Diskuse: TEST Renault Kangoo Z.E.: První jízdní dojmy

Městská dodávka je možná opravdu tím nesmysluplnějším místem pro elektromotor, tady by se imho mělo začít s rozšiřováním elektromotorů obecně :yes:

Takováhle je ideální současná aplikace elektromobilů... Městské služby, rozvážková auta, pošta a podobně. Auta, která za den nenajezdí mnoho kilometrů... Doufám, že se takové dodávky začnou více rozlézat a postupně díky tomu klesnou i ceny baterií a výrobní náklady na elektromobily vůbec.

Az se to bude vyplacet, nebudou zadne pobidky potreba. Snad to bude brzo, protoze ciste na jezdeni po meste je smradlavej a hlucnej diesel (zdravim Adu) pro obyvatele obtezujici.

Tak jsem si nedávno říkal, že by bylo fajn si interiér auta v zimě vytopit už předem. U spalovacích motorů je nutno samostatnou jednotku, ale u elektromobilů by se mohlo topit už rovnou před startem pěkně ze sítě.

A ejhle, Renault mi čte myšlenky... >:-[] :yes:

Jinak samozřejmě tahle dodávka je výborný nápad :yes:

"Spalovací motor se stará o vytápění kabiny, palivo (B30 či naftu) bere ze speciální třináctilitrové nádrže. "

na přídavné topení je potřeba spalovací motor?

jinak fajn počin, jsem jednoznačně pro - už aby se elektrododávky začaly prosazovat i v našich městech.

Opět Renault inovuje :-)

Kde je koncern co? :-!

renaultu. Cena (samotne vozidlo plus prenajom baterii) extra zaujimava nie je a bez nejakej dotacie, alebo inej pomoci (obmedzenia vjazdu do centier velkych pre klasicke auta, resp. nejake hodne vysoke myto za vjazd do centra mesta) sa to len tazko v najblizsiej dobe rozsiri. Kazdopadne ako bolo uz povedane v teste aj v diskusii viac krat, toto auto ma najvacsi potencial ako maly nakladak na rozvoz po meste

... ale jak se říká, první vlaštovka jaro nedělá. Ekologické nesmysly mají zatím všeobecně navrch. Nemusíme chodit daleko ... jeden z dalších dnešních článků mluví o elektromobilu Altea XL s teoretickým dojezdem 135 km, prakticky to bude kolem 100 km. Rodinné auto k ničemu.

Do mesta by to chcelo nejaký dvojstupňový klaksón. Prvý stupeň len ako preventívne varovanie pre chodcov a cyklistov- jemnejší tón. Druhý stupeň ako klasický klaksón.

Tak na vzletné slová je tu majster skôr GTI, ale uvedenie tejto elektrickej dodávky, to je od Renaultu ťah storočia. Renault - tvorca automobilov. Priekopník v pravom zmysle slova. :yes:

Vyšlo na: autoweb.cz - 12.11.2011:

Modelová situace, která vlastně není až tak modelová, neboť je to jen pár dnů, co jsem ji skutečně prožil. Cesta přes město z jedné strany na druhou, cca 20 kilmetrů tam a dvacet zpátky. Večerní provoz čili ucpané všechny cesty - mohlo by se zdát ideální prostředí pro elektromobil), venkovní teplota na nule. Manželka na místě spolujezdce a dítě vzadu.

Plně nabitý akumulátor hlásí dojezd 119 kilometrů. Abych uvedl automobil do obyvatelného stavu – žena a dítě mrznou, nutně musím zatopit. Zapnutí vyhřívání na první stupeň okamžitě sníží dojezd ze 119 na 89 kilometr, Ne, topit se nebude, ani rádio si neposlechneme a hádejte proč. Termín ponorková nemoc dostává reálný obrys.
Manželka po právu brblá, dítě se nevině ptá, proč se nám kouří od pusy. Což je další průvodní jev, se kterým se musíte vyrovnat, od páry se vám totiž zamlží rychle všechny okna. Neprůhledného ojínění se zbavíte buď tím, že si zatopíte, a nedojedete do cíle a zmrznete. Nebo že otevřete okna a vyvětráte. A zmrznete hned.

Atmosféra na palubě houstne a pán, který se na nejedoucí magistrále v Audi A6 ve vedlejším pruhu směje a povaluje za volantem v tričku s krátkým rukávem, působí jako litry ne oleje, ale leteckého paliva přilévaného do ohně.

Abych svůj srdceryvný blábol ukončil… Čtyřicetikilometrová jízda přes centrum se neobešla bez dvou návštěv rychlého občerstvení (káva, čaj a příjemná teplota restaurace vysoko nad bodem mrazu), pozdější návštěvou pediatra a návštěvou manželského poradce, specialisty na urovnání partnerských vztahů v krizi. Nadsázka, samozřejmě… Nicméně faktem zůstává, že než abych ještě někdy sedl do elektromobilu, zavolám si raději taxi, pojedu metrem, půjdu pešky. Abych parafrázoval jeden film s Tomem Cruisem, „cokoli jiné je lepší.“

Řešení ale možná mám, a znovu upozorňuji, že je to jen názor laika bez technického vzdělání. Chevrolet Volt, Opel Ampera. Pokud vím, jezdí na elektřinu, ale používají malý spalovací motor k dobíjení. Podle mého skvělý nápad, Ano, elektromobil s alternativou dobíjení za jízdy, to musí fungovat (a věřte mi, když bych mohl, nechal bych tehdy manželku řídit a sám bych klidně točil klikou nebo v kufru šlapal na kole, jen abych dokázal rozpustit rampouchy, které se nám při jízdě dělali pod nosem).

Takže elektromotor jako hlavní pohonná jednotka, a spalovací agregát dobíjející akumulátor. Ale co až dojde ropa? Žádný problém. Podle toho, co o systému Volt/Ampera vím, spotřeba takového motoru je minimální. Stačí malá nádrž a pár kapek vysoce hořlavé kapaliny. Já navrhují líh a to ze tří důvodů.

Přidává se do benzínu, takže to musí fungovat i při stoprocentním poměru etanolu,. Na líh „jedou“ kamna mé babičky a panečku, to je výhřevnost. A od kamaráda z Moravy vím, že „přepálit se dá všechno, v čem je cukr.“ Nejen obilí, peckoviny a brambory, ale třeba chleba, jakékoli shnilé ovoce nebo klidně sušenky. Mám známého, který vyráběl redbullovici, ale to sem nepatří.

Jde o to, že vidím stovky tun prošlých potravin a bioodpadu hnijícího na skládkách, které by šlo změnit na líh. Tím by se dobily akumulátory a ty by poháněly elektromobily. A je tady i záložní řešení, když by čerpací stanice s etanolem byla v nedohlednu.

Sáhnete do peněženky a nouzově dopřejete svému auto něco sofistikovanějšího než jsou přepálené odpadky. Koupíte brandy, která se jmenuje Brendy a v místním nonstopu ji mají nikdy neodpočívající prodejci „na slevy.“ Nebo slivovici od místního paliče. No nebylo by to krásné, jezdit elektrickým autem bez obavy z kriticky nízkého dojezdu a vonět po švestkách ?

Mili diskutujici, spotreba nezavisleho topeni je cca 0.2 l/h. Je potreba neco dodavat? Podivejte se na specifikace eberspracher.com. Pokud se udela lepe izolace kabiny, tj lepe nez v benzinovem aute, kde se pocitalo s dostatkem tepla od motoru, muze to byt i mene.