Diskuse: Vykleštěný býk: Lamborghini Aventador 2013 s vypínatelnými válci

..ten systém je jaksi "v módě", a JE (opravdu) "nanic" :-)
PS: V reálu majitel s takovýmhle typem vozu najede spíš jen jednotky tisíc km za rok = ta úspora (třeba) 60ti litrů paliva za rok ho (vzhledem k ceně vozu a k ceně servisu vozu a k ceně pojištění vozu) bude jistě STRAŠNĚ "zajímat" ;-)
...když jediná trochu slušná večeře ho stojí VÍC :-)

Můžeš Nás ušetřit VWšech těch sVWých nesmyslů, prosím.

Všem (tedy aspoň většíně) tu došlo, že je to děláne pro co nejnižší emisní normy, než k "ušetření paliva".

- (proč) to píšete mně? Já jen "potvrzuji" MEGACRUISERův názor :-)
- v čem vidíte ten "nesmyl"?? Jestli v tom že takovéhle "šetření" (spotřeba paliva a výše emisí jsou dvě strany STEJNÉ mince - ne? ;-) ) JE NEsmysl - tak to se SHODNEME :-)
- takže napsat že tahle "technická novinka" je BUBOST je "nevhodné"?

Tedy s Kylie dost často nesouhlasím, ale tady má naprostou pravdu.

Tady přece nejde vůbec o spotřebu paliva a že by to mělo v praxi fungovat, ale o to aby Lambo mohlo na papíře ukázat zelenejm hlavám, že produkujou míň emisí. A sníží tím částku, kterou teď Lambo platí EU jako "sankce" za vysoký emise. Ze stejnýho důvodu bylo koupeno ducati prostřednictvím Lamba i když to zaplatilo Audi - tím skupina Lamborhini jako celek vykazuje menší emise. Toť vše.

Popravde jsem si take myslel, ze je to nejake divne, tak hned koukam do diskuze, jestli se nezda jenom me ;-)
Osobne jsem myslel, ze vypinani valcu u vicevalcovych motoru, 8 a vice, to musi byt znatelnejsi nez nez u 4 valce s kterym prijde ted koncern a veril jsem tomu v uspornosti vice nez turbu. Tak to vypada ze to bude jen modni a fungujici na papire tak jako uspornost turbomotoru ;-)

..a instalovat takovéhle "úsporné" opatření do vozů typu Aventador je NEsmysl nejen "funkčně" (finančně je to opravdu TOTÁLně MIMOňská inovace), ale i vůbec smyslem - tipla bych si že to NEzajímá (až "uráží") 100% reálných majitelů..
..supersport tohoto typu (pořizovací ceny a pojistněservisních nákladů) si nepořizuji abych řešila takovéhle (doslova) "drobné"
PS: Doufám že Rolls Royce zruší svou "antiaerodynamickou" čelní masku - určitě by tím také dobrý litr paliva ušetřil... :-)

rikam jen ze jsem od toho cekal vice a rovnez take rikam ze je to u tohoto auta hloupost ;-)

(a já) Mám STEJNÝ názor ;-)

vypinani valcu znamena, ze jen nepusti do vstriku benzin, teoreticky jeste prestavi ventily na minimalni zdvihy, ale porad s nima protacis, od klikovky je odpojit nejde... takze se ti porad otiraji pisty o valce, porad se to musi mazat, porad se tam stlacuje a rozpina vzduch... proc by to melo prinest nejakou realnou usporu ?

Kdybys kuchnul katalyzatory (hrisna to myslenka), dostal by ses z tech 17.5l mozna i pod tech 15 bez startstopu a vypinani valcu.

Ekologove do me :-) Tech par Aventadoru co se proda rocne ty katy proste mit musi, ze jo.. protoze jejich celkem ciste benzinove emise odpovidaji i bez katu cca 30ti starym autobusum MHD i se vsema papirama a katalyzatory, co maji namontovane.
>:D >:D >:D

To by:
a) bylo příliš "nápadné"
b) se už asi o voze (koncernu) Volkwagen (asi) NEmohlo psát (že je) "VYKLEŠTĚNÝ" ;-)

přečtěte si nadpisy,80% začíná přiblblým VW group,to je síla! Asi na světě nic jinýho není a pak se není co divit že jsou lidi zblblý a kupujou ty parodie na auto a vykřikujou jak mají super kočár!

