Diskuse: Seriál Evropské Automobily roku: Austin 1800 (1965)

..... jak vypadal zezadu se svislými zadními světly, tak jsem našel Mk II [odkaz] a jiný pohled [odkaz] přístrojovka [odkaz] a takto vypadal Wolseley 1972 zezadu [odkaz] .
Tímto zdravím tajemného grafika, který se navíc ani neobtěžoval s popisy jednotlivých snímků k jinak dobrému a plně vyhovujícímu článku pro tento dnešní účel. (Až na ta zadní světla.)

S těmi zadními světly si myslím, že to bylo právě obráceně. Původní byla vodorovná a v roce 1968 na Mk II přepracováno na svislá. Zrovna tak, jako na ADO 16, který měl také právě ta svislá štíhlá.

Řekl bych, že dneska je Austin 1800 společně s Talbotem Horizon největší raritou na silnicích ze všech vítězů ankety. Ono samozřejmě v běžném provozu se už neobjevují žádní vítězové z prvních 20 let, ale většina z těch starších se alespoň pravidelně vyskytuje na akcích pro veterány, ovšem Austin 1800 jsem viděl na živo jen jednou v životě a těch Talbotů bych spočítal taky na prstech jedné ruky...

že jde o pokračovatele progresivní koncepce Mini, to je motor vepředu napříč nad převodovkou a s předním náhonem, s velmi nízkou stavbou karoserie (samonosné), s velikými rozchody kol a velikým rozvorem náprav - velikým vnitřním prostorem při malých vnějších rozměrech. Pérování v duchu Mini i s regulací mezi nápravami. Myslím, že tohle byly důvody pro Vůz roku - v dobách, kdy se vyzdvihovalo v hodnocení technické řešení a jeho přínos v poměru k výrobní ceně.