

25. 3. 2010 16:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Prosím ťa, aká zaujatosť, len nepovedz, že si nevšímaš tie pokazené Renaulty na každom rohu, a počul som, že vo Francúzsku sa chystá šrotovné jeden nový Renault za dve staré autá... ;-)

OldaRiha

24. 3. 2010 13:45

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

BRAVO II spolehlivost

Cca před 2 týdny německý Auto Bild napsal článek o spolehlivosti Bravo po 100t km a auto dopadlo nad očekávání dobře.

Umístílo se na 6. místě (OctaviaII byla sedmá;)

Rozbalit vlákno

9

kuko

24. 3. 2010 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRAVO II spolehlivost

to sem netahej, všichni víme, že kromě posledních cca 5 míst to bylo vždy štěstí na dobrej kousek :-! ;-)

vrkuboy

24. 3. 2010 18:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRAVO II spolehlivost

>:D >:D >:D >:D :yes:

ethicon

24. 3. 2010 13:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRAVO II spolehlivost

dosť techniky pochádza ešte zo Stila a je to pekne vychytané...potvrdili my to aj v servisoch :yes:

24. 3. 2010 17:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRAVO II spolehlivost

Spolehlivost je možná dobrá, ale všichni Fiati, resp. italský auta, hnijou už na výrobní lince. Nebo se pletu? Dobrá spolehlivost je jen placenou reklamou ODS. Tedy aspoň podle vepřo-knedlo-zelo internetových odborníků.

OldaRiha

24. 3. 2010 19:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRAVO II spolehlivost

Hnijou?! Moje 12 let staré Brava bylo rezavé jen nna jedno místě, a to na předním blatníku a to jen z důvodu, že se o něho někdo při parkování opřel a porušil lak..

Podívej se např na 12 let staré Felicie;)

Těstovina

24. 3. 2010 19:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRAVO II spolehlivost

Tak tady bych se zastal Koubiho, i když všechny současné Fiaty jsou s vyjímkou Pandy co se týče spolehlivosti podprůměrné vozy, nereznou. Vím to z vlastní zkušenosti, tohle je názor ze začátku 90. let, ještě z doby než (tuším v roce 1992) Fiat začal plošně pozinkovávat svoje vozy.

gtv6

24. 3. 2010 20:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRAVO II spolehlivost

no comment, hybaj si koupit rezavou oktávku a dej pokoj.

Klaudius

24. 3. 2010 21:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRAVO II spolehlivost

Keď už do tých Fiatov nikto nebije, Fiaťáci sa pre istotu utlčú sami... >:D

kuko

24. 3. 2010 21:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRAVO II spolehlivost

teda, se divím kolik lidí ti skočilo na lep :yes:

už vidím jak by si příznivec německých aut dal nick "cuoresportivo" ;-) >:-[]

A2

24. 3. 2010 14:13

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Stále nejpřitažlivější v segmentu..

Ano, stále jedinečný design exteriéru a samozřejmě i interiéru, špičkové motorizace a seriová 6° převodovka ve všech modelech.
To je Bravo. :yes:

Rozbalit vlákno

3

kuko

24. 3. 2010 14:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále nejpřitažlivější v segmentu..

hele, ta převodovka je i pro základní 1.4?

OldaRiha

24. 3. 2010 14:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále nejpřitažlivější v segmentu..

Ano, i základní 1.4 16V má 6 rychlostí..

RisoNMNV

24. 3. 2010 15:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stále nejpřitažlivější v segmentu..

Co sa týka dizajnu nema bravoII konkurenciu možno až na novú Astru (gullietu od alfy ani lanciu deltu nepocitam). Vlastním BravoII a až na pár vrzgajúcich plastov nemá chyby... A k tým technologiam, mne sa bluetoth resp. blue & me fakt pozdava...

Provocateur

24. 3. 2010 16:36

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

2,0 MultiJet

Může mi někdo vysvětlit smysl tohoto motoru? Výkon to má jako konkureční přeplňovaná 1,4 ,spotřebu to má taky podobnou (ikdyž spotřebu 5,3 tento dvoulitr může mít leda tak když ho povezou na valníku z továrny do salonu). Takže jedinej důvod pro koupi tohoto motoru je, abych zaplatil vyšší pojistku, popř. vyšší silniční daň :-)

Rozbalit vlákno

14

kuko

24. 3. 2010 16:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2,0 MultiJet

žeby třeba to byla nafta?

