Diskuse: Český trh v listopadu 2009: Třída malých vozů se zmenšila o 29 %, VW Polo a Ford Fiesta svádí vyrovnaný duel

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Niekedy je zaujímavé porovnat obdobné trhy ako CZ a SK, aké mozu byt rozdiely v spotrebitelských preferenciách:
Samozrejme aj u nás je lídrom Fabia, hned druhé je ale nové Polo a tesne za ním Clio (3.) a Fiesta (4); výrazne lepsie sa u nás predáva C3 (5.), ako i Yaris (6. miesto spolu s Thaliou!), naopak Fusion u nás prestáva byt hitom (8. miesto).
Kumulatívne za 1-11/09 je to mierne modifikované: 1. Fabia, 2. Thalia, 3. Clio, 4. Yaris (!), 5. 207, 6. C3.

Pokud koupíš Fiestu nebo Polo, nešlápneš vedle. U Fiesty by měli jen dovalit už i tu verzi Sport s benzínem 1.6 Ti-VCT, protože za chvilku tu bude Polo GTI a Ford nebude mít odpověď. A Fiat by se měl už s povedeným Evem probudit a trochu poladit ceny - nová C3, liftované Clio a 207 jsou na tom lépe. Fabii přeji co možná největší a nejpovedenější facelift. ;-)

Někdo tady po představení nové Fiesty psal, že Polo v celoročních prodejích nemá šanci, stačilo počkat do konce roku... :-)

Tabulka nabušená po šíbr. Jo, tohle už je poměrně důstojná motorizace. Sice ještě musíš na semaforech uctivě a jako první zdravit regulerní auta, ale i v káře této třídy už si můžeš občas za jízdy i povyskočit. Zejména když jedeš z... kopce.

Popravdě však objektivně uznejme, že vnitřní poměry subkompaktůjsou dnes již velmi velkorysé. Jsou to auta takřka se vším všudy. Současně pak i v této třídě je to takřka dokonale rozkastováno. Detailů netřeba, pláče tu již bylo dost... takže si napišme to nejdůležitější - s logickou národní anomálií je naše tabulka zcela konvenční tabulkou klasické Západní krajiny. A to potěší. Je tomu tak především proto, že majetkové poměry v Česku již umožňují (alespoň) v této třídě vybírat nikoliv podle potřeb, nýbrž podle zájmu. Cenové rozpětí se pohybuje v přehledném řádu kolem jednoho sta tisíce korun. Od low po supermain... vybere každý.

POLO stoupá strmě vzhůru. Razanci stoupání podpoří jistě i to, že se stalo autem Evropy jak v COTY tak ve Zlatém volantu. Oprávněná importovaná jednička.

Počítám že místo šesté zůstane teď na nějakej ten měsíc neobsazené. Přeci jenom nutno počítat, že to trochu potrvá, než u fiatu vymění všech půl miliónu volantů... 8-s

Avšak, to nejdůležitější - dosud jedeme tabulku bez prémie. Revoluce přijde s příchodem AUDI A1. Tehdy nastane i v této třídě ten správný řád - lowenďáci, mainstreamáci, pak lowprémie, supermainstream a... ko-neč-ně také ta potřebná prémie. Totiž nežij v klamu, že svět image roste s velikostí auta, že roste s vyšší třídou. Samozřejmě, že v komplexním pohledu to holt vždycky vyhraje ten eurodrzek v Caymanu nejen nad sedmiletou zárukou ze Žiliny, ovšem detailně vzato, ona samozřejmě každá třída je světem sama o sobě. A proto je nutný ten vstup prémie do třídy. Zpřehlední touhy, nastolí lajny, orazí nedůvodné hřebínky a vyvolá ty správně vášně.

Tedy číslem měsíce je číslo... - 0. Ano, ano, AUDI A1. Můžeš začít střádat.

BRAVWO VW-PORSCHE :yes:

Hoši,už se vám fakt docela divím,že každý měsíc,rok co rok,třída co třída, řešíte pod každou tabulčičkou,čeho se kolik prodá,navíc v zemi,kde kupní síla prům.občana s prům. platem je někde na 25%, nebo snad dokonce 30% zemí EU. Myslím té původní patnáctky.Nebo to máte někde uloženo a donekonečna CTRL+C a CTRL+V? >:D Pak jo... :-! :no: Hezký víkend :yes: