Diskuse: Ve Škodě Auto vrcholí vyjednávání o mzdách, firmě hrozí stávka

Jediné, co mě napadne po přečtení tvého příspěvku je závist. Na severní Moravě jsou Nošovice, které mají dělnickou mzdu dost blízkou té Boleslavské...doporučuji: tož si to běž zkusit v branži automobilek. A ještě něco: Víš proč jsou u nás tak mizerné mzdy? Protože si lidé netroufají říkat o víc, a tudíž přes hranice tečou desítky a desítky miliard vytvořených hodnot zahraničním vlastníkům. Ve srovnatelných filiálkách v zahraničí by za takovou mzdu nedělal vůbec nikdo, a to jsou mnohdy firmy s mnohem menším ziskovostí....

Přesně tak, takovéto řeči fakt zavání trapnou závistí. Škodovka je extrémně úspšná firma, takže v ní jsou logicky extrémně vysoké platy. :-!

Závistí? Ale jděte, já si na své živobytí vůbec nestěžuji...Škodovka je úspěšná firma, mě to jako fanouška těší a také bych byl rád, aby se její aktivity v ČR nadále rozvíjely. Připadá mi ale, že /nejen/ odbory dělají vše pro to, abychom se stali zcela nezajímavou lokalitou. A používat stávkování jako zcela běžný (až tradiční) způsob prosazení svých požadavků mi prostě připadá zvláštní.

A vieš, prečo v Čechách ešte sú veľké firmy a ľudia majú prácu? Lebo sú relatívne lacní, ak sa o túto výhodu prílišnými požiadavkami pripravia, potiahne VW ďalej a škodovky sa do Čiech budú dovážať trebárs z Albánska, alebo sa na to jednoducho vykašlú...
Nejde o značku, ide o prachy. Je to jedno veľké svinstvo, ale aj tak s tým nikto nič neurobí. Vždy a všade dostávajú ľudia pri páse najmenej. Ja som v kórejskej firme a je to zrovna tak. Pritom ľudia na páse stále chýbajú, agentúry k nám ťahajú robotníkov z južnej Európy, ale aj tak im nepridá nikto ani euro...

V tom případě nerozumím argumentu. Proč se na "západě" ještě cokoliv vyrábí, když jsou tak strašně drazí?? Proč výroba není už dávno jinde? Myslíš si, že mají ve srovnání s našimi firmami o tolik větší produktivitu? Nedávno vyšla statistika o evropských zemích a Řecko vyšlo ve srovnání s naší republikou v produktivitě o hodně lépe....šílený paradox. Důvod je jednoduchý - mají nepoměrně vyšší platy i důchody, přičemž nevyrábí v podstatě nic ;-\

Nošovice mají dělnickou mzdu blízkou Boleslavské? >:D >:D >:D >:D >:D A Kim Čong ill půjde na grilovačku se Zemanem udit telecí hlavu, jasně jasně. Nošovická káznice pro problémové má jinou mzdu než gympl pane. O interním chování nemluvě. Jo aha jsi neřekl kde, pokud jsi myslel v pivovaru no tak tam možná mají :*) Ve Škodě to je jen vyjednávací kolorit jako každý rok o nic nejde.

Úterý, 19. 1. 2016, 10:53 - NOŠOVICE -
V nošovické automobilce se u dělnických profesí zvýšila v roce 2015, v porovnání s rokem 2014, průměrná hrubá měsíční o 10,84 % a dosáhla částky 33.167 korun. Bez započtení mimořádných směn by průměrná hrubá měsíční mzda za loňský rok činila 32.417 korun a růst by byl 8,34 %.

