Korejsk útok na pevnost Evropa pokračuje, jediná motorizace bude ufuněná nafta 1.7l.

Je zde přítomen tooper a inescent nebo nějaký nadržený byl bych kupec? >:D

[odkaz]

Rozbalit vlákno

3_diamanty

9. 12. 2011 08:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...

ziadne strachy, motorova ponuka sa rozsiri uz coskoro,

nechapem tvojmu odkazu , takych odkazov na VW, skodu, fiat a ine znacky najdem stovky takze zbytocne machrujes ;-) ak ti ide o to kydat na hyundai a kiu.

mam najst nieco na vw? aby si nefnukal potom

:yes:

jossalito

9. 12. 2011 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...

Dej sem linky, kde majitelé "VW, skodu, fiat a ine znacky" jsou nuceni vážně zasahovat do konstrukce podvozku, aby docílili aspoň nějakých jízdních vlastností. :-!

Jsem zvědav, máš prostor.

cuoresportivo

9. 12. 2011 09:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...

Já naftu nikdy, ale pokud jsou ufuněností myšleny jen dynamické paramenty, tak jsi vedle.

Ronault.

9. 12. 2011 09:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...

Ozvy na poddimenzovanost 1,7 CRDi v i40 jsou denním chlebem. Koho znám a byl se projet s i40, tak byl zklamán motorem. Naposledy kamarád, který má v současnosti Mondeo II 2,0 TDCi, takže srovnatelný papírový výkon... a ejhle, s tímhle motorem by si to nekoupil... U konkurence má lepší volby

webpaja

9. 12. 2011 09:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...za 1,7???

Přes papírový výkon 136 kobyl ten motor jede reálně jako konkurenční 1,6 nafty. navíc za vyšší peníze jako tu někdo zjišťoval.

Tedy kromě povedeného designu motoricky špatné až prachbídné a souhlas s Ronaultem.

jossalito

9. 12. 2011 10:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...za 1,7???

Korejci představují typicky starý asijský příklad toho, jakým stylem dosahují papírových výkonů.

Žel bohu, nějak zapomínají, že turbomotor o menším objemu je třeba ladit jiným způsobem, než objemnější alternativu.

Jejich filozofie je jasná, má li turbomotor malý objem a chtějí li dohnat výkonově konkurenci při stálém plnění emisních limitů, aby ukázali, že "my to umíme i s menším objemem", udělají přesně tohle:
Vezmou motor, naladí slušný papírový výkon do nesmyslných otáček a střední pásmo otáček, tedy to nejpoužívanější, nechají mrtvé - kvůli emisím a papírové spotřebě. Co na tom, že ladí turbodýzl. Je zajímá papírový výkon a papírová spotřeba to vše zabalené do emisní normy.

Až přijdou jejich nové turbobenzínové motory, kterým na svůj objem proklamují (pro nás) extrémní výkony, bude to lautr to samé.

Vysoký výkon, reálně dostupný až ve vysokých otáčkách (podstatně vyšších než evropská konkurence) a střední pásmo dýchavičné kvůli pěkné papírové spotřebě. Asi každému je jasné, jak se ten motor v reálu bude chovat. Nepojede tak, jako by měl ten výkon a pokud ho už člověk vytočí, bude žrát i trávu kolem cesty. Základní fyzikální principy neoblafnou ani Korejci. :-!

Petrko

9. 12. 2011 17:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...za 1,7???

Dobře napsáno, jen je třeba se zamyslet kdo tlačí na tu spotřebu a z ní odvozené emise. Nápověda, Korejci to nejsou.

saldy

10. 12. 2011 00:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...za 1,7???

většinou čtu rád tvé příspěvky, tentokrát je to zcela vedle ;-\

9. 12. 2011 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...za 1,7???

Ufuněná nafta má 100 kW, nejčastější motorizace střední třídy je meti 103- 120kW, v čem je problém? Kromě toho je důzežité spektrum využití maximálního výkonu, což u toho motoru je právě optimálních 2000-2500ot/min.
Je mi dost na houno motor, který má třeba 150kW, ale dosahuje ho například ve vysokých otáčkách, které v běžném provozu nedám.
Vaše nadšení pro kW nechápu, důležitejší je pro mne průběh výkovu a točivého momentu.

Ronault.

9. 12. 2011 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...za 1,7???

Vidíš, tak to netuším proč velebíš tenhle motor a kde na ta čísla chodíš. Nejvyšší výkon 100 kW je dostupný v 4000 ot. výše než u konkurenčního výkonnějšího Mondea nebo dokonce Laguny s menší hmotností. Točivý moment taky není nejníže ze všech a největší ze všech.

jossalito

9. 12. 2011 12:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...za 1,7???

Připadne mi, že někteří nereagují na obsah, ale na nick. ;-)

9. 12. 2011 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...za 1,7???

nevelebím, jen neberu 100kW jako slabý motor, a že už jsem se něco najezdil! Mimochodem, tahače mají 330-400KW a tahají 43 tun, a jezdí. Takže, opakuji, nejde jen o výkon!

jossalito

9. 12. 2011 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...za 1,7???

V tomto případě si ale protiřečíš.

100 kW opravdu není málo, ale v tomto případě jsou dosahovány v otáčkách, které jsou nesmyslné. Přesně jak píšeš výš. ;-)

Johnn

9. 12. 2011 19:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...za 1,7???

Proč nesmyslné?Nesmyslné je to,čeho nelze dosáhnout,či co může být nepříjemné.Pokud to tak není,tak je jedno zda 3800,4000,4200ot/min.
A co může být nepříjemné u jednoho motoru,může být u jiného silně návykové.

major

11. 12. 2011 13:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...za 1,7???

Tvoj príspevok je nezmyselný. Vychvaľovať motor Mondea kvôli tomu, že maximálny výkon dosahuje v 3750 ot. a haniť motor Optimy za to, že tá ho má až v 4000 je nezmyselné.

Ach pardon. Ty si vlastne Mondeo nespomínal. Ty si len odsúdil úplne všetky motory, ktoré majú najvyšší výkon v otáčkach 4000 a viac. ...teda prakticky všetky motory. Jazdíš na bicykli alebo kolobežke?

Anndy008

9. 12. 2011 14:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...za 1,7???

To hej. Ale ak ide o dynamiku (a nie o to kolko uvezies, ako pri nakladakoch), tak proste ide o vykon a kw. Priaznivy priebeh momentu a vykonu je len bonus na prijemnejie ovladanie auta :-)

major

11. 12. 2011 13:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...za 1,7???

Passat 2,0 TDI BMT: 103 kW - 4200 ot/min, 320 Nm - 1750-2500 ot/min.

Je to tak: Volkswagen má vlajkovú loď s ufuňeným turbodechtom, z ktorého sú všetci unesení. 8-s

Ronault.

11. 12. 2011 13:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...za 1,7???

A co takhle 125 kW? Majore, běž se povozit, máš-li řidičák ;-)

Petrko

9. 12. 2011 17:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...za 1,7???

Ale dostaneš k tomu i pytel tabletek Antifunínu, tobě by se taky hodil. Jakmile je tu článek o korejském autě funíš vzteky.

saldy

10. 12. 2011 00:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...za 1,7???

Bobe mám tě rád, ale tohle snad nemyslíš vážně! ;-\

major

11. 12. 2011 13:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravo...

Máš vôbec predstavu aká motorizácia sa montuje do takého Passatu, ty "ufuňená nafto"? :-O

[odkaz]

dan8

9. 12. 2011 08:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Optima

Jsem rad, ze se tato Kia bude dovazet i k nam, vzhledove jde podle meho nazoru o hodne pekne auto. :yes: Celkove posledni dobou jsou korejske auta vzhledove hezka. Tak doufam, ze nasadi i rozumnou cenu. :-)

Rozbalit vlákno

jnavr

9. 12. 2011 08:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

1.7CRDi

To zase bude keců, že to není dvoulitr a tudíž to nemá šanci na úspěch...
Já za sebe říkám dobrá práce, jak interiér tak exteriér...pokud k tomu přidá KIA slušné ceny tak není co řešit...

Rozbalit vlákno

Katikakus

9. 12. 2011 09:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Nesmis to brat vazne, to jenom par mistnich vtipalku tady dokola omyla jak je ten motor slaby a pritom objektivne je ta 1.7ka lepsi nebo minimalne srovnatelna s vetsinou podobne vykonnych dvoulitru. Nemeckych srovnavacich testu tohoto motoru v i40 bylo zverejneno nekolik a vsechny ptovrduji, ze ten motor se povedl. 80 procent aut ve stredni tride se proda s motorem o vykonu kolem 100kW, tkaz enasazeni tohoto motoru je logicke. Otazkou zustava, jak se KIA podari sladit s motorem prevodovku, budeme muset pockat na plnohodnotny test.
Komu by vsak tech 100kW nestacilo, muze se poohlidnout u jinych znacek nebo pockat na dvoulitr 135kW. Pro ty, kterym nechutna nafta tady bude 1.6 T-GDI se 154kW.

Ronault.

9. 12. 2011 09:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Jo, výkon má, ale v jakých otáčkách, stejně tak točivý moment. Naftu si kvůli vysokým otáčkám rozhodně nekupuju.
Byl jsi se svézt?
A máš pravdu, komu je málo, podívá se jinde, ale to tedy není plus pro auto, které se tu kasá na evroskou špičku.

Katikakus

9. 12. 2011 09:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Motorove i40 s timto motorem porazila Mondeo, C5 i Lagunu s dvoulitrama. Takze to az tak spatne s tim motorem zrejme nebude ;-)

O, tom ze by moznost poohlidnout se jinde byla plus pro KTEREKOLI auto tady nepadlo ani slovo. Kazdopadne je to plus pro zakaznika - muze si vybrat co se mu libi a co mu vyhovuje... :yes:

Ronault.

9. 12. 2011 10:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Kde porazila Lagunu? Předveď?
Lagunu s 110 kW, která je lehčí, nemluvě o tom, že za dané peníze, co stojí 1,7 CRDi v i40 můžeme směle srovnávat s 131 kW 2,0 dCi...
Ale pokud chceš čísla, tak i40 s 1,7 CRDi má jako jediná zrychlení nad 10s, oproti konkurenci včetně Mondea je to o vteřinu méně. Výkon položený výše. Nejnižší max. rychlost a spolu s Mondeem nejnižší točivý moment.
[odkaz]
A možná by si se měl jít svézt. Až příjde 2,0 CRDi, sníží se cena na úroveň kunkurence - Laguna, C5, 508 a pod Mondeo a Passat, tak pak se pobavíme o tom, jak je i40 dobrá koupě. Dnes, stejně jako při uvedení na trh, je to pořád volba o ničem. A dokládá to i pouze 20 prodaných kusů za listopad (Mondeo 141, Laguna 36, 508 46, C5 28, Avensis 27, Insignia 63, Legacy 24), čili propadák.

Katikakus

9. 12. 2011 10:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

[odkaz] ;-) Vsimni si hlavne radek Elasticita.

Ronault.

9. 12. 2011 10:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

A na který převodový stupeň tam píšou? Protože evidentně ta pružnost je vykoupená nejhorším výsledkem spotřeby, zřejmě od nutného vytáčení, takže udáváná nijnižší tabulková spotřeba i40 zůstane v říší vlhkých snů ;-)

Katikakus

9. 12. 2011 10:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

"Der 1.7 CRDi des i40 läuft nicht nur leise und kultiviert, sondern gefällt auch mit einem kräftigen Antritt ab 1500 Touren. Zwar fällt der Koreaner bei der Beschleunigung etwas ab, doch dafür überzeugt er mit besten Elastizitätswerten – die er jedoch der kürzeren Übersetzung des tadellos schaltbaren Getriebes verdankt. Schon im Stadtverkehr lässt sich der große Kombi lässig im sechsten Gang bewegen, was einen Testverbrauch von sehr respektablen 5,9 Litern je 100 km ergibt. Mit der optional erhältlichen Start-Stopp-Automatik (400 Euro) soll der Konsum um weitere 0,2 Liter sinken."

Za spotrebu ma nejvic bodu kdyz se podivas do te tabulky poradne ;-)

Ronault.

9. 12. 2011 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Sorry, němčinou jsem se nikdy nezabýval. Spíše mě zajímají reální výsledky a názory lidí, kteří se autem opravdu svezli... a ty to zkus taky udělat.

PS: Jistě ještě umíš vysvětlit, že auto má nejlepší pružnost, ale objektivně má oproti konkureci o 1s horší zrychlení než konkurenční dvoulitry ;-)

jossalito

9. 12. 2011 10:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

V podstatě tam píší, že to auto se nemá problém pohybovat na šestku po městě, motor je kultivovaný a nijak mu to nevadí. Srovnávají to s konkurencí, která má s tím toproblémy.

Ale asi myslícímu a zkušenému člověku dojde, že je to díky poskládané převodovce. A ty Ronaulte, víš jak poskládané. ;-)

Ronault.

9. 12. 2011 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Dík, není to problém hodit do překladače, ale překlad je to kostrbatý... Inu měl jsem fráninu na střední, takže němčina (teď už říkám BOHUŽEL) mě minula.

Ano, vím ;-)

jossalito

9. 12. 2011 11:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Je to přesně ukázka toho, jak uplést z guvna bič. I když celková dynamika auta stojí za zlámanou grešli, tak se najde jedna disciplína, kde to bude excelovat. Co na tom, že zrovna tato situace se v běžném užití vyskytuje velmi pomálu.

Johnn

9. 12. 2011 19:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Pružnost je docela důležitá při předjíždění a spotřeba taktéž,už proto si většina pořizuje diesel.

Katikakus

9. 12. 2011 10:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

A ty uz jsi s ni jel? ;-)

Ja zatim i40 zkouknul jenom staticky, v nejvyssi vybave. Byla s 1.7kou ale uz byla pripravena pro majitele, takze se mi nepovedlo se svezt. Kazdopadne se na to chystam.

Ad clanek - motor bezi tise a kultivovane a silne zabira uz od 1500 otacek. Sice je malinko horsi ve zrychleni, ale diky kratsimu poskladani ukazkove presne prevodovky ziskava nejlepsi hodnoty v elesticite. V mestskem provozu umoznuje prevodovka jizdu na 6. prevodovy stupen, i diky cemu byla celkova spotreba v testu respektuhodnych 5.9l/100km.

Ronault.

9. 12. 2011 10:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Takže žádný zázrak, celkově to ocení hlavně taxikáři, na dálniční přesuny pro tuhle třídu typické to evidentně nebude... ;-)

Ne, nejel, viděl, seděl, na svezení se chystám, ale docela dost lidí v mém okolí, kteří tuhle třídu jezdí, se už byli svézt a všichni se určitě ne náhodně shodli ;-) A za dané peníze je to od Hyundaie leda vtip.

Katikakus

9. 12. 2011 10:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Cena je opravdu dost vysoka, to nepopiram, ale elasticita neni na ukor spotreby - spotrebu mela i40 nejlepsi.

MariAchi

9. 12. 2011 11:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Katikakusi sorry, ael never vsem psanym blabolum. Fakt si to projed a uvidis.
Zejmena klasicke klise o zatahu uz od 1500 otacek - to je OPRAVDU schopny splnit tak dvaapullitr minimalne. Zazehovy, samozrejme. U dieselu - a cim mensi objemove, tim hure - se da za slusne tahnouci povazovat pasmo od 2000 - 3600 otacek, nekdy - vyjimecne - tesne pred 4000. Odvozuji ze skutecne projeych: 1.7 CRDI, 1.6 TDI, 1.5 DCI, v ruznych vykonech, nektere jsem projel pred chipnutim i po nem.

Katikakus

9. 12. 2011 11:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Uz jsem ti to psal. Bohuzel nejsi pro me vetsi autorita nez nemecky novinar, ktery se testovanim aut zivi a ma moznost primeho srovnani za stejnych podminek. U nej dostanu objektivnejsi hodnoceni nez u anonymniho mariachiho.Takze budu spis verit jemu, alespon do doby nez se projedu.
Nemej mi to za zle, jiste by jsi v me situaci postupoval stejne.

MariAchi

9. 12. 2011 11:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Samozrejme...
Ja ti to nemam za zle, jen ti davam jiny pohled.
Osobni zkusenost je nad tisic testu - a s tim jiste budes souhlasit.
Projed to a uvidis sam :yes:

Ragnotti

9. 12. 2011 12:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Auto-zeitung to je akože čo? Z nemeckých automobilových plátkov čítam akurát autobild ten je niekedy objektívny. Hyundai asi dobre zaplatil za takýto test. Inak k tej Kii, exteriér je super, ale ten plastový interiér sa moc nepodaril. A k tomu asi nie moc vydarený 1,7CDRi, Kia by musela byť lacná čo určite nebude, u nás je kia predražená takže :no:

webpaja

9. 12. 2011 10:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Takhle to nevypadá bodově vůbec špatně. testovali mi před kanceláří i40, tak jsem se svezl s automatem a to auto jelo jako s bramborou ve výfuku.

Katikakus

9. 12. 2011 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Ten automat se k tomu motoru moc nehodi, to je pravda, tam by to chtelo ten silnejsi dvoulitr.

webpaja

9. 12. 2011 11:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Kvedlačka snad ne :-)

Katikakus

9. 12. 2011 11:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Za mne - jedine kvedlacka ;-)

webpaja

9. 12. 2011 11:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Brrrr 8-s ;-)

MariAchi

9. 12. 2011 11:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Tak hybaj k plotne!
>:D

Katikakus

9. 12. 2011 11:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Az zitra. O vikendu je kuchyn ma ;-)

MariAchi

9. 12. 2011 12:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Delas brigadu u McDonalds? ;-)

Katikakus

9. 12. 2011 12:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Ne, o vikendu si hraju na Pohlreicha... ;-)

Ronault.

9. 12. 2011 12:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Půjdeš do hospody a budeš mluvit sprostě? >:-[] ;-)

Katikakus

9. 12. 2011 12:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

>:D >:D >:D :yes:

MariAchi

9. 12. 2011 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

>:D :yes:

Petrko

9. 12. 2011 17:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Jak kdy.

jossalito

9. 12. 2011 10:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Což kdyby teprve tento test viděla Kylí, že ji Citrón skončil předPOSLEDNÍ! Ten přeci v testech poráží i Éčkovej Mercedes. ;-)

webpaja

9. 12. 2011 10:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

To je tak specifický auto, že na něj člověk musí dát každej den aspoň kilo šneků, dobrou bagetu, solidní sýr a zalejt půllitrem dobrýho burgundskýho, aby se v něm opravdu cítil.

Ne vážně, C5 je specifický auto (netvrdím, že apriori špatný) , ale osobně jsem na jiný straně řeky.

_MT_

9. 12. 2011 16:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

K tomu závěru :yes:

MariAchi

9. 12. 2011 11:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

To je bohuzel problem katikakuse.
Ma nacteny vsechny testy, ale praxe veskera zadna. Muj dojem z I40 je presne stejny, jako od vsech ostatnich - to auto je zoufale line a pri jizde po meste je ten motor zdaleka nejhorsi co jsem v posledni dobe jel. Turbodira a nepouzitelne nizke a stredni pasmo. S libovolnym dvoulitrem nesnese srovnani.
Kazdopadne Optima vypada dobre (az na detaily) a interierove a hlavne pridi zadupava I40 do zeme. To auto ma az nepochopitelne jizanskej smrnc (tedy - na korejce, aby bylo jasno).
Nez najakej Avensis, tak rozhodne radeji Optimu... Tedy az nekdy ve vzdalene budoucnosti budou lepsi motory, slibujou uz pomalu jako italove.

Katikakus

9. 12. 2011 11:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

To je bohuzel problem mariachiho - tezko se dostane k primemu srovnani s presnou merici technikou a jinym neveri. Tak hodnoti na zaklade subjektivnich dojmu, navic pokroucenych odporem k te konkretni znacce.

Co je objektivnejsiho nez prime srovani nekolika vozu s presne meritelnymi parametry hodnoceni? Jedine snad mariachiho dojmy - on rekl, ze to nejede, tak to nejede i kdyby se nemecti novnari postavili na hlavu ;-)

MariAchi

9. 12. 2011 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Ja zadny odpor ke znacce nemam, tim opravdu netrpim. Jinak bych do te I40 ani nesedl :-)

Merici technika je mi osobne ukradena - ja v aute jezdim, nemerim ho.

Zkus to nebrat jako urazeni a udelej, co ti poradil Ronault - jdi si to projet.

Ano, subjektivni dojem je, ze to nejede ani zdaleka tak dobre, jako snad veskera (mnou projeta) konkurence.

Katikakus

9. 12. 2011 11:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Vzdyt jsem to napsal uz asi trikrat ze se projet pujdu. Pred mesicem, kdyz jsem se u prodejce stavoval to nevyslo kvuli tomu, ze auto uz bylo na znackach nachystano pro majitele.

Ano, a to je prave problem subjektivniho dojmu - merenim pak zjistis, ze subjektivne pomalejsi auto jede lip, nez jine, subjektivne rychlejsi - typicky priklad byly motory TDI PD, ktere diky kopanci pusobili strasne hbite a pritom v realu byla auta s nima pomalejsi, nez podobne vykonne CR, ktere tahne v omnoho sirsim spektru otacek, ale chybi mu ten turbo kopanec.

MariAchi

9. 12. 2011 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Jo, tu kopanec aferku si pamatuju, neni to tak davno. Je fakt, ze merenim se dostanes nekam jinam, ale ja prave dam na ty sve subjektivni dojmy.
Ber to tak - k cemu ti je vedomi, ze tvoje auto zrychluje 0-100 o tri desetiny lepe a zere o dve deci mene, kdyz realne prakticky nikdy to plne zrychleni nevyuzijes a na spotrebu jezdit nebudes?

Ronault.

9. 12. 2011 12:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Až teda na ten detail, že i40 s 1,7 CRDi ani nezrychluje o tři desetiny lépe než konkurence, ba dokonce o sekundu pomaleji ;-)

MariAchi

9. 12. 2011 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

No je fakt, ze kdyz jsem to psal, tak jsem nejak pozapomnel, o cem se vlastne bavime >:D

_MT_

9. 12. 2011 16:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Když s autem pár set kilometrů najedeš, tak moc exaktní techniky nepotřebuješ. Při předjíždění poznáš, jestli se ti předjíždí pohodlně, nebo jestli máš pocit, že co nevidět narazíš do protijedoucího auta. To žádné zaražení do sedaček nezamaskuje. Já se třeba koukám, kolik rychlosti jsem nabral, když míjím zhruba B sloupek. To mi dává jakési měřítko pružného zrychlení. Když to jde, tak i ze zvědavosti sleduji, jak dlouho mi předjíždění trvá. Není to s laboratorní přesností, ale stačí mi to.

Katikakus

9. 12. 2011 19:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

To je jiste pravda, ale prave diky te presne technice, kterou to oni zmerili, budes uz dnes vedet, ze alespon mezi temi srovnavanymi vozy, bude i40 s 1.7kou dynamicky nejrychlejsi - tzn. ze tu rychlost podle B sloupku budes mit nejvyssi prave v ni ;-)

Ronault.

9. 12. 2011 19:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Dynamicky 10,3 sekundy, takže být řidičem nejsilnější dieselové motorizace v i40, tak si při předjíždění musím dávat bacha i na Fabii TSI, střed nabídky ve střední třídě je na tom taky lépe, ať už výkonem a jeho dostupností, ať už točivým momentem (i o nemalých 40 Nm méně)... a hlavně, když si teda řeknu při kupování třeba Mondea, že je to málo, nebo při kupování Laguny 2,0 dCi 110 kw, 508 HDI, tak si vemu silnější motorizaci... u C5 můžu mít i 3,0 HDI V6, ale to je už jen pro ruskou šlechtu >:-[] A tady? Nic... :-|
A jen tak mimochodem, viděl jsi Optimu na živo? Já jo, opticky pořádný kus auta a vrchol v něm má mít 100 kW? Vtip...? :-O

Katikakus

9. 12. 2011 19:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Vrchol docasny. Optimu jsem nazivo videl v Moskve, ano je to kus auta, podotykam, ze nadherny kus auta.

Ronault.

9. 12. 2011 19:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Taky se může stát, že než se 2,0 CRDi do i40 dostane, tak všichni ti, co by si za novinku i40 připlatili a nečekali na její pokles v ceně, tak budou mít jiná auta a v době příchodu té motorizace může být i40 už nezajímavá, což se dá čekat.
Proč třeba 508 přišla na trh rovnou s verzí GT a 2,2 HDI? ;-) A jaký o ty auta byl zájem ;-)

Johnn

9. 12. 2011 20:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

No tak Peugeot je v jiné situaci než Hyundai.Kdo znich má více vytížené továrny?No hádej.
Ono omezit modely (vzít jim část motorů),které se dobře prodávají na úkor nového,je dosti riskantní.S ohledem na už tak dlouhé čekací lhůty.

Ronault.

9. 12. 2011 20:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Ale to mě přece nezajímá, jestli kluci nemají kapacity, já chci auto takové a nemáte, nemáte, čus... je rok 2011, ne 1980... Vedle u 508 mi nabídnou silnější motor a nemusím čekat až Hyundai zjistí, že promeškal šanci.

Katikakus

9. 12. 2011 20:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Ano, v tom mas pravdu, a pisu to tady od zacatku. Komu nestaci 1.7ka a nechce cekat, musi holt jinam. A KIA to vi taky moc dobre, nemysli si, ze to nemaji dobre spoctene.
Na Sportage s 2.0 CRDI 135 kW jsou cekacky pre 9 mesicu. Proc by meli ted nabizet motor, ktery stejne nejsou schopni dodat? Za par mesicu spusti dve nove motorarny a silnejsi motory se objevi, az je budou schopni vyrabet v dostatecnem mnozstvi.

Ronault.

9. 12. 2011 20:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

V tom, že i kluci z automobilového průmyslu se často spletou, se není přece nutno ujišťovat. ;-)

Katikakus

9. 12. 2011 20:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

V cem se pletou? Ze nenabizeji motory, ktere stejne nejsou schopni dodat v rozumne dobe, protoze jsou proste na rok dopredu vyprodane? ;-)

H/K rostli v poslednich peti letech velmi rychle a museji zklidnit situaci, protoze nestihaji rozsirovat vyrobni kapacity tak, aby rostli jako roste poptavka.

Ronault.

9. 12. 2011 21:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Psal jsem to už výše a dříve. Pletou se tím, že naivestují peníze do nové i40 a nakonec jich díky neschopnosti dodat širokou nabídku motorů, neprodají tolik, kolik by měli vydělat. Tohle není kompakt, kde vrchol s 1,6 k prodejům stačí.

Katikakus

9. 12. 2011 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Je to presne naopak. Diky omezene palete motoru tech aut maji sanci prodat vic. Pokud by totiz nabizeli i motory, ktere nejsou schopni dodat uz ted, cast potencialnich kupcu by se rozhodla pro silnejsi verzi a cekali by skoro rok, nekteri by mozna nevydrzeli a zrusili objednavky atd.
Cast z techto lidi se radsi uspokoji s nizsim vykonem a veme to co je dostupne hned a to je pro H/K to podstatne - prodavat to co maji dostupne. Ano, najdou se i taci, kteri odejdou ke konkurenci. To by ovsem hrozilo i kdyby nabizeli motory, kterych nemaji dost. A kdyz nekdo chce i40/Optimu, tak je vetsi pravdepodobnost, ze se uspokoji s nizsim vykonem, nez ze bude cekat skoro rok na silnejsi motor.

Ano je nemile, ze nestihaji vyrabet, ale holt situace je takova, ze rostli moc rychle, tak musi na to adekvatne reagovat.

PS: co by nektere jine automobilky daly za to, aby mohly resit takoveto problemy s vytizenosti... ;-)

Ronault.

9. 12. 2011 21:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Aha, tak tou první větou jsi tomu dal korunu >:D A kolik je těch, co chtějí i40 za každou cenu? Minulý měsíc jich bylo u nás 20.

To je ale falešně pozitivní pohled na věc. Co je pro tebe radost nad vytíženosti motorárny může být pro Hyundai pláč nad nevytíženosti celé továrny na i40... a ještě lépe řečeno, je to pouhá nedostatečná kapacita.

Katikakus

9. 12. 2011 21:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Nedivej se na problematiku ocima maleho ceskeho clovicka. Cesko opravdu neni pupkem sveta. Ani Evropa jako takova neni z pohledu H/K u modelu i40/Optima tim nejdulezitejsim trhem. Kazdopadne, celoevropska cisla neznam a zajimala by me, pokud je mas, hod je do placu.

Navic nizsi prodeje u nas ted maji diky vyssi cene, ne kvuli motorum. Proc ji nastavili tak vysoko, nevim - bud prehnany optimizmus, nebo cilene rizeni poptavky prostrednictvim ceny. To uz ale vi opravdu jenom v H/K.

Ronault.

9. 12. 2011 21:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Zas tak malý nejsem a česko zrovna ve střední třídě tak odlišné od Evropy není... zatím čísla nemám, rád bych se podíval.

_MT_

10. 12. 2011 01:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Měření jsou hezká, ale lepší je to zažít na vlastní kůži při mém stylu jízdy. Jsem člověk, který subjektivní dojmy většinou vynechává, ale, ač to nerad říkám, auto také musí na člověka dobře působit. Neměl by na vzdušných zámcích stát celý nákup vozu, ale člověk by se v něm měl cítit dobře. Takže to musí nejen dobře zvládnout, ale musím se v něm také cítit, jako že to zvládne. Zkrátka, objektivní schopnosti musí být podpořené subjektivními dojmy.

Katikakus

10. 12. 2011 03:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

No to je prece naprosta samozrejmost, ze auto ti musi sednout. To nikdo nzpochybnuje a je to nejdulezitejsi.

jossalito

9. 12. 2011 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

>:D :yes:

Choochoo

9. 12. 2011 09:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Ja osobne bych kupoval naftu jedine kvuli spotrebe, a jestli ma ve vyssich otackach stejny vykon a porad lepsi spotrebu jak dvoulitr tak nechapu diskuzi ;-)

Ronault.

9. 12. 2011 09:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

No tak to asi nejsi běžný kupec dieselů, podívej se na Ádu, i když trochu vyšinutý, tak ten obraz vystihuje zcela jasně. Diesel kupuješ kvůli spotřebě, ta je lepší pro neoddiskutovatelnou větší účinnost vznětového motoru a také díky tomu, že máš výkon a hlavně točivý moment dostupný v nižších otáčkách, což tě nenutí vytáčet motor, tím si nezvyšuješ dále spotřebu a nerušíš si zvukovou pohodu za jízdy. Takže vlastnosti pro střední třídu jak dělané.
Pokud 1,7 CRDi potřebuje k ukázáni 100 kW vyšší otáčky a totéž i v případě Nm, tak je někde chyba a pak běžný kupec střední třídy, který měl do teď třeba TDCi nebo TDI ve dvoulitru, bude logicky zklamán a zůstane u své zavedené značky...

Johnn

9. 12. 2011 19:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

A na čem je závislejší spotřeba?Na otáčkách?Nebo na velikosti točivého momentu?No povídej.

Ronault.

9. 12. 2011 19:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Takže dle tebe s vyššími otáčkami klesá spotřeba a klesá hlučnost motoru. To jsou mi novinky. A já vždycky na dálnici tak zbytečně nadávám, že mé auto nemá šestikvalt, přitom mám podřadit... >:D

Johnn

9. 12. 2011 20:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Při 1500ot./min i při 2000ot/min může být spotřeba naprosto stejná,ovšem při 250nm a 300nm bude úplně jiná.Spotřeba závisí od požadované a vydané síly.
Proto i když pojedeš se stejnýma otáčkama z kopce a do kopce,tak máš pokaždé jinou spotřebu.
I když ty asi ne.Ty ji máš závislou čistě na otáčkách.
Hlučnost motorů také není vždy stejná,některý je tišší a jiný hlučnější (nepříjemné frekvence).Některý je nepříjemný třeba ve 3000ot,jiný až 5000ot.

Ronault.

9. 12. 2011 20:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

No to je vše krásné, ale jaký je ten točivý moment reálně [odkaz] Patří k těm nižším a současně ve vyšších otáčkách, třeba pro 2,0 dCi v Laguně je to propastný rozdíl. A to jsou prosím středy nabídek, nebo nižší středy, i40 vrchol.

S tou hlučností si odporuješ, možná tak kolem 1000 ot. má každý motor trochu slabší chvilky, ale někde mezi 3-5t ot. už je to nesmysl, u každého motoru, popravdě jsem ještě neslyšel motor, který bych chtěl 4h na dálnici poslouchat v 5000 otáčkách. Ty jo? :-O

Johnn

9. 12. 2011 20:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

A v jak velkém rozsahu má Laguna vyšší točiví moment?Kolik má v 1700,kolik 2500.Otáčky o 250ot.více,No to je garda.Napadá mě,že francouzi mají menší krouták a slbší koně než ostaní.Jinak to není možné.

Ronault.

9. 12. 2011 20:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Křivku najdeš v PDFku v brožuře na stránkách renaultu. Od 1750 do 2750 máš točivý moment v přímce, možná by bylo lepší jej uvádět v tomto rozmezí než jen ty 2000, v 3000 ot/min máš těch 325 Nm ;-) Jj, určitě mají, zajímavé ale je, že reálně tady spíše všichni pociťují korejské poníky a brambory ve výfuku i40. Akdyž už tam budeš, tak se podívej, co si můžeš i koupit - 131 kW a 4C. ;-) A to je Laguna před koncem výroby.... a levnější... Co teprve Mondeo... Insignia! ;-)

Katikakus

9. 12. 2011 20:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Ronaulte, ted jsi ale napsal malinko nesmysl - i40 dosahuje nejvyssi kroutak ve stejnych otackach jako Laguna - ve 2000. Akorat, ze zatimco u Laguny nad 2000 zacina klesat, i40 ho dokaze udrzet na stejne urovni az do 2500 ;-)
To same plati pro 508, jenom Mondeo je na tom lepe - maximum drzi v sirsim rozsahu otacek - az do 2750.

Ronault.

9. 12. 2011 20:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Jo, jenže ta Laguna klesá ne z 325 ale z 360 Nm a to není zrovna malý rozdíl, víme? >:D A teď si ještě připočti hmotnost ;-)

Katikakus

9. 12. 2011 21:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Ale to nepopiram, ma vyssi maximalni kroutak, to tady snad nikdo nebude zpochybnovat.
Ja spis reagoval na to, co pises nahore - ze k ukazani maximalniho vykonu i kroutaku potrebuje vyssi otacky, coz neni pravda. Navic maximalni kroutak ma i40 vyssi nez 508 i Mondeo.

Ronault.

9. 12. 2011 21:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

O 5 Nm... >:D A hlavně, vyšší než který 508? Za ty peníze by tady byla 508 GT a to už asi nebude nižší... :-O Nebo jo? >:-[]

Katikakus

9. 12. 2011 21:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

O cenach a co by za stejnou cenu mohlo byt ted neni rec - uz nahore jsem psal, ze ceny i40 povazuji za vysoke.

Bavim se o srovnani konkretnich 4 motoru. Ano o 5 Nm vyssi kroutak, pri o 15 procent nizsim objemu. Ty tady argumentujes nizsim kroutakem pri vyssich otackach, ja jenom poukazuji na to, ze to neni pravda.

Ronault.

9. 12. 2011 21:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Argumentuju přesně naopak, nižším krouťákem při nízkých otáčkách. Ale tak Hyundai tvrdí, že je to plnohodnotná konkurecne pro dvoulitry, tak z jejich tvrzení vycházím... ;-)

Katikakus

9. 12. 2011 21:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Tvoje veta: "Pokud 1,7 CRDi potřebuje k ukázáni 100 kW vyšší otáčky a totéž i v případě Nm, tak je někde chyba"

Ronault.

9. 12. 2011 21:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Katikakus

9. 12. 2011 21:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Ty tady argumentujes nizsim kroutakem dosahovanym ve vyssich otackach, ja jenom poukazuji na to, ze to neni pravda. Nema ani nizsi kroutak, ani k dosahnuti maxima nepotrebuje vyssich otacek.

Ronault.

9. 12. 2011 21:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Ale ta věta, co jsi překopíroval, říká něco jiného než sis ji vyložil. Buď nečteš důkladně nebo je někde problém s chápáním. A mrkni do tabulky... a běž se svézt. ;-)

Katikakus

9. 12. 2011 21:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

Svezt se pujdu, o tom zadna. Tu vetu mi teda vyloz spravne.

Ronault.

9. 12. 2011 21:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.7CRDi

To bych ji musel překopírovat. Ono se to ani jinak nedá formulovat a píšu to tady v diskuzi opakovaně a nejsem sám.

3_diamanty

9. 12. 2011 08:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

paradne auto, bomba na kolesach

uz len rozsirit motorovu ponuku a uspech bude zaruceny, nemam slov, som uneseny, je to velmi pekne auto skutocne paradne :yes:

uz sa tesim na jeho predaje, spolu s P508 dve najkrajsie a najlepsie auta strednej triedy ak neratame premiu

volba je jasna
:yes:

Rozbalit vlákno

augustin

9. 12. 2011 09:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Jedno z najkrajsich aut na trhu! Nadhera! Stale len neviem pochopit, preco Hy/Kia nepostavi este jeden zavod na vyrobu motorov. Nestihaju ich vyrabat, ale tym trpi tak Veloster, ako i i40 tak i urcite v Europe i Optima. Nechapem. Domnievam sa, ze i prichadzajuca kriza koncern Hy/Kia az tak nepoznaci-aspon to tak bolo pri poslednej krize-, takze tam asi dovod nebude. Vybera motorov je naozaj najväcsia slabost tohto koncernu.

Katikakus

9. 12. 2011 09:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Co se tyce motoraren, tak rozestavene jsou dve, vyroba by mela nabehnout v prubehu pristiho roku. ;-)

augustin

9. 12. 2011 09:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Aah, tak to som nevedel. Vdaka. Skvela informacia!

3_diamanty

9. 12. 2011 09:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

ono niekedy je menej viac,

radsej mat tri styri poriadne a spolahlive motory ako 4 verzie turba potom tri verzie diesla dalsie 3 atmosfery a ani jeden z nich nie je poriadny ze?

tsi by som nechcel ani zadarmo , to len tak mimochodom

Ronault.

9. 12. 2011 10:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

A svezl jsi se v tom TSI?

webpaja

9. 12. 2011 10:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Teda s tvým nickem dát jako první TSI? >:-[]

Ronault.

9. 12. 2011 10:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Neboj, na podkladě TSI předvedu, že i TCe je dobré >:-[] ;-)

PS: Nedávno jsem tak přemýšlel, co by případně nahradilo stávající auto (pokud bude ještědlouho zlobit) a po prozkoumání ceníků, předváděček a při volbě zážehového motoru v kompaktu mi vyšel Golf TSI u Hellera za 320t s pakety All in a Comfort + 2 sady Alu kol jako nejlepší volba ;-) U diesela by to bylo trochu jinak...

jossalito

9. 12. 2011 10:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Nerouhej se. >:D

webpaja

9. 12. 2011 10:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Jako za ty peníze asi dnes nejlepší volba. Pokud nevyjedeš na dálnici, nebude chybět ani moc výkon. Pak už je to horší.

Ronault.

9. 12. 2011 11:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Je, to bezpochyb. Až je mi skoro líto, že jsem tohle netušil před rokem, hlavně dle té SZ... zřejmě by to byl velký hráč proti tomu, co se nakonec koupilo a možná bych otce na ten benzín i přesvědčil.

jossalito

9. 12. 2011 11:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Benzín? Beztak byste to předělali na búthán. >:D

Ronault.

9. 12. 2011 11:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

No a ne?! >:-[] >:D Však první otcova reakce byla "A na LPG se to předělat dá"? >:D No a nedá, teda dá, ale zatím se to nevyplatí, takže chtěl nakonec naftu a tam už byla volba docela omezená ;-) Ale je nadšený a spokojený, popravdě se z něj stává takový naftový Áda: "táhne to, málo to žere" >:D

jossalito

9. 12. 2011 11:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Baha na to, u starší poklidné generace je to již nevratný stav! >:-[]

Ronault.

9. 12. 2011 11:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Však ho to pustí až bude měnit FAP >:-[] >:D ;-) Ale to bude při jeho nájezdu snad za dlouho ;-)

Ronault.

9. 12. 2011 11:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Proč? Mě žádná francouzská automobilka neplatí >:D Nedávno jsem na MACZ white labelovi popisoval mou příjemnou zkušenost s Golfem 1,4 90kW ;-)

webpaja

9. 12. 2011 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Počítej s tím, že pokud jezdíš dálnice, tak bude papkat víc než je zdrávo. Kupoval jsem do rodiny ještě Jetynu a s 1,2 to umí jezdit po městě a okreskách slušně a skvěle, ale nad 110 umře motor a začne žrát i z nádrže ostatních aut.

jossalito

9. 12. 2011 10:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Z ostatních aut? To by mi nevadilo. :-! >:-[]

webpaja

9. 12. 2011 10:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Ostrava - Praha lehce nad 130 mi ukázala 9litrů, ale zase fakt, že na to auto nebylo pořizovaný a pěkný 17" taky něco přidají.

MariAchi

9. 12. 2011 12:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

A mimo tu dalnici bere kolik?

Ronault.

9. 12. 2011 11:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Po dálnici toho najezdím docela hodně, proto bych rád odzkoušel tu spotřebu na ní. Z druhé strany Yeti se bude s 1,2 TSI více prát s čelní plochou, to by měla být pro Golfa výhoda.
Další možností je pak diesel a v tom případě je bohužel Golf už značně drahý a asi bych se musel porozhlídnout někde jinde, nejspíše 308 nebo C4, v nejhorším i30.

jossalito

9. 12. 2011 11:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

A co Rendlík? Na ten si zanevřel? ;-)

Ronault.

9. 12. 2011 11:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

No tak samozřejmě i Megane by přišel na výběr. Ale tam je trochu problém, který tvrdím už delší dobu. 1,6 16V už je malinko za zenitem, jediná 1,4 TCe je drahá asi jako 1,4 TSI u Golfu. Ve skladovkách je Golf nepřekonatelný i cenově. Jediné, co by mohlo Megane někam posunout, je 1,2 TCe, jestli bude.
Jinak je to v dieselech, tam by už za zvážení stál, to nepopírám. Jen teda ne v Generation a to je opět cena už na hladině Golfu a možná i výš ;-) A hlavně, když já si nějak neumím představit Megana jinak než v kombíku a to je zase cena výš...
;-)

jossalito

9. 12. 2011 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

No, jde vidět, že u toho přemýšlíš. ;-)

Ronault.

9. 12. 2011 11:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Však mě doma nekrmili senem ;-)

webpaja

9. 12. 2011 11:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Nafta se u PSA dá za stejný peníze jako G s 1,2 v podobný výbavě co jsi psal.

Ronault.

9. 12. 2011 11:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Právě, skladovky u PSA jsou v dieselu za dobré ceny, taky jsme jednu takovou (ve skutečnosti předváděčku) loni koupili a 308 byla s 1,6 HDI (stačí i 68kW) za pěkných 320t.

woody-alien

9. 12. 2011 14:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Tedy tebe to studium nějak zmáhá.... 8-s >:D

Golf už není ani auto, to je úkaz, něco jako Magnetická hora. ať vyrazíš kamkoliv, skončíš u Golfa. >:-[]

Nicméně s touhle volbou souhlas, počítám, že tak za rok a půl budu zase vybírat. Dáme řeč, schválně kam mě to tentokrát zavede.... >:D

Banjo

9. 12. 2011 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

TSI jede velmi slušně. Teď je tu jenom otázka dražšího servisu a trochu bych se bál nižší životnosti. Ale mít ho jako služebáka, kde tyhle věci vyřeší za mě firma, budu spokojen...

Ronault.

9. 12. 2011 11:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Tak záruka to řeší, připlatíš a máš na 5 let klid a pak s bohem a šáteček ;-)

jossalito

9. 12. 2011 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Ty ses nějak divně vyspal. >:D

Ronault.

9. 12. 2011 11:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Popravdě mě už tři dny trápí nějaký zánět horních cest dýchacích, možná je to nějaký německý bacil >:-[] >:D

_MT_

9. 12. 2011 16:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

>:D

DoubleSix

9. 12. 2011 10:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Mě osobně se to nelíbí ani zvenku, ani zevnitř. Hyundai i40 mi přijde lepší.

ponco84

9. 12. 2011 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

ano, ty si uneseny....

twistedTSD

9. 12. 2011 15:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: paradne auto, bomba na kolesach

Výjimečně s tebou v něčem souhlasím - design Optimy je velmi pěkný (i když zádní část je možná trošku překomplikovaná). Zato interiér se pro změnu nepovedl.

mario79sk

9. 12. 2011 09:27

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

velmi pekne auto

Podarene auto, nedavno som ho videl ist okolo a nevedel co to zac, presne aj bielej farby bolo, len som sa tak za nim otocil a rozmyslal co to zac. Zvonku to auto velmi pekne, podarene, na tom interieri mohli troska popracovat, nech nevyzera tak moc plastovo ako vo sportidzi. Tiez mi volvo ten interier pripomina.
Som zvedavy na ceny.

Rozbalit vlákno

palokalo

9. 12. 2011 10:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

Mne sa ten dizajn velmi paci. Motorovu ponuku komentovat nebudem.. Ale auto je to naozaj krasne. Paci sa mi viac ako "bratricek" hyundai i40.

Ronault.

9. 12. 2011 10:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

Musím souhlasit, vypadá o dost lépe než i40... ale to skoro všechny Kie ;-)

jossalito

9. 12. 2011 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

Na tu celkovou bídu je to opravdu to nejlepší.

webpaja

9. 12. 2011 10:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

Obrázky u mě za dobře, ovšem dojem naživo na výbornou. Koupit bych asi neee, ale na pohled kus opravdu hezkýho auta.

jossalito

9. 12. 2011 10:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

Ale jo. ;-)

Starfighter

9. 12. 2011 11:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

S tím souhlasím. Jen škoda toho full-plastového interiéru. Tohle je opravdu jiná liga než i40...

mario79sk

9. 12. 2011 11:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

presne, skoda tych plastov, bo mozno na fotkach to nevyzera nejako zle, ale ked sa clovek v skutocnosti pozrie ako to vyzera vo vnutri, tak to je dost take plastove. U sportidza to tak je, na fotkach je to ok, ziaden problem, ale ked si clovek sadne za volant, tak interier na neho posobi az moc oplastovane a vsetok plast taky na jeden sposob.

Ronault.

9. 12. 2011 11:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

Mě jen na živo na autosalonu v Brně přišla Optima strašně mohutná, totéž ale i i40. Nemám nic proti velkým autům, ale tohle je... těžkopádné. :-| Taková Laguna nevypadá jako monstrum na kolech... i 508 docela elegantně skrývá ne malou velikost.

webpaja

9. 12. 2011 11:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

Viděl jsem to v provozu a nepřišlo mi. Hodně dělá vysoký ponton, ale srovnáš-li s Mondeem, asi to vyjde nastejno.

Ronault.

