Vzhledem k tomu, že výroba bude probíhat v továrně Nissanu, jsem zvědavý na technické odlišnosti. Avizovaný výkon totiž jednoznačně vyžaduje použití mezinápravového diferenciálu, který Navara ani Alaskan nemají. Jenže implantovat celý systém 4MATIC, to je spolu s jiným motorem (V6), už sakra velká výrobní změna. Z dárcovské Navary už zůstane jen rám, protože i vnější plechy jsou jiné, o interiéru nemluvě.

Rozbalit vlákno

happy_driver

18. 10. 2016 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: systém pohonu

Presne tak ako píšeš... Ja len dúfam, že to MB tak aj urobí. 4Matic, V6 diesel, redukčná prevodovka - z môjho pohľadu ideálny pickup. Ak uprednostnia klasický systém pohonu 4x4, čiže zadný náhon s pripájateľnou prednou nápravou, bude to minimálne pre mňa sklamanie a bod pre Amarok V6.

WinDiesel

18. 10. 2016 15:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: systém pohonu

Koho zajímá nějaký Amarok? HiLux už ho zase válcuje a až přijde Mercedes bude muset Amarok hodně zlevnit aby si ho ještě někdo všiml ...

pogo26

18. 10. 2016 19:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: systém pohonu

On ten Amarok žádná prémie není (Nevím, kde vzal pan redaktor tu prémiovost Amaroku). Díval jsem se na ceny v té jižní Americe a Navara je tam výrazně dražší.

wakantanka

19. 10. 2016 09:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: systém pohonu

Z Navary ostane minimálne rám, skelet a okná. >:D Ak chcú v MB prémiový pick-up, tak tam ten 4MATIC s V6 proste musí byť, zvlášť pri predpokladanej rovnako prémiovej cene.

Diskuse: Mercedes GLT: Premiéra navary s třícípou hvězdou již brzy

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor