Možná se pletu, ale nějak mě uniká smysl takových světel. Aby zadní lampy předváděly takovou světelnou show není nutné. Kdyby si to nainstaloval nějaký 18 lety pubelescent na svou vyhonenou Octavii tak to pochopím, protože se sviticimi ventilky to bude úplné žrádlo.

Za mě to je tak, že ty světla jsou pěkná - myslím tím rozložení těch OLED diod. Toď konec s plusy. K té světelné show se zkrátka musím zeptat: Kdo tu p čovinu s tím blikáním (show) u BMW má na starosti? V atelieru to vypadá pěkně, ale až za tím v noci pojedete, tak to bude jak když před vámi couvá Knightrider >😁 >😁 >😁 >😁 >😁

co mne vzdycky na aute schazelo 😄

zbytocnost, ale je pravda ze led svetla su fajn

vypadá to krásně, to zase jako jo, ale faktický přínos podobného drahého řešení nevidím. Je to zajímavé pro někoho kdo chce za každou cenu hi-tech, ale není to záležitost, o které si myslím, že yb se rozšířila. Běžné LED mají odobnou funkčnost za nesrovnatelně nižší cenu. Zvlášť když světla jsou první na raně.

Jinak... se změnou intenzity při brždění si myslím BMW (možná to bylo audi, musel bych hledat) hrálo už před nějakými 5 lety, ale co vím nějak, to utichlo a už vůbec se to nějak zásadně neuchytilo. Právě i z těch důvodů, že v tomto případě jde o jasnost, rychlost a tím i bezpečnost, nějaké složité sdělování informací je kontraproduktivní.

Takže ano... je to sdělení tohle dnes dokážeme, ale jinak jsou to mraky peněz vyhozené víceméně z praktického heldiska do koše. Ale pár lidí to nadchne. To ano.

Mně napadlo, jestli by do zadních světel nemělo smysl integrovat modré "majáky", které by se spouštěly automaticky při nehodě, aby bylo jasně označeno havarované vozidlo. Přeci jen, modré majáky jsou lépe viditelné, navíc s diodami by takové světlo pravděpodobně mělo být schopné fungovat i po nárazu (odolnější než žárovka), energii by po omezenou dobu (1 - 2h) dodávala baterie/kondenzátor přímo ve světle.

Jsem jediný,komu se zdá,že se z aut stává jakýsi módní doplněk? Že auta přicházejí o motory,o ruční brzdy,o kontakt s vozovkou,,že se auta zženšťují?
Samé displeje,diodky,svítící volanty,osvětlení nohou,atd....Chtěl bych auto,které stojí cca půl mega,žere 4 litry benzínu a vydrží bez oprav 500 000 km....Já vím....to je minulost...teď se vyrábějí ajfouny na kolech..

Tady to možná lidé odsuzují ale v BMW dobře vědí, že když přijde reálný zákazník pro novou M4 a bude si moci vybrat takovéto parádní světla (novinka, styl,...), tak si je vezme. Ba co víc, bude se o tom psát, bude se to ukazovat atd.
Podle mě je to fajn záležitost, vypadá to pěkně, tak proč ne. Lepší než stavět Mkové SUVčka...

"Teda to muselo dát příšernou práci, a přitom taková blbost, co?"
Víc než tento citát k danému tématu netřeba :-!

je to pěkný, ale až se to pos.ere, tak se z vašeho Báwa rázem stane jezdící vánoční stromeček blikající tak, že ti za ním nebudou vědět zdali brzdíte, odbočujete, couváte nebo třeba jen děláte "disco party" na silnici... 😉 😄

, ale jen na obrazovce počítače jako řekněme uvítací animace. Je načase přiznat si, kam patřím. Vím že nejsem potenciální kupec M3 a jasně si uvědomuji, kam se trh pohnul, takže to beru pouze jako logický trumf proti "dynamickým blinkrům" Audi. Prostě už nestačí prát se, kdo umí postavit lepší auto, to už neletí, o to už tady posledních dobře pět let nejde. Dneska je všechno podřízeno jen a pouze tomu, kdo udělá s autem větší divadlo a použijí se k tomu veškeré dostupné prostředky. Při tomto vývoji už je mi ABSOLUTNĚ jedno čím jezdím a jestli je to stará šunka a možná programově snad ani úplně nové auto nechci. Ekonomiku postavenou na byznysu s opičárnami tohoto druhu ven čert 😄 A budou ty organické OLED také tak přehnaně svítit nebo se nad intenzitou někdo konečně zamyslí a zajistí, aby pobyt za rozsvícenými světly vpředu jedoucího auta byl alespoň snesitelný?...