Diskuse: Na Svitavsku vybuchla autu při čerpání tlaková nádrž na plyn

sou

jaksi se tu neuvadi ze slo o auto znacky Volkswagen a ze obdobny vybuch se stal u stejneho modelu jiz i v zahranici

predpoklada se ze se schyluje k dalsimu problemu VW, neb jim zacinaj postarsi Tourany na CNG nejak bouchat

U Tourana na CNG známá věc, taky je VW měnil za nové... Kdyby s tím jezdil do autorizáku, tak by se to nestalo....

tak kterej xindl odstranil z clanku ze se jednalo o folce?

Tohle trapné filtrování informací redakcí AUTO VW.cz shledávám kontraproduktivní. Všichni víme, že jde o Tourana a k tomu všechna další do očí bijící zvýhodňování vozidel z koncernu VW činí jakýkoliv zdejší test nedůvěryhodným. Když už žerete z hrantu s nápisem VW, tak byste mohli vynechat mlaskání.

To je tež hloupý nápad jezdit na bombě. Auto už je samo o sobě zbraň a tohle už za mě hraničí s šílenstvím. Krom toho to pak ani nesmí do podzemních garáží atp. A to jsem si všiml, že bomby cpou i do vozů autoškol...

Alles gutte!

Ideální pohon pro dobrodruhy.

Bohužel, toto je naprosto podle očekávání. Viz tento odkaz do Německa kde je mnohonásobně více CNG aut a dovíte se, že problém reznutí je pravděpodobný do 5 let, vyžaduje výměnu nádrží 3x1000 eur, práci cca 1000-1500 eur, ceny jsou lákavé...
Jistě si rezervujte i 3x350eur na EM ventily nádrží, 500eur na hrdlo a 1500 na regulátor....
Pokud nejsou korodující lahve vyměněny dojde VŽDY časem k explozi při tankování (220 atmosfér, tankování je takový malý trhací testík).

[odkaz]

U pětileté hranice VW se prudce snižují vaše šance uspět s kulancí na německé zákaznické lince, doporučuji vozidlo k tomuto účelu odstavit ve VW Zentrum Dresden. Nejprve bez práce, pak jen 50% a nakonec jen 30% sleva na díly, po 7-8 letech zpravidla bez nároku. 15-20 let životnosti v prospektech, to bylo u VW jen zbožné přání??
Nové nádrže je třeba před montáží odvést domů, pozinkovat a specificky nalakovat do těžkých podmínek. Pravděpodobnost že lak je již lepší jak tvrdí Škoda-Auto u Octavie G-TEC je sice možné, ale já bych na to nesázel. Došlo určitě k výměně plechových pásků za zinkové.
Dle dílenské příručky VW je kontrola lahví na únik a korozi předepsána á 2roky, je třeba demontovat plastové dekly!! a horní část lahví zkontrolovat zrcátkem!!
Již u malého oreznutí je předepsána výměna s poznámkou cituji: "může jinak způsobit nejtěžší zranění"

První Touran vybuchl 2012 v Německu, stáří jen 3 roky!!

[odkaz]

Druhý touran 2015 ve Svédsku, odhaduju tak 5-7 letý

[odkaz]

tedy v zemích, kde bychom čekali že povinné STK budou důsledné, zejm. při takovém možném ohrožení...takže se nedivíme, zcela logicky že už CNG výbuchy směřují nezadržitelně k nám, na autovrakoviště evropy, dokud zde všechny 100% nevybuchnou, o výměnách lahví si můžeme v této ojeté kategorii nechat zdát...

A tak poslední šancí je, že při dnešních cenách kdy passat CNG ujede za 100Kč 100km podobně jako naftový passat 2.0 TDI to už naštěstí příliš k nákupu neláká....

Důkazem je i to, že passat ecofuel 1.4TSI, vlajková loď CNG, se od nové generace B8 - 2015 již nevyrábí....mají něco lepšího, již za 1.200.0000 v základu elektrohybrid který ujede až 50 elektrokilometrů, tuto hrůzu soudruzi z Wolfsburgu považují za lepší volbu než potenciálně explodující passat CNG!!!, zbyl Caddy, nebo Golf s malým dojezdem.

Prozatím byly všechny exploze jen tlakové-mechanické bez hoření, ale jestli někdy zároveň blafne, tak to radši nedomýšlet...zatim když takuju, stojim dál od auta...
>:-[]