Diskuse: Autosalon Ženeva: Volkswagen Polo - První dojmy

3. 3. 2009 09:39

neregistrovaný "Sumi1982"

3. 3. 2009 09:46

Perun

3. 3. 2009 10:08

iudex

3. 3. 2009 10:09

Pierro

3. 3. 2009 10:16

iudex

3. 3. 2009 11:16

neregistrovaný "carmik"

3. 3. 2009 11:17

neregistrovaný "carmik"

wow!

3. 3. 2009 09:34

twistedTSD

3. 3. 2009 10:04

kuko

3. 3. 2009 10:13

twistedTSD

3. 3. 2009 10:22

Ronault.

3. 3. 2009 12:40

kuko

Nooo

3. 3. 2009 09:35

neregistrovaný "Sumi1982"

Golf bude mít problém

3. 3. 2009 09:35

neregistrovaný "VaclavII"

opevne ody :o)

3. 3. 2009 09:37

sir

no....

3. 3. 2009 09:37

Mr.Murphy_

Re: no....

3. 3. 2009 15:00

DaewooMaster

Re: no....

3. 3. 2009 15:10

neregistrovaný "Mirro007"

povedené....

3. 3. 2009 09:43

neregistrovaný "lembi158"

Re: povedené....

10. 3. 2009 09:29

Plautus

OT: Lagonda!

3. 3. 2009 09:44

Marko

3. 3. 2009 10:31

3. 3. 2009 11:16

Marko

3. 3. 2009 11:59

3. 3. 2009 17:29

Marko

3. 3. 2009 11:03

Starfighter

3. 3. 2009 11:05

Pierro

3. 3. 2009 14:44

neregistrovaný "507--"

3. 3. 2009 14:49

Pierro

3. 3. 2009 11:15

Marko

3. 3. 2009 11:43

Pierro

3. 3. 2009 11:58

Starfighter

3. 3. 2009 12:30

Ricardo

3. 3. 2009 17:26

Marko

3. 3. 2009 14:43

neregistrovaný "507--"

Golf 5,5

3. 3. 2009 09:44

Perun

3. 3. 2009 09:49

Pierro

3. 3. 2009 09:52

Perun

3. 3. 2009 10:07

kuko

3. 3. 2009 10:09

Perun

3. 3. 2009 10:15

kuko

3. 3. 2009 10:32

Perun

3. 3. 2009 09:54

da_b0mb

3. 3. 2009 09:55

Perun

3. 3. 2009 10:00

Pierro

3. 3. 2009 10:14

Perun

3. 3. 2009 10:04

Leg

3. 3. 2009 09:59

neregistrovaný "Milý stydlín"

3. 3. 2009 10:03

Perun

3. 3. 2009 10:22

neregistrovaný "Milý stydlín"

3. 3. 2009 10:14

iudex

3. 3. 2009 10:40

webpaja

3. 3. 2009 11:18

Perun

3. 3. 2009 11:45

Pierro

3. 3. 2009 13:50

iudex

3. 3. 2009 13:55

Pierro

3. 3. 2009 15:21

Valverine

3. 3. 2009 15:22

Pierro

3. 3. 2009 20:12

Deadlift

3. 3. 2009 21:36

100oktanu

3. 3. 2009 21:41

Deadlift

3. 3. 2009 23:54

100oktanu

3. 3. 2009 20:09

Deadlift

3. 3. 2009 20:25

Deadlift

10. 3. 2009 09:17

Plautus

Toho mrzáka mám doma

3. 3. 2009 10:01

Josef 1

3. 3. 2009 10:12

Perun

3. 3. 2009 10:12

kuko

3. 3. 2009 10:32

Ronault.

3. 3. 2009 12:50

kuko

3. 3. 2009 10:33

manetino

3. 3. 2009 10:48

acALIEN

Velmi dobre

3. 3. 2009 10:07

neregistrovaný "joshuaX"

Věcná věcná

3. 3. 2009 10:16

...

3. 3. 2009 10:32

VDC

APOLO

3. 3. 2009 10:35

GTI

3. 3. 2009 10:40

Pierro

3. 3. 2009 10:45

neregistrovaný "joshuaX"

3. 3. 2009 11:07

Starfighter

3. 3. 2009 11:57

miromen

3. 3. 2009 15:26

Valverine

3. 3. 2009 15:40

Pierro

3. 3. 2009 20:14

Deadlift

Povedené

3. 3. 2009 10:35

Udaj

3. 3. 2009 10:49

neregistrovaný "joshuaX"

3. 3. 2009 11:07

Udaj

3. 3. 2009 11:23

neregistrovaný "joshuaX"

3. 3. 2009 11:13

white label

Tři mrzáci (termín výše uvedený)

3. 3. 2009 11:16

Re: Tři mrzáci (termín výše uvedený)

3. 3. 2009 11:54

SkyDriver

Tříválec = obejít obloukem

3. 3. 2009 11:28

neregistrovaný "RayBan"

pet hvezdicek

3. 3. 2009 11:34

igor77

nejlepší

3. 3. 2009 11:48

cerrbion

Polo vs Fiesta

3. 3. 2009 12:20

Marockley

3. 3. 2009 12:25

miromen

3. 3. 2009 12:36

Marockley

3. 3. 2009 12:40

miromen

3. 3. 2009 13:03

Katikakus

3. 3. 2009 13:10

miromen

3. 3. 2009 12:32

neregistrovaný "joshuaX"

3. 3. 2009 13:04

Subaru.in

3. 3. 2009 20:17

Deadlift

3. 3. 2009 20:05

Deadlift

3. 3. 2009 20:19

igor77

ŁŁŁŁŁ---VWOLKSVWÁGEN PÓÓÓLO---ŁŁŁŁŁ

3. 3. 2009 20:45

Deadlift

Pánové z FauVé se překonali...

3. 3. 2009 12:33

Kvasoň

3. 3. 2009 12:55

jirka1203

3. 3. 2009 12:56

jirka1203

???

3. 3. 2009 13:12

Subaru.in

3. 3. 2009 13:14

Klaudius

Oproti....

3. 3. 2009 13:20

Sleeper

Re: Oproti....

3. 3. 2009 14:30

white label

totální nadšení

3. 3. 2009 13:32

wolff

3. 3. 2009 13:41

Pierro

3. 3. 2009 13:48

100oktanu

3. 3. 2009 13:57

Udaj

3. 3. 2009 14:06

100oktanu

3. 3. 2009 14:28

wolff

3. 3. 2009 14:41

jossalito

3. 3. 2009 14:57

wolff

3. 3. 2009 15:03

jossalito

3. 3. 2009 14:07

jossalito

3. 3. 2009 14:02

jossalito

3. 3. 2009 13:57

jossalito

3. 3. 2009 14:21

wolff

3. 3. 2009 14:26

deolator

3. 3. 2009 14:40

wolff

3. 3. 2009 14:47

jossalito

3. 3. 2009 14:51

Pierro

3. 3. 2009 15:12

jossalito

3. 3. 2009 15:18

Pierro

3. 3. 2009 14:54

wolff

3. 3. 2009 14:56

kuko

3. 3. 2009 14:57

Pierro

3. 3. 2009 15:04

wolff

3. 3. 2009 15:14

jossalito

3. 3. 2009 15:19

Pierro

3. 3. 2009 15:21

wolff

3. 3. 2009 15:34

Pierro

3. 3. 2009 15:38

wolff

3. 3. 2009 15:43

Pierro

3. 3. 2009 15:39

jossalito

3. 3. 2009 14:54

kuko

3. 3. 2009 14:58

Pierro

3. 3. 2009 14:59

deolator

3. 3. 2009 14:30

100oktanu

3. 3. 2009 15:50

kuko

3. 3. 2009 16:11

wolff

3. 3. 2009 16:16

100oktanu

3. 3. 2009 16:23

wolff

3. 3. 2009 16:34

100oktanu

3. 3. 2009 16:57

kuko

3. 3. 2009 14:38

jossalito

3. 3. 2009 14:49

wolff

3. 3. 2009 14:55

100oktanu

3. 3. 2009 15:00

wolff

3. 3. 2009 15:07

100oktanu

3. 3. 2009 15:20

wolff

3. 3. 2009 15:25

100oktanu

3. 3. 2009 14:58

Jozki

3. 3. 2009 15:03

wolff

3. 3. 2009 15:06

Jozki

3. 3. 2009 15:15

wolff

3. 3. 2009 15:18

jossalito

3. 3. 2009 15:19

wolff

3. 3. 2009 15:23

jossalito

3. 3. 2009 15:25

wolff

3. 3. 2009 15:27

jossalito

3. 3. 2009 15:19

Jozki

3. 3. 2009 15:11

jossalito

3. 3. 2009 15:18

wolff

3. 3. 2009 15:20

jossalito

3. 3. 2009 15:24

wolff

3. 3. 2009 15:25

jossalito

3. 3. 2009 15:27

neregistrovaný "Milý stydlín"