Prosim o vysvetleni pro pouziti pseudoargumentu "ceske podminky". Diky

Věřte mi že na dělnických pozicích nenajdete člověka, který by někdy dosáhl na 36 000kč. Reálná čistá mzda je 19-20 000 kč. Což jsou velice příjemné peníze, obvzlášť když připočítáme bonusy.
Požadavky odborů jsou schválně vysoké, aby se při jednání mohlo dosáhnout kompromisu. A hrozba stávky tu musí být, protože firma jako vždy nechce přidat peníze. Co se ale ovšem nepíše je, že firma chce zase zvýšit výrobu, flexikonta (6. noční směny) už jsou pro ni samozřejmostí a co se týče samotných dělníků.... taky by se dalo vyprávět. Čím dál více se místo kmenových zaměstnanců objevují agenturní pracovníci, zejména Poláci a věřte že s nimi pracovat je o zdravý rozum. Ale abych tu nehanil jen naše sousedy, tak i Češi a ostatní sousední národy nejsou o moc lepší. Celková úroveň dělníků klesá právě kvůli AP. Zbytek kmenových zaměstnanců pak musí dohánět nebo dodělávat to, co AP "podělají". Pracuji ve Škodovce 11 let a můžu říct, že je to rok od roku horší. Víkendy skoro neznáme, práce není těžká (většinou podle úseku) ale o to intenzivní a věřte že to vyčerpává. Osobně bych raději bral místo zvýšení tarifu a příspěvku na "penzijko", zrušení flexikont (případně je nechat dobrovolné) a minimální navýšení výroby. Už tak se to sotva stíhá. Přál bych Vám si to tam tak na týden nebo dva zkusit, aby jste viděl že to tam není tak idylické jak se všude píše. Ale vzhledem k tomu, že firma raději zaplatí než aby ubrala práci a zrušila flexikonta (což je pochopitelné protože už takhle jsou dlouhé čekací lhůty na auto), tak proč o ty peníze nebojovat?!
Nevím jak vypadají dělnické profese na Moravě, ale Škodovka má každý rok rekordní odbyt (hlavně díky Octavii) a je součástí silného VW koncernu, který má solidní základy, proto také vypadají požadavky odborů jinak než jinde. A nehledě na to že můžeme i zde na Auto.cz číst jaké má Škodovka rekordní zisky, ale díky komu? Díky kravaťákům určitě ne! A pokud i po přečtení mého příspěvku budete mít nějaké námitky, tak přijeďte do "Bolky" a pojďte si to k nám zkusit. :-)

Mas recht. My, co makame rukama, mame i vsechny zasluhy. Kravataci jsou skodna, ktera se musi hubit, a to hlavne, kdyz se nedari :yes:

Díky za pohled zevnitř. :yes:

Zřejmě si neumíš spočítat mzdu a průměrný plat. Koukni na poslední vejplatnici co jsi dostal v lednu a čistej roční výdělek viděl 12ti. A říkám ti že pod 30000 tam nebude. Osobně jsem ve škodovce 23 let na dělnický profesi na lakovně a věř že jsem na to koukal a průměr byl o trochu větší. jedu na 8mičkový třídě. Zase nemlž až tolik. Flexikonta jsou hrozný, a směnnost taky.

Na lakovně je větší třída než na lince. Nevím jakým písmenem se značí 8mičková třída, ale bude to minimálně Hčko. Na který se většina dělníku na lince nedostane.

A to je ono, jsme dva z linky a průměr máme 41,5.

Spočítal jsem tedy ten průměrný plat a dostal jsem se lehce přes 30 tis. Takže pravdu jste měl, ale pořád to není 36 tis. jak zde píší.

odpověď jsem špatně postnul máš ji o vlákno výše.

ukažte mi českou firmu, která vytváří po mnoho let takové zisky...jo, a nemyslím tím banky, ČEZ, vodárny a spol, které dojí lidi neskutečným způsobem

Každý je nahraditelný Vy, já i ta Škoda. U nás odbory nemáme a měsíčně si přijdeme taky na 26 000, + benefity

nahraditelný je každý, ale více lidí ve firmě se stejným odhodláním zmůže víc než jedinec...tomu se říká právo na stávku, kterému rozumí i kapitalisté :-)

To co v reálu zaplatí Škoda, tolik odvede jedna firma v Brně se 300 zaměstnanci, to je bohužel realita! Co se týká daní, je Škodovka bohužel jeden z největších tunelů v ČR! Ale bohužel není sama, toto praktikuje většina nadnárodních společností. :-(
Stačí se podívat do tabulek tržeb, zdanění, a opravdu odvedených daní, i ten Hyunday z desetinových tržeb odvede více nežli Škoda. :'-(

>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D
Vazne? Tak na ty tabulky, ktere citujes , dej odkaz, rad bych se podival

Přijďte si to zkusit, do Kvasin schání už nějaký patek 2000 zaměstnanců

Známý tam dělal a vím co to obnáší, těm robotům není co závidět, polovička lidí by to tempo nevydržela. Těch 36 000 je zasloužených, netvrdím, že jsou přeplacení.