9. 12. 2011 11:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

Tak Mondeo v kombíku je kus hmoty, to ano, ale třeba liftback mi mohutný nepříjde.

iudex

9. 12. 2011 12:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

Tak tak, lift Mondeo je malé obratné auto. >:D

Ronault.

9. 12. 2011 12:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

Ano, ošklivé, ale obratné >:-[] >:D ;-)

iudex

9. 12. 2011 13:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

Ty počúvaj, radšej sa pozeraj do skrípt, aby si spravil štátnice... >:-[] >:D

woody-alien

9. 12. 2011 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

Chvilku tě chválím a už jseš drzej.... >:-[]

Ronault.

9. 12. 2011 16:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

Potrefení houseři se vždycky ozvou >:-[] ;-)

MariAchi

9. 12. 2011 11:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

Ze jo?

Tak jaktoze v prodejich vede Hyundai?

Ronault.

9. 12. 2011 11:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

A víš proč? Já v tom vidím trochu patriotismu, ne že ne... A taky jsem se koukal, že i30 výjde levněji než C´eed, ne o moc, ale pár tisícovek to je. ;-)

MariAchi

9. 12. 2011 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

No je to mozne, kazdopadne jak jsou pro mne Hyundaie nestravitelne, za Kiu bych se nestydel.
Nicmene i zde jsem bychar jak vysity, ja uz se ohlizim trochu vyse (hlavne vykonove).
A taky jsem patriot a do asijske produkce nepujdu.

Ronault.

9. 12. 2011 16:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

:yes: Souhlasím, teda až na to, že se mě netýká to rozhlížení se výše ;-)

MariAchi

9. 12. 2011 20:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: velmi pekne auto

Jeje, abych to neprehnal - s tim "vyse" jsem myslel hlavne na ten vykon. :-) Tedy 5dv HB vykonove kolem Golfu GTi (nebo radeji R).

ronyhandbrake

9. 12. 2011 10:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Spotreba 1,7 CRDI

Tá udávaná tabuľková spotreba 5,1 L/100 km je dosť privysoká? Čakal by som hodnoty nižšie o 0,5 - 1 L.

Rozbalit vlákno

webpaja

9. 12. 2011 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

??? Evropská dvoulitrová nafta při běžném provozu 6,5-7l/100km. Tady nebude realita jiná.

ronyhandbrake

9. 12. 2011 11:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

Tak to je dosť, takú spotrebu by som tipoval benzínom. A to som si myslel, že dnešné diesle sú modernú a spotrebou budú max. do 5 L. Za 7 L budem jazdiť aj z 2,0 benzínom.

webpaja

9. 12. 2011 11:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

To hodně závisí na stylu jízdy, nepředpokládám, že by některý z firemních řidičů byl u mě ekojezdec a v zásadě to mají všichni stejný jak u TDI, tak u TDCi.
Benzín, aby jel stejně pružně, tak atmo 2 litry nestačí a pokud chce stačit, je to o vytáčení a řádově dalších 2 litrech navíc.

Mixo

9. 12. 2011 11:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

nebudes. a pokud ano, tak jedine stylem, ze u toho dieslu by to bylo 5 litru.

ronyhandbrake

9. 12. 2011 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

Benzín má spotrebu vyššiu o 1,5 L v priemere ako nafta. Samozrejme nemyslím vysoké rýchlosti na diaľnici.

jossalito

9. 12. 2011 11:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

Spíš to vyjádři procenty.

ronyhandbrake

9. 12. 2011 11:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

20 - 30 % podľa motora, niekedy je to výrazne menej.

_MT_

9. 12. 2011 16:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

Opravdu záleží hodně na stylu jízdy, ale střední třída za 4 (což byla představa) [jen tak] jezdit nebude. Takové BMW 320d ED se do těch 5 litrů dostane, když bude řidič chtít. Na 4 (což je udávaná kombinace) se nejspíš podívá s eko-jezdcem.

ronyhandbrake

9. 12. 2011 19:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

no s Edynaics sa k 4,1 dostane aj bežný šofer, ekojazda bude hlboko pod 4 litre ;-)

_MT_

10. 12. 2011 02:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

V kombinovaném cyklu? O tom mám své pochybnosti. Nicméně 320d je sofistikovaností úplně jinde než Optima, takže očekávat takovéto výkony zde je velmi optimistické.

Katikakus

10. 12. 2011 08:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

Tak tomu never, hluboko pod ctyri v aute stredni tridy se nedostanes. I na ty ctyri to bude pro bezneho ridice problem.

Katikakus

9. 12. 2011 10:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

U 1,5 tony tezkeho auta? Zajimava uvaha. Zkus uvest podobne vykonny motor v aute stradni tridy, ktery tu spotrebu o tolik nizsi ma.

ronyhandbrake

9. 12. 2011 11:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

BMW 318d 1490 kg, 320 Nm 103 kW 4,5 L/100 km

webpaja

9. 12. 2011 11:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

Reálná, ne tabulková prosím ;-) S 320dT jsem měl myslím papírovou taky pod 5, ale reál kolem 7.

jossalito

9. 12. 2011 11:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

Ale BMW papírové spotřeby fakt umí. ;-)

webpaja

9. 12. 2011 12:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

V reálu jezdí tak dobře, že litr sem...litr tam. Pořád nabízí víc než konkurence a jezdí za to samý (neřeším desetinky)

ronyhandbrake

9. 12. 2011 11:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

Vždy sa dá jazdiť s vyššou spotrebou ale aj nižšou ako udáva výrobca. Mal som niekoľko aut a vždy sa mi darilo jazdiť s rovnakou spotrebou ako udáva výrobca, alebo nižšou.

webpaja

9. 12. 2011 12:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

To se mi naposled povedlo s Primerou 2,0i před 10-ti lety ;-) U nových aut ani náhodou.

ronyhandbrake

9. 12. 2011 12:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

Mne s Toyotou, Volkswagenom, Hyundaiom :). Dosiahnúť vysokú spotrebu nie je problém, ale jazdiť úsporne a rýchlo je už o inom :-)

iudex

9. 12. 2011 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

Nauč ma to. Myslím, že jazdiť úsporne viem a na spritmonitore som mal spomedzi áut svojej kategórie najnižšiu spotrebu, ale i tá bola o 0,3 l vyššia, ako papierová v TP. Ak nejazdíš 99% mimomesto, pod papierový priemer sa s novým autom (Euro IV/V) nemôžeš nijako dostať. ;-)

ronyhandbrake

9. 12. 2011 12:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

Mestu sa autom vyhýbam veľkým oblúkom, prikláňam sa k názoru, že v meste je najlepšia MHD. Ale ak už do mesta, tak najpohodlnejšie a najúspornejšie sa mi jazdí s hybridom, tam sa dá bez probémov jazdiť medzi 3,5 - 4,5 litrami. Ak budem jazdiť len v meste tak sa na výrobcom udávanú spotrebu dostanem, samozrejme nesmie byť tá jazda z 99 % tvorená zápchami, ale aj tam sa dá. Ale ak to rozdelím 50 % mesto a 50 % mimo mesta, tak bezproblémov spotrebu výrobcu dosiahnem

pingi

9. 12. 2011 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

nebyl bych tak rezolutní,třeba můj otec jezdí za 6,9l/100km s Peugeotem 3008 1.6 THP 115kW

ronyhandbrake

9. 12. 2011 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

V meste sa dá jazdiť úsporne aj s benzínovým motorom, s Aurisom 1,6 VALVEMATIC 5,5 podľa palubného PC, samozrejme, že som nestál v kolóne. S Yarisom 1,0 podľa palubného PC 3,7 ale to už bol extrém a je to malé auto.

iudex

9. 12. 2011 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

Podľa PP, alebo podľa dotankovania? Ak je to reál podľa dotankovania, moja úcta otcovi. :-)

ronyhandbrake

9. 12. 2011 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

Za 7 L sa reálne dá bežne jazdiť aj s Golfom V 1,6 75 kW, čo bol klasický 8V motor.

iudex

9. 12. 2011 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

Ale Golf je o triedu ľahší ako 3008 a hlavne o polovicu slabší. Za 7l sa dá jazdiť s väčšinou kompaktov so 100k motorom. Pingi ale uvádzal MPV so 156k turbobenzínom, ktorý jazdí pod 7l, to je trošku rozdiel.

ronyhandbrake

9. 12. 2011 14:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

Pardon, som to prehliadol, myslel som, že je to 308 :-)
Na 3008 naozaj veľmi dobrá spotreba 6,9

pingi

9. 12. 2011 16:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

otec je vtomto konzerva,stale si to rata podla tankovania,pochvalu odkazem :-)

Este doplnim,ked ste tu vytiahli ten golf,tak otec mal Boru 1.6 a snou mal spotrebu 6,2l/100

Petrko

9. 12. 2011 17:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

Spotřebu můžeš brát jen podle tankování, každý PP je lhář.

kyklop

9. 12. 2011 22:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba 1,7 CRDI

asi som moc sikovny, ale s naftou (euro IV) sa dostanem pod papierovu spotrebu..ale teraz vplyvom chladu atakujem zo spodnej strany papierove hodnoty >:D

madbrain

9. 12. 2011 11:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

uchvatný vuz!

zdravím.již při oficiálním představení tohoto SKVOSTu jsem byl sražen k zemi neotřelým a velice kreativním přístupem koncernu KIA,skutečně,tento vuz pokropí střední třídu "živou vodou" a to velice ocenuji.snad se dočkáme i limitované serie v podobě kupé......tvar karoserie Optimy k tomuto ztvárnění doslova svádí. :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

3_diamanty

9. 12. 2011 13:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: uchvatný vuz!

utok zacina :-)

mam tiez radost ver mi, spolu s novym riom a picantom pojdu pocty predanych kii opat hore :yes:

hyundai ma zase novu i40 a i30 nie je dovod sa netesit ;-) parada :yes:

_MT_

9. 12. 2011 16:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: uchvatný vuz!

"limitované série" >:D

Ronault.

9. 12. 2011 16:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: uchvatný vuz!

Tady s¨by se GTI se svým ventilkem vyřádil >:D

_MT_

10. 12. 2011 02:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: uchvatný vuz!

Ona by limitovaná byla, protože nemají motory. >:-[]

Petrko

9. 12. 2011 17:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: uchvatný vuz!

Kia je koncern? A od kdy? Já myslel že koncern je Hyundai a Kia je dcera.

Shelby

9. 12. 2011 13:35

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

KIA Gucci

Ti Korejci fakt nemaju stipku sebareflexie... Low End a Gucci - ako vtip je to ale dobre

[odkaz]

:-|

Rozbalit vlákno

jossalito

9. 12. 2011 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KIA Gucci

No, je to na sílu. Ale oni to líp neumí. ;-)

iudex

9. 12. 2011 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KIA Gucci

Problém je, že Kia už nejaký ten rok nie je lowend. ;-) Je to plnohodnotný mainstream, plne porovnateľný so zabehanými príslušníkmi mainstreamu ako Peugeot, Mazda či Škoda. Ak mohla Škoda spojiť v reklame Superb a Adrianu Sklenaříkovú, prečo nie Optima a Gucci?

jossalito

9. 12. 2011 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KIA Gucci

A proč by česká automobilka nemohla použít českou holku? Tady se nesrovnávají dvě značky. ;-)

Gucci není žádnej mainstream.

iudex

9. 12. 2011 13:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KIA Gucci

Odkedy je Adriana Sklenaříková Češka? Alebo je Banská Bystrica v Čechách? ;-) >:-[]
A tie prímery sú obdobné. Je jasné, že topmodelka nebude jazdiť v konvenčnom sedane strednej triedy, rovnako ako majiteľ Kie asi nebude typickým zákazníkom Gucciho.

jossalito

9. 12. 2011 13:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KIA Gucci

>:D Já se schválně podíval na její profil, jak jsem reakci odeslal, a co jsem nenašel: "Ale protože se narodila ve slovenském městě Brezno, všichni fanoušci ze Slovenska ji jasně berou jako „jejich Adrianu“, přičemž jakékoli debaty na téma „československé“ modelky nebo dokonce „Adriany Sklenaříkové“ jsou již předem vyloučeny." >:D

Já nevidím problém v tom, že by osobnost nemohla propagovat automobil, proč ne? Takovej Sly Stallone když dělal reklamu na VW Gol, tak mi to jako nevhodné ani nepřišlo.

