Diskuse: Video: Kawasaki ZX10R nestíhá Audi RS 6

si vem, jak by to vypadalo, kdyby čipli tu motorku :-)

no nijak inak..ono by sa museli natiahnut prevody..vykonu uz vela netreba..ale je zaujimave ze Kawa nestaci ani pri akceleracii z dvesto hore..rs taha ako vlak

Tam sa jedna o faktor strachu kawasaky by s RS isla stejnu partiu v tejto rychlosti, keby tam nachvilu nespomalil. Ale od zaciatku by bola lepsie na tom motorka osbne si myslim sprint medzi nimi by Kawasaky vyhral jednoznacne. Ale toto je len kratky usek a vravim Kawasaky spomalil dost.

jj, pred 2 tyzdnami na konkurencnom webe...ako cez kopirak ;-\

No a teď si vezmi, že takové GTR za 2m Kč uhání i přes 300km/h. Přitom některé středně velké vrtulníky (např. R44) létají kolem 240km/h a stojí desetinásobky. Takhle to nemůžeš brát ;)

Očividně jsi velký fanda motorek, nepoutej tu žádnou válku

Já to vidím stejně... Hayabusa by to rozsoudila zcela jasně :-) :yes:

RS6 neni ani extra drahe ani potunene auto, je to seriovej kombik kterej proste zvlada ofiko nejakych 305km/h a neofiko jde ke 320km/h, jako fandu motorek te chapu :-)

ale lidi ani s tou akceleraci to neni tak slavne jak si mnozi myslej, ta je neskutecne zavisla na umeni a stesti pilota, staci se podivat na starty nekterych zavodu MotoGP, nekdy se starst proste nekomu nevyvede, ovsem s RS6 odstartovat blbe, to jiz chce hodne usili, jinak si to elektronika ohlida a ty koniky proste na silnici dostane v maximalni mire co gumy a asfalt snesou a 4 sekundy jsou proste 4 sekundy i pro amatera co bude za jejim volantem poprve, kdysi jsem si na AMDBrno zkusil jeden takovej sprintik, a motorkar mel proste smulu a zrovna mu to nevyslo, takze ho s jeho CBR600 porazilo obycejne ClioRS, pritom to mela pro Clio bejt drtiva porazka s totalnim rozdilem

jeste k te cene, RS6 je draha jen pokud se srovnava s autem za 300 tisic, ale stejne tak se da Kawasaki ZX10R srovnavat s motorkou za 50 tisic, a taky pak je docela draha, asi jako by nekdo vyzdvihnul, ze ten 2 tunovej rodinnej kombik odveze 5 lidi a s trochou stesti i tu Kawu v kufru >:D

:yes:

V textu tam je psáno, že je to RS6 potuněné na 700 koní, čili potuněné je.

Jinak jak podobtýká kolega, výhoda motorek je ta, že supersportovní motorka dosahující maximální rychlosti přes 300 km/h a zrychlení za 3 s stojí jen pár set tisíc. Za auto s podobnými parametry dá člověk miliony. Hmotnost a nízký čelní odpor zkrátka udělají své.

no vidíš a přitom na IlikeBike, bylo v jednom díle uděláno srovnání, nabouchaného BMW a motorky, kdy motorka na vodě porazila Bawora....

to prostě nemůžeš srovnávat.... Respektive můžeš, ale narážíš především na limity řidičů! I magor Pepa Šiler byl přesvědčen že s motorkou zabrzdí dřív jako auto... A on jakože dokáže zabrzdit hodně rychle, ale jeho tvrzení platí jen u opravdu podprůměrných tuctových vozidel vs jeho naboucháný triumph atd...

Motorka má vždy nehorázného množství dynamiky.. Jezdec na motorce nejenom že zápasil dost se svou psychikou tedy i s motorkou, hlavně ho omezoval omezovač.... Odstranit ho a přetočit motor, mohl to vytáhnout o dalších 20kmh víc zvláště když byl chvíli v závěsu, jenomže tam přesně šlo vidět, že omezovač zafungoval striktně na 299kmh....

A..pokud se nemýlím....motorka i hůře brzdí, že? :-)

Motorka 1k/kg?
ZX-10 váží 198kg, nebo 201kg (s ABS).
K tomu jezdec, kdyby byl střízlík, tak i s hadrama a kýblem 85kg.
Dokupy +- 285kg.
Která mašina má 285 koní - aby splňovala 1k/kg?

