Diskuse

Mercedes-Benz představuje eVito a začíná na něj přijímat objednávky

22.11.2017

Mercedes-Benz plánuje rozšíření své nabídky lehkých užitkových vozidel o verze s elektrickým pohonem a tyto plány nyní začíná uskutečňovat prostřednictvím modelu eVito.

 

  • 13 Reagovat !

    foto Zetti

    Zetti 22.11.2017  09:20

    Az mu slapne na krk nejaky letec

    tak neujede anI 50. Ciste EV je slepa kolej.
    • 22 Reagovat !

      foto traveldrive

      traveldrive 22.11.2017  09:51

      « Re: Az mu slapne na krk nejaky letec

      Keby si netrepal. Koľko máš s EV nalietané, že to tak dobre vieš?
      • 12 Reagovat !

        foto Zetti

        Zetti 22.11.2017  10:03

        « Re: Re: Az mu slapne na krk nejaky letec

        moc ne, mam ho dneska teprve 3 nedele, ale mam na pameti zkusebni jizdu s Mercedesem B, ktery sezral behem 12 km 30% kapacity baterie. Deklarovanych 200. A co ty, s jakym EV jezdis?
        • 01 Reagovat !

          foto WinDiesel

          WinDiesel 22.11.2017  10:30

          « Re: Re: Re: Az mu slapne na krk nejaky letec

          V hrdlo lhal a tys ho umlčel :-)
          • 20 Reagovat !

            foto traveldrive

            traveldrive 22.11.2017  15:47

            « Re: Re: Re: Re: Az mu slapne na krk nejaky letec

            No fakt, človeče. Hádam si si aj ucvrnkol? >:-[]
        • 10 Reagovat !

          foto traveldrive

          traveldrive 22.11.2017  15:45

          « Re: Re: Re: Az mu slapne na krk nejaky letec

          30% za 12 km? Tak to musela byť fakt prasácka jazda. To často robia tí, čo chcú auto kritizovať a nájsť chyby za každú cenu - netýka sa to len EV.
          Ja momentálne nejazdím so žiadnym EV. Skúšal som Leaf (asi 60 km) a Teslu S (cca 400 km).A ešte kedysi dávno Citroen Berlingo, ale ten mal tuším ešte gélové baterky.
          Pri bežnej jazde, s Teslou bola samozrejme svižnejšia, som nepozoroval žiadny extrémny úbytok energie, ktorý by mohol spôsobiť obavu o to, či mi cestou nedôjde šťava.
          Rozhodne EV nie sú slepá koľaj, kapacita batérií, rýchlosť dobíjania a dojazd sa postupným vývojom stále zvyšujú. U tohto Mercedesu je predpoklad, že s dojazdom 100 km počítajú aj s určitou záťažou, dodávka predsa nebude jazdiť po meste prázdna. Si zbytočne skeptický.
          • 00 Reagovat !

            foto Zetti

            Zetti 22.11.2017  17:07

            « Re: Re: Re: Re: Az mu slapne na krk nejaky letec

            Ze s tim nejezdis, kdyz je to tak uzasny.

            Byla to predvadeci jizda s prodejcem. Takze uznavas, ze s EV se musi jezdit jak s kocarkem aby to nekam dojelo? Videls jak jezdi mlady kluci s dodavkama? Jak jsem rekl, kdyz tomu slapne letec na krk, pusti si topeni a radio a nabijecku na mobil, tak neujede ani pajdu. Ja mam teoretickej dojezd 50, kdyz to simram a topim v tomhle pocasi ujedu asi 30. Kdyz na to slapnu z nuly, z dojezdu okamzite zmizi 5-6 km. Me to staci, jezdim skoro porad kratky trasy, ale spousta EVfans pocitam rychle vystrizlivi, az si ten verk koupi. Zvlast kdyz poslouchaji, jak jim jejich raketa zrychli a kam az dojedou. Dobre jim tak
            • 00 Reagovat !

              foto traveldrive

              traveldrive 22.11.2017  19:16

              « Re: Re: Re: Re: Re: Az mu slapne na krk nejaky letec

              Jak som písal, zbytočne to hrotíš.
              Chyba nie je v aute, chyba je vo vodičoch, ktorým chýba zdravý rozum. Môže sa výrobca snažiť koľko chce (bez ohľadu na to, či ide o EV alebo klasický spaľovák), ak za volant sadne idiot, je to všetko v prachu. Jak dojazd u elektromobilu, tak spotreba u benzínu alebo nafty a podobne aj životnosť auta alebo dielov. Áno, viem jak sa jazdí dodávkami, sú to najväčšie prasatá na ceste, česť výnimkám.
              Ako to nerozporujem, nie je to auto pre letcov.

              A že s EV nejazdím. Dôvod poznáš, nákupná cena je proste ešte privysoká, ceny nie sú šité na naše končiny. Ale mne osobne by napr. Leaf úplne stačil, denne robím okolo 100 km, málokedy viac.
    • 31 Reagovat !

      foto KANKUNEN

      KANKUNEN 22.11.2017  09:55

      « Re: Az mu slapne na krk nejaky letec

      El. auta jsou budoucnost, pouze technologie a cena současných baterií je slepá ulička.
      • 20 Reagovat !

        foto traveldrive

        traveldrive 22.11.2017  15:46

        « Re: Re: Az mu slapne na krk nejaky letec

        To je podstatne reálnejšie vyjadrenie. :yes:
  • 30 Reagovat !

    foto KANKUNEN

    KANKUNEN 22.11.2017  09:53

    Elektrická realita

    Výkon i dojezd by nám na firmu stačil, ale za ty prachy jsou naftová Vita dvě.
    • 22 Reagovat !

      foto traveldrive

      traveldrive 22.11.2017  10:02

      « Re: Elektrická realita

      Až spaľovacím motorom zakážu vjazd do mesta, bude to jediná alternatíva. A to nemusí byť príliš neskoro, od zákazov pre naftu je to len krok. Dúfajme, že dovtedy ceny klesnú na rozumnejšiu úroveň. Tie terajšie, mám pocit, už celkom neodzrkadľujú skutočnú cenu auta, ale sú navýšené o "ekológiu" formou, že keď chceš byť IN, tak plať...
      • 20 Reagovat !

        foto KANKUNEN

        KANKUNEN 22.11.2017  11:40

        « Re: Re: Elektrická realita

        Ale když zakážou po městech jezdit Euro6 , tak už tomu vzduchu nepomůžou. To pak budeme muset zakázat komíny .
        • 10 Reagovat !

          foto traveldrive

          traveldrive 22.11.2017  15:53

          « Re: Re: Re: Elektrická realita

          To je druhá vec, ale kedy boli zákazy a príkazy logické alebo zmysluplné?
    • 00 Reagovat !

      foto SamanAR

      SamanAR 22.11.2017  19:48

      « Re: Elektrická realita

      a kolik vas stoji provoz takoveho naftoveho Vita rocne? to bude asi nejdulezitejsi otazka

      treba kdys zvazim kamosuv Crafter, jezdi pro PPL a denne najezdi zhruba od 100 do 120km pri prumerny spotrebe prez 15 litru, za rok tedy pri nijak velkem najezdu smesnych asi 30-35 tisic km, jenze jen na nafte tech rekneme 35 tisic km stoji asi 150 tisic, za Craftr dal tusim neco okolo 900 tisic a kdyby rekneme VW nabidlo elektrickej Crafter za treba 1,5 mice, tak by se mu jiste vyplatil, barak by razem mohl mit na tarifu D27 a elektrinu by me za cca 1500 kacek za MW, ikdyby to melo spotrebu treba 35kWh na 100, tak to porad bude za tech 35 tisic km kostovat necelych 20 tisic na elektrine, takze rozdil treba 130 tisic rocne na nakladech za palivo, pro info predchoziho Tranzita mel neco prez 12 let , to auto vyzdimal doslova domrte tim poskakovanim po meste >:D
      • 00 Reagovat !

        foto KANKUNEN

        KANKUNEN 23.11.2017  08:21

        « Re: Elektrická realita

        Já do toho započítávám i amortizaci a tím pádem se karta obrací.
        • 00 Reagovat !

          foto SamanAR

          SamanAR 23.11.2017  09:24

          « Re: Re: Elektrická realita

          amortizace je u BEV daleko lepsi nez i nafty ;-) procentuelne pada cena dieselu vice nez cena BEV, jak podle pojistoven, tak podle bazaru, rychlejsi odpisy jsou u BEV mozne i v CR, takze bud nevis co jsou odpisy a nebo sis proste neco vymyslel aby jsi mel co napsat >:D

          podle AutoBildu bude na eVito zaruka 8 let nebo 250 tisic kilometru a servis je soucasti ceny, a rozdil oproti naftove verzi se stejnou vybavou a stejne vykonnou motorizaci neni dvojnasobny jak si tu psal, ale podle autobildu je to jen 11250 eur, s tim ze k eVitu jsou i prave navic servisni sluzby, asistencni sluzba mobility az 5x do roka, skoleni pro ridice firmy pro jizdu s elektromobily a dalsi uspory treba ohledne poradenstvi a vystavby arealove nabijeci infrastruktury

          v nemecku se kuprikladu na elektromobil neplati silnicni dan, respektive vraci se na danich zpet a poplatky za vjezdy do emnisnich zon, rocne tak jen na zakladnich poplatcich muze majitel usetrit 800 az 2500 eur oproti naftove verzi, zalezi kde v Nemecku ji pouziva, jasne pro Cr prozatim nepodstatne, ale ono to sem jednou taky dojde ;-)
  • 20 Reagovat !

    foto kalousek

    kalousek 22.11.2017  10:12

    Standardem jsou baterie s kapacitou 41,4 kWh

    Tak by měli ještě říct co bude k dispozici jako nadstantart. 100 kWh, 150 kWh nebo něco ještě lepšího, ať je to auto aspoň trochu použitelné ?
    • 02 Reagovat !

      foto WinDiesel

      WinDiesel 22.11.2017  10:32

      « Re: Standardem jsou baterie s kapacitou 41,4 kWh

      Za 1 500 000, za 2 000 000 :-)
    • 30 Reagovat !

      foto Barry-Lyndon

      Barry Lyndon 22.11.2017  11:29

      « Re: Standardem jsou baterie s kapacitou 41,4 kWh

      Souhlas. Evropské elektromobily se stále prezentují s bateriemi zoufalých parametrů. To už je snad lepší nedělat nic a počkat než toto...