Problém je vždy srovnávání/přirovnávání značek. A jak vidíš, chápe to jako přešlap více lidí.
Např. takové Bentley a Breitling, tam je to vše v pořádku. ;-)

iudex

9. 12. 2011 16:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KIA Gucci

[odkaz]
A z čoho vyvodzuješ jej českú národnosť/príslušnosť? ;-)

jossalito

9. 12. 2011 16:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KIA Gucci

Národnost - československá, příslušnost? No přece má (měla) v přijmení "ř". To vy nemáte. A ona se na tej Slovači moc dlouho neohřála. ;-) >:-[]

iudex

9. 12. 2011 23:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KIA Gucci

Ahá, takže posledný žijúci zástanca teórie československého národa. >:D A nevedel som, že štátna príslušnosť sa určuje podľa toho, ako znie priezvisko. Chudák Sarkozy. >:-[]

Ronault.

9. 12. 2011 23:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KIA Gucci

Jenže Sarkozy si své příjmení i francouzsky umí vyslovit, byť zní ne moc francouzsky, to SklenaŘíková jaksi nemůže >:-[]

iudex

9. 12. 2011 23:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KIA Gucci

To sú argumenty jak noha... >:-[] 8-s
P.S. A čo Karembeu? ;-)

_MT_

9. 12. 2011 16:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KIA Gucci

Low end není otázka objemu prodejů, ale nabízené techniky. Představuji si středoproudou značku v evropském kontextu trochu jinak. Stejně tak není střední třída ze sociologického hlediska medián společnosti.

MariAchi

9. 12. 2011 20:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KIA Gucci

Lowend je kvalitativni trida.
S prodeji to cleneni nema nic spolecneho.

_MT_

10. 12. 2011 02:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KIA Gucci

Ano, to si neodporujeme. Kvalita zpracování, služeb, techniky. Pro mě u auta hlavně techniky. Někdy skloubit kvalitu z více oblastí je očividně nadlidský úkon.

MariAchi

11. 12. 2011 18:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KIA Gucci

No to kazdopadne...

iudex

9. 12. 2011 23:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KIA Gucci

A čo podstatné nemá Kia v ponuke, čo taká Mazda/Opel/Škoda má? Kia má portfólio od mini po strednú triedu (4 triedy), dve triedy SUV, dve triedy MPV. Nemá zastúpenie vo vyššej strednej triede, to ale nemá ani Škoda/Mazda/Opel/Ford/Peugeot..., nemá športiak, ale to nemá ani Škoda/Opel/Ford... (onedlho bude sesterský model Hyundaiu Coupé). Ponúka hybrid, čo nemá Škoda/Mazda/Opel... Motoricky siaha od R3 po V6 (v USA, nie u nás). Skrátka v porovnaní s jednotlivými typickými zástupcami mainstreamu jej nič výrazné nechýba, čo by ju degradovalo. Oproti skutočnému lowendu (Dacia a pod.) je bezpochyby vo všetkom (kvalitatívne, kvantitatívne, technologicky) vyššie.

Ronault.

10. 12. 2011 01:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KIA Gucci

Chybí ji historie a jméno.
Ano, nejezdí se na to, ale ta hrdost, když při koupi Mercedesu si kupuješ více jak sto let tradice... [odkaz] [odkaz]
Co si představíš pod slovy Kia a Ford? Henry, který dal světu pásovou výrobu auta a plechovou Lízinku skoro pro každého. (Trochu po americku kýčovité, ale do Texasu by se to hodilo: [odkaz]
atd. ;-) Jen je škoda, že se to až tolik nezdůrazňuje, jak by mělo, alespoň ten Mercedes to umí ;-)

_MT_

10. 12. 2011 02:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KIA Gucci

Ještě že jsem psal v evropském kontextu. i40 má mainstreamu celkem blízko, ale motory jsou výsměch (nezajímá mě, co se kupuje nejčastěji, já mám rád ve střední třídě šestiválec a za minimum považuji mít špičku v podobě rozumně výkonného čtyřválce - to je u mě zhruba 150 kW). Chybí mi kontrola mrtvého úhlu, detekce omezení rychlosti se soft omezovačem, nezávislé topení (to se dá naštěstí dodělat, ale je to nepříjemnost), vyhřívání trysek ostřikovačů, adaptivní tempomat, pokročilé asistenční služby (také se dá dodělat). Teď nebudu zkoumat, co z toho má nebo nemá konkurence, chybělo by mi toho víc, ale tohle je ukázka z toho, co považuji za mainstreamovou nabídku. Seznam se mění, jak se postupně technologie posunují z prémie níž. Popřípadě, jak dochází k inovacím přímo v mainstreamu - jde o významný zdroj.

Tady nejde o pokrytí tříd (můžeš být klidně high end mezi malými auty), ale o to, na jaké úrovni jsou jejich vozy. i40 je dost vysoko, možná že do mainstreamu už i patří (nejsem v pozici tohle určit), ale co zbytek portfolia? Podle mě to je povětšinou low end, což celou automobilku dělá low end. Jeden nebo dva modely to nespasí. Jejich přístup chápu, ale to nic na stavu věci nemění. Uvidíme, jaká bude i30. Veloster třeba vůbec nepřesvědčil - pro mě propadák (hlavně po všech těch sebevědomých prohlášeních). Projev jejich motorů mě také zrovna nenadchl. Vyspělost jejich podvozků je diskutabilní. Inovace? Z hlavy mě nic nenapadá.

Ad Dacia: Někde tu hranici udělat musíš. Vždy bys mohl dělit dál (pokud nemáš množinu o jednom prvku).

karfiol

9. 12. 2011 13:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tak tohle se hodně...

povedlo...Myslím si,že spousta značek s mnohem zvučnějšími jmény takovou fantazii v designu nemají...Nikdy by mě nenapadlo,že Kia stvoří takhle pěkný auto a to mám hodně vyhraněnej názor na většinu mimoevropskejch,natož asijskejch automobilek...

Rozbalit vlákno

3_diamanty

9. 12. 2011 15:13

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

bude to narez

uz sa tesim na predaje ;-) dufam ze budu lepsie ako u i40 ;-)

Rozbalit vlákno

jossalito

9. 12. 2011 15:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bude to narez

Nebudou. Leda, že bys jim trochu pomohl. >:D

Ronault.

9. 12. 2011 16:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bude to narez

Je to dobrý synek, rád BY pomohl každému >:D

MariAchi

9. 12. 2011 20:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bude to narez

..krome VW.

Ja uz to pisu asi poste: ten BY toho koupil uz tolik, ze BY mohl mit na hlavni vlastni tabulku prodeju >:D

GTI

9. 12. 2011 16:48

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ

Tedy ta přístrojovka, to je zlej sen. Čím se jako ovládají ta tlačítka na spodním ramenu volantu, ztopořeným pyjem? Nebo to jako máš udělat křížovej podhmat a vykloubenejma palcema lovit tlačítka? Ona vůbec celá konfigurace přístrojové desky bere dech. Nesymetrické středové výdechy, tak to je dílo... 8-s

Pravda o karoserii je zde - [odkaz] Tragický přední spojler, tragický tvar bočních oken a tragická záď... No, eurojezdci mohou klidně spát, že by se snad měla, ausgerechnet na předmětné motorizaci, snad třást pětsetosma, cepětka či mondeo, tomu tu snad nevěří ani Kapitán 8-s 8-s

Rozbalit vlákno

Ronault.

9. 12. 2011 16:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ

No jo, to jje ta moderní snaha nacpat vše na volant, i věci, které nepoužíváš, třeba vynulování pal. pc. viz tuším Elantra. 8-s Já tedy raději tlačítka za volantem a la Peugeot, ergonomicky se mi to ovlíádá lépe,

Ale více mi vadí, že si nedají záležet na detailech. Dle fotek soudě vyberou pěkné materiály, třeba pěkné dřevo (plast), kůži a nacpou tam ohyzdné levně vypadající tlačítka ze snad 30 let starého Asijského auta [odkaz] a nebo tahle řadící páka je snad vtip z Kie Carens [odkaz] a nebo tyhle uni páčky taky nevypadají vábně [odkaz]

GTI

9. 12. 2011 17:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ

Přesně, dělá to na mně dojem, že na tom pracovaly dokonale nezávisle týmy, a to i na kabině, třeba některé detaily výplně dveří jsou pěkné, ale pak to další, jak uvádíš, to dokonale odradí. Nemá to jednotný šmrnc, přesně jsi si toho všiml. S volantem také souhlas.

MariAchi

9. 12. 2011 20:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ

A zejmena bych rekl, ze se ty nezavisle tymy setkaly na zadi. Jedni navrhovali boky a bocni okna, dalsi ten chromovany dekot kolem oken a posledni tym delal na strese. A potkali se na C sloupku a zadnej nechtel ustoupit:
[odkaz]

To jsou ty rozporuplne pocity: i40 je se svym fluidnim designem fluidni kompletne vsude a nepusobi tak rozharane, ale predek je promne to nejodpornejsi, co se dnes nabizi.
Optima pusobi drave a sportovne a jak uz jsem psal - ma jizansky temperament, ale zase je ze vsech stran nedodelana...

Jeseze na stredni nemam

>:D

Ronault.

9. 12. 2011 21:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ

Hele, práci dvou týmů najdeš i jinde, třeba u Roomsteru se taky nedohodli.. A u Superbu si zase nemohli dovolit dva teamy na liftback a sedan >:-[]

GTI

9. 12. 2011 21:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ

Souhlas, ten C sloupek jsem přehlédl a je to teda dílo.

MariAchi

10. 12. 2011 01:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ

Ja si porad rikam, jestli to ten PS na nas nechce vybalit vsechno naraz, nebo mu dosly sily..?

karfiol

9. 12. 2011 18:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ

To píše ten samej člověk co vychvaluje Škodu Citigo???

GTI

9. 12. 2011 19:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ

Jistě, neboť pokud by chtěla kia ve střední třídě vypadat tak, jako vypadá ve třídě své CITI, pak by musela vypadat přinejmenším jako... trojkovej bavorák >:D

Nezlob se na mně, umím ocenit karoserii například nového Kia Rio, uměl bych definovat i to, co Rio ztrácí a na svou konkurenci z Evropy (P208 např.) ztrácet bude. A samozřejmě vidím i to, jak vypadá třeba P508 a jak vypadá horní kia 8-s

Petrko

9. 12. 2011 18:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ

Jdu zavolat Schreyerovi že má nového fandu. Btw. myslím že Péťu ocenili jiní. [odkaz]

Btw. GTI nefandi si, tolik se ti neztopoří.

augustin

9. 12. 2011 18:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ

Anglicky sice nerozumiem, ale Kia dostala ocenenie za najlepsi dizajn aj [odkaz] . Zacina to na case 14:00 (skoro na konci). Ak vie niekto po anglicky, moze uviest presne o co sa jeedna, ide len o par viet.

GTI

9. 12. 2011 19:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ

Ta věc má svou hodnotu v čase, mezigeneračně se Kia vybarvila do krásy, ano, toto je předmětem ocenění, avšak v realistickém garážovém eurokontextu holt vypadá jak vypadá, a zase třeba P508 také vypadá jak vypadá... :-)

P.S. No schválně, čím troubíš?... >:-[] ;-)

Petrko

9. 12. 2011 20:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ

Nevím jestli je to mezigeneračním vybarvením v čase nebo otázkou angažování evropského designera, ale přiklonil bych se k variantě B.

