Koncept BMW M4 Iconic lights ukazuje nový druh zadních organických svítilen, které již brzy uvidíme na modelech M mnichovské značky. Video ukazuje, jaká to bude podívaná.
Možná se pletu, ale nějak mě uniká smysl takových světel. Aby zadní lampy předváděly takovou světelnou show není nutné. Kdyby si to nainstaloval nějaký 18 lety pubelescent na svou vyhonenou Octavii tak to pochopím, protože se sviticimi ventilky to bude úplné žrádlo.
premia uz musi vymyslat aj taketo nezmyselne srandy kedze nepremia je k nej cim dalej tym blizsie a po prichode trojvalcov do bmw uz bude dokonca bmw podliezat motoricky niektore nepremie vo svojej triede.... je to tzv. premiovy pech.... ktory melie z posledneho ..... este par rokov a nepomozu premiovkam ani pozlatene budiky s vodotryskom ;-) .. v automobilovom svete sa to uz vyrovnava a coskoro budu vsetci vyrobcovia aut na jednej lodi a urovni ;-) a vcelku mam aj z toho radost ...
Pokiaľ to bude urobené rozumne, okrem parády by to prínos mať mohlo - a síce rozsvecovanie podľa intenzity brzdenia. Vodič za takýmto autom by vedel, či BMW pred ním pribrzdilo len zľahka, alebo brzdí intentívnejšie, či skočil na brzdu ak šialenec. Ja vtom možné pozitívum vidím takto.
Spíš bych intenzitu brzdových světel měnil v závislosti na světelných podmínkách. Není nad to večer na semaforu stát za autem, kterému řidič stojí na brzdě a já ty světla vnímám i přes zavřené oči ;-\
Pech je...že opci šestiválce nikdo vyjma prémie ve střední třídě v EU v zásadě nenabízí...kde vidíš ten prémiovej pech?
D3 nabízí tak široký portfolio motorů, že si vybere každej...šetřílek i bonviván. Ostatní se snaží přiblížit, jak to dopadlo třeba u Lexusu je škoda. Přístup Infiniti je až na okleštěný M lepší.
"...jak nevyvinutý puberťák... " - to "jak" tam uz nabuduce nepis >:-[]:yes:
a zamysliet...niekedy fakt rozmyslam, ci sa ma cim... :-!
...ale vdaka hentakym fetmenom sa mi aspon zdviha tlak - takze nemam nizky ale normalny, a nemusim si robit kavu >:D >:D >:D >:D
Tak pojď Toppere, srovnáme třeba i40 a 3er, v podstatě totožné vozy. Motory i40: 1,7 CRDi, podle stránek výrobce se benzín už ani nenabízí, velice prémiová nabídka >:D No a teď 3er (spousta motorů, 3 až 6 válců) benzín: 100 kW, 125 kW, 135 kW, 180 kW, 225 kW, nafta 85 kW, 105 kW, 120 kW, 135 kW, 160 kW, 190 kW. Že lze s různými motory kombinovat taky různé typy pohonů a podvozků, to psát ani nebudu, ale snad to pro ilustraci, jak jsou všichni na stejné lodi a úrovni, stačí ;-)
OLED by měly být především energeticky úspornější oproti klasice, jsou tvarově přizpůsobitelnější. Zbytek je takové hezké hraní ve stylu "koukejte, co dovedeme".
Za mě to je tak, že ty světla jsou pěkná - myslím tím rozložení těch OLED diod. Toď konec s plusy. K té světelné show se zkrátka musím zeptat: Kdo tu p čovinu s tím blikáním (show) u BMW má na starosti? V atelieru to vypadá pěkně, ale až za tím v noci pojedete, tak to bude jak když před vámi couvá Knightrider >:D >:D >:D >:D >:D
No nevim jestli bych si priplacel buhvijaky penize za to, aby to blikalo jen pri odemknuti auta pred rozjezdem a pak zase po zamceni tu chvilku nez to zhasne... :-!
vypadá to krásně, to zase jako jo, ale faktický přínos podobného drahého řešení nevidím. Je to zajímavé pro někoho kdo chce za každou cenu hi-tech, ale není to záležitost, o které si myslím, že yb se rozšířila. Běžné LED mají odobnou funkčnost za nesrovnatelně nižší cenu. Zvlášť když světla jsou první na raně.
Jinak... se změnou intenzity při brždění si myslím BMW (možná to bylo audi, musel bych hledat) hrálo už před nějakými 5 lety, ale co vím nějak, to utichlo a už vůbec se to nějak zásadně neuchytilo. Právě i z těch důvodů, že v tomto případě jde o jasnost, rychlost a tím i bezpečnost, nějaké složité sdělování informací je kontraproduktivní.