Jinak naše firma shání taky lidi a o dobré a zručné dělníky je nouze. Opět začíná platit ono: Řemeslo má zlaté dno.

Ukažte mi dělníka který bere 36 000kč a já sním svoje ponožky. Dělám tam 11 let a nikdy jsem takovéhle peníze u DĚLNÍKA neviděl!! Tuhle částku zprůměroval někdo s platy mistrů, kteří na tu práci jen koukají. Reálně má dělník na lince 19-20 000kč čistého. I to jsou slušné peníze, ale za těch podmínek které tam jsou bych se nestyděl vzít si těch 36 000kč. :-)

O mzdě se vždy hovoří v hrubé výši.

Ano máte pravdu. Abych to napravil, tak má poslední hrubá mzda činila 28 429kč včetně přesčasů. :-)

Psal jsem už výše. Neber poslední výdělek, ale průměr s bonusama. Hledej ponožky můžeš čistý vypraný. Průměr za rok 2015 jsem měl hrubého 53tis. Jsem jen dělníček co se živý rukama.

To uvádíš hrubou mzdu nebo základ daně? Protože já měl za poslední rok průměr 30100 v hrubé mzdě, ale když jsem se díval i na základ daně (tedy hrubá mzda + povinné ZP a SP od zaměstnavatele) dostal jsem se k téměř 40 tis.). Podotýkám ale, že jsem jako AP dělal v průměru 5 přesčasů za měsíc a na bonusy nárok nemám.

Vždy se uvádí, když chceš porovnávat plat hrubý, tudíž komplet se vším. Jelikož nemůžeš vědět, jaký má kdo ulevy na daních, sociálním, kolik má vyživovaných osob atd. To by byly udaje zkreslené. Jo přesčasy a flexihodiny máme všichni ve škodovce. V článku je uváděn průmerný měsiční plat. Zřejmě by více vypovídala hodnota plat za hodinu práce. Ale to je též proměnlivé jelikož jsme placeny tarifem stanoveným na měsíc. A každý měsíc má jiný počet pracovních hodin. Hodinový plat máš stanoven tarifem na měsíc a skutečným počtem dní který jsi odpracoval. A poté se ti procentuelně o neodpracované dny tarif za měsíc snižuje.

..no a mozna bude lepsi dat penize obyc lidem nez vsemoznejm managerum,ne?A nebo aby bylo vic na calovani podvodu atd..:-P

O ztráty se taky budou dělníci dělit? ;-)

Měli by. ;-)

Skodofka a ve strate,jo..?:-)Snad neeee

Kdo říká, že je teď Škoda ve ztrátě, bavím se o tom, že když se vydělává tak chce každý dle sebe adekvátní podíl. Když se bude prodělávat, bude to tak stejně?

Právě proto, by se část mzdy měla vyplácet v akciích. Sociální smír totiž nastane, až se z každého zaměstnance stane poměrný majitel firmy, pro kterou pracuje... :-! To by ovšem byl konec odborů... :-!

No zatím, pokud vím, Škoda Auto nikdy žádné ztráty neměla, jen rok od roku rostoucí zisk... :-!
A že teď VW v důsledku megapodvodu jménem Dieselgate (za který jsou zodpovědní tehdejší nejvyšší manageři) vyhazuje VW na různých pokutách, odškodněních a opatřeních miliardy eur z okna, za to přece ty dělníci nemohou... :-!

Ať si každý sám sáhne do svědomí, zda-li je jeho efektivita taková jaká by mohla být. Bez rozdílu na pracovní zařazení.

Přesně tak, je to prostě boxovačka dvou stran a je jen na nich, jak se domluví. Tady není ani jedna strana padouch, nebo hrdina. Odbory, resp zaměstnanci by byli sami proti sobě, pokud by si neřekli o zvýšení, pokud na něj mají šanci.

..........Odbory, resp zaměstnanci by byli sami proti sobě, pokud by si neřekli o zvýšení, pokud na něj mají šanci........... Ano, ale prosím s rozumem. Vím o čem mluvím. Osobně jsem 2x zažil krach úspěšných místních filiálek velkých koncernů, díky nerozumnému tlaku odborů na mzdy a slabému vedení těchto továren.

Zdravim Karle. K tomu OT... Tazne zarizeni vpredu a panvicka... To mne dostalo :-)

Ahoj. Mě dostala nejvíc poslední fotka. Auto s autem na autě. Ale celkově je vidět, že demence je pořád všude dost. Nejen, že s těmi prasárnami jezdí, ale dojet s pánvičkou na STK.... >:D

Jojo... Od Nemcouru bych to necekal :-)

:yes:

doporučuju, stréci, si to jít vyzkoušet a pochopíte velmi rychle

Tak prejme nasim lidem ve vyrobe jen to dobre,a at maji plat jakej si vzhledem k ziskum Skody zaslouzi.A to stejne i pracujicim v Nosovicich,Koline a ve vsech fabrikach po cele ČR:-)

velmi rozumný názor :-)

Prej a bude ti prano... Otazka typu "za co?" z tebe dela hlupce prvni kategorie...

Tady se musím k Tvému názoru přidat...

Nikdo z dělníků na lince nikdy na 36 000kč nedosáhne! Reálná mzda je cca 20 000kč. Těch 36k kč je průměr s platy mistrů (kravaťáků) a ne dělníků. A ano máte pravdu někdy ta práce opravdu primitivní je, ale taky je sakra intenzivní a když máte za kolegy většinou agenturní pracovníky, tak je ta práce taky o zdravý rozum. Jestli mi nevěříte, tak přijeďte k nám makat a uvidíme jak dlouho vydržíte. Za 11 let co tam dělám se tam nevystřídalo tolik lidí co za poslední 2-3 roky. A pojďte dělat 6. nočních směn. Vy jako stréc od piva tam vydržíte tak maximálně 3 týdny. ;)

.........průměrná hrubá mzda v dělnických pozicích nyní činí téměř 36.000 Kč.........ACZ lže?.

Moje poslední hrubá mzda je 28 429kč. Myslíte že lžu? A to mám tarifní třídu jako cca 90% dělníků. A díky odpracovaným létům mám vyšší osobní ohodnocení (které dostává každý dělník) než většina lidí. A přesto se nedostanu na oněch 36 000kč. Vyšší třídu o cca 1000 kč hrubého mají jen koordinátoři týmu nebo dělníci pracujíci ve vetším fyzickém zatížení nebo s větší odpovědností ( to jsou třeba koncový lícaři). Snad jsem vnesl do této diskuze trochu světla. :-)

Jestli je to tak jak píšeš, pak je třeba se ptát ACZ, kde a jak na těch 36000 Kč došla? ACZ.........je tam někdo? (Ale i těch 28 a 1/2 tisíc hrubého jsou v dělnickém zařazení pěkný prachy.... ;-) A práce nebude zase tak zabijácká, když jsi v ní 11 let vydržel.......)