P.S. Ale no tak nezacházej do detailu, já se tě taky neptám čím máváš na krásné chodkyně.

avatas

9. 12. 2011 21:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ

Pane GTI,jakou že to máte Dg-307? To je z lékařského hlediska dosti závažný problém.
Vaše vize garáže z plakátů je roztomilá,leč stále se opakující.Onanovat nad jakýmkoliv automobilem je přinejmenší pozoruhodné;zvláště když v plakátu na garáž máte vložený svůj penys. :-!

Dušan10

9. 12. 2011 19:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

A boli bo tu oslavné ódy ... bol by to nádherný spojler, úžasný tvar bočných okien a super zadok >:D

Ronault.

9. 12. 2011 19:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Jo, kdyby se změnil znak na kapotě, tak by to jistě pomohlo, ono by se změnou znaku určitě přišel i trochu silnější dieselový motor hned a ne za pár let ;-)

MariAchi

9. 12. 2011 20:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

>:D

Mira328i

9. 12. 2011 19:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

GTI, jeslit máš stejně nudnej a šedivej život jako vyrábí auta koncern ke kterýmu tak vzhlížíš, tak tě celkem lituju. Laciný plasty? aspoň se neloupou jak ve VW, to by mi asi štvalo víc, vzít za madlo dveří a mít pogumovanou ruku,hmm. K čemu pak super hyper oslyntávací plast, když stojí za h..... A to že je něco nesymetrické, snad neznamená že je to špatné. Už si s tím fakt dost nudnej, možná se na tebe ten vir VW přenesl úplně a ty si jak ta tvoje garáž....Jen jdi a podívej se na sebe.

karfiol

9. 12. 2011 19:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Taky nerozumím proč mu polovina auto.cz vylizuje pr.del za jeho názory...

Mira328i

9. 12. 2011 19:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

nevim, půjdu po ulici, kolem mě projede ten jeho tzv. ,,bůh passat,, a se mnou to ani nehne, to i ta kia aspoň vyluzuje nějaký pocity. Nejvíc ho musí trápit to že to vždy bude jen ten mainstream, nic víc.

Ronault.

9. 12. 2011 19:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

A myslíš si, že auta se dělají pro ty, kteří jdou po po ulici nebo pro ty, kteří vemou a to auto se koupí?
A Kia je co? Mainstream nějak jinak? :-O

Mira328i

9. 12. 2011 19:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

kia je přesně ten stejnej mainstream, sice ještě stále níže ale to jak se prodírá konkurencí je znát. Ta reakce měla jinou úvahu ;-)
Auta se dělají i pro ty co se na ně dívají zvenku, protože to můžou být potencionální kupci, případně i majitelé ;-)

Ronault.

9. 12. 2011 19:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Tak to vysvětluj těm 20 lidem, kteří si koupili i40 letos v listopadu >:D

Mira328i

9. 12. 2011 19:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

posuzuješ kvality aut podle prodeje? a dokonce tady v čechách? ale ronaulte....
To že ty prodeje nejsou tak vysoké je dáno tím že hyundai se snaží zvýšením ceny zvednout i mínění o značce, ale to tak jednoduché nebude.

Ronault.

9. 12. 2011 19:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

A v Evropě je to nějak lepší? :-O ;-)

Mira328i

9. 12. 2011 19:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

o něco ano, stále je to celkem dost změna, z automobilek KIA a Hyundai se stávají rovnocení soupeři, a to si spousta lidí nechce připustit, kde sou ty časy kdy to byly jen levná auta s nevalnou kvalitou a parametry které neuchvátily...

Ronault.

9. 12. 2011 20:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Hele, jenže ty tady opěvuješ to, že se auto odlišuje, to je ale málo. Odlišuje se kdejaké auto od jakéhokoliv jiného, třeba Mondeo vypadá jinak než Passat a ten jinak než Laguna. Optima má z některých pohledů šmrnc, ano, předek a předobok paráda, pak to začneš obcházet a nastává zklamání v těžkopádné zádi.
A hlavně, to není vše. Kde je solidní paleta motorů pro tohle auto. Možná by trh oželel benzíny, hlavně evropský, ale jedna nafta se 100 kw na auto, které by dle rozměrů ještě před 10 lety bylo ve vyšší střední? To má být i v evropě nějaké zlepšování image? :-O

Mira328i

9. 12. 2011 20:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

s paletou motorů je problém, s tím souhlasím, ale myslíš že ji nerozšíří? že nemaj motory které dokáží konkurovat? opravdu si to myslíš?

Ronault.

9. 12. 2011 20:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Kdyby měli reálně, tak dají... Zatímco cpou do ix35 2,0 CRDi, tak tam, kam by se hodil jak * na hrnec, tak není 8-s A takhle, máš cca 600t na auto střední třídy, bral bys i 40? Teda asi by za to ani pořádná nebyla? A nebo 800t? ;-) Já ne ;-) Je to o racionalitě a ta ještě trochu pokulhává.

MariAchi

9. 12. 2011 20:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Zvednout mineni o znacce zvysenim ceny?
Si delas srandu, ze? >:-[]

GTI

9. 12. 2011 19:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Chovej se tu slušně, a piš slušně! Pokud něčemu nerozumíš, slušně se zeptej. Už předem ti ale píši, že v tvém případě to nerozumění bude tím, že nemáš nic, čím bys rozumět mohl...

karfiol

10. 12. 2011 00:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Dobrá...když dochází argumenty,přejdeme na urážky...Prostě s 99% názorů co tady píšete nesouhlsiím,protože jsou to rádoby překrásně a snad i "vtipně" napsané bláboly...A ještě něco...Netykejte mi,volkswageny jsme spolu nepásli...

GTI

9. 12. 2011 19:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Nějak mi nedochází, proč mi předhazuješ Volkswagen. Pokud přesto bys měl zájem, porovnej si třídní konkurenci, Passata. Nechceš mi doufám tvrdit, že Kia je povedenější, než Passat? To bys dojal nejen mně, ale jistě i Petera Schreiera :-)

Já přece nemohu za to, že nemáš voko, že nemáš vkus, že to nevidíš. Souhlasím s tebou, že nesymetrie nemusí být nutně ošklivá, ale rozhodně trvám na tom, že přístrojová deska nešahá eurokonkurenci ani po kotník - [odkaz]

Mira328i

9. 12. 2011 19:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

ani se nedivim že si sem dal fotku zrovna téhle přístrojovky, je pěkná, zajímavá a tvárná. A co ta passatí? Koukl si se do té garáže na sebe? cos tam viděl?

GTI

9. 12. 2011 19:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Nemám tam Passata, ale pokud jde o jeho kabinu, ta je referencí ergonomie, například v sedadlech je to absolutní třídní špice. Seděl jsi v nich, co jim říkáš?

P.S. Ty se nedivíš přístrojovce a přitom se ti líbí Kia? 8-s

Mira328i

9. 12. 2011 19:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

dobře, má dobrá sedadla a ergonomii, to je klasika u německé školy. Ale co to v tobě probudí za pocity když ho řídíš? nic....prostě jedeš z A do B
Co si v té garáži tedy viděl ?

GTI

9. 12. 2011 19:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

To co vidět chci. A to jako horní kia v tobě probouzí závratě, či co? >:D Člověče, vždyť jde o mainstream, uznávám, v případě Apoštola supermainstream.

Mira328i

9. 12. 2011 19:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

To co vidět chceš? stále tak tajemně, máš obavy že by to tu podrylo tu tvou VW víru ?
no tak....neboj se s tím vejít na světlo.
Název ,,supermainstream,, není nic, jen tvoje snaha posunout passata výše nad tyto značky, ale on na to nemá.

GTI

9. 12. 2011 19:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Supermainstream právě vyjadřuje mnohé. Plnoformátovast automobilky, její technickou nadstavbu nad běžným mainstreamem. Tohle prostě Volkswagenu upřít nemůžeme.

Mira328i

9. 12. 2011 19:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

technická nadstavba ?? neříkej ....a v čem??? >:-[]

GTI

9. 12. 2011 19:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

V tom, co je rozhodné. Ve střední třídě jede VW na 4x4, na nejlepší dvojspojce, na vynikajích benzínech. Na tohle dnes nikdo jiný nedosáhne.

Mira328i

9. 12. 2011 20:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

tu dvojspojku bych sem radši netahal....zas tak dobrá není a životnost žádný zázrak, o škubání ani nemluvě, ty turbobenzíny? uvidíme....některé typy měly krapet problémy s životností, budiš...chybama se asi učí...a 4x4? ne má haldex, Jen málo automobilek má skutečnou 4x4

GTI

9. 12. 2011 20:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

No důležité je, že ve třídě jede na haldexu akorát Passat. Jediná další možná varianta je P508 v té cross-hgybridní úpravě. Papírový konkurent...

Ronault.

9. 12. 2011 20:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Dávám ti znamení! (In-Signia) ;-)

GTI

9. 12. 2011 20:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Fakt? To tají ne? >:D

Ronault.

9. 12. 2011 20:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Však aspirují s OPC na nové dálniční policejní stíhačky ;-) [odkaz] A tady je s 2,0 Turbo. Popravdě je ta Insignia u nás docela nedoceněné auto, paleta motorů, pohonů i výbavy není nikterak špatná, není se co divit, že v Evropě se ji nedaří vůbec špatně ;-)

GTI

9. 12. 2011 20:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Podívám se na to, nějak jsem ve směru insignie zaspal v garáži :-)

Mira328i

9. 12. 2011 20:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

hlavně nenápadně kluci >:D

GTI

9. 12. 2011 20:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Jo a ještě Insignia ...sem si jí akorát vybavil... >:D ;-)

Ronault.

9. 12. 2011 20:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Když se tady tak vesele bavíme, tak doporučuji přečíst nejnovější recenzi na MACZ a asi jednu z nevtipnějších!
[odkaz]
Snad je to teda vtip 8-s >:D

GTI

9. 12. 2011 20:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

>:D Není to uniklej chorobopis z Bohnic? >:-[]

Ronault.

9. 12. 2011 21:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Asi ne, Bohnice jsou pro "chorobomyslné" ne slabomyslné >:D

GTI

9. 12. 2011 21:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

>:D

woody-alien

9. 12. 2011 21:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

No, a je po srandě. Už to nejde zobrazit. 8-s Buď to smázl admin (jestli tady nějakej je) nebo to sebekriticky stáhl sám. Jen doufám, že jsme neranili city nějakého začínajícího testéra. :-| >:D

Ronault.

9. 12. 2011 22:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

No podle mě to stáhl sám, ale nakonec trochu zklidnil hormon, on je ještě evidentně tvárný ;-)

Mira328i

9. 12. 2011 20:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

nedoceněný konkurent ;-)

MariAchi

9. 12. 2011 20:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

A co v tobe probudi za pocity Kia?
Budes se citit jak na lentilkovym mejdanu?
Vychutnas si to krupnuti?

Co to je, sakra, furt za kecy o zabavnosti/nude u aut?!

Zavlekl to tu nejakej redaktor a banda, co zna auta jen z PSX se tu porad opici a kdyz uz nemaj argumenty, tak prohlasi, ze A je nudne k uzoufani, zatimco B je zabavne brko...A ja se tomu musim smat >:D

I kdyz se mi ta Optima libi, tak designove Passatu nesaha ani...po ten prislovecny ventilek.

GTI

9. 12. 2011 21:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

:-) :yes:

Mira328i

9. 12. 2011 19:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

neřekl sem že se mi líbí ale myslel sem to spíše tak že má osobitý styl. Veskrze to auto vypadá dobře. Stačí se podívat třeba na superb - nevyvážené proporce a nudné tvary...

GTI

9. 12. 2011 19:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

No, to už je lepší. To víš, v tak "tradicionalistické" třídě, jako je střední mainstream těžko uchvacovat osobitostí, zde se více cení právě ta uměřenost. Třeba Superba. Osobně tedy sedana napovažuji za velkej designovej úspěch, ale v kombíku je to krásný vůz.

Tu osobitost bych vyhledával ve střední prémii, tam už je to i o jistém odvazu.

