Testovali jsme legendární skútr Vespa Primavera RED 125!
1
/
33
Prohlédnout znovu
Testovali jsme legendární skútr Vespa Primavera RED 125!
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
V luxusně vyvedené přístrojovce se snoubí retro ručičkový rychloměr s praktickým displejem.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Také řídítka a ovladače jsou navržené s neskutečným smyslem pro detail.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Lehoučká a kompaktní vespa je zrozena pro kličkování městem. Jistý podvozek si vás rychle získá, stojan si tak rychle z obou stran přibrousíte.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Design kombinuje modernu s motivy původní primavery z roku 1968. Kouzlu vespy často podlehnou dámy. Nejen ony by ocenily komfort bočního stojánku, jenž Italce chybí.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Malá, dvanáctipalcová kola dají pocítit každý výmol, vypadají ale skvěle. Letmé zavěšení ohromí, méně už kotouč s ABS jen na předku, vzadu brzdí mechanicky ovládaný buben.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Malá, dvanáctipalcová kola dají pocítit každý výmol, vypadají ale skvěle. Letmé zavěšení ohromí, méně už kotouč s ABS jen na předku, vzadu brzdí mechanicky ovládaný buben.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vzduchem chlazený jednoválec běží jemně, má elán a spotřebu nevyženete nad tři litry.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Tradiční design osvětlujících prvků skrývá moderní technologii LED
|
Svět motorů/Petr Homolka
Za víkem před koleny najdete pojistky a malou schránku s USB
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Tradiční design osvětlujících prvků skrývá moderní technologii LED
|
Svět motorů/Petr Homolka
Vespa Primavera RED 125
|
Svět motorů/Petr Homolka
Podsedlový prostor o objemu 16,6 litru otevřete tlačítkem před koleny nebo dálkově klíčkem, pojme i integrálku. Celý kbelík můžete vyjmout, vyčistit a pohodlně se tak dostanete k motoru.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Podsedlový prostor o objemu 16,6 litru otevřete tlačítkem před koleny nebo dálkově klíčkem, pojme i integrálku. Celý kbelík můžete vyjmout, vyčistit a pohodlně se tak dostanete k motoru.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Podsedlový prostor o objemu 16,6 litru otevřete tlačítkem před koleny nebo dálkově klíčkem, pojme i integrálku. Celý kbelík můžete vyjmout, vyčistit a pohodlně se tak dostanete k motoru.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Nový VW California oficiálně: Základy osobáku a plug-in hybrid 4x4
V Německu prodávané SUV je větší než Tiguan a stojí 475 tisíc. Co je zač?
Bentley Batur Convertible oficiálně: Rozlučka s W12 nahoře bez o 16 kusech
Herec Filip Březina: Za volantem se snažím být kliďas, ale jsem nervák
Alfa Romeo Canguro má 60 let: Bourala při testech, pak zářila na výstavě
Nový Hyundai Tucson má české ceny: Návrat dieselu a lepší výbava