Pak by i ta spotřeba byla blíž realitě ;-)

Provocateur

24. 3. 2010 17:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2,0 MultiJet

No jo, v článku o tom nepadlo slovo, ale měl jsem se mrknout do tabulky, že největší toč. moment je při 1750 otáčkách a došlo by mi to hned :-)

Ricardo

24. 3. 2010 17:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2,0 MultiJet

Tak už jen to, že se to jmenuje MultiJet, že... :-) >:D

kuko

24. 3. 2010 21:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2,0 MultiJet

tak ono v těch různých označeních začíná být docela guláš, sám jsem chvíli váhal, přece jenom předtím byla nafta JTD, teď zas Multijet, k tomu T-Jet, Multiair, pomalu aby se to vyučovalo jako samostatný odbor v Plzni >:-[]

Provocateur

24. 3. 2010 22:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2,0 MultiJet

MultiJet, TJet, mají v tom tryskáči z Itálie pěknej zmatek >:D

A2

25. 3. 2010 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2,0 MultiJet

Zmatky v tom bohužel mají jen ti...., však víš.
Napsat sem to co si předvedl ty, měsíc sem radši nelezu. >:D ;-)

Ricardo

24. 3. 2010 17:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2,0 MultiJet

Golf 2.0 TDI 125 kW, Mégane 2.0 dCi 118 kW, Auris 2.2 D_Cat 130 kW, Bravo 2.0 MultiJet 121 kW... na českém trhu dost okrajový podsegment, ale takový motor není mezi konkurencí žádnou výjimkou

kuko

24. 3. 2010 21:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2,0 MultiJet

ten Megane to ještě nabízí? Min. v ČR je tuším jen modernizovaný 1.9dCI a dvoulitr stáhli. Pro Megane 2 byl k mání 2.0dCi se 110 a 125kW, ale jak píšeš, je jich míň než Saabů >:D

Ricardo

24. 3. 2010 21:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2,0 MultiJet

V ČR myslím jen pro "kupé" a pro kombi. Ale nejsem si 100 % jistý. V pětidveřovém ten motor u nás není, pamatuju si, že na to tady byla docela výživná diskuse, když ten motor vyškrtli.

kuko

24. 3. 2010 22:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2,0 MultiJet

tak jsem rychle mrknul na ofiko stránky, a pro kombík se skutečně nabízí, 118kw s manuálem, 110kw s automatem.

Ač je to špičkový motor, skok 60-70tis proti modernizované 1.9dCI nedává moc šancí na větší rozšíření ;-\

gtv6

24. 3. 2010 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2,0 MultiJet

2.0 turbo benzín dělal fiat před 15 lety o výkonu 220 koní v seriovým autě. Takže drž, mlč provokatére.

Provocateur

24. 3. 2010 23:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2,0 MultiJet

Koukám, že tys po mým příspěvku neudržel ani moč ;-)

Btw. ve kterým současným modelu Fiat 2,0 turbo benzín o výkonu min. 220 koní nabízí dnes?

gtv6

25. 3. 2010 18:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2,0 MultiJet

Giuletta 1.8 TBI 235 koní

BeranK

25. 3. 2010 10:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2,0 MultiJet

Ale máš dvoulitr, ty to nechápeš? Kua, dvoulitr! Fiata v dvoulitru! Ty seš natvrdlej jak ten Varel Frištenský v Dobytí pólu Čechem Karlem Němcem!

Ada je zase tady

24. 3. 2010 21:36

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pravdepodobna nepravda

Neminim se zminovat o benzinovych motorech, ty uz obecne patri technicke historii, ale chtel bych podotknout, ze udaje o kombinovane spotrebe dieselu 2.0 Multijet, hovorici o 5,3l/100km jsou s pravdepodobnosti, hranicici s jistotou, nepravdive. S timto motorem (byt naladenym jen na 100kW) jsem mel osobni zkusenost ve Fiatu Sedici a tam, kde jsem jezdil s VW 2.0 TDI PD v Passatu za 6,7 tak u maleho Sedici za 7,6 a po Praze za 9,2l/100km. Zkratka je to jen italsky Commonrail a jako takovy se nikdy na vic jak litr nikdy nepriblizi ke spotrebe podobneho motoru VW. Kombinovanou tabulkovou spotrebu bych u tohoto vozu odhadnul (budu schvalne strilet hodne nizko) na 6,2 l/100km.

Rozbalit vlákno

12

Hitachi

24. 3. 2010 21:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdepodobna nepravda

Nechci zbytečně kalit vodu ale ta hodnota je docela reálná. Hodně záleží na stylu jízdy a jak je zajetý motor. Nevím jak moc máš zkušenosti s motory od Fiatu (mimochodem systém commonrail byl vyvinut právě v Itálii, předchůdce v AR 156)ale já mám 1,9 pod kapotou Fiatu Croma. Výkon 110 kW, hmotnost přes 15 metráků a i při svižné jízdě spotřeba kolísá mezi 6,3 až 6,5 litru na sto. :-!

Ada je zase tady

24. 3. 2010 22:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdepodobna nepravda

To ano, ale to tam nemas DPF. A hned je to o pul litru vic. A po meste o litr.

