Diskuse: Fiat Linea: Druhá generace dorazí v roce 2015

To ještě u Punta zrušili TwinAir a MultiAir a Bravo je jenom v naftě...

ved to je to, do celej strednej europy fiat zacal pchat len naftove motory, pricom som si overoval, ze napr. v turecku sa predavala aj klasika 1,4 8V - nie kazdy je priaznivec nafty, cize tym, co maju radsej benzin, resp. lpg odpalili prec - dodam, ze fiat mohol konkurovat p301/c-elysse, ale jednoducho sam z toho vycuval, preco, tak to fakt nechapem

Z mého pohledu je to přímý konkurent Rapidu.
Ale u nás by si proti němu ani neškrtnula. Možná proto ji ani nenabízí.

Je to konkurence..
Jenže hlavně je to sedan..a ty u nás moc neletí! ;-)

este dodam, ze linea z oficialnej ponuky fiatu sa stratila asi mozno pred 1/2 rokom, ale napr. na slovensku sa skladovky neustale ponukaju - pricom, co to sledujem, tak sa tam striedaju aj ceny, aj farby - ale to ze nie je k disp. benzin, je neospravedlnitelne fópa fiatu pre strednu europu - maly tam byt aspon 3-4 druhy motora - tu davam odkaz na turecku lineu, kde su v ponuke 2 modelove rady linei a 3 druhy motorov - nechapem, preco to nemohlo u nas takto tiez vyzerat

[odkaz]

[odkaz]

Jojo, je to tak. Blbej turek si Lineu 1,6 M-Jet Lounge koupit může, ale já mám smůlu. :-( :no:
Mimochodem, velmi vtipně zní věta v českém konfigurátoru Fiatu u Brava "V této sekci si můžete sestavit automobil přesně podle svých představ" a přitom nechali v nabídce jediný motor a nabídky výbav taky značně zchudla. Ale jo... Pokud chce někdo skladovku s 1,6 dieselem, tak si vybere auto přesně podle svých představ. >:-[] FIAT :no: :no: :no:

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Sis tu svoji prvni vetu hned sam opalcoval na konci?
:no:

no nevím jestli 1.4 8V je ten nej motor od Fiatu...

neni to vykrik mody downsizingu, ale jednoduchy, spolahlivy, ma vychytane muchy, je to lpg frendly, na dojazd do prace do 50km po okreskach idealny - raz za cas dialnicu tiez zvladne

No a taky z nabídky zmizela Panda a Punto s robotizovanou převodovkou Dualogic. Kdybych v červenci nepořídil do rodiny Punto MTA, tak mám již holt smůlu. :no:

Já vím. Však taky na základě "bohaté" nabídky Fiatu na českém trhu uvažuji, že zradím italský koncern a vyberu něco od značky, která nehází svým zákazníkům klacky pod nohy. Nejdřív jsem chtěl Lineu 1,6 M-Jet Lounge. Pak se ukázalo, že po faceliftu bude v nabídce jen 1,3 M-Jet a nakonec Lineu stáhli úplně. Tak jsem si řekl, že vezmu zase Punto. Jenže opět problém... nejdřív jsem zjistil, že po faceliftu na Punto 2012 vypadla z nabídky 1,6 M-Jet. OK, mám italská auta rád, tak si říkám, že i tohle Fiatu odpustím a vezmu aspoň silnější 1,3 M-Jet 70kW. Ale Fiatu se tenhle výkon zdál asi pořád moc velký a tak v létě stáhli i tenhle motor a aktuálně je u Punta v nabídce jen zdechlá 55kW verze. :no: Líbí se mi i nový 500L, ale bral bych ho jen 1,6M-Jet ve výbavě Lounge. Při uvedení na trh bych se do limitu vešel, jenže po pár měsících Fiat sebevědomě upravil ceník tak, že mnou preferovaná verze zdražila o 80tis. Kč. Bezva. Pak už zbývá jen zženštělá Ypsilonka (která si podle mě ani nezaslouží nést logo Lancie) nebo Panda. U MiTa (i kdybych chtěl Alfu v dehtu, jakože nechci...) už taky nejsou diesely k dispozici. Já si nemůžu pomoc, ale já mám pocit, jakoby ty auta Fiat ani nechtěl prodávat. Aktuálně už je poslední měsíc, kdy bych se měl rozhodnout, jaký auto chci a já mám takový nemilý pocit, že mi Fiat (jako celý koncern) nemá co nabídnout, pokud by mělo jít o auto do cca. 450tis. a v dieselu. Z mé strany jsou potom podmínkami alespoň trochu důstojný výkon a dobrá výbava. :-(

Tak ještě máte možnpost zvolit Bravu - tam má pro změnu v nabídce právě jen motor 1,6M-Jet. První hatchback nižší střední třídy, který nelze koupit s benzínovým motorem.

