Automobilka Renault představuje na autosalonu v Ženevě karosářskou variantu aktuální řady Mégane, kterou je praktické provedení kombi, navazující na vloni představený hatchback a kupé.
No no, odlož zbrane, každý nestranný človek vidí v tomto aute minimálne vkusný kombík. Deformovwaný pohľad GTI-ho nie je nijak smerodatný, so svojimi "pravdami" je maximálne osamotený, aj skalní prihrávači zrejme zistili, že už kvapku preháňa.
Veľký rázvor dáva tušiť dobrý priestor na zadných sedadlách, potvrdzuje to aj nárast objemu batožinového priestoru po sklopení sedadiel (pre nechápavých - čím je väčší nárast objemu kufra po sklopení zadných sedadiel, tým veľkorysejší je možné čakať priestor pre zadných cestujúcich).
Dizajnovo sa nové kombi ničím nespreneverilo štýlu nasadenému hatchom a kupátkom, odhadujem, že nápadité a opäť po čase z obrysu vystupujúce zadné svetlá postupne preberú viaceré značky a modely.
Nevím proč by měl někdo škrtat hlavou o strop?! Střecha se sice svažuje směrem dozadu, ale určitě není o moc nižší než u hatchbacku a tam nikdo hlavou neškrtá. Tedy za předpkladu že nemaáš 2,2m na délku. ;-) V tom případě ti doporučím Logan MCV tam je střecha úplně rovná. Zda je to lepší designové řešení nechám na tobě. >:D
nie, 2.2 ako francuzke HDI, no ja v metroch na vysku teda nemam, ja som len 1.9-tka >:D ale ono by si sa cudoval, niekedy v akom velkom aute sa ti hlava dotyka ramu dveri/strechy... a v niektorych mrnavejsich vcelku ok...
MCV diky, a megana som neskusal ani hatch...tak nesudim...ale asi ani nebudem...mna to taha ku konkurencii :-)
Svět karosářských mutací v podobě kombi již tento subsegment dokonale vydefinoval. Přes různé historické parádičky v podobě zejména (velmi životné)karoserie shootingbrake, usilují takřka (takřka) všichni výrobci o to samé - nabídnout vedle základní karoserie (zpravidla sedan či hatch) karoserii zaměřenou na nákladový prostor. K absolutní dokonalosti tohle zadání dokázali vyšlechtit u Volva. Ale nejen tam. Prakticky každý kombík je kombíkem, to jest vozidlem s:
- svislým zadním víkem
- rovnou střechou
- poměrně dobře dimenzovaným zadním převisem.
Tyto tři určující kritéria definují karoserii kombi. V časových posunech dochází samozřejmě i k posunům v pojímání předznačených kritérií. To se především dotýká sklonu víka kufru, které v partích okna bývá čaasto zalomené směrem ke střeše. Vozidlo se tak stává sice méně praktickým, ale vizuálně jaksi (možná) přitažlivějším. Ovšem takříkajíc popřením smyslu variace kombi je, pokud dojde na rezignaci více než jednoho definičního znaku, tedy dovedeme-li to do absurdna, pak je možné to, co tu předvádějí někteří "samoznalci", totiž, že pod pojmem kombi chápou i BMW X6... K tomu snad netřeba dodávat ničeho. Ano až tak daleko může zajít slepá nevědomost některých diskutérů - kombi je na diskuzích údajně BMWX6, i SCIROCCO... Velmi neotřelá slepota...
Jak tedy nazírat na aktuální počin v podobě delšího méganu. No, předchozí věta vyjadřuje přesně to, co Velká tůra je - delším méganem. Myslím, že tahle varianta by mohla uspokojit poměrně velký počet zájemců, ovšem nikoliv na úkor regulerních kombikompaktů nýbrž z řad zájemců o mégane obecně.
Nyní k velké tůře. Vozidlu vizuálně velmi prospělo mírné prodloužení (konfrontuji s hatchbackem), opticky se vůz uklidnil a získal i poměrně slušnou porci přitažlivosti. Pokud bych měl volit mezi hatchbackem a velkou tůrou, pak nepochybně bych volil tůru.