Hitachi

25. 3. 2010 09:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdepodobna nepravda

jen bych tě opravil v Cromě DPF mám.

kyklop

24. 3. 2010 22:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdepodobna nepravda

ado...uz som to napisal minule. Nedavno na tomto serveri testovali fiat sedici s s tymto motorom. Ked to opatovne citam, nenachadzam tam info o pazravosti, resp. je tam konstatovanie, ze po tyzdni testovania dosiahli spotrebu uvedenu vyrobcom

[odkaz]

Zrejme bol v tvojom pripade problem medzi sedadlom a plynovym pedalom, alebo...

kuko

24. 3. 2010 22:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdepodobna nepravda

a byl to skutečně tento motor? V Sedici je jen pár měsíců ...

Ada je zase tady

24. 3. 2010 23:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdepodobna nepravda

Ano, byl to ten motor. Problem v tezke noze asi nebude, stejnou trasu se stejnou nohou a tezsim autem jezdim s dvoulitrem TDI po Praze o 2 litry mene.

neregistrovaný "citronsk"

25. 3. 2010 06:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdepodobna nepravda

no ale o 2 litre nizsiu spotrebu dokaze spravit iba VW pozitivny clovek, pre obycajneho smrtelnika je to nadludsky vykon... ;-)

wolff

25. 3. 2010 08:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdepodobna nepravda

Aduško a nesrovnáváš ty nám tady tak trošku hrušky s jablky...?
Za prvé... nesrovnáv ty tak náhodou CR s Pumpe Duse? Já mám tak trošku pocit že jo... On už i ten CR v blbé Octávii má spotřebu jinou než PD... PD byly strašný motory cos e týkalo výkonu, projevu, hlučnosti atd..,a le je fakt, že co se spolehlivosti a úspornosti týkalo... tam těžko heldaly přemožitele... Bohužel ekologie a kultura chodu byla proti. Ale to se ví..., jen mám pocit, že nás tad trošku lakuješ...

webpaja

25. 3. 2010 08:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdepodobna nepravda

Ale co ten pravopis Hujere? :-)

wolff

25. 3. 2010 09:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdepodobna nepravda

Co by nic, mám naraženou ruku, sice levou, ale bolí to..., tak dělám víc překlepů... Píšu oběma, tak mi to dost vadí...a nemám čas to po sobě číst... to víš dobře...

DRBNUTY

25. 3. 2010 09:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdepodobna nepravda

No tak zrovna PD spolahlive neboli.Hlavne 2.0 TDI. :no:

wolff

25. 3. 2010 11:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pravdepodobna nepravda

ta to se ví. jasně jsem mluvi o klasice 1,9 TDI. 2,0 už přeci jen toho má méně společného s ěmito motory...

BeranK

25. 3. 2010 10:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bravo kontra Megane

Nejsem sice velký příznivec ani jedné z těchto automobilek, ale fakta hovoří jasně. Bravo (jediné karosářské provedení) a dva základní objemy motorů, nedotaženy nezajímavý design, průměrná bezpečnost, prostornost a úspornost. Megane (s Fluence) kompletní karosářské pokrytí - hatch. kombík, sedan a ještě sportovní kupé (CC snad už taky bude), dneska mnohem lepší design (kombík a hlavně třídvířko je skutečně pěkné), větší škála vybavení, úspornější, širší paleta motorů. To i ta Oktávie II má alespoň dvě karoserie a RSo k tomu. Kia Cee´d má hatch, kombi a sporťáček. Bravo skutečně nemůže Meganu v ničem konkurovat, je to narychlo překapotované Stilo, aby měl Fiat v době nejhorší krize "nějakou" novinku a pokud možno hned. Kdo to vidí bez emocí, tak uzná, že to tak prostě je, zaslepenci si to nepřipustí a bude dál opakovat svoje stokrát obehrané písničky....

Rozbalit vlákno

9

kuko

25. 3. 2010 10:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo kontra Megane

tak já bych k Bravu nebyl až tak nemilosrdný. Ok, dizajn je věc vkusu, chybějící minimálně kombi verze je tvrdý fakt, ale jinak třeba motoricky na tom Bravo vůbec není špatně. Prostorově to bude +/- stejné.

BeranK

25. 3. 2010 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo kontra Megane

No, fascinuje mně, jak všichni opakují, jak je Bravo designově úžasné. Jak je italský design jedinečný, jak auta umí dělat jenom Italové. Nevím, ale dneska už to rozhodně neplatí a jásot nad novou Alfou, Mitem nebo dokonce Lancií je skutečně trochu mimo mísu, či je spíše opakováním podobných klišé jako, že je škodovka levná nebo hyundai je zastaralý a mizerný. Svět se vyvíjí a hlavně mění.