No to ANO - že to tu není až tak o autech jako (většinově) o Volkswagen Group modelech - to je FAKT
PS: Letos si (jistě) ještě "užijeme" - po Citi-go a Leon/RAPIDu nás (jistě) ještě čeká "šňůra" článků o Golf a Octavia ;-)
PPS: Třeba zbyde (někde trošičku) místo a bude i něco o autech.. :-)

A když nebude co,tak něco vymyslí........vždyt už je to k smíchu...."koupí vW Lotus?...Lambo bez střechy,R8 a jeho předchůdci.....začínáme bazarové videotesty a začínáme........jak jinak VW Passat B6 " .....i když tam to bylo hezké,to to dali sežrat VW maniacs se vším všudy a GTi ,jak ten kolem sebe kopal,jo to bylo počteníčko :-)

No ono téma spolehlivost (narozdíl od "předstaVW") je pro VW trošičku (víc) problémové - tam se to zas tak "okecat" NEdá (tedy "dá" - na takovýchto diskuzích - co se statistik týče - tak ty žádnou "nadřazenost" věru NEpotvrzují...
..občas dokonce "přesně naopak", že ;-)
PS: Ale ten Lotus by mohli koupit - svým přístupem "na stejnou techniku více různých karoserií" budou mít "hned" pár další aut..
..jeden Lotus by mohl být "přebouchaný" Boxster
..druhý "přebouchané" Gallardo
..třetí "přebouchaný" Aventador
..čtvrtý (asi by to chtělo i nějaký levnější) "přebouchané" Scirocco
..a KOMPLET NEW modelová řada zavedené značky je HOTOVÁ :-)

Spíš jde o to, že články o VW a Hyundai patří k nejčtenějším. Přiláká to pár kliknutí navíc. ;-)

Smutně "začarovaný kruh" ;-)
PS: Kam "vede" raději NEmyslet... :-|

Ve vší slušnosti, auta od VW si kupuji bez nějakého ovlivňování, stejně jako jsem si kupoval před časem auto kupříkladu od Peugeota či Citroena. Kupuju si je, protože se mi to auto líbí a proto, že mi jeho předchůdce či stejný model co mám složil dobře. Nikde jsem si však nevšiml, že bych já nebo lidi kolem mě ( z reálného nikoliv virtuálního světa) co třeba VW jezdí nějak vykřikovali a křičeli, jaké mají nad auto či super kočár. Všichni se starají maximálně o sebe, nevšímají si druhých stejně jako já. Mě je naprosto putna, čím kdo jezdí, ať si každý koupí to co se mu líbí, s čím je spokojený atd. Nicméně zrovna tytu nadáváš na nějaké vykřikování a nejvíc tu křičíš sám. Tak to prosím tě nečti, nerupne ti aspoň cévka nehledě na to, že nebudeš mít důvod někoho bezdůvodně urážet. A nebo máš jakési dogma spolu s blonďatou paní?

Co se týká článku o Aventadoru, tak 1) Lambu jsem fandil vždycky a v poslední době o to více, neb kupříkladu Ferrari ztrácí svou exkluzivitu tím, že ho vídám opravdu ale opravdu dalece více než Lambo (tím nesrážím nijak kvalitu F) 2) Spíše než nějaký oslavný článek to beru jako hodně smutnou věc, že už se zelení mozci pletou i do takovýhle skvostů.

Pěkný den.

Ve vší slušnosti,pane
Reklama tě ovlivńuje aniž by jsi to chtěl a to je vědecky dokázané a reklamní kampaně jsou na nich stavěny,pracují velice umě s podvědomím. Tím neříkám že se musí každý nechat ovlivnit ale je takových hodně.
Tuhle jsem poslouchal statistiky pojištoven zaviněných nehod dle značky automobilů a to bylo zajímavé,největší neurvalci jsou majitelé AUDI a podle pojištoven "je z výroby nevybavují ani směrovými světly" ;-) ale to jen tak na okraj.
To že si ty,vybíráš auto dle svého gusta a potřeby je tvá věc a jen jen dobře že se řídíš citem,já se též řídím citem a zkušenostmi a tudíš vím ,že nejvíc služeb bez poruch mi nadělala Honda a i přesto že mi rukami už prošlo hodně značek ,Hondu bych nevyměnil a posledních cirka 7-8let jsem jí věrný a nelituji.
Jen mě spíš udivuje jak jsou lidi zblblý,jde si koupit auto a vykřikují že jdou do VW,Audi,Škody jsou to přeci nejspolehlivější auta a na "Japonce" jsou tak strašně drahé díly že když se něco po...... on by to nezaplatil ...............a to je fakt,tohle je obecně rozšířené podvědomí.
Co se týká Lamba tak tím že jezdím po Evropě a můžu srovnávat bych se tvému tvrzení že Ferrari jezdí více asi stavěl negativně,já to vidím tak 50-50 možná i s převahou Lamba a já osobně kdybych chtěl exclusivitu,nebudu se ztrapňovat Lambem a radši koupím Ferrari a úplně nejlépe toto : [odkaz]
Se zelenými mozky s tebou souhlasím ale Lambo rozhodně za skvost nepovažuji,je to jen další exklusivní automobilka sprzněná VW group,to je můj názor,nikomu ho nevnucuji a kdyby se náhodou jednou stalo že bych si šel něco takového koupit,rozhodně to nebude nic "načichlého" VWGroup ale třeba již zmíněný odkaz víše ;-)

:yes: :yes: (m.j.) za ten (můj oblíbený) Wiesmann :yes: :-)

Já když ho občas vidím,učůrávám............ >:D to je "božský" auto!

