Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Ford Focus ST: 250koňový hot-hatch, zatím jen jako prototyp

V Paříži v podobě předprodukčního prototypu se poprvé ukáže Ford Focus ST modelového roku 2012. Vedle něj bude k vidění celá rodina budoucí generace Focusu, která zamíří do prodeje začátkem roku 2011.
Zpět na článek
16. 9. 2010 08:33
16. 9. 2010 09:30
16. 9. 2010 09:54
16. 9. 2010 10:01
16. 9. 2010 13:40
neregistrovaný "Šeno"
16. 9. 2010 14:22
16. 9. 2010 15:43
16. 9. 2010 14:21
16. 9. 2010 15:57
16. 9. 2010 17:55
neregistrovaný "Šeno"
16. 9. 2010 14:03
16. 9. 2010 15:27
16. 9. 2010 16:57
16. 9. 2010 15:56
17. 9. 2010 12:14
16. 9. 2010 07:43
Nova varka na svete
No panove a damy, nevim jestli nazivo to bude o tolik lepsi nez z fotek. S tou pridi kde chybi kus auta mam porad nejaky problem, ale treba to jeste prekvapi na posledni chvili v produkcni verzi. Mam doma focus MKI + nove i Octavii RS combi (protoze ST MKII bohuzel v combi uz nedelaji) a porad se mi to auto libi cim dal. Ma sportovni postoj a ty krivky jsou proste jednoduche a vystizne. Vim, ze vyvoj nezastavis, ale tohle asi neni cesta pro me ;-\
Rozbalit vlákno
0
Avatar - iudex
16. 9. 2010 08:30
Lepší, než sme čakali
Hoci sa ST predstavuje alibisticky ako prototyp, beriem ho ako hotové sériové auto. A je to lepšie, ako som čakal - myslím predovšetkým motoricky. Očakával som, že ST dostane nový 2,0 SCTi (EcoBoost) v rovnakom naladení, ako ho dostalo Mondeo, t.j. 176 kW (240 k). Pridanie 10 koní naviac je preto prekvapením, a to nanajvýš príjemným. I keď charakter a zvukový prejav 2,5 R5 nebude môcť EcoBoost nahradiť, poskytovaným výkonom a očakávanou dynamikou zrejme nechá na 2,5T ľahko zabudnúť (ostatne rovnako to urobil i Golf, kde sa síce plakalo nad stratou charakteru a zvuku R32, ale nové R-ko to svojou dynamikou prebilo). :yes:
Rozbalit vlákno
0
Avatar - iudex
16. 9. 2010 08:33
Farbičky
Ad farby: Ford vie, ako vizuálne maximalizovať atraktívnosť športových modelov: po legendárnej Electric Orange v ST či ostrej zelenej v RS prichádza z ďalšou farebnou smršťou. Na Tangerine Scream môžeme mať rôzne názory, jedno je ale isté: majiteľovi takéhoto auta poskytne vizuálnu atraktívnosť, ako máloktoré auto. :-)
Rozbalit vlákno
0
Avatar - sargis
16. 9. 2010 09:30
nechapem
Tento koncept. Hodil by sa do filmu Fast and Furious, nie na cesty. Taka tlama aka Aston Martin...cochvilu dotlcena a popraskana od kamienkov. A kam namontovat znacku? Zozadu prekombinovane, akoby bol dizajner plateny za pocet a zakrivenie ploch. Nie je to pekne auto, nema to jednoduchost a premyslenost dizajnu predoslych Focusov.
Rozbalit vlákno
2
Avatar - dr.biker
16. 9. 2010 09:54
Re: nechapem
Souhlasím s tebou, ten předek ta "tlama" to je hrůza! Myslel jsem si, že největší tlamy vyrábí Peugeot, ale dnes už vím, že to tak není. To aby si noví majitelé focusů St pořídili jako příplatkovou výbavu dečku na zimu na masku chladiče, aby v zimě ten super motor vůbec zahřáli. >:D Jinak za nový motor :yes:
Avatar - Ricardo
16. 9. 2010 10:01
Re: nechapem
Jsou i země vyspělejší než ČR, kde hloupá legislativa a policie nevyžadují, aby se vzhled auta za každou cenu kazil velkou RZ na předním nárazníku...