Podle mě to průměrují s platy mistrů jak jsem psal výše. Možná jsou do toho započítávají i bonusy. Těžko říct, tak moc do toho nevidím. Píšu jen to co vidím na své výplatnici. :-) Ano peníze jsou vážně pěkné, včetně bonusů a příspěvků na "penzijko" Já si nestěžuji. Už jsem se tu zmínil, že bych raději než přidání peněz, bral zrušení flexikont nebo jejich dobrovolnost. Rád bych si od nich někdy odpočinul.
Sama práce zabijácká není, to spíš intenzita práce, pak taky záleží co máte za kolegy atd. V mém týmu jsou bohužel i tací kolegové, kteří mají problémy pochopit jak funguje obyčejná utahovačka. A ne vážně si nedělám srandu. Mluví se i o tom, že po celozávodní dovolené máme vyrábět za jednu směnu 500 aut, což je o cca 70 více než teď. A věřte mi, je to znát.
Jinak za těch 11 let jsem vystřídal dost pozic a úseků až na místo kde jsem teď. Tady už se to dá docela vydržet. A také se situace ve Škodovce rok od roku mění (celkem logické), ale věřte že to co zažívám poslední cca 3 roky jsem tam předtím nezažil. Dříve bylo více Škodováků, lidi tak často neodcházeli a nenahrazovali je jiní. Byli jsme opravdu sehraný tým a navzájem si pomáhali. Teď už to tak nejde. Dostanete nového kolegu a hned ho zaučujete. A buď ten člověk vydrží měsíc a pak už většinou zůstává nebo na to nemá a sám od sebe odejde. S takovou je pak těžké naučit nového člověka více operacím, abychom se na nich mohli střídat. Protože né každá operace je stejně náročná. Máme v týmu lehke, ale i těžké operace. A nikomu se nechce být jen na těch těžkých. Bohužel s nešikovnými lidmi to odneseme hlavně my kteří jsme ta už nějakou dobu. Když pak máte dělat takovou operaci každý den na 3 směny a o nočních 6x v týdnu, tak proč si neříct o vyšší mzdu. Práci nám nikdy neuberou, jen přidají. Tak ať přidají i peníze. Škodovka láme rekordy ať ve výrobě, tak v ziscích. Takže tak. :-)

Mas recht. Jednou rukou tahat za struky Skodovku a druhou se drbat na koulich :yes:

Dojná kräva? VAG do ŠA nainvestoval hodně peněz, teď sklízí ovoce, to se ti zdá jako nesmysl? Zkus si něco zainvestovat sám! ;-)

Potom máme plné pracáky nezaměstnatelných lidí, mají sice maturitu, ale ve skutečnosti jsou pro praktický život nepoužitelní. Dnes je lepší sbírat různé osvědčení, zkoušky a papíry na co jen jde. Pak uplatnění najdete, pokud máte třeba svařečák, řidičák na VZV a pod. je to lepší jako ekonomka.

Před nedávnem jsem hledal slušnýho a pracovitýho člověka na pozici obchodního šéfa prodeje. Jedná se o krásný produkt v žádaným sektoru a moje představa o dynamické ženě mezi 25-30 skončila na perfektní pracovnici, které je 40+.
Žádná z potkaných 15-ti mladých žen neměla přehled, vůli se učit a všeobecný přístup k řešení problémů jako tato.
Stejný je to při hledání stavařů...kde jen ohromný štěstí mě přivedlo k několika mladým lidem, ostatní jsou pak věkově rozptýleni až do důchodovýho věku.

U dělnických profesí je to ještě horší, tam se o mladé zakopává velmi špatně a jejich odbornost je mrzká...zato představy nehorázný.

Ať nadává kdo chce jak chce na socialismus, školství měli propracované, to, co jsme tady měli dnes na "Západě" zavádí. Učiliště, podnikové školky. A tady se zastavil čas, vypadla generace, která schází. Proto se lidi hodí pouze do montoven, kde se naučí jednu nebo dvě operace a šmytec. Pamatuji na heslo: Mladá generace - naše druhá směna. A můžou mi někteří nadávat do bolševiků >:D

Za socialismu propracované školství? Skrze kádrové posudky rodičů, milej zlatej. Do bolševiků ti nadávat nebudu, ale uletěls docela dost...

Netvrdím, že to tady nikdy nebylo, na vysoké snad, ale každý podnik si vychovával své učně, kteří mohli nastoupit do výroby. Tohle není o kádrování. Nemluvím o kádrování, ale o výchově učňů

:yes:

Zažil jsem a viděl jsem..........karosárnu, kde během 20ti let ze 120 svařečů zbyli jen 4. Jinak všude samý robot a pár seřizovačů. Tato situace se bude časem opakovat i v montovnách. Nechtěl bych být člověkem, který dnes vsadí svoji budoucnost na práci v montovně. Řekl bych, že tento úděl postihne většinu manuálních prací. :-!