      Neříkám, že je to úplně nepužitelné - jako rozvážedlo obědů seniorům si to v Německu možná dovolit mohou, ale takových specifických použití asi moc nebude. 41,4 kWh prostě není do reálného světa...
      • 30 Reagovat !

        foto Mino21

        Mino21 22.11.2017  14:37

        « Re: Re: Standardem jsou baterie s kapacitou 41,4 kWh

        Spousta dodávek toho za den mnoho nenajede, nicméně trochu větší to pro jistotu být mohlo. Co se dívám, tak v ČR většina z nich najede tak okolo 120-150 km denně.
    • 11 Reagovat !

      foto traveldrive

      traveldrive 22.11.2017  16:02

      « Re: Standardem jsou baterie s kapacitou 41,4 kWh

      Máš pravdu. Kapacita na tejto úrovni stačí do mesta pre auto veľkosti Nissanu Leaf, pre dodávku je to fakt len na také posúvanie z jedného kraja štvrte na druhý. Aj prestavba spaľovacieho pohonu na elektrický je ako keď sa človek na pravom uchu ľavou rukou škrabe - technicky to má od ideálu ďaleko, je to drahé a nie príliš rentabilné, takže si chcú zrejme nahnať viac peňazí formou príplatkov za opcie.
      Ceny dostane na normálnu úroveň až riadna sériová výroba, toto sú skôr rýchle riešenia z núdze.
    • 00 Reagovat !

      foto bez-prislusnosti

      bez_prislusnosti 22.11.2017  21:21

      « Re: Standardem jsou baterie s kapacitou 41,4 kWh

      Baterky mohly být větší - když nový Leaf má mít 60kwh (a nový Bolt je má). Na druhou stranu si myslím, že pokud to auto nebude plné tak by mohlo jezdit reálně kolem 20kwh/100 km (leaf a eGolf žerou kolem 15) takže ke 200km by se to mohlo dostat.. A pro nějaký rozvozy po městě, jako hotelový auto je to fajn.. Stejně ty rozvážkový služby často někde stojí a pokud budou mít možnost trochu dobít třeba přes oběd.. Mohlo by se to vyplatit i ekonomicky.
  • 01 Reagovat !

    foto Hittman

    Hittman 22.11.2017  11:01

    No

    skoro zadarmo a ještě s tím nikam nedojel a pak půl dne nepojizdne, no to je kauf!
  • 02 Reagovat !

    foto comper

    comper 22.11.2017  12:05

    Propagacia

    Reklamu by mohol robit Dany de Vito, ktory sa nech prekrstit na eVito >:D
Přihlásit se Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!







Blesk.cz

Top výmluvy realitních makléřů: Co říkají, když se jim nedaří prodat váš byt?

Top výmluvy realitních makléřů: Co říkají, když se…

Bytů je nedostatek a poptávka po nich šponuje cenu. Jak toho využívají realitní makléři? Portál umožňující…

Kraus se s nevěrnou Strýcovou přestal mazat: Takhle o ní teď mluví!

Kraus se s nevěrnou Strýcovou přestal mazat: Takhle…

Herec a zpěvák David Kraus (38) se pomalu vyrovnává s rozchodem s tenistkou Bárou Strýcovou (32). I když už…

 

iSport.cz

ZNÁMKOVÁNÍ Slavie: Traoré je jako chobotnice, Stochovi to teď nejde

ZNÁMKOVÁNÍ Slavie: Traoré je jako chobotnice,…

Fotbalisté Slavie zvládli vstup do Evropské ligy výtečně. Doma porazili Bordeaux 1:0 a získali důležité body v…

Pavelec vysvětluje: Hraní už by mi nedávalo smysl. A proč nekývl Plzni?

Pavelec vysvětluje: Hraní už by mi nedávalo smysl. A…

Jedenáct sezon v NHL. 398 zápasů. Dva olympijské turnaje, čtyři mistrovství světa. Zlato ze šampionátu v roce…

 

Reflex.cz

Taťána G. Brzobohatá: Pierra Richarda dojali čeští senioři a chce jim pomáhat osobně

Taťána G. Brzobohatá: Pierra Richarda dojali čeští…

Každý, kdo se se zakladatelkou nadace Krása pomoci Táňou G. Brzobohatou, aktivistkou a jedinou českou vítězkou…

Válka ve Vietnamu z jiné stránky: Fotografie dívek, které obšťastňovaly americké vojáky

Válka ve Vietnamu z jiné stránky: Fotografie dívek,…

O válce ve Vietnamu se mluví poměrně často, ale následující fotografie ukazují její ne tak často probíranou,…