Diskuse: Mercedes-Benz Actros 1848 LS 4x2: Solo Star

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Věř mi, že jsou klienti, kteří to po nás chtějí. A chceš-li získat zakázku, která ti zajistí práci na dalších 2 - 5 let, začneš tyto údaje sledovat, protože jsou i předmětem smlouvy. Do jaké míry je to potřebné ponechám na úvaze každého jednotlivce. Mít ISO je dnes standard a otevírá cestu k velkému businessu, nehledě na to, že společnosti s nastavenou firemní politikou jsou obchodními partnery vnímány jako spolehlivé, silné a zdravé. Už Henry Ford věděl, že 3 z 5-ti dolarů je třeba investovat do vytváření obchodní značky. Chápu tvůj komentář, ale nesouhlasím s tebou.
EDIT: majitelé pro větší zisk nic neojebávají, pokud mají zdravý rozum a chtějí být součástí trhu. Pokud dostane řidič padáka, tak proto, že si naftu lije do svého osobního ropáka.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Je mi líto, že máš takovou zkušenost. Já se ke svým lidem chovám slušně, protože se mi to (nejen finančně) vyplácí. Krádež nafty byl nejčastější důvod pro rozvázání pracovního poměru s řidičem, na druhém místě alkohol a v jednom případě amfetamin. Zákony této země neporušuji, protože se cítím být i přes "mediální" náladu ve společnosti především slušným člověkem. A i to se vyplácí (nejen finančně).

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Petře, je mi líto. Pravděpodobně si ani rozumět nemůžeme. Nabízím ti tedy shodu na tom, že se neshodneme.

registrujem ťa tu na fóre pomerne krátko, preto zrejme nevieš čo je petrumr zač. Na neho s vecnými argumentami nemôžeš. Tomu on proste neporozumie. >:D A hlavne jedho znalosti sú typu jedna paní povídala, resp. kluci v hospodě říkali, atd. >:D

Každý žijeme ve svém světě. A i to je dobře. Já jsem z jeho slov pochopil, že prochází těžkým obdobím a proto jej nebudu soudit.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

čili ani shodu na neshodě nejsi schopen přijmout? Jistě se tedy na mě nebudeš zlobit, když na tvé komentáře nebudu nadále reagovat.

A proč se na tohle vybavení ptáš tady? Není jednodušší se zeptat přímo nějakého prodejce značky?

Mám tento web rád. Proto. Myslím si, že doplnění informací u podobných testů by nebylo od věci. Informace by tak byly kompletnější. Nicméně je to můj subjektivní názor.

Obávam sa že takéto podrobnosti a tomto webe njdeš len ťažko. Predsa len sa orientuje viac na osobné autá a správy o nákladných či autobusoch sú skôr len z časti prevzaté z iného zrejme partnerského webu / redakcie v rámci mediálneho domu.
Čo sa samotnej tvojej otázky týka, Mercedes ako taký je viacmenj priekopníkom v zavádzaní rôznych "vychytávok" do praxe. Tento nový Actros bol od počiatku stavaný na plnenie normy EURO 6 po všetkých stránkach. Telematiku so vzdialeným prístupom to minimálne na požiadanie ak nie sériovo určite bude mať.

Máš pravdu. Prostě by mi přišlo fajn, kdybych našel všechny informace na jednom místě:). Mercedes jest v našem v hledáčku... protože viz test :-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

a prečo by mal niečo zhodné mať, ked si väčšinu vecí vyvíja vo vlastnej réžii ?

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

a počul si už niečo o druhovýrobe? Zvlášť filtre a podobný spotrebák robí kopa aftermarket výrobcov. Mnohokrát vieš kúpiť trebárs ten olejový filter od Mannu za cca polovicu toho čo stojí ten istý u Mercedesu s pečaťou originálneho dielu. A mohol by som pokračovať. Tá zameniteľnosť dielov stále fungovala hlavne v socialistických dobách, kedy Karosy mali motory z LIAZ-u.

Systém Telligent mali už v prvom Actrose, údaje uhlíkovej stope určite poskytoval aj systém ktorý mali v predch. generácii. Toto by som pri žiadnom v EU predávanom nákladnom aute nevidel. Každý jeden výrobca nejaký podobný systém má. Bez toho by si na západných a severských trhoch ani neškrtol.