Mira328i

9. 12. 2011 19:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

prémie je někde jinde, stále na míle vzdálená těm nejlepším z mainstreamu, ne v prostoru ale v celkovém dojmu z vozu.
Tak co ta garáž GTI, povídej a nezakecávej.. ;-)

GTI

9. 12. 2011 19:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Nic nezakecávám, však znáš mou větu, že vstup na diskuse není přes techničák, ale přes hlavu... toho se tu držím a nemíním na tom nic měnit.

Jistě, prémie je trochu jinde, je výše, a právě tam už jde i o ten vizuální prémiový zážitek.

Mira328i

9. 12. 2011 20:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

ano tam jde o to co tomu passatu chybí, proto je to jen mainstrem. Proč se bojíš opřít o to co máš v garáži? Takovej provar to snad není, ne?

GTI

9. 12. 2011 20:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Z čeho dovozuješ, že se bojím opřít o svojí garáž? Nejde o provar, jde o zásadu.

Mira328i

9. 12. 2011 20:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

nebo strach z toho že ty tvoje odý by se rozpustily jak dým...??
Máš evropana, to je jasné...frantík to není, němec možná...ital ne, že by seveřan...

GTI

9. 12. 2011 20:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Moje ódy tu jsou bez toho s čím jezdíš ty, já, kolegové. Nezapopmínej, že smyslem diskusí tu není dělat z vlastního auta letadlo a z ostatních aut šrot, smyslem diskusí je tu psát o autech pokud možno objektivně.

Mira328i

9. 12. 2011 20:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

a tvoje opravdová volba není důležitá?...škoda...

Mira328i

9. 12. 2011 20:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

jdu si udělat radost projíždkou jen tak ;-) , mějte se a GTI, mírni se s těma ódama, pak to vypadá spíš jak parodie ;-)

GTI

9. 12. 2011 20:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

Neměj péči, o králi vždy jen... královsky ;-)

kyklop

9. 12. 2011 22:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stačilo by vymeniť znak na kapote za VW ...

tentokrat sa zhodneme...uchadza mi dovod preco uprednostnit tento tuningovy vytvor pred konkurenciou z europy a to v akejkolvek podobe (passat, mondeo, C5, laguna, 508). Ale kolko ludi tolko chuti

Dušan10

10. 12. 2011 18:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Napríklad pre záruku ...

Ak odpochoduje na 4 ročnom Superbe po 100 tis. km napríklad DSG - je to dosť drahá "sranda" ..... reálny príklad ... u Kie je to problém pre značkový servis a problémy majiteľ má, ale aspoň nie finančné ...

Ronault.

10. 12. 2011 18:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Napríklad pre záruku ...

Za 1. čtyřletní superb má už často tou dobou druhého majitele a za druhé si k Superbu, stejně jako k čemukoliv jinému, může připlatit za docela rozumný příplatek záruku klidně na 5 let ;-)

kyklop

10. 12. 2011 22:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Napríklad pre záruku ...

zaruka sa da dnes priplatit takmer vsade - nenapada ma znacka, ktora to neponuka

mr_kosa

9. 12. 2011 17:00

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Amaterske postrehy

Auto podarene, taky vcelku technicisticko - dynamicky dizajn alebo ako to nazvat.

Co by som ale vytkol:
-zadne svetla - viem si tam celkom predstavit nie skosene ale skor jednoduchsie horizontalne linky - vlastne, naco vymyslat nieco davno vymyslene - [odkaz] , trosku pretiahnut konce, ktore zabiehaju do karoserie aby zostal zachovany nejaky ten azijsky duch...no proste vo fantazii to mam... >:-[]

-dizajn diskov sa mi moc nepaci ale to nie je nic, co by sa nedalo zmenit

Co mi vadi u vsetkych KI-jí (?) je logo automobilky, s autami to nema nic spolocne ale proste na tom logu neni jedina pekna vec, jediny napad, hodi sa mi skor na vysavace alebo rychlovarne kanvice ale urcite nie na auta 8-s :no:

Edit: este k interieru - volant tragedia, ostatok, no neviem...skor NIE ale zive dojmy su tu smerodajne - tie nemam, takze zostanem neutralny

Rozbalit vlákno

3_diamanty

9. 12. 2011 20:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amaterske postrehy

ved si kiu nekupis nikdy tak preco smutis, je to auto pre tych ktorym sa paci a tych je dost ;-)

mr_kosa

10. 12. 2011 14:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Amaterske postrehy

Ja smutim? "Auto podarene...", mne to evokuje skor jemne pozitivne hodnotenie, no ale na mne nezalezi ved je to moj nazor, ze ano... >:D

A ty ako? Uz pomaly skupujes vsetky auta, ku ktorym si sa vyjadril? Co viem, tak prave ty si tu znamy svojimi vzdusnymi zamkami.

Guttalax

9. 12. 2011 18:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kyjá

;-) >:D >:D >:D KIA Vision-Mission K >:D >:D > Ladný profil s dlouhými převisy a záď s vysoce posazenými LED světlomety dává trochu vzpomenout na Jaguar XF. V tomto případě je to spíše dojem pozitivní, než abychom chtěli Kii obviňovat z kopírování.:D :-!

Rozbalit vlákno

igorvrazic

10. 12. 2011 15:58

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ???

Tak to musi povedat len optimálny zúfalec...

Prepacte,ale ked niekto zo Citi robi drahokam medzi vsetkym co ma 4kolesa a na vsetkom mimo koncvernu - teraz Optima, hlada iba negativa,pricom su to trapošiny...cisty zufalec... :no:

Rozbalit vlákno

3_diamanty

10. 12. 2011 17:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ???

nic si z toho nerob, tu je zufalcov spusta evd to sam vidis ;-)

realita je pre nich kruta tak chodia na forum kydat na koreu

karfiol

11. 12. 2011 16:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ???

:yes: :yes: :yes: Dávam palce nahoru,ale diskuse s těmito uživateli je naprosto zbytečná...Například,kdyá někdo argumentuje tím,že jsou na volantu nepřehledná tlačítka,tak musí být dement,protože takřka stejné řešení už mívali BMW ke konci 90. let a nikdo si na to nikdy nestěžoval...

Ronault.

11. 12. 2011 16:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ???

V té době ti bylo 10 let, Karafiolku, na všechno si pamatovat nemůžeš.

karfiol

11. 12. 2011 18:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ???

Ale měl sem E36,mám E39,jezdil sem v E46...všude jedno a to samý,ikdyž se přiznám že v E36 sem multifunkční volant neměl,nicménně vím,že ta koncepce tam byla stejná jako u E46

Ronault.

11. 12. 2011 18:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ???

Jenže ono není multifunkční volant jako multifunkční volant. Jsou extrémy, třeba Citroen a jeho vše na volantu, zajímavá koncepce, někteří to chválí. To je dnes móda. Ale z druhé strany jsou jisté limity, jako proč cpát tlačítko na nulování pal. PC na volant? :-O A hlavně to bych jako hlavní výtku GTIho nebral.

igorvrazic

11. 12. 2011 21:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ???

K "diskusii" ohladne volantu...tak zrovna tam je to podla mojho nazoru Ronalte trefa vedla...pises,ze Kia/Hyu ma tazko nepraktický...no ten pežoťácky je v niečom iný?? Vidis dobre?...Ovladanie palubneho na volante? Nic lepsie som v zivote nevidel! Je lepsie ho mat strcene v palubnej doske? >:D Pises radsej pod volantom...no prosim ta skorej mi pride rozlozenie na Optima/i40 lepsie ako 508 a to sa mi to auto takisto velmi páči...na druhu stranu spravis v oboch pripadoch presne ten istý pohyb ruky!
[odkaz]
[odkaz]

Co sa týka funkcíí...je presne taký istý...a neboj,ten od Hyu/Kia sa drží vyborne a je to otazka krátkeho zvyku,par km a skuseny vodic to musi mat v ruke!

Ked sme pri tých volantoch,tak práve vyspevované Fordy sa nemaju cim chvalit...ale uprimne,z vnutra sa mi nikdy moc nepacili,co je ale iba moj problem :-)

[odkaz]

igorvrazic

11. 12. 2011 21:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OPTIMÁLNÍ ZOUFALSTVÍ???

Zial diskusiou to ani nemozno nazvat...pretoze zvacsa ide z jednej strany len o onanistické pretlacanie si svojej pravdy,vacsinou bez akejkolvek sebareflexie,ci vobec vedomia,co vlastne obhajuje,kedze nikdy nedokaze si nazriet do svojho inak ako len cez ruzove okuliare a samozrejme,ze potom Citi posobi ako Aston Martin a samozrejme 1,2TSI sa dáva aj do lamborghini gallardo a samozrejme ziadne z tych aut do sevisu nepojde,preto len dva roky garancie! A tak prirodzene ked sa niečo podozrivé na trhu objaví,tak najlepsou zbranou je tvrda kritika na vsetko cudzie!

Toz takto to je,ked sa to trochu nafúkne >:D

Vencos

10. 12. 2011 16:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

sakra

Jsem se těšil,že se půjdu project až to tu bude a von je v tom jen nějákej motor z traktoru ;-\

Rozbalit vlákno

karfiol

11. 12. 2011 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: sakra

Za to 2.8 z 92 kW je raketa jako ***...

Ronault.

11. 12. 2011 16:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: sakra

23 let staré auto... ťuk, ťuk...

karfiol

11. 12. 2011 18:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: sakra

2.8 v BMW E9 mělo 125kW už v roce 1968....ťuk,ťuk...

Ronault.

11. 12. 2011 18:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: sakra

Buick a BMW je naprosto tejná liga a stejně zaměřené auto, viď? >:-[] >:D

Vencos

11. 12. 2011 20:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: sakra

Mluvíš o nějákém konkurenčním autě stejné třídy? Do čeho se dnes dává 2.8 s 92kw? nerozumím kontextu s dýzlovou optimou...

Ale jistě,narážíš na Buick. Tak když zajdeme hluboko, v roce 88 měli General Motors atmosférický čtyřválec s výkonem 190 HP, je už ti to více po chuti?
Ford měl v těch letech čtyřválcový 2.3 turbo s 200 HP
A pětkové BMW z téhož roku, tedy 1988 mělo v americké verzi úplně stejných 127 koní

Není na tok nic divnýho,nesmíš taky zapomínat na to,že američani maj jiný a přísnější emisní normy.
Takže tu máme BMW 5 2.7 I6 127HP a Buick 2.8 V6 s 127HP - pořád ti to přijde málo? Kde mělo v roce 88 BMW nějáký 190HP atmosférický čtyřválec? Nemělo? Jak je to možné? Že mělo šestiválce? GM mělo osmiválce!

Opravdu by bylo na místě uvědomit si, že 1988 v USA není evropa v roce 2012,dokonce ani v roce 2000 a ani v roce 95...

Jediné tvé ospravedlnění by bylo,že jsi BLB,karifole!

bullock

10. 12. 2011 21:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

K termínu prodeje

V textu čteme, že se Optima v Evropě začne prodávat na přelomu roku, ale v ČR si ještě celkem dost počkáme, a to do dubna (teoreticky snad "už" v březnu) :'-(. Pokud si projdete starší články, tak Optima (dle těchto článků) by v Evropě měla jezdit už od půlky roku 2011 ;-\
K tomu C-sloupku (pro tlachaly v diskusi "nahoře"): jde o perfektní sladění linií ale i lehce novátorské prvky. Jinak na designu Optimy se skutečně pracovalo ve dvou týmech - exteriér je z Evropy (velký podíl má P.Schreyer - narozdíl např. od Picanta či Ria, kde dal prostor jiným kolegům), interiér z Kalifornie. To není nic výjimečného.

Rozbalit vlákno

Aladeen

11. 12. 2011 12:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

HMMM

Exteriér je sportovy agresívny ale vnutro to vyzerá ako kopia BMW 3 z r. 1995 a spolujazdec bude nadseny s "priestorom" na nohy ... ;-)

Rozbalit vlákno

Diskuse: Kia Optima: Evropská verze nejprve jen s 1,7 CRDi (100 kW)

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor