Diskuse: Nový Ford Fiesta můžete mít jako crossover Active i luxusní Vignale

Ten interiér je odporne čierny. Kam zmizli farby?

Ty si pustíš na tom odporném displayi. Mně se to až na ten display líbí

Tvarovo tomu ťažko možno niečo vytknúť, farebne všetko.

Jo vidim to stejne :yes:

normalne mne pride az japonsky "dokonaly" ten interier.. akoby taka mazda ;-)

ale za mna maju nova micra a nove rio este krajsiu kabinu ... akoby s vacsou identitou voci fordu ale to je uz aj vec osobneho vkusu samozrejme ... ale celkovo ozaj moc dobre takto na foto vyzera...

Že? A ani to tak nebolelo...

Docela by me zajimalo, jestli se to prolne i do dalsich modelu v jejich novych generacich resp. faceliftech.

Kdyz se ty trcici tablety poprve objevili, tak nadseny jsem z toho nebyl, ale nejak si zacinam zvykat a pokud to neni reseno nejak nasilne, tak bych nebyl proti. Osobne mam jen problem s upatlanym displejem, protoze mam mastnejsi kuzi.
Tu tlacitkovou klimu/ventilaci take vitam.

mne sa najviac zatial paci ta klasicka cervena fiesta v zakladenej verzii... priznavam ze ta outdoorova verzia mi akosi vizualne az tak "nesedi" k tomu celkovemu dizajnu ( na hranatejsom pole mi cross vezia sedi viacej aj na hranatejsej i20 ) a rovnako aj ta "luxusna" verzia mi nepride az tak krasna s tou maskou ... takze za mna ta cervena fiesta je najkrajsia ;-)

Klasická červená Fiesta je neklasický ST Line. ;-) Outdoorová Fiesta na titulce vypadá vyloženě ošklivě.

Verím, že to môže byť len divným uhlom. No za mňa asi naj tá klasická, zjavne v top výbave Titanum a tiež Vignale. Vidno aj pozmenenú optiku svetiel.

Design pětidveřové verze se povedl, je to taková evoluce současné, líbivé Fiesty. A tříválcem s vypínáním válce Ford opět naznačuje směr, kterým půjde vývoj motorů. Vsadil bych se, že podobný motor dostane příští generace Octavie.

Ale my vime, ze nejlepsi je VW

Aha Fordí fanatik se ozval , že? >:D

"Poněkud letargický motor 1,25/44 kW". Hele, ty bys mohl být diplomat, takhle uměle uškrocená verze je totiž totální mrtvola, v dnešním provozu vysloveně nebezpečná posádce i okolí! >:D :no:

čeština je krásný jazyk, tak proč jej naplno nevyužít bez vulgarit ? >:D

Vnitřek je pokrok, bez debaty, velikost displeje je diskutabilní, klidně mohl být o třetinu nižší a ten ovlád. panýlek třeba po stranách, ale oproti předchozí gen. je to už své třídě odpovídající. Exterier jsou prostě global ford markanty namazané na ten nejobvyklejší a nejpoužívanější základní tvar (žehlička) malého hb. Nic kulervoucího, ale ani žádný propadák. ;-)

Fiesta je naštěstí pořád jiná než konkurence, jasně identifikovatelná a včerejší narážky na podobu s Puntem nemohl nikdo úplně myslet vážně.
Líbí se mi hravost designu a ve finále působí dobře i horizontálně orientovaná zadní světla.

Ty nejobvyklejši a proporčně přisne tvary bez napaditosti předvadi předevšim koncern, polo nebo golf jsou toho jasnym dukazem. Přitom u takove ibizy jde vidět, že to jde i s napaditosti.

Tenhle klínovitý tvar základní linky uvidíš napříč automobilkami, třeba u jazzu, u clia, předchozího ria atp. Naopak taková fabie je tvarově naprostý solitér.