Takže ano... je to sdělení tohle dnes dokážeme, ale jinak jsou to mraky peněz vyhozené víceméně z praktického heldiska do koše. Ale pár lidí to nadchne. To ano.
hlavne je podstatne rici, ze kazde svetlo by v takovem pripade muselo (a ma) vlastni procesor a ridici jednotku. a vubec se nebudu ptat, kolik takove svetlo (trebas v pripade vymeny u bazaroveho vozidla) bude stat. coz z techto vozidel jakozto "levnych" bazarovych vozidel udela temer neprodejne stojaky.
Mně napadlo, jestli by do zadních světel nemělo smysl integrovat modré "majáky", které by se spouštěly automaticky při nehodě, aby bylo jasně označeno havarované vozidlo. Přeci jen, modré majáky jsou lépe viditelné, navíc s diodami by takové světlo pravděpodobně mělo být schopné fungovat i po nárazu (odolnější než žárovka), energii by po omezenou dobu (1 - 2h) dodávala baterie/kondenzátor přímo ve světle.
no, k tomu snad jen dodat to, ze lidske oko je na modrou barvu nejmene citlive. tzn modra barva je v tomto pripade kontraproduktivni. krom toho samozrejme neni od veci zminit, ze modra barva v doprave je povolena jen jako vystrazne svetlo pro IZS a policii.
Jsem jediný,komu se zdá,že se z aut stává jakýsi módní doplněk? Že auta přicházejí o motory,o ruční brzdy,o kontakt s vozovkou,,že se auta zženšťují?
Samé displeje,diodky,svítící volanty,osvětlení nohou,atd....Chtěl bych auto,které stojí cca půl mega,žere 4 litry benzínu a vydrží bez oprav 500 000 km....Já vím....to je minulost...teď se vyrábějí ajfouny na kolech..
Stejně tak s hybridním Yarisem a při troše snahy i s Aurisem a Priusem. Jen bych chtěl vidět ta auta minulosti, co jezdila za 4 benzínu bez oprav 500 tisíc km.
V extravilánu při dobré znalosti trasy, příznivém profilu, dobrých povětrnostních podmínkách a řídkého provozu i jo. Teď ale nahoď nějaké auto minulosti, co žralo 4, stálo půl míče (což v minulosti zrovna málo nebylo) a vydrželo 500 000 km.
Tady to možná lidé odsuzují ale v BMW dobře vědí, že když přijde reálný zákazník pro novou M4 a bude si moci vybrat takovéto parádní světla (novinka, styl,...), tak si je vezme. Ba co víc, bude se o tom psát, bude se to ukazovat atd.
Podle mě je to fajn záležitost, vypadá to pěkně, tak proč ne. Lepší než stavět Mkové SUVčka...
Nikdo snad nikoho neodsuzuje. Pokud marketing firmy zakazniky presvedci, ze jim prave tohle schazelo ke stesti (stejne jako fura dalsich 3,14-ovin, ktere jsou dnes na autech), pak je to jenom dobry způsob pro vyrobce, jak vydelat dalsi penize. Neco na zpusob porad dokola pousteneho braku v radiu, co si po mesici produkce stejne zacneme nechtene sami pobrukovat.
je to pěkný, ale až se to pos.ere, tak se z vašeho Báwa rázem stane jezdící vánoční stromeček blikající tak, že ti za ním nebudou vědět zdali brzdíte, odbočujete, couváte nebo třeba jen děláte "disco party" na silnici... ;-):-)
, ale jen na obrazovce počítače jako řekněme uvítací animace. Je načase přiznat si, kam patřím. Vím že nejsem potenciální kupec M3 a jasně si uvědomuji, kam se trh pohnul, takže to beru pouze jako logický trumf proti "dynamickým blinkrům" Audi. Prostě už nestačí prát se, kdo umí postavit lepší auto, to už neletí, o to už tady posledních dobře pět let nejde. Dneska je všechno podřízeno jen a pouze tomu, kdo udělá s autem větší divadlo a použijí se k tomu veškeré dostupné prostředky. Při tomto vývoji už je mi ABSOLUTNĚ jedno čím jezdím a jestli je to stará šunka a možná programově snad ani úplně nové auto nechci. Ekonomiku postavenou na byznysu s opičárnami tohoto druhu ven čert :-) A budou ty organické OLED také tak přehnaně svítit nebo se nad intenzitou někdo konečně zamyslí a zajistí, aby pobyt za rozsvícenými světly vpředu jedoucího auta byl alespoň snesitelný?...