3. 3. 2009 15:29

jossalito

3. 3. 2009 15:32

neregistrovaný "Milý stydlín"

3. 3. 2009 15:44

jossalito

3. 3. 2009 16:10

neregistrovaný "Milý stydlín"

3. 3. 2009 16:18

jossalito

3. 3. 2009 17:58

gld

3. 3. 2009 15:51

3. 3. 2009 17:56

gld

3. 3. 2009 16:25

webpaja

Nejhezci subkompakt

3. 3. 2009 13:54

Vi King

Re: Nejhezci subkompakt

3. 3. 2009 14:07

Vi King

Re: Nejhezci subkompakt

3. 3. 2009 14:35

Pierro

Re: Nejhezci subkompakt

3. 3. 2009 15:43

wolff

Bál som sa

3. 3. 2009 14:06

neregistrovaný "507--"

Pěkné

3. 3. 2009 14:09

McGyver2

3. 3. 2009 14:25

wolff

3. 3. 2009 14:51

Jozki

3. 3. 2009 14:56

white label

3. 3. 2009 15:34

wolff

3. 3. 2009 15:45

jossalito

4. 3. 2009 08:33

McGyver2

Fiatí vrtule

3. 3. 2009 14:47

Navtech

Re: Fiatí vrtule

3. 3. 2009 14:53

Pierro

Re: Fiatí vrtule

3. 3. 2009 15:12

jirka1203

V té červené je fakt k sežrání.

3. 3. 2009 15:27

zlysoused

Tak já už an to přišel...

3. 3. 2009 15:31

wolff

3. 3. 2009 15:47

Pierro

3. 3. 2009 16:12

wolff

3. 3. 2009 15:50

jossalito

3. 3. 2009 16:09

wolff

3. 3. 2009 15:52

Gangrel

3. 3. 2009 17:49

deolator

LEPŠI PRUMĚR

3. 3. 2009 15:34

miromen

Pekna prace...

3. 3. 2009 15:48

Gangrel

koupil jsem

3. 3. 2009 16:25

IPace

NU, POGODI PÓLO!!!

3. 3. 2009 17:10

Navtech

Re: NU, POGODI PÓLO!!!

3. 3. 2009 17:11

jossalito

Re: NU, POGODI PÓLO!!!

3. 3. 2009 18:28

100oktanu

Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

3. 3. 2009 19:04

Tycoon

3. 3. 2009 19:53

Marko

3. 3. 2009 20:27

Klaudius

3. 3. 2009 20:48

Marko

3. 3. 2009 20:32

jossalito

3. 3. 2009 20:50

Marko

3. 3. 2009 22:21

Andromeda

4. 3. 2009 17:38

neregistrovaný "507--"

5. 3. 2009 10:05

Marko

4. 3. 2009 10:16

Marko

4. 3. 2009 12:17

Starfighter

4. 3. 2009 12:29

jossalito

4. 3. 2009 17:27

Marko

4. 3. 2009 17:35

neregistrovaný "507--"

4. 3. 2009 18:11

Marko

4. 3. 2009 19:29

neregistrovaný "507--"

7. 3. 2009 11:14

pogo26

4. 3. 2009 12:24

jossalito

4. 3. 2009 17:47

neregistrovaný "507--"

4. 3. 2009 17:49

Marko

4. 3. 2009 19:32

neregistrovaný "507--"

4. 3. 2009 17:37

neregistrovaný "507--"

Tak a teraz mi poradte

3. 3. 2009 20:36

neregistrovaný "Sumi1982"

Nudne neoriginalni VW Polo

3. 3. 2009 20:39

Deadlift

Pěkné, ale přeci jen menší než Golf.

