Diskuse: Ford přeruší výrobu B-Maxu, je o něj malý zájem

V ceně problém nebude. V Evropě je levnější než konkurence, jako je třeba Meriva nebo C3 Picasso. Spíš je tato třída mrtvá.

Cena je pro mladou rodinu priorita.. ;-)
A na příkladu Rapidu vidíme , že s nižší cenou se prodá všechno! :-)
Ford má všechny ceny nehorázně vysoko..

V Evropě pomalu nic levnějšího nekoupíš. Třeba Fiesta je výrazně levnější než konkurence, stejně jako tento B-Max. A pokud jde o český trh, tak ten už zajímá snad jen Škodovku a korejce. Mimochodem, kolik se těch Rapidů v Evropě prodalo? Tam evidentně ani nízká cena nefunguje.

Opravdu? Roomster, Ix20, C3 picaso, meriva, venga- vše se dá sehnat ceníkově pod 300 tisíc i s klimatizací. Ford s klimatizací stojí přes 300 tisíc. Nemám pocit, že je levnější než konkurence...

Psal jsem o Evropě, kde se ta auta prodávají a ne o Československu. U nás se stejně prodávají jen Škodovka a korejci. Pokud by Ford nebo někdo jiný zlevnil, tak prodá místo 20 aut 30 a stejně nic nevydělá.

Ford prodával dost, dokud měl v nabídce model Fusion, bratru za nějakých 230-240 v základu...

Přesně tak. Fusion byl za dobrý pěníz- a jen za rok 2011 v ČR přes 3000 prodaných kusů. Pokud je dobrá cena, tak se prodává i u nás...

Další zneuznaný ředitel automobilky? Zaklepej na dveře Fordu řekni jim jak blbě to dělají a oni z tebe udělají ředitele evropské divize.

Proč ředitel automobilky? Čte zprávu, že nějaké auto se nebude nadále vyrábět protože o něj není zájem, dal svůj názor proč. Máš snad nějaké interní informace, že se plete?

On jen usoudil že by mohl radit Fordu jak dělat auta, aby nebylo pozdě. Ty jsi to vylepšil že trinactidenního přerušení výroby jsi udělal konec výroby. Četl jsi článek nebo jen chceš poučovat?

Bylo by to v pořádku, kdyby Kvák posuzoval jen B-Max. Pokud kritizuje mimojiné i Fiestu (3 roky nejprodávanější auto své třídy v Evropě), tak je to jen zoufalej výkřik do tmy...

Ty si nikdy MPV nepotreboval, pretože na hlavu sú tvoje závery.
MPV sú určené hlavne pre rodiny, a to aj tie menšie. Dostať na rovnakom pôdoryse priestor o triedu väčší nie je zas tak zlá investícia ako si myslíš. Malé MPV sú skvelé do mesta, prijateľné aj na dlhšie trasy. Ani MPV o triedu vyššie nie je v meste problém, a na dlhé dovolenkové trasy je to už paráda. Podobne väčšia výška MPV je jasným pozitívom. Kto nepripútaval do autosedačiek denne dve alebo tri malé deti, nepochopí.
Neviem, koľko máš rokov - ja mám 40 a ocením, ak sa pri nástupe do auta nemusím krčiť do auta smerom dolu, a pri výstupe z auta sa z nízko položeného sedadla zase zdvíhať hore - nástup a výstup v prípade MPV je oveľa prirodzenejší a pohodlnejší. Ocenia tí, čo jazdia kratšie trasy, aj dôchodci - chrbtica ťa za MPV pochváli. Detto pri usádzaní detí do autosedačiek.
Kto neskúsi, nemusí pochopiť. Ale ja viem dobre o čom píšem.

ale ja netvrdim ze mpv je spatne (koneckoncu at si kazdy jezdi v cem je libo, ze?),
tvrdim ze tyhle mini mpv jsou k nicemu...

Já zase říkám, že právě pro penzisty je tenhle segment ideální. Do nižší káry hůř nastupujou a pokud tohle dostanou za skoro stejnou cenu, jako třeba Fabku nebo Fiestu, budou jenom rádi. Vyšší čelní plocha je tolik netrápí - do zatáček i obecně jezdí pomaleji, takže spotřeba v pohodě, a vzpřímenější posez jim vyhovuje.

Odporuješ sám sebe - netvrdíš, že je mpv špatné, ale že sú malé MPV k ničomu. Malé MPV je tiež MPV a aj keď zvonka sú malé, tak zvnútra teda nie sú, asi si v žiadnom ešte nesedel.
B-Max sa tak trochu vymyká z radu malých MPV, pretože má malý kufor, málo miesta vzadu a zlý prístup na zadné sedadlá. Posuvné dvere bez B-stĺpika nič pozitívneho nepriniesli, skôr naopak. Tam bude príčina slabého úspechu, nie v špecifikácii triedy.

Tu a tam sa aj zhodneme. ;-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

A ještě jich pár zavřou. A co má být? Holt Evropa už nefrčí. Teď se dělá bussines v čině a USA. Zeptej se u VW nebo i Škody tam ti to rádi vysvětlí který trh je pro ně nejdůležitější. Malá nápověda, Praha a přilehlé okolí to nejsou. ;-)