RS6 má 2025kg, ne 1500, takže na 0,5k/kg by musela mít...asi 1000 koní :-)

Reálně:
ZX-10 (210k s RAM air) + jezdec 85kg = 0,74k/kg
RS6 ABT 700koní + řidič 85kg (nevím, jestli je součástí udávané hmotnosti) = 0,33k/kg.

suuuper :yes: :yes:

To je fake. Zabrzdit z 333km/h na 0 za cca 8sec a ze 100km/h na 0 za 2,5 sec ??? ;-\

To je na valcich ;-)

No jasně, vždyť říkám, fake. Už jen ten naprosto klidný záběr bez jakéhokoliv semenšího otřesu ve třech kilech, takové silnice by si každý přál. :-)

Ještě jednou si to video prohledni ale pořadně včetně pušťěneho zvuku. Neni na něm nic nerealneho.

A na to jsi přišel jak ?

Jak ? Ukaž mi auto, snad kromě F1, které dokáže na silnici ze 100 na 0 zabrzdit za 2,5 sec.

Za 2,5 sec zabrzdí kdejaká mainstreamová plechovka, 2,5 sec ze 100 na 0 odpovídá brzdné dráze 34,72 metru.
Viz třeba naměřené hodnoty brzdné dráhy Golfu.
[odkaz]

na válcích bliká dálkovejma? >:D

nevím co ti na 2.5sekundách 0-100 připadá nereálné...

8sekund beru s rezervou, neb jsem nikdy z takové rychlosti nebrzdil ani jí nejel... Za to 200kmh pokoříš na 0 i v autě za pár sekund.....

motorky i auta prostě brzdí až 4x rychleji než zrychlují! (samozřejmě pokud je řeč o sériových vozech)

sportovní auta dokáží se rozjet na 200 a zabrzdit na 0 do 13sekund... Tam je rozjezd a brzdna doba 50/50...

Napřed si to v reálu někdy zkus se stopkama a potom piš.

děkuji, ale mi využíváme Motecy, OBD systémy a jiné :-)

PS: naučte se brzdit.... jak vidím, je to potřeba ;-)

Ani ne tak koule jako spíše nízké IQ..

Dnešní mašiny mají nejen omezovač maximálky, ale taky omezovač točivého momentu v nízkých otáčkách, protože by to amatéři nezvládli. Konkrétně třeba ZX-14R. Tam když se veškerá omezení odblokují, jede úplně jinak. A trvám na tom, že pokud není pilot dřevo, motorka má vždy výrazně lepší akceleraci než auto a popravdě ani s tím brzděním to není takový problém, zastavit z vysokých rychlostí lze velice rychle. Sám jsem to párkrát zkusil s hodně silnými auty včetně brzdění z nepublikovatelné rychlosti když jsem na krajnici zahlédl policejní auto :-)
Ještě k cenám - od nějakých 60 tisíc lze sehnat starší motorku která pojede kolem 300 km/h a v akceleraci dostane jakékoliv dostupné auto, klidně se 700 koňmi. Osobně mám motorku koupenou za 12, slovy dvanáct tisíc která zvládne reálných 250 bez úprav. Ale zase popravdě - na naše silnice je k ničemu, na D1 se na panelech s takovou motorkou skoro nedá jet, výtluky jsou taky dost cítit a po městě se v létě při šourání v kolonách přehřívá. Do našich podmínek jedině něco ve stylu Transalp, jinak je to utrpení. No ale když se chce někdo za každou cenu projet rychle, je rychlá motorka určitě vhodnějším řešením co se týká poměru cena/rychlost.

Motorky su dnes obmedzne "gentlemanskou dohodou" vyrobcov, ktora (tusim od roku 2001) limituje rychlost na max.300km/h. Technicky by nebol problem urobit stroj, ktory pojde rychlejsie (aj starsia "busa" myslim isla cez 310). Druha vec je pilot. Ono 300 v RS6 a 300 na ZX10R je rozdiel...

no hlavně to musíš umět se za 3sekundy rozjet >:D Na druhou stranu u auta to platí obdobně, ale pořád je tam ten stabilizační prvek alá 4kola.