Avatar - kari.laz
16. 9. 2010 10:22
nový ST, aneb jak domrv... auto
Takhle * ST, to je hrozný. Ta tlama, jak olgoj chorchoj, vykulený světla, totálně překombinovaný zadek a o interieru jak playstation NFS aut se ani vyjadřovat nebudu. Zlatá součastná generace.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Šeno"
16. 9. 2010 13:40
Môj pohľad
Môj názor
Pozdravujem všetkých čo majú radi rýchle a pekné autá. Chcem sa s vami podeliť o môj názor ako majiteľa poslednej generácie ST. Hovorí sa, že najlepšie a najkrajšie auto je to ktoré vlastníte, takže samozrejme je to moje oranžové ST :-)
S napätím som očakával čo FORD vytvorí. Trošku som sa aj bál či nebude krajší od môjho :-)
Už dlhší čas som vedel, že 2.5 liter v ST končí. To je najväčšie sklamanie, pretože tento motor má neskutočne krásny hlboký zvuk a úžasný točivý moment a výkon, ktorý je v sérii krotený dietnejším programom v riadiacej jednotke 225PS a 320NM. Moje ST-čko má nový ladený software od renomovanej Bristkej firmy Bluefin-Superchips
Motor s týmto programom dostal neskutočný život, akoby to bolo predtým iné auto. Výkon narástol o 50PS a 120NM ! Výkon je teraz úctyhodný 275PS a 440 NM ! Zvuk motora sa tiež zmenil, znie veľmi podobne ako Lambo.
Ja ho tiež volám Lambo baby. Je neskutočne agresívny, ale pritom nie je rušivý. Pri radení vo vyšších otáčkach počujem nádherné strieľanie z výfukov. Keď si idem zajazdiť s ST, tak sa vždy až trasiem od vzrušenia. Opojné je každé pridanie plynu, zrýchlenie je návykové. Každé pridanie plynu je cítitť cez jemné vibrácie vo volante, sedačke, pedáloch - je to neskutočne elektrizujúci pocit. Predstavte si: pridáte plyn a celým telom vám prebehnú zimomriavky. Nádhera. Treba to zažiť !
Neverím, že nový 2liter bude mať niekedy taký naherný vzrušujúci zvuk . Takisto si myslím, že potenciál nového motora je podstane nižšší. Výkon 250 koní z 2 litrov je dosť veľa a pridať ďalšie koníky už bude väčší problém. Neviem si predstaviť nový RS, ako chcú prekonať výkon, ktorý mal predchodca ?
Čo sa týka podvozku, tak v tomto si myslím že takisto ako moje ST, tak aj nové bude mať dokonalý podvozok.
Trakcia v zákrutách je neskutočná. Ovládateľnosť v krízových situáciach je úžasná, iba ubrať plyn a korekcia volantom. ST poslúcha ako cvičený pes :-)
Čo sa týka dizajnú novinky, tak apoň podľa mňa vyzerá hrozne. Nepáčia sa mi zadné svetlá, chýba difúzor (moje ST ho má, aj keď ide skôr o dizajn ako funkciu), predná maska hrôza, no a "bonbónikom" je interiér - .......
Osobne si myslím, že vrcholom ST a RS je aktuálna generácia Focusov. Je to však môj subjektívny názor možno značne ovplyvnený láskou k môjmu orandžovému miláčikovi.

Ešte vám chcem priblížiť zrýchlenie a neskutočné brzdy môjho ST. Stáva sa často, že niekto zo známych ma poprosí, aby som ho previezol. A stáva sa tiež pri tomto vození, že niekomu príde zle. No a raz sa mi stalo, že môj najlepší kamarát mi dal neskoro vedieť, že mu je zle. Našťastie obsah žalúdka vypustil mimo interiér môjho ST :-) Podotýkam, že vzhľadom k vysokým sankciám zo strany policajtov, neprekračujem rýchlosti na verejných komunikáciách, ale využívam možnosti hlavne Hungaroringu a súkromných automobilových podujatí.