Kombi v česku je ovšem v tomto segmentu geniálně vykryto Škodou OCTAVIA. V evropském kontextu pak Volkswagenem Golf, Gé Golf, Gé jako... VARIANT :yes: O tom tu jistě nepochybuje nikdo.
zase dnes budeme celý den obšťastňování definicema a dokazováním že Grandtour vlastně není kombi? Začínám mít o tebe obavy. Poslední dobou píšeš nějak podivně. :'-(
o moje uvolňování si starosti dělat nemusíš, ale dík za zájem ;-)
všichni, opakuji všichni, pro jistotu ještě znova všichni, a teď ještě pomalu a jasně V-Š-I-CH-N-I berou tenhle Grandtour jako normální kobmík. A výjimka potvrzující tuhle konstelaci jsi jen a jen TY.
tak co kdybysis vzal své definice a skusil jít k nějakému prodejci Renaultů a tam potencionálním zákazníkům vysvětlovat, že Grandtour si pane neobjednávejte, nesplňuje tuto a tuto definici >:-[]
Co takhle se sám sobě nesmát do zrcadla a zkusit to pojmout obráceně, tedy - kdy už by to kombík nebyl? Zkus to. Zkus vypsat definici kombi. Předpokládám, že podle tebe nejde ani o tvar střechy ani o víko, ani o převisy. Sakra, ale o co potom jde?
Rymaci, třiadvacetiletej mladej nezkušenej holub. Opravdu mi chceš touto formou něco vysvětlovat o vozidlech kombi? Klíďo ses moh´ spláchnout sebou, nikdo by si toho zde nevšiml :-!
to je fakt. kdyby ses spláchnul ty, tak by tu byla nuda :yes: už jsem to tu jednou psal, nepochybuju o tom, že rozumíš autům a o tvých zkušenostech, o tom žádná, ale až mi ukážeš patent na rozum teprv pak uznám tvoje názory na megane kombi a na to CO je vlastně definice kombi :yes:
1. to svislé zadní víko (tedy rovné) má krom Volva ještě kdo?
2. tvary karosérie jsou zde od nepaměti nebo i ony procházejí vývojem?
3. Jsme v době kdy se sedany a 3dv hatche označují jako kupé. Tak proč by "kupé" nemohlo být označováno za kombi? :-)
Přesně tak šíro taky není kupé je to v podstatě třídvéřový hatchback stejně jako megane "coupe" a nikomu to nevadi. Už se těším až tu redakce bude psát test Meganu Grandtour a bude ho označovat jako kombi... někdo jim bude muset vysvětlit že tomu nerozumí, že to prostě kombi není >:D
Golf Variant odvozený od G5 už asi dnes nikdo moc vážně brát nebude. I jeho prodeje jsou vcelku nevýznamné, většina čeká na nástupce nebo kupuje jinde. Stačí se podívat na silnice... potkávám nespočetně Focusů, Ceedů, Meganů, 307 o Škodovkách ani nemluvě... ale jen minimum Variantů.
Megane na videu velmi potěšil tím, co činí variantu kombi zajímavou: variabilitou. Možnosti sklopení sedaček i uložení krycí rolety jsou výborné, vzniklá rovná plocha pro náklad příkladná.
Souhlasím s tím, že Grandtour bude silně konkurovat běžnému Meganu, protože nabídne minimálně stejně pohledné auto s větším prostorem, pravděpodobně za nevýznamně vyšší cenu. I já bych volil Grandtour.
Souhlas. Já jak spatřil velkého mégana okamžitě jsem zavětřil. Vlastně... pro mne je tohle teprve ten "pravý" Mégane, a to bez ohledu na "spor" zda jde o kombi či o CK (coupe/kombi). Nazírám na tůru jako na velmi prostorný kompakt.
Velmi ocěňuji tvou kombi-poznámku o rovné ploše u sklopených sedadel, ano, na to jsem nahoře zapomněl, to můžeme považovat za čtvrtý definiční znak kombi.