No, moderní web o moderních technologiích v automobilovém průmyslu by mohl (to neznamená že musí) podobné informace poskytovat. To bylo gró mé otázky... každé zlepšení vítáno... :-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Společnosti, které mají vlastní environmentální program a vytvářejí si značku šetrností k životnímu prostředí. Chtějí vědět, jaký dopad na životní prostředí má jejich produkt od první fáze výroby až do fáze předání konečnému spotřebiteli. Věř mi, že těmto společnostem nejde ani tak o cenu, jako o kvalitu. Protože mám ISO, mohu být dražší... ale mnohem spolehlivější, neboť mám nastaveny různé scénáře v případě mimořádných událostí. Jsem konkurence schopný a mohu na svých cenách trvat. Mohu získat kontrakt na mnoho let, cena zůstává "stejná", ale smluvně je ošetřen pokles či navýšení cen PHM, mýtného a podobně... Je mnoho společností, které mají vlastní program na ochranu životního prostředí. Mnoho velkých společností.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ty jsi opravdu velmi zatrpklý člověk. Uvažoval jsi někdy o tom, že bys svou logiku přehodnotil a začal chodit do práce?
Postup při ekologické havárii stanovuje zákon. Řidiči jsou proškoleni v rámci ADR , jak se mají v případě úniku kapalin chovat vědí, každé vozidlo je vybaveno celou škálou předepsaných ochranných prostředků, včetně manuálu, jak postupovat... jestli chceš popsat celý proces v rámci ISO, tak to nejsem ochoten...

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

jsi hloupý člověk, Petře. Je mi tě líto. Jako řidiče bych tě na silnici potkat nechtěl a jako zaměstnance pravděpodobně nikdy nezaměstnal.

človeku ktorý nerozumie písanému textu ťažko niečo vysvetliť a to je presne tvoj prípad.

zase nemáš reálne argumenty alen melieš tri poza štyri >:D Uhlíková stopa nutne neznamená to, aby zákazník vedel koľko presne moja súprava spotrebovala. To je údaj pre mňa a následne software prepočíta na základe týchto vstupov tú tzv. uhlíkovú stopu, t.j. koľko uhlíka sa uvoľnilo počas prepravy daného produktu z bou A do bodu B, samozrejme sa k tomu pripočíta aj opotrebenie pneumatík, adekvátna hodnota za oleje ktoré sa menia atď.

Máš recht.. myslím, že jsem trpělivost již prokázal...

Mercedes má vlastní telematiku, kterou nazývá FleetBoard. Výhodou tohoto systému je právě v tom ze je fabricky. Tzn, že je vyvíjen společně s vozidlem. Napojení není tedy přes standartni FMS konektor, ale přímo na CAN vozidla. Diky tomu je možno je získat maximum dat, které se na FMS nedostanou (celk.tonaz soupravy, topograficka náročnost atd...) Primárně to má sloužit k detailním vyhodnocení provozu. Zobrazuje takové informace jako je nastavení hysterezi a vyuziti prediktivniho tempomatu, využití potenciálu motoru v různých režimech jizdy, predvidavou jízdu, práci s pedály + 600 dalších udaju... a to vše porovnává právě s obtížnosti na dané trase (kopcovitost, stupeň dopravy, hmotnost soupravy). Výsledkem je detailní analýza stylu řízení, která ovšem nezahrnuje spotřebu paliva, protože ta je přímo závislá na výše uvedených faktorech. Samozřejmostí jsou přidané funkce jako mapování, el.stazka, oboustranná komunikace ridic-dispecer. Další vhodnou službou je něco jako telediagnostika. Majitel může sledovat kompletní tech.stav vozu (provoz.kapaliny, žárovky, brzdy, tlaky pneu.)+ nájezdy do všech serv.prohlidek. třešničkou je možnost napojení na zvolený autorizovaný servis který to hlídá za majitele, s tím, že laicky řečeno "softwarove" poruchy lze řešit na dálku. V případě mechanické poruchy je možno provést diagnostiku na dálku a servisní vozidlo si na místo poruchy veze už vyskladnene potřebné dily.

Excelentní! Díky. Čekal jsem, že se to objeví spíš v článku, ale za tvůj komentář pro logistické technokraty poklona.

jo... no moje řidiče zaujalo především to křeslo... >:D Nechtěj ani vědět, s čím to zase ti "čuňáci" spojili...

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

První dotaz ponechám bez komentáře. Otázkou na křeslo jsi mi popravdě vyrazil dech. Domníval jsem se, že jako řidič víš moc dobře, co znamená na chvíli opustit křeslo před volantem. Posadit se do jiného křesla, pořádně se opřít a natáhnout nohy před sebe... zarelaxovat si... zkrátka změnit polohu těla i myšlenek. Ne vždy se řidiči chce při povinné přestávce natáhnout na postel, protože ví, že pak bude ještě víc unavený. Podvádění s tachografem je trestné. Celý proces kolem linkové jízdy(nakládky, vykládky, povinné přestávky)musí být načasován tak, aby se přizpůsobil dojezdový čas, nikoliv aby se přizpůsobovalo dojezdovému času. Čili podvádění s magnety či jinými prostředky se tak vyloučí. Nárazovými přepravami se nezabýváme.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

no môžeš tri krát hádať ako sa dosahujú tieto snové spotreby. Bez armády elektr. asistentov si dnes pomaly neškrtneš, nehovoriac že základ je automat, manuál len na objednávku. Vyradzovanie má v určitých prípadoch opodstatnenie, skôr sa čudujem, že s tým výrobcovia neprišli už skôr.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

jasne, vodič tvojho kalibru s tým bude jazdiť za 15 že? zas melieš a nevieš o čom.