tie bocne velke dvere s malymi oknami, prelisom po bokoch, tmavym B stlpikom a s tym chromom na spodku aj s tym ciernym plastom su podobne tym v sorente... zaujimava zhoda u oboch aut
Renault sice u Espace otočil kormidlem o 180 stupňů, ale myslím, že to je cesta správným směrem. Pěkný design se snoubí s dostatkem prostoru, ideální kombinace. Základní naftová motorizace je solidní volbou pro auto velikosti Meganu, ale ve skoro pětimetrovém crossoveru to už bude hraniční. Ale třeba se pletu.
Zajímavostí jsou pro mě dvě varianty palubní desky, pokud se tedy nepletu. Potvrdí to někdo z redakce?
Tady u toho modelu bych to viděl podobně... :yes: U těch starších modelů to ještě nedosahovalo takové úrovně, ale našlápnuto již pár let měli. Teď ten nový Espace prakticky nemá konkurenci! :-!
Hmm, tak aj Renault podľahol trendom? :-| Škoda, dnes ak chce človek plnohodnotné sedemmiestne auto tak si už bude muesieť kupovať autá ako Multivan či Jumpy... Espace bol jedným z posledných mohykánov "starej školy", s oddelenými zadnými (francúzskymi) sedadlami...
Nejde o to - ja myslím samotnú koncepciu. Nový Espace má síce do podlahy zaklápateľné sedadlá, veľký displej apod. - ale na druhú stranu nemá oddelené zadné sedadlá, má veľký stredový tunel apod. - veci, ktoré ocení až majiteľ Espacu či Eurovanu, ktorím možno na prvý pohľad neporozumie, ale neskôr ich pochopí. Nieje pohodlnejšie, keď deti z tretieho radu vystúpia cez piate dvere, ako keby musel najprv vystúpit niekto z druhého radu a sklopiť sedadlo? Nieje príjemnejšie, keď sa ľudia vzadu nedotýkajú ramenami? Atď...
Stále máš k dispozícii Galaxy, Sharan ci Alhambru alebo akože Lanciu Grand Voyager, možno dorazí aj Carnival/Sedona. Málo - veľa? Bohužiaľ taká je doba chceš žiť? - musíš predávať a zarábať ! Ľudia chcú skĺbiť podľa mňa neskĺbiteľné a výrobcovia sa im to snažia dodať a predať.
Sharan - Alhambra sú u mňa ako sedemmiestne autá odpísané - vzadu nieje absolútne žiaden priestor na nohy a majú tiež spojené zadné sedadlá. Skús sa odviezť z Bratislavy do Malaciek v treťom rade v Espace tretej generácie a potom v novom. Potom pochopíš. Voyager to má vymyslené asi najlepšie a je aj najpriestrannejší - ale ten je o čosi večší aj drahší, preto ho nepovažujem za priameho konkurenta, ináč ale má môj hlas. A Galaxy - miesto na nohy je, sedadlá sú ale spojené. Ja teraz neriešim veci ako motor, dizajn apod. - riešim tretí rad, priestrannosť, praktickosť - a mám pocit že konsštruktéri vo večšine nových demmiestnych áut ani v treťom rade nesedeli. Samozrejme, jedna vec je, keď tam sedí osemnásťročný chalan a jedna vec keď je tam osemročné dieťa - ale ajtak mi to nepríde práve najpraktickejšie...
ak ti ide o tretu radu, tak ti poradim daciu lodgy ;-) Ako naozaj, ja so svojimi 196cm sa do tretej rady zmestim a spojim kolena a na vysku na strop je to tak akurat na limite
pri pohlade na foto zblizka [odkaz] zase az taka slava to nie je..... docela nevkusna palubovka.... bez urazky ... ale nepaci sa mi to.... klasicka palubovka by bola daleko krajsia ... ten stred palubovky na mna posobi dost rusivo a neelegantne ... renault vie aj krajsie interiery
Čisté MPV, jakým Espace byl ve své nejčistší esenci až doposud, možná vykazuje klesající trend prodejů (vždyť kdo vlastně dnes zakládá početnější rodiny, že...). Přesto ale oslovoval jasnou cílovou skupinu.
Nový Espace však, jakkoliv atraktivně může působit, přesně své kmenové zákazníky zklame na plné čáře. Aby prodeje zlepšil, musí vedle oslovení nových zákazníků dorovnávat manko. A kolik nových zákazníků čeká na právě tohle? Jakýsi hybrid mezi MPV a SUV, přitom pohled z obou světů si ... tak nějak překáží.
Nejde mi však o vnější design, ten je naprosto excelentní, jak už je u Renaultu dobrým zvykem. Bohužel si ale myslím, že nový Espace se míjí svojí filozofií. A vše navrch završuje středový tablet-panel, který je zakomponovaný s čistotou blízkou čínskému designérskému směru.
Třeba se ale pletu, tedy lépe řečeno - snad se pletu :-!
tiez sa mi to moc nepaci.... nepaci sa mi maska... myslel som ze desatrocie stary avantime je uz prekonany.... nepaci sa mi palubovka.... vazne nemusim taketo harakiri s nacapenymi obrovskymi tabletmi ( posobi to lacno suhlas ) ... nepaci sa mi ani to ze z MPV spravili crossover...
mozno to auto budee mat uspech a ja mu neprajem nic zle.... ale som sklamany, cakal som nieco ine.... normalne dostojne MPV s normalnym interierom.... hmmm taka sedona je uplne iny level.... jedno stastie ma espace ze nebude sedona v europe
Docela by mě zajímalo, co si představuješ pod čínským designovým směrem. Zkus uvést nějaké jeho představitele, nějaké stěžejní produkty,.. Možná mně pomůžeš se trochu dovzdělat. Přece jenom se tady o čínském designu často mluví a já doufám, že to má nějaký reálný základ. Snad to není o tom, že čínský design je jen nálepka na vše, co se někomu zrovna nelíbí. Přikládám pár odkazů na videa, kteří tento "čínský" designů by Renault stvořili. https://www.youtube.com/watch?…… />https://www.youtube.com/watch?…… />https://www.youtube.com/watch?…… />
Videa v odkazu:
[odkaz]
Pozrite sa vedľa voliča prevodovky na tomto obrázku [odkaz] a... + dole a - hore ! V Renaulte Espace ! Tak to je naozaj sranda,a Porsche to má naopak >:D Inak mne sa páči :-) Ale už vidím,ako bude ten displej v strede kritizovaný. Nuž,nebude to asi "skoroSharan" >:D
jj, ne že by mě to ostatní nezajímalo, ale je to pro mě docela zásadní info. Tj momentálně hledám MPV na 3 dětské sedačky + 4x4 a trochu slušný kufr. Asi holt budu muset zajet do k frantíkům okouknout.
crossover nutne neznamena ze musi mat 4kolku.... niekedy ide len o zvyseny podvozok ( ako napriklad captur alebo soul ) ... espace pravdepodobne 4kolku nikdy nedostane.....
Ano, už jsme si všiml tohoto makeupu u některých aut. Tváří se to, že by mohl i mimo silnici, ale prd prd... jsou to jen nalepené plasty či zvýšená světlost. Nějak nechápu důvod, proč to tak dělají.
Bohužel asi patřím do té mikroskupiny, pro kterou se auta moc nedělají.