Bravo nechci. To je už moc velký a tudíž dražší a nezbylo by tolik prostoru pro příplatkovou výbavu. Radši bych měl malý auto, kde bych si mohl v nabídce příplatkové výbavy zaškrtnout co by se mi zachtělo, než větší, ale průměrně vybavený auto. Rodinu nemám a typický český chatař taky nejsem.

4,56 m dlouhý sedan je ok, ale 4,33metrové Bravo už je moc velké? ;-)

Jak jsem už napsal, jde mi hlavně o výbavu. Bravo je braný jako o třídu větší auto než Linea a tomu odpovídá i cena. U Linei bych mohl zaškrtnout všechny položky příplatkové výbavy a pořád bych se cenově vešel. U Brava ani náhodou. Mám rád, když jsou auta vždycky v té nejvyšší výbavě, ve které se dělají. :-)

Jen jsem vypíchnul myšlenku z druhé věty tvého příspěvku, kde píšeš, že Bravo už je moc velké. Ohánění se velikostními třídami zde postrádá smysl, když i auto zbouchané z Punta o 25 čísel přeroste o třídu "většího" kompakta.

Kdo jiny nez Ypsilonka by si mel zaslouzit nest logo Lancie - jeji prodeje tvori asi 90% znacky.

Ze současné nabídky si to nezaslouží žádný model. Bohužel. :-! Můj názor je, že by měl Fiat buď prodat Alfu Romeo lidovozu a z utržených peněz vyvinout zase pořádný auta, nebo Lancii úplně zavřít. Ale přebouchávání Fiatů na módní doplňky ke kabelce a přelepování znaků na Chryslerech je krajně nedůstojné a rovná se to obnově slavné britské značky MG za cenu toho, že jsou dnes MG obyčejný čínský krámy, o který by si většina lidí ani neopřela kolo. Buď ať je Lancia opět automobilkou a né jen značkou, nebo ať radši není vůbec. :-!

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

představa že o ČR se starají "Maďaři" je poměrně úsměvná.... v té centrále samozřejmě jsou Češi i Slováci, jen mají holt "office" mimo ČR....

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Bohužel seš úplně vedle. Mám zprávy přímo od zdroje - většina českých zaměstnanců už je z Budapešti dávno zpátky doma a už nepracuje pro Fiat. Práce pod maďarským vedením prý byla zcela nesnesitelná, pořád si totiž myslí, že jsou něco víc než my, protože si za mocnářství vybojovali vyrovnání (Uhersko). 8-s :no:

A jak už psal Dixík, naposledy to odneslo Bravo, kterému v ceníku vyškrtli benzínové motory, takže akční ceník začíná na 379 tisících. Lze očekávat, že to je stejně jako u modelu Linea fáze 1 a ve fázi 2 vyškrnou z ceníku celý model.

8-s 8-s taky tuto politiku nechápu...! :no: :no:

Sice cisla z nemeckeho trhu a trochu starsie (autobild)
ale pre predstavu, je to zastupenie motorov v Punto :

Die beliebtesten Motorisierungen 2008/2009
1,4-8V-Benziner 77 PS 46,3%
1,2-8V-Benziner 65 PS 34,6%
1,4-16V-Benziner 95 PS 7,7%
1,4 T-Jet 120 PS 6,7%
1,3 Multijet 16V 75 PS 2,7%
1,3 Multijet 16V 90 PS 1,5%
1,9 Multijet 130 PS 0,3%
1,6 Multijet 16V 120 PS 0,1%
1,9 Multijet 120 PS 0,1%

V tom case este 105k MultiAir nebol dostupny, ale je otazne, kolko ludi by to zvolilo, ked 95k verziu malo len 7.7%.
Mozno pri nahodeni rozumnej ceny za motor by dosiahli aj 10 a to by uz zmysel malo, ale zrejme vedia preco to zrusili.
Samozrejme, je krajsie vidiet v konfiguratore, ked je na vybere XY motorov a vybav, kde si kazdy vyberie podla chuti, nez poloprazdny konfigurator.

Mě ale jako potencionálního zákazníka nezajímá, jestli patřím k 0,1% nebo 46,3% lidí. Já chci malé auto výkonem přes 100CV a u fimy je podmínkou, že to musí být diesel. A když mi Fiat není schopný nabídnout Lineu/Punto s motorem 1,6M-Jet, tak se (ač nerad a s těžkým srdcem) kouknu po autě u konkurence. I ta blbá fóbie mi nabídne 77kW v dehtu a třeba Ibiza dokonce 105kW. Ať se u Fiatu nediví, že neprodávají, když i jejich skalní fanoušci musí jít ke konkurence, protože FIAT nemá co nabídnout! A to přitom motory bývaly vždy nejsilnější zbraní Fiatu proti konkurenci. :-( Mimochodem, díky vyřazení MultiAiru bych si Punto nevybral, ani kdybych ho chtěl jako soukromé vozidlo a tudíž by nebyl podmínkou diesel.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

netvar sa ze nevies ako to u talianov chodi ;-) , tam nejaky rok dva hore dole je im uplne fuk, vzdy uz par rokov dopredu avizuju prichody svojich novych aut a nakoniec je zazrak ked vobec pridu a ak pridu tak je to vzdy s casovym oneskorenim oproti povodnemu planu, na to netreba byt expert aby som taketo veci pisal, to vidi kazdy ze u talianov je cas... proste neznamy pojem ;-)

a s tou lineou a jej terajsim faceliftom to hadam nemyslis vazne, vacsiu tragediu na kolesach som uz davno nevidel, nemam nic proti fiatu, paci sa mi f500 aj panda aj F500L a pekna bola aj barchetta aj fiat coupe a zaujimave je aj bravo ( aj ked uz troska stare ) ale ta linea to je des a hruza uz len na pohlad, nevyvazene proporcie, zastaraly interier naprosty casovy "outlook" , auto ktore mozno v turecku trha rekordy ale z pohlad europana je to minimalne auto o geenraciu pozadu ak nie o dve voci konkurencii dnes a mozno aj tri... zober si aj nejaky zakladny golf IV... uz aj to je daleko lepsie auto po kazdej stranke ako linea a to je konstrukcne 10 rokov starsie auto ako linea

Nesprávné srovnání..
Linea je levné auto od Fiatu!
Konkurence je P301, Dacia Logan i třeba Rapid i když není sedan..
Pokud by Fiat nabízel akční ceny , slušné benzíny..auto by se prodávalo dobře.
Taky verze jakéhokoli kombi u Fiatu nyní zoufale chybí!!!

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

suhlasim,,, tentokrat s tebou :yes: naprosty krok do minulosti [odkaz] ... uz aj stary logan vyzera lepsie :yes:

Nelze než souhlasit, u Fiatů mají v posledních letech u faceliftů neuvěřitelně "nešťastnou ruku" - vždycky ten původní krásný design neuvětelně pos...ou! Příklady? Fiat Punto II fac (i když ten ani v originále není vzhledově nic moc, hl. u 5dv. verze), Grande Punto předělané na Evo (to naštěstí uznali a zachránili to dalším opravný refaceliftem) no a loni Linea. Tam tomu dali ještě větší korunu! Ale Turkovi se to tak asi líbí :'-( :no: :no: :no:

ak by linea vyzerala takto [odkaz] nemam jedine krive slovo na fiat.... ale terajsia linea je naprosta dizajnova tragedia to uzname viaceri

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

On ani ten Fluence neni zadnej designovej zazrak. Spis tento segment u nas ovlada Rapid.

:yes: tak jest..sedany v ČR neletí..
Snad jen za super akční ceny.

To nechápe asi nikdo! 8-s 8-s

Asi se bojí, že by se ty auta mohla začít dokonce i prodávat. >:-[] Ale teď vážně... ideální skladbu motorů pro Lineu bych viděl takto: 1,4 8V, 1,4 MultiAir (105CV), 1,4 T-Jet (120CV), 1,4 MultiAir Turbo (140CV), 1,3 M-Jet (95CV), 1,6 M-Jet (105CV) a 1,6 M-Jet (120CV). Ale to bych chtěl po panu účetním asi moc.