..jsou i velmi "vstřícní" - na minulém FRANKFURTu jsme si ho "důkladněji" prohlíželi a projevili "mírný zájem" a hned dostali pozvánku do firmy... :yes: :-)
PS: Bez diskuzí jedna z NEJzajímavějších automobilek vůbec - a přitom nedělají nic "převratně revolučního" - "jen" (velmi) "poctivě" staví auta ... která si kdysi vysnili.. :-)

JJ,taky je mám velice rád,jsou to třeba i Morgan a tuhle jsem ve Francii viděl jak proháněl Forda GT40 ,naprosto úchvatné!!
Auta joko BMW M1,GT40,Lancia Stratos,NSX ,to se bude hodně těžko překonávat a pod křídly takových automobilek jako je VW se z toho stává pouze "oživení legend" v zájmu zisku,tam už není to srdce,vyjímečnost!

oprava:samozřejmě "výše"

Já proti japoncům vůbec nic nemám, sice jsem měl jen Carismu (kdysi) a poté v rodině Outlandera ale spokojenost a kupříkladu jesti mi to vyjde, tak bude v garáži jen tak pro radost Impreza WRX Sti My 2006 (dle mě nejhezčí model). Na druhou stranu jsem spokojenej i s produkcí od VW, zkrátka opravdu si nemůžu stěžovt, jezdí hodně, slouží dobře. Takže já ti přeju hodně šťastných km a spokojenostis s Hondou a ani mne nenapadne tě kvůli tomu nějak pranýřovat (proč taky) proto bych to samé očekával kupříkladu od tebe a mnou používené VW. Mě šlo obecně jen o to, že prostě nemám rád fanatiky, ať už z jedné strany (paní blonďatá) nebo té druhé (GTi). Většina z nich dělá závěry o autech s nimiž nikdy nejela a soudí jen díky své náklonosti ke značce, což je špatně. Myslím, že v důsledku jsem všichni na stejné vlně. Jinak k té reklamě, já jsem snad ani reklamu na VW neviděl (na tv skoro nekoukám) takže fakt nevím, ale je asi fakt, že někdo být ovlivněn může, potom je to ale vůl, když si auto kupuju ne podle svých pocitů. Nicméně nikoho takového v mém (reálném nikoliv irtuálním) okolí neznám.

PS: já bych se teda Lambem (asi) ztrapňoval rád, já na tom autě fakt nic trapného nevidím. A jestli je to jen o tom, že to vlastní VW, tak to s tím nemá vůbec co dělat. Přece nepřestanu mít rád nyní Ducati jen proto, že spadlo pod Audi. Prostě buď se mi to auto líbí, nebo nelíbí, dobře se mi v něm jede nebo nejede a jestli má na kapotě VW, Kia či XYZ je naprosto fuk.Přijde mi to jako do nekonečna-žabomyší spory ;-)

:yes: za triezvy pohlad na vec

a) viz já 19:26
b) viz Choochoo 20:47 ;-)

Tuhle jsem hledal neco s prodeji vozidel, tak jsem zadal "prodeje"
a dle relevance 9 z 10 je o lidovych prodejich >:D
[odkaz]

:yes: :-)
PS: Velmi VWýmluvné.. ;-)

Tak samozřejmě stálá čtyřkolka realizovaná poctivým železem je dobrá do terénu, ale nevhodná především kvůli hmotnosti pro supersport. Na silnici nebo okruh je čtyřkolka realizovaná lamelovou spojkou nejčastější řešení. A btw. BMW a jeho X-drive je řešen také lamelovou spojkou, tedy shodným principem jako haldex. Poctivé železo používá jenom Subaru a Audi (u modelů s podélně uloženým motorem) a pak už jen pravověrné teréňáky.

:yes: :-)

Subaru také ne všude. A tyhle verze jsou stejně specializované, upravené pro potřeby sportovního vozu. Kromě lamelových spojek se často používají také viskózní.

Samozřejmě že to je z "jiného" dovůdu - jsou to vozy Volkswagen (Group) a ty holt používají obyčejný Haldex ;-)
PS: Co se týče všechnokolek, tak není nad vozy Subaru AWD VDC - které je (svým způsobem) "za pár korun"
PPS: A moc povedený je i pohon všech kol pro model Honda Legend
PPPS: No a ZÁKLADní info ohledně pohonu kol závěrem - 4kolka je (až na výjímky "potvrzující pravidlo") ZBYTEČNÁ :-)

Ono v momentě, kdy potřebuješ aktivní čtyřkolku, tak to jen starým dobrým železem neuděláš.

:-)

>:D :yes:

>:D

A ja zase ne, nevyplatilo by se mi jezdit na policejni vyslechy.

:yes: >:D

:-)

Jako Fiat Bravo? >:D

Ne, jako vypínatelný hrnky v Aventadoru. Když zrovna jede na chalupu a nemá chuť závoD1t. ;-)