Souhlas. Na rozdíl od páji bych našel výtky i zvenku, výrazně se ale zlepšila zadní část auta. Buchtóznost aktuální generace, umocněná vysoko umístěnými patvarovými světly [odkaz] je silně zredukována. Interiér...no...pokrok jistě, ale taky by bylo k pláči, kdyby nenastal. Takhle už celkově přijatelný vnitřek, přidám se nicméně ke kritikům trčícího displeje. Nj, osm palců je osm palců, to jistě rozechvěje nejednu ženu a co já vím, třeba i chlapci si dneska poměřují něco jiného než dřív. :-)

obaval som sa ze to bude horsie... "stara" fiesta sa mi ale stale paci viac hlavne zad .. skoda tych zvislych svetiel..
interier ale pokrok aj ked mne nevadi ani ten dnesny.. displej naozaj mohol byt mensi..

To pravě pišu, že u interieru se mohli držet klasiky. Zustat u puvodni architektury, jen ji zmodernizovat. Dobře se s tim vypořadali u focuse, kde je i dobře stiněny pravě 8" displej, takže situaci, kdy na něj praži sluničko je poskromnu. Tytrčici tablety to je prostě mor a nepřijde mi to ani jako šťastne řešeni a trpi tim i vzhled.

"Tvůrci současného Focusu" se kromě jízdních vlasností a jízdního komfortu nevypořádali dobře vůbec s ničím, protože interiér toho auta katastrofálně plýtvá s obestavěným prostorem (hlavně vinou nesmyslně hluboké přístrojové desky) a navíc má i výrazně menší kufr než předchůdce, nemluvě o dost vysoké hmotnosti a nic moc designu. 8-s

O tom autě viš docela kulove. Prostornost je na ukor designu, ktery je mimochodem za mě velice povedeny. Nicmeně prostornost je v ramci třidy naprosto v pořadku, to že nějaky jouda jako ty s tim maš problem, je čistě osobni boj. U pruměrně rostle posadky neni problem. Jo a hmotnost neni sice nizka, ale jak vidno v připadě focuse to nema negativni vliv na jizdu a naopak je pravě zřejmě diky te vaze komfortni nejen jizdně, ale i utlumenim kabiny a k tomu žadne lowendove manyry, jako např. v připadě leonu, ktere jistě ubytku vahy dopomahaji. :-!

Já tedy nechápu, proč mě hned musíš nadávat do "joudů", ale věz, že jsem si současný Focus důkladně proklepli a vyzkoušeli při jízdě, když jsme si loni vybírali nové rodinné auto. A při svých 188 cm výšky jsem se při každém usednutí za volant praštil kolenem o spínač vnějšího osvětlení na té obludně vystrčené přístrojovce, manželka zase protestovala, že má na místě spolujezdce také klaustrofogické pocity (málo místa pro nohy) a má dospívající poměrně vysoká dcera si za mě pohodlně prostě nesedla, protože neměla dost místa pro kolena. Ani v koncernových modelech nižší střední, ani u Kie cee´d či i30 jsne na žádné takové problémy nenarazili. :-!
P.S. Jaké "lowendové manýry" máš u současného Leonu na mysli? >:D To auto má např. menší spáry na karoserii a preciznější slícování plastů v interiéru, než Focus.

Ještě jednou, focus neni ve třidě dělany na prostor, zřejmě na ukor designu, stači se podivat na profil, to snad dojde každemu normalnimu. To, že to ma koncern nebo korejčici jinak, na tom nic nezměni. Pokud někdo v nižši středni řeši prostor, pro něj prostě focus neni. Na druhou stranu ve fordu mysleli na komfort posazu i vzadu, což nejen u seatu jde stranou. A jestli ses praštil o roh palubky, tak je to o nastaveni a je faktem, že nejsi prvni, ale na druhou stranu jsou jini dlouhani kteři s tim nemaji problem a divi se tomu. Přitom za volant se vejde i 2m osoba. U Leona jsou zase řidiči kterym vadi kontakt nohy se středovou konzoli.
O lacinnosti interieru leona v ramci třidy se nema cenu ani bavit a katovani kostu je u něj opravdu slušna řada, ale neřeš to, duležite je, že se ty i tva rodina vejdete, tam kde se nevejde je samozřejmě automaticky uplny propadak. A tu preciznost z koncernu znam o tom mi mužeš taky vykladat. No a spary jsem opravdu nepřeměřoval, jen doufam, že neusuzuješ dle zadniho vika, kde ma standardně každy focus křidlo a je tam větši spara, jinak by kolidovalo při otvirani se střechou.

Středová konzola u Leona má velmi rozumnou šírku a po stranách ještě zabolený zvýšený okraj, o který lze krásně opřít nohu, takže naprosto O.K. To samé posez vzadu - výška, sklon sedáku i sklon opěradla jsou optimální. Pokud bys kritizoval laciný interiér Leonu předchozí generace, naprosto bych s tebou souhlasil, ale u současné generace (pokud tedy máš alespoň výbavu Style) kabina vypadá velmi pěkně. Kvalita plastů je O:K. (na palubce je pěkně měkčený a i ty tvrdé vypadají dobře) a ta nabídka prostoru je opravdu výborná vpředu i na zadním sedadle a totéž platí o objemu kufru (opět na rozdíl od Focusu). Přehnané šetření tak v kabině Leonu pociťuji jen na absenci výškové regulace předních bezpečnostních pásů, ale tím trpí i současné BMW... Já Focusu rozhodně neupírám zábavný a zároveň komfortní podvozek se standardním víceprvkem vzadu, super řízení, jízdní vlastnosti mu prostě ostatní předokolky mohou jen závidět. Taky motor 1.5 Ecoboost/110 kW se mi velice zamlouvá, design už ale mnohem méně. I ten bych ale snesl, nikoliv ale stísněnost. Ta je u rodinného kombíku pro většinu uživatelů naprosto nepřijatelná. :-!
P.S. Obludně hluboká přístrojová deska Focusu rozhodně není omluvitelná jeho designem, např. Leon nemá sklon čelního okna o nic menší a rozměry palubky jsou u něj v naprosto přijatelných mezích.

Hele mě tohle važně nebavy, ja jsem leona poznal a mam o něm slušne reference.
Ani nepotřebuji čist testy abych věděl, jak se věci maji. Centimetry se daji prostě nahanět ruznymi zpusoby a v připadě leonu je to na ukor pohodli zadnich cestujicich. I tenhle uryvek z testu potvrzuje to jaky jsem poznal rozdil mezi golfem a leonem.

"Sedadla si přímo říkají o stručné sestavení hitparády.

Golf: Nejměkčí sedadla, jejich tvar si zaslouží místo v síni slávy. Tělo je opěradlem dokonale objato, souznění s autem je maximální. Také vzadu působí sedadlo z trojice nejpříjemněji.

Octavia: Sedadla tvrdší než v golfu. Přední jsou širší než dosud, což urostlejší postavy uvítají. Na druhou stranu středová část opěradel je tvrdá a plochá, takže konfekční postavy s vozem tolik nesouzní, opěradlo je neobemkne. Také vzadu je sedadlo tvrdé a ploché.

Leon: Nejtvrdší, optimálně tvarovaná a celkově pohodlná sedadla. Vzadu hodně kolmé opěradlo.

Společným rysem testované trojice je ne zcela optimální posaz vzadu. Sedadla leží nízko, nohy je třeba mít hodně pokrčené a po delší cestě člověk neví, jak by se tam srovnal. Pokud sedí řidič až u země, nestrčíte si nárt pod jeho sedačku, dozadu to zas moc nejde kvůli tvaru podlahy. Žádná tragédie, při běžném používání si toho sotva někdo všimne, ale až povezete dospělého vzadu k moři, uvidíte, že se dříve nebo později ozve."