Rozbalit vlákno
17
16. 9. 2010 14:17
Re: Môj pohľad
"Takisto si myslím, že potenciál nového motora je podstane nižšší. Výkon 250 koní z 2 litrov je dosť veľa a pridať ďalšie koníky už bude väčší problém. Neviem si predstaviť nový RS, ako chcú prekonať výkon, ktorý mal predchodca ?"

Pred dvaceti lety Ford dostaval s Cosworthem bezne 500 koni z 2.0 I4, tak 350-400 koni u RS nebude zadny problem pro novy EcoBoost. Potencial bude stejny jako u japonske konkurece, kterou ted upravuje Cosworth ;-\ , kteremu se do toho "charismatickeho petivalce 2.5" nechtelo.

[odkaz]

Muj nazoj je, ze prvni Focus RS mel 2.0 I4 (bezne tuneny na 300+) a nikomu to nevadilo ani Cosworthu. Petivalce 2.5 byl krok spatnym smerem, jak je videt dnes i neudrzitelnym. :yes:
Avatar - iudex
16. 9. 2010 14:22
Re: Môj pohľad
Tak ten "krok špatným smerom" urobil z Focusu ST/RS legendu. ;-)
16. 9. 2010 14:35
Re: Môj pohľad
Pro me je vetsi legenda Ford Escort RS Cosworth, nez Focus ST/RS s tezkym I5 bez AWD. ;-)
Avatar - kari.laz
16. 9. 2010 14:54
Re: Môj pohľad
Pokud by tam dali AVW, tak by to bylo super. To je jedna z podstatnějších věcí, co ST a RS chybí. Když zkoušeli čas na kolo v článku v autotipu, tak jak na sprint, tak v čase na kolo byl Golf R lepší.
A to si myslím, že golf R se více blíží každodenně použitelnému autu a ST, RS se spíše blíží sportovnímu autu. I přesto že má vyladěný podvozek a super motor ztrácí tím, že je to jen předohrab.
Avatar - iudex
16. 9. 2010 15:43
Re: Môj pohľad
No ono záleží i od konkrétneho časopisu. Autocar naopak píše (pri porovnávačke FoFo RS, Golfu R a Meganu RS): In the real world, the Golf initially feels comprehensively outclassed for pure acceleration. The Megane drops the VW without trying very hard at all, and during an impromptu 20-100mph blast at the test track there is nothing between the Renault and Ford. ;-)
Je ale pravdou (a je to logické), že 4WD lepšie využije potenciál nadupaného motora, ako predohrab. Preto by budúce výkonné Focusy mohli mať (aspoň ako opciu) pohon 4x4.
Edit: podľa údajov na fastestlaps.com akceleruje Golf R skutočne na stovku lepšie, ako RS (5,25 s vs. 5,8 s), na dvestovke už ale dominuje Focus (21.1 s proti 22.7 s). Z čoho jednoznačne plynie, že dynamika Focusu sa prejaví až pri vyšších rýchlostiach, príp. pružnom zrýchlení; pri štarte z pokoja dopláca na trakciu.
16. 9. 2010 16:14
Re: Môj pohľad
Myslim, ze u auta ktere ma na kapote znak RS (Rally Sport) by mela byt trakce na prvnim miste ve vsech rychlostech! ;-)
Avatar - kari.laz
16. 9. 2010 16:49
Re: Môj pohľad
No jenže na běžných okreskách, nebo rallye uzavřené trati se budeš stejně pohybovat spíše kolem těch 100-150 km/h předpokládám, že přes 200 se tak často nedostaneš. A taky je pravda, že na 200 vystřelí RS dřív, ale taky má o nějaký ten kůň víc. Ale podstatné je, že RS je takový civilní závoďák a chybí mu tak podstatná věc, jako je 4x4. Potom by jen těžko hledal soupeře ve své třídě.
16. 9. 2010 16:52
Re: Môj pohľad
:yes: :yes: :yes:
16. 9. 2010 17:36
Re: Môj pohľad
Pokud by měl Focus RS 4x4, tak soupeři by snad byli jasný ne ;-) Já myslím, že si to Ford dobře spočítal, za tu cenu je RS dobrá nabídka. Kdyby měl 4x4, tak by byl cenou na úrovni STI a Eva a ty dvě auta mají takovej zvuk, že mezi nimi by se Ford mnohem hůř prodejně prosazoval než mezi Meganem RS, Golfem R apod.