3. 3. 2009 20:56

Ilikethecars!

Tak ho tady máme...

3. 3. 2009 21:03

neregistrovaný "Culdaraztriptaco"

3. 3. 2009 21:10

Deadlift

3. 3. 2009 21:39

100oktanu

3. 3. 2009 21:47

Deadlift

3. 3. 2009 23:56

100oktanu

4. 3. 2009 00:28

jossalito

4. 3. 2009 09:10

Klaudius

3. 3. 2009 21:39

neregistrovaný "Culdaraztriptaco"

Příspěvek k všeobecně sdílenému nadšení.

4. 3. 2009 17:48

neregistrovaný "507--"

3. 3. 2009 21:41

P 407

Stejně jako u audi

3. 3. 2009 22:34

neregistrovaný "Johny Blaze"

pěkné

3. 3. 2009 22:53

neregistrovaný "m.koular"

Super

4. 3. 2009 13:45

Emel

nič nové

5. 3. 2009 09:04

ethicon

Re: nič nové

7. 3. 2009 11:55

white label

Pierro

3. 3. 2009 09:33

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Polo polissimo

Vpadá báječně. Myslím že máme nový etalon své třídy... ;-) :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Sumi1982"

3. 3. 2009 09:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Polo polissimo

Etalon s trojvalcom no parada :-) a ked nie trojvalec tak vysokovykonna 1.4ka :-) Hyundai i20 je ine delo tam uz zistili co robi auto autom.

Perun

3. 3. 2009 09:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Polo polissimo

>:-[]
Chybí mi tu smajlík s mokrým hadrem... >:D

iudex

3. 3. 2009 10:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Polo polissimo

Súhlas s výzorom, je to daleko lepsie, ako predchodca, i ako mladoboleslavský súrodenec. Ale vyhlásenia o novom etalóne triedy na základe dojmu z obrázkov zavánajú bud neobjektivitou alebo GTI-vírusom ;-)

Pierro

3. 3. 2009 10:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Polo polissimo

začínam doktorovatieť.... >:D

iudex

3. 3. 2009 10:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Polo polissimo

Nie, este más zdravý odstup ;-)

neregistrovaný "carmik"

3. 3. 2009 11:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Polo polissimo

Vypadá dokonce lépe než Gplf VI a jestli alespoň stejně bude podvozkově naladěno tak to bude povedený vůz.Konečně se VW začíná vymaňovat ze svého dosud šedého průměru. :yes: :-)

neregistrovaný "carmik"

3. 3. 2009 11:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Polo polissimo

Vypadá dokonce lépe než Golf VI a jestli bude alespoň stejně dobře podvozkově naladěno tak to bude povedený vůz.Konečně se VW začíná vymaňovat ze svého dosud šedého průměru. :yes: :-)

twistedTSD

3. 3. 2009 09:34

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

wow!

to je krasa! myslim ze je hezci nez golf :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

kuko

3. 3. 2009 10:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: wow!

souhlas, myslím že to Polo je hezčí nejen jako Golf, ale klidně atakuje i Scirocco. Ještě v tomhle duchu zbouchnout Apoštola a všem nudným dnům je konec :yes:

twistedTSD

3. 3. 2009 10:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: wow!

:yes:

Ronault.

3. 3. 2009 10:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: wow!

No pokud budou vypadat zase všichni na chlup stejně, což je dost pravděpodobné, navíc z ne až tak výrazným designem, tak to bude za pár měsíců (možná týdnů) zase nuda ;-) Nicméně se těším, jak budou tyhle stylistické prvky cpát do CC :*)

kuko

3. 3. 2009 12:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: wow!

tak je pravda, že to bude hodně podobné, ale nějaký ten rozdíl tam ještě člověk najde. V každém případě je to vykročení lepším směrem než dosud ;-)

neregistrovaný "Sumi1982"

3. 3. 2009 09:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nooo

Rozhodne lepsi dizajn ako Golf :-! Tie trojvalce co tam stale robia? Motory az na 1.2TSI o nicom :no:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "VaclavII"

3. 3. 2009 09:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Golf bude mít problém

Tento model Pola vypadá opravdu lépe něž Golf. Dokonce i vnitřek. Polo :yes: Golf :no:

Rozbalit vlákno

sir

3. 3. 2009 09:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

opevne ody :o)

tak jsem zvedav kdy to tady zacne >:D

Rozbalit vlákno

Mr.Murphy_

3. 3. 2009 09:37

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

no....