Tak žádnou kritiku vzadu sedícího "dospělého" na řešení zadního sedáku či opěradla jsem zatím neslyšel, i když až k moři jsme s tímto autom opravdu ještě nejeli. Kritická slova mých dospívajících dětí zazněla pouze na adresu příliš tuhých zadních opěrek hlavy a s tím musím suhlasit. Ale jsem rád, že jsi aspoň uznal, že nižší střední koncernu VW je podstatně prostornější. Samozřejmě ale chápu, že jsou zákazníci, pro které prostornost v tomto segmentu není tak podstatná. Pro ty je potom Focus vhodná volba, o tom žádná. :-!
P.S. "Tuhost sedadel" je velmi ošidná disciplína a zdaleka neplatí, že měkčí sedačky jsou vždy pohodlnější. Hlavně na delších trasách se brzy ukáže, že tomu bývá právě naopak. Moje bolavá záda by mohla vyprávět, ovšem v Leonu si přímo lebedí! :-)

Já tedy nechápu, proč mě hned musíš nadávat do "joudů", ale věz, že jsem si současný Focus důkladně proklepli a vyzkoušeli při jízdě, když jsme si loni vybírali nové rodinné auto. A při svých 188 cm výšky jsem se při každém usednutí za volant praštil kolenem o spínač vnějšího osvětlení na té obludně vystrčené přístrojovce, manželka zase protestovala, že má na místě spolujezdce také klaustrofogické pocity (málo místa pro nohy) a má dospívající poměrně vysoká dcera si za mě pohodlně prostě nesedla, protože neměla dost místa pro kolena. Ani v koncernových modelech nižší střední, ani u Kie cee´d či i30 jsne na žádné takové problémy nenarazili. :-!

Kolega z práce má funglovku FF 1.5 Ecoboost Red edition. Pěkná stylovka, fakt to dobře vypadá i slušně jezdí. Prostor uvnitř je ale slušně řečeno minimalistický. Se svými 178 cm jsem si sedl pohodlně dopředu a při přesednutí za sebe jsem dlubal koleny o přední sedačku. Palubní deska je u spolujezdce strašně nafouklá, u řidiče to taky není žádná sláva. Auto je good, to bez debat, ale prostorově to je podprůměr třídy, včetně zavazadlového prostoru. Pro dva a malé děti, bez kočárku o.k.

Naprostý souhlas! ;-)

To podepíšu... ;-)

Jak jednoduše a bez blbych kecu. :yes:
Jen dodam, že u focuse je to hodně i pocitove a vzadu je třeba vic mista než v předchozim meganu a cca stejně jako v tom součastnem. A jako řidič mam vice mista než jsem měl v předchozim golfu 6 generace, kde bylo meně mista pod volantem a prava noha byla ve stalem styku se středovou konzoli při vyšce 180cm. Nejvice omezena je tak spolujezdcova leva noha.

nedávno som mal požičanú Fiestu 1.0l po meste to jazdilo slušne,ale ten tvrdý podvozok.... :no:

Tvrdý podvozok v porovnaní s čím? ... s S class od M-B >:D . V rámci triedy je Fiesta top podvozok. Iste komfortnejšie ako hocičo od vw group.

Neporovnávam to s ničím,ale od mestkého vozidla som čakal mäkší podvozok. Nevravím že je zlý,ale občas tie rany a nadskakovanie v aute....

povedzme yaris to ma ovela lepsie suhlas kedze mu nikde nic netrci .... ale trend je jasny co spravime ;-) ... nove rio ma ten displej aspon kusok mensi a neodstava tak ... tento vo fieste uz ozaj dost vytrca z davu ... ale clovek si asi zvykne

za mna najkrajsi interier malej triedy aj najlepsie s tou navigaciu sa vysporiadala nova micra... to je ukazkova kabina ako to ma vyzerat :yes:

Malinký kufr , mizerný vnitřní prostor...
..to auto je pro svobodného kluka či holku na blbnutí...když na něj mají.
Praktické není ani trochu..a mě osobně se design moc nelíbí.

To, co jsi napsal, se ale platí prakticky o všech hatchbacích segmentu B (snad kromě předražené Hondy Jazz). ;-)