V takom stavebníctve sa da práca strojmi,robotami uľahčiť ale nie nahradiť človeka. A za tým si stojím. Moja profesia ja vytláčaná čoraz viac,a málokto s tym počíta v projektoch,ale ked príde na to tak bez nás sú občas v zadnici.

Sorry, ale nemáš pravdu. Kopáči již ze staveb zmizeli. Byly nahrazeni bagry a malými minibagry. Tesařů také ubylo. Střešní konstrukce jsou předmontovány. Pomocníků ubylo. Beton je předmíchaný a dovezen až na stavbu a napumpován na místo hadicemi, když je potřeba. A našlo by se víc příkladů. :-!

montáž oceloviek,lesenia,viazanie armatúr a podobne. Tiež by sa našlo viac príkladov

Ale ano, nějaká ta aktivita ještě existuje. Ale faktem zůstává, že pracovních příležitostí pro nekvalifikované osoby už léta ubývá. A bude hůř.... ;-\

Svatá prostoto.

Tak ty takhle diskriminujes? Šabatovou na tebe! >:D
Clovek by si rekl, ze v Praze to bude lepsi - a neni. Problemem je odtrzenost vzdelavaciho systemu od reality a uplne silena ocekavani absolventu (ted jsme tu meli ctyriadvacetiletyho typka z IES bez praxe uchazejiciho se o jednu z vstupnich pozc na financim a na prvni dobrou si rekl o vyssi plat, nez ma reditel).
Az se zmeni kurikulum a preklene mezera mezi praxi a teorii, situace se zacne pomalu zlepsovat.

Pájo, nezlob se, ale začít komentář... díky systému školství... nikdo ti přece nebrání "zasáhnout" do systému školství za-sponzorováním konkrétních studentů, vytvářet graduate programy uvnitř společnosti a podobně. Můžeš se aktivně účastnit na "systému školství"...
Moje osobní zkušenost říká, že je to jedna z nejlepších investic v rámci rozvoje jakéhokoliv businessu... a ví to i kdejaký majitel například malé truhlářské dílny nebo kadeřnictví :-)
Nedostatek kvalifikovaných mladých lidí si vytváříme sami... svou nečinností v této oblasti...

Naprostý souhlas. Většina Čechů se bojí říct si o peníze. A když se najde někdo, kdo na to ty koule má a nedej bože uspěje, tak to národ jen pobouří. Místo toho, aby si z něj vzali příklad. Takhle se na úroveň západní Evropy nikdy nedostaneme (jiná otázka je, jestli je vůbec oč stát, když člověk vidí, jak je bohatý západ zamořen parazity..)

Od známého vím, jak je ve Škodovce všechno podplacené a jak kupují uměle předražený materiál a mají z toho obrovské zisky. Když je na tohle, tak se těm lidem nedivím, že chtějí víc.

Nechci házet všechny AP do jednoho pytle, to určitě ne. Je pravdou jak píšete, že dostat se do ŠA jinou cestou než skrze agenturu nebo učiliště není. Je i pravdou, že se najde i AP kterého bych raději vyměnil za kmenového zaměstnance, protože i mezi námi Škodováky se najdou lemplové a nešikové. To co jsem psal já výše byl pohled z mých zkušeností. Kvalita lidí ať už AP nebo kmenových zaměstnanců se hodně liší jak závodem, halou, tak i úsekem, týmem i směnou. Tímto se Vám chci omluvit pokud jsem Vás nějakým způsobem urazil. Nebylo to mým cílem. :-)

Je to tak. Člověk je naturou chamtivý a bez organizovaných odborů by podmínky zaměstnanců byly na úrovni 19. století

Ano, organizovaných odborů je zatím bezesporu třeba. Ale ještě víc je třeba, aby ty odbory vedly rozumní a praktičtí lídři. Až se ze všech zaměstnanců stanou akcionáři, pak již odborů třeba nebude. :-!