Když si pořádně prohlédneš Bravo a nebudeš zalepenec jako t další reagující dole, uvidíš, že je to skutečně "nepodarok". Podívej se na detaily (zejména záď včetně děsivých výřezů pro koncové svítilny je spíchlá hodně horkou jehlou). Porovnej ho s konkurencí (Opel Astra poslední generace i onen zmiňovaný nový Megane) a ty disproporce a nedotaženosti jsou tam vidět. A to není otázka vkusu z hlediska designu. Ani jedno z těhle aut se mi nijak zvlášť nelíbí, ale při tomhle porovnání je vidět jak jsou ta auta proporčně vyvážená a jak jejich detaily odpovídají celku. U megana a u Astry ano, u Brava ne. Vezmi si, proč je třeba Fábie ošklivá - disproporce výšky k šířce a délce, odlišně řešené reflektory a koncová světla, žádný prvek nebo prolisy na kapotě a boku karoserie, který by byl sjednoducím a výrazovým prvkem. A když si tohle vezmeš jako základní hodnotící objektivní kritéria pro design, vyjde ti to i u ostatních aut. Například dost děsivý design Corsy - ta disproporce mezi předkem a zadkem zejména u třídvéřového provedení je evidentní, jakoby někdo dal dohromady přední a zadní polovinu dvou různých aut.

Jinak k Bravu nemilosrdný nejsem - ale prostor má i pocitově i exaktně Megane lepší, v Meganu je za volantem víc místa a snáz se hledá dobrá poloha za volantem. Pravda je, že s Bravem jsme nejel, pouze jsem si ho "proseděl" na autosalonu, s Meganem jsme i jel (cca 50 km).

No a poslední podrobnější test, co jsem četl někdy loni na podzim v SM hodnotil pět aut - Golf, Megane, Cee´d, Auris a Bravo. Golf vyhrál před Cee´dem, Megane byl čtvrtý a Barvo bylo vyhodnoceno lépe jen než Auris. Poslední místo Aurisu bylo překvapující, ale podložené to měli hoši dost dobře. Navíc zde bylo konstatováno, že rozdíl mezi Golfem a Cee´dem byl menší, než mezi Cee´dem a zybtkem. Motorizaci tvořil tuším diesel, ale ruku do ohně bych za to už nedal.

kuko

25. 3. 2010 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo kontra Megane

jak říkám, dizajn je věc vkusu. Mně Bravo nepříjde nějaké nedotažené. Naopak, líbí se mi víc než Megan, který je takový bezpohlavní ve verzi hatch. Kombík naopak vypadá supr. Až takové detaily jako ty si zjevně nevšímám, prostě buď se mi auto jako celek líbí nebo ne. Samozřejmě někdy může něco extrémně vyskočit (třeba tvar světel), ale tady je to u obou z mého pohledu +/- ok.

Testy jsou fajn, ale vždy záleží, jak to auto sedne tobě. ;-)

wolff

25. 3. 2010 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo kontra Megane

BeranaKu chápu, že pr zájemce o hatch je hroznou nevýhodou, když auto nem kombiverzi a nebo starý rozežraný atmosferický dvoulitr. Ale jo, já tomu ropzumím, argumenty se haldají blbě, ale přece se nějaké najít musí... jen tak dál, třeba se něco zajímavého dovíme, ale zatím je to samá voda...

T613

25. 3. 2010 20:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo kontra Megane

argumenty? k čemu boha jeho? že se Bravo neprodává nijak extra dobře? Měl by sis po odsednout. sedíš si na vedení.

ethicon

25. 3. 2010 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo kontra Megane

že zrovna ty píšeš o zaslepencoch... >:-[]

A2

25. 3. 2010 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo kontra Megane

Víš, že od tebe se vlastně nic nového čekat ani nedá, právě ta "obehraná písnička" pasuje přesně na tebe.
Megane je dnes skutečně nejvýhodnější nabídka co se týče ceny a nabízené výbavy základního modelu, ale rozhodně nelze zatracovat ani Bravo, které vítězí designem a to ve všech směrech. Hlavní devizou jsou šestistupňové převodovky ve všech stupních a motorech.
Psát tu o úspornosti(srovnej si prosím tě základy 1,6 5° vs. 1,4 6°-Bravo) a celkově kvalitnější konkurenci jen díky více karosářským verzím je hodno automobilového analfabeta, tj. přesně tvůj formát tuším. :yes:

OldaRiha

25. 3. 2010 13:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo kontra Megane

Tak větší výkřik do tmy jsem už dlouho nežail >:D
Mohu se zeptat čím jezdíš ty? Protože z takových "expertů" jako jsi ty se mi chce ukrutně smát!

Jeden velký LOL ;)

BeranK

25. 3. 2010 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo kontra Megane

Mazdou 6. Tak se směj, jenom si dej pozor, aby ti naprskla bránice, jestli víš, co to je.