Mercedes má vlastní telematiku, kterou nazývá FleetBoard. Výhodou tohoto systému je právě v tom ze je fabricky. Tzn, že je vyvíjen společně s vozidlem. Napojení není tedy přes standartni FMS konektor, ale přímo na CAN vozidla. Diky tomu je možno je získat maximum dat, které se na FMS nedostanou (celk.tonaz soupravy, topograficka náročnost atd...) Primárně to má sloužit k detailním vyhodnocení provozu. Zobrazuje takové informace jako je nastavení hysterezi a vyuziti prediktivniho tempomatu, využití potenciálu motoru v různých režimech jizdy, predvidavou jízdu, práci s pedály + 600 dalších udaju... a to vše porovnává právě s obtížnosti na dané trase (kopcovitost, stupeň dopravy, hmotnost soupravy). Výsledkem je detailní analýza stylu řízení, která ovšem nezahrnuje spotřebu paliva, protože ta je přímo závislá na výše uvedených faktorech. Samozřejmostí jsou přidané funkce jako mapování, el.stazka, oboustranná komunikace ridic-dispecer. Další vhodnou službou je něco jako telediagnostika. Majitel může sledovat kompletní tech.stav vozu (provoz.kapaliny, žárovky, brzdy, tlaky pneu.)+ nájezdy do všech serv.prohlidek. třešničkou je možnost napojení na zvolený autorizovaný servis který to hlídá za majitele, s tím, že laicky řečeno "softwarove" poruchy lze řešit na dálku. V případě mechanické poruchy je možno provést diagnostiku na dálku a servisní vozidlo si na místo poruchy veze už vyskladnene potřebné dily.

no môžeš tri krát hádať ako sa dosahujú tieto snové spotreby. Bez armády elektr. asistentov si dnes pomaly neškrtneš, nehovoriac že základ je automat, manuál len na objednávku. Vyradzovanie má v určitých prípadoch opodstatnenie, skôr sa čudujem, že s tým výrobcovia neprišli už skôr.