Diskuse: Hyundai i20 a ostatní novinky pro Paříž: První kontakt

jj, třeba kola má evidentně kulatá, jako je tomu u jiných aut...to je už snad Dg = hledat u každého nového auta podobnost v jiném.Protože požadavky jsou stejné,fyzika,mechanika atd. taktéž,auta si budou podobná. A co třeba takový píst,určitě z benziňáku bude hodně podobný jiným motorům jiných výrobců,stejně spal. prostor ve dně pístu u nafťáku bude tutově podobný zbytku světové produkce, turbo bude podobné jiným turbům a zuby v převeodovce budou určitě šikmé....blbý,že?

Evidentne si mylis technicke riesenia a desingom.Neviem co tu riesis motor.Rec bola o dizajne a nevidim dovod preco by sa mali auta na seba podobat.
Myslim, ze spolocne rysy s Corsou tam proste su a hotovo. Ked podla Teba nie, ok, napisal som SVOJ nazor.

Či sa podobá Corse, alebo nie, nie je až tak dôležité, veď v tejto triede sa podobajú na seba skoro všetky. Podstatné je, že je to pekné auto, so solídnym interiérom a s výbornou ponukou motorov. Určite bude mať úspech, ak bude aj dobrá cena, tak sa bude predávať výborne. Európske značky sa majú čoho obávať.

Až na tu poslední větu bych souhlasil, abyste vy někteří mladší jednou nezobali z ruky šikmáčkům,co vám tam milostivě nechají....Lidé v EU jim to komplet udělali,cenu nasadí níž,protože potřebují urvat svůj podíl trhu,ale jinak je fakt,že udělat auto, které nemá být spíš "kusovka" jako MiTo,pak je hodně problém,při zachování všech kritérií,vymyslet něco extra odlišného.Kdo trochu něco ví o přecházení designérů k firmám,ten by se spíš divil,kdyby auto vypadalo jinak.Tímto designem se přesně trefili tam kam měli, takže hodně o koupi budou rozhodovat ženy,druhé či třetí auto do rodiny,tj. řídit ženy.Určitě se trefili.Prostě inženýři v Německu znají požadavky trhu. ;-)

a právě proto je fabie taaková jaká je, ono to má svůj účel... a ne každýmu se nelíbí. Když už sme u toho, už ten krásnej hnus začáná bejt pomalu na každým rohu... u FI po roce a půl taková prodejnost nebyla

Úplne s Tebou súhlasím, až na tú prvú vetu, medzi tých mladších sa už určite nehlásim, veď vodičák som urobil v r.1976.O šikmookých si ilúzie nerobím, ale aspoň sa na verejnosti(Žilina)správajú slušne, synovi sa podarilo zozadu naraziť do kórejského managera na ceede, bol som veľmi prekvapený jeho serióznym prístupom.

Nevím zda je to myšleno vážně,komplet udělali lidé v EU.doufám že jen desing,techniku nechali na korejcích.
Směju se slepé důvěře v německé výrobky.Mnohdy jsou vyvinuté,vyrobené výrobky u nás,posílané do Německa,nesmí na nich být uvedena země původu a pak následně prodáno zase třeba zpět za těžký peníz. :-!

Asi takhle: určitě je pravda na 500%, že to financuje korejská strana.Ale zbytek je evropské dílo.Jenže to dělá např, ohledně designu Toyota ve Francii v ED studiu, lidé přecházejí a odcházejí,máme globální svět a v konstrukcích jsou lidé mnoha národností, v designu zejména,takže spíš jsem chtěl naznačit,že iluze i korejském autě je stejná, jako iluze o české škodě, nebo franc. renaultu Koleos, komplet smontovanému v Koreji a atd.Jen je otázka,když dojdou krize a ony chodí,jak se zachovají asijští investoři a evropští.Uvidíme.Mám svůj názor, tj. košile bližší kabát.Ale nic proti i20, dcera by ji klidně jezdila.V autařině stále platí,že korejcům to vyvíjí evropa, stačí jít na autasolon a pokud někdo fotí jak blázen každý detail,zámky,pod aute, vše, nejsou to pánové z EU,ale jasně asiaté...dlouhodobá zkušenost. :-! Nerozumím větě: techniku nechali na korejcích. Myslíš korejsi řekli sedm motorů, evropa je vyvynula.Jo,to by odpovídalo realitě. Ono mezi námi: 100 let tradice výroby,citu pro detail,preciznost,myšlenky,vzdělávací systémy atd...to se nedá přeskočit den ze den.Příkladem je občas Honda z GB.Ti co to montují, si moc hlavu nelámou.To mne přinutilo koupit auto z Hirošimy, byť není dokonalé, ale není z GB.

Boze a taky je to podobne Mazde 2 vid a ta je Corse jeste vice podobna,protoze ma jeji podvozek...achjo...

:yes: :yes: :-! >:D

tak tak:-) nejni to tak hnusně hranatý,. todle opustil i megane, a udělal hladýho nástupce