Svůj názor na tuto problematiku jsem vyjádřil v předchozím článku o Meganu, zde jen stručně - Megane řádně zamíchá kartami v nižší střední. Více v mém následujícím příspěvku
Teď si trochu protiřečíš, nejdřív napíšeš celkem správně definici kombíku a pak jako příklad (ETALON?) napíšeš Škoda Octavia, předpokládám, že myslíš 2. generaci. Tak ta právě nesplňuje první bod a co se týká zadního převisu, tak ten má největší ze všech aut ve své třídě - do vyváženosti proporcí to má hodně daleko, je velice směšné vidět naloženou Octávku II až pod střechu, jak "táhne zadek po zemi" jak jme to vídali dříve třeba u Dacie, já bych naopak u kombíku rád viděl delší rozvor a kratší zadní převis. A to vůbec nemluvím o výšce nákladové hrany, kterou jsi jistě záměrně zamlčel, protože právě Octavia II ji má na rozdíl od ostatních kombíků vyšší a při nakládání zavazadel do Octávky překáží zadní práh. Jasný, objem kufru pod platem má Octávka nejvyšší ve své třídě, bohužel ale na úkor vnitřního prostoru pro cestující, hlavně na zadních sedadlech, ale objem kufru není všechno, důležitější je jeho přístupnost a variabilita.
Väčšieho trapáka na fóre som ešte nenašiel. Už ani nevieš ako by si obhájil VW koncern. Faktom je že nemáte najkrajšie autá. Každý si kúpi to čo uzná za vhodné, niekto siahne po VW niekto po inej značke. Megane Grandtour je proste pekné auto a neriešim to ďalej.
Tímto pasuji Megane (z mého pohledu) na největšího krasavce segmentu. Představte si před sebou zbylé borce z nižší střední - Focus je nenápadný, Astra poněkud okoukaná s kýčovitími prvky a Golf Variant, to radši nebudu komentovat, nechci znečistit klávesnici... 8-s
Megane Grandtour řádně provětrá prodejní čísla v boji s konkurencí. Zkrátka se povedl. Statické dojmy jsou více než pozitivní, těším se na osobní setkání... ;-)
Tak Renault pochopitelně těží ze své pozice zbrusu nového auta. Po lehce nadprůměřné II a podprůměrné I (udělej kombi z vajíčka) je to ale rozhodně velký pokrok a aktuálně asi opravdu to nejhezčí kombi, co se dá v nižší střední vybrat. Přihodil bych ještě 308 a... světe div se, Octavii. Hyundai a Focus také nejsou k zahození.
308 SW tak to je naopak asi najškaredšie kombi v súčasnosti, oproti 307 SW čo bolo dizajnovo celkom podarené auto je 308 SW príšera a nič ako , že skončí ako prepadák sa u nej nedá predpokladať.
Nové generácie naozaj stoja za to. Laguna to začala a Megane so Scenicom v tom pokračujú. Nový dizajn je fakt vydarený, spracovanie a materiály sú na najvyššej úrovni, a skok oproti predchádzajúcim generáciám je skôr dvojgeneračný. Teším sa na prvé jazdy, krátky Megane mám už odskúšaný. Môžem len vrelo odporučiť. Tý čo vyžadujú viac priestoru nech volia Grandtour alebo Scenica. Najviac na mäkko som ale z nového Grand Scenicu, absolútne najkrajšie auto v segmente. Renault :yes:
Těšte se (dokud to jde) ... já "slyšela" jsem (NEtuším zda je to "kachna" či "únik tajných informací"), že Renault se všemi většími vozy KONČÍ. :no:
Žádná další Laguna již NEbude (výroba bude ukončena "do roka a do dne", no možná "do dvou let a dvou dní" ...) a stejný osud potká i Espace a Vel Satis (vyrábí se vlastně ještě? ..)
A Renault bude do budoucna JEN v segmentu MALÝCH aut a ... řekněme Fiat(u) konkurovat ...
VY působíte jako "renaultfanda" - CO o tom víte?!? Nepovíte? ;-)