Avatar - iudex
16. 9. 2010 14:21
Re: Môj pohľad
Tak ST s blue-finom je samozrejme iná káva. Ako som písal a Ty iste potvrdíš, zvuk a charakter 2,5 R5 nemôže štvorvalec nikdy nahradiť. Ale taký je trend a emisné šialenstvo. Podľahli i iní (Golf R32, kompaktné Alfy s 3,2 V6), musí i Ford. Dôležité je ale, že sériový FoFo ST bude o 24 koní výkonnejší ako doterajšia generácia, pričom ak zoberieš do úvahy ľahší motor a teda menej zaťaženú prednú nápravu, dáva to tušiť tiež dokonalejšie jazdné vlastnosti. A o tie hlavne ide (zvuk spravíš aj otvoreným saním - šiškou a lepším výfukom). Pod kapotou to však samozrejme nebude to isté.
Inak nemyslím si, že by 184 kilowattmi bol potenciál dvojlitra vyčerpaný: veď VW má dvojliter naladený na 199 kW a Mitsu už dlhé roky z dvojlitra dáva výkon okolo 300 koní. Neboj, Blue-fin niečo vymyslí. ;-)
Avatar - kari.laz
16. 9. 2010 14:22
Re: Môj pohľad
Ty jsi asi v silněším autě nikdy nejel co? Píšeš to jak kdyby byl fofo ST vrchol automobilové nabídky. To přirovnání k Lambu chce taky hodně odvahy.
Ale je vidět, že jsi si vybral dobře, protože máš k tomu autu citový vztah. ST a RS jsou super auta, to se nedá popřít, ale ty jsi to přibarvil tak, že člověk co se v ST nikdy nesvezl musí mít pocit, že veyron je plečka. Jinak je pravda, že toho 2,5 bude velká škoda. Myslím že v dnešní době není problém z doulitru vytřískat hodně přes 300 koní, ale ten 2,5 tomu podle mě seděl skvěle.
Kdyby jsem měl vybírat mezi autem této kategorie, zavítal by jsem nejspíš k mitsubishi pro EVO, nebo k subaru pro WRX STI.
Mě se toto téma bohužel zatím vyhýbá. Vzhledem k potřebě velkého nájezdu kilometrů jsem odkázaný kvůli pohodlí spíše k jiné třídě aut.
Avatar - iudex
16. 9. 2010 15:57
Re: Môj pohľad
Nie je to úžasné, keď Ťa vlastné auto tak nadchýňa a napĺňa? Môžeš to povedať o svojom aute (možno lepšom, ja neviem)? Ak áno, si rovnako šťastný človek. :-)
Avatar - kari.laz
16. 9. 2010 16:46
Re: Môj pohľad
Já jsem se svým autem velice spokojený. Ale mám auto jiné třídy, protože dost cestuji a upřednostňuji pohodlí.
neregistrovaný "Šeno"
16. 9. 2010 17:55
Re: Môj pohľad
Silnejšie vozy som už samozrejme vyskúšal, ale tento je môj ;-) Baby Lambo ho volám, lebo má podobný hlasok, skutočné Lambo má pravý Lambo hlas a je o niečom inom výkonovo aj cenovo. Avšak ST je za 1/4 ceny lepšieho športiaka a pritom 100 je v mojom prípade pod 6 sec !
Ja osobne milujem veľké objemy a 6 a viac valcové motory, ale momentálne na viac nemám, ale ST ma robí dokonale šťastným.
Mám skúsenosti s jazdou po okruhoch s ST a musím sa pochváliť, že moje ST s Bluefinom a 440NM nemá problém so žiadnou Imprezou či Evom :-) , samozrejme pokiaľ nie sú extrémne upravené :-(
Avatar - bubucci
16. 9. 2010 23:00
Re: Môj pohľad
Na okruhu by to mohlo být vyrovnané, ale stačí zapršet a si víš kde... ;-) nebo nedej bože na našich rozbombardovaných okreskách, tam by ses na ty 2 asi nechytal. Jinak do jap. STi dávali 300k už před 15 lety sériově, se samosvorama i mezinápravou. Jeden známý má z 2.0 od coswortu v 04 impreze přes 500k...
Avatar - kari.laz
17. 9. 2010 09:15
Re: Môj pohľad
Spíš ty imprezy řídil někdo, kdo se o to bál, nebo kdo to neuměl. I takový civilista jako Golf R má zrychlení na 100km/h dřív než fofo RS a při testech na okruhu rychlejší čas. A to hlavně díky tomu 4x4. Navíc impreza má o nějaký ten koník víc. Konkrétně 221 KW. a permanentní pohon 4x4. Prostě porovnávat imprezu nebo EVO s fofo tak úlně nejde. FoFo jde porovnat spíše s klasickými HH renault Megane RS a podobně.
16. 9. 2010 15:50
Re: Môj pohľad
250HP z 2.0 s turbem moc ?? Rozhédni se kolem, co bez problémů funguje. 125HP na 1l objemu za použití turba není žádná astronomická hodnota.
16. 9. 2010 14:03
hrůza
Obvykle se snažím zdržet extrémních hodnocení, ale teď prostě nemůžu jinak.
Tohle auto je strašný, strašný, strašný... Už ten "normální" novej Focus se mi moc nezdál, ale tohle je už úplná hrůza. To už je fakt tuzing...
Jsem odvěký fanoušek Fordu, v rodině jsme měli Ford odjakživa (a že to už je nějaká historie) a ta značka mi přirostla k srdci, takže jsem i schopen jí leccos odpustit, ale s tímhle se nemůžu smířit...
To je pro příznivce rána pod pás. Už Mondeo šlo trochu divným směrem, ale pořád to ještě je fajn auto. Teď na přicházející nová generace Focusu a ST tomu dává poslední ránu.
Doufám, že ta auta ve skutečnosti půjdou líp zkousnout, ale obávám se, že má naděje je marná... :-(
Rozbalit vlákno
0
16. 9. 2010 15:27
Odporné,
jinak to nazvat nejde. Kia křížení renckem. Lacině působící ***, jak zvenku, tak vevnitř. Imitace karbonu je opravdu zdrcující 8-s
Rozbalit vlákno
1
16. 9. 2010 16:57
Re: Odporné,
Rendlik je prece vzor vseho vkusu... >:D
16. 9. 2010 15:56
Smutný smích
Musím přiznat, že jsem se hodně rozesmál už jen při pohledu na fotku u nadpisu.
Sumec. Vykulenej malej sumeček. Bohužel jsem si uvědomil, že je ten smích hodně smutný. První generace pro mne byla bomba. Druhá generace vzbudila rozpaky, které zmizeli u ST. Na RS se dívám s úsměvem, ale blaženým. Uličnicky agresivní, až teatrální dojem mi celkem sedl, i když až časem. Přiznávám.
Bohužel, s 3. generací mi Ford připravuje další zkoušku "voka". Jak se mi ale přitvrzení ostrých verzí u 2. generace líbí, tak zde ( soudě dle prototypů ) to vidím uplně obráceně.
O technice a jízdních vlastnostech nepochybuji.
Rozbalit vlákno
1
16. 9. 2010 17:43
Re: Smutný smích
Souhlas, tohle ST vypadá mnohem hůř než obyčejnej Focus, sice zadní část je stejná bída, ale předek je dle mě povedenej. Bohužel u ST zmršili i ten předek.
Avatar - igor77
17. 9. 2010 12:14
ach jo
bože, proč všechny ty fordy vypadaj tak zoufalecky...
Rozbalit vlákno
0
17. 9. 2010 15:25
počkejte na živé srovnání
...to je zas remcání :-) nad designem...mě se libí...a doufám, že na živo to bude ještě lepší...a pak stejnak uvidíme, že patří mez top co se týče prodejů a všech možných i nemožných testů a srovnávaček :o))) řekl bych ze Ford ví, co dělá.
Rozbalit vlákno
0