.... je to asi hodně laciné psát o jakémkoliv výrobku s logem VW že je sterilní a zoufale nudný, nicméně nemohu jinak... 8-s

Zatímco nový Golf se mi docela líbí a ten jeho sebevědomý výraz se k němu hodí (vždyť je to taky auto které může mít opravdu špičkovou techniku a hodně nadupané motory), tak POLO s identickým výrazem působí opravdu komicky, protože je to prostě malé auto a 90% jeho produkce nepřesáhne 80 koní a šířku pneu 185... ;-\

Jinak ovšem nepochybuji, že zde na diskusi POLO zvítězí s náskokem několika světelných let :-) ..... Patrně si přečteme, že POLO je dokonalé v tom, že vypadá jako.... auto.... ;-) (ano, Das Auto)....

Rozbalit vlákno

DaewooMaster

3. 3. 2009 15:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: no....

Už jsem myslel, že tu budou k přečtení jen frenetické příspěvky zaslepených fanatiků typu GTI & spol. bez špetky vkusu a soudnosti, kterým ke štěstí stačí, když auto vypadá jako zmenšenina jiného, které je pro změnu zas jen lehkým faceliftem své předešlé generace, tedy tradičně nula procent invence a kreativity... :no:

neregistrovaný "Mirro007"

3. 3. 2009 15:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: no....

No ale vetsine lidi se libi, takze vam dvema nezbyva nez nic jineho, poridit si auto jine provenience ;-)

neregistrovaný "lembi158"

3. 3. 2009 09:43

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

povedené....

Tak tohle polo se mi líbí víc než golf, jen doufám, že dostane i silnější motor. Na druhou stranu, když na něj koukam svýma unavenýma očima :D, tak mi připomíná docela dost ibizu...

Rozbalit vlákno

Plautus

10. 3. 2009 09:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: povedené....

mne tiež pri pohľade zboku evokuje Ibizu, i keď tam chýbajú tie Ibiza prelisy, ale tú Ibizu v tom aj tak vidím, niet sa čo čudovať, sú to súrodenci na rovnakom základe ;-)
ale oba modely považujem za podarené, oproti predchodcom je to posun vpred a hlavne k dizajnovo lepším autám

Marko

3. 3. 2009 09:44

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

OT: Lagonda!

V expozicii Aston Martin je prikryty zvlastny concept. Pravdepodobne ta avizovana Lagonda. Je to ale dost male, mozno to je len model 1:2

[odkaz]

Rozbalit vlákno

3. 3. 2009 10:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Lagonda!

Safra, ty zadní kola jsou už mimo auto ne? :-)

Rozměrově je to divné na 1:1 je to menší, ale na 1:2 zase moc velký

Marko

3. 3. 2009 11:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Lagonda!

Hmm..ale malo by to byt minimalne tak velke ako S-Klasse. Mozno vacsie...

3. 3. 2009 11:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Lagonda!

Jestli má eSko 8 metrů, tak by to měřítko možná sedělo :-)

Marko

3. 3. 2009 17:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Lagonda!

Jasnee :-) Ricardo to uz osvetlil. Ale aj tak . lagonda vraj ma pripravene nieco na zajtra. (Ja som myslel, ze to je to pod tou plachtou... :-) )

Starfighter

3. 3. 2009 11:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Lagonda!

Je to tenhle krasavec? [odkaz]

Pierro

3. 3. 2009 11:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Lagonda!

jo jo je to on... ;-) :yes:

neregistrovaný "507--"

3. 3. 2009 14:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Lagonda!

Keby si nebol hlúpy, vedel by si, že auto na odkaze je ASTON MARTIN ONE-77.

Pierro

3. 3. 2009 14:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Lagonda!

nie je každý tak múdry ako ty Daniel... ;-)

Marko

3. 3. 2009 11:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Lagonda!

Nie je. Toto je One-77. Pod tou plachtou je Lagonda - sedan, alebo cestovne coupe GT. ;-)

Pierro

3. 3. 2009 11:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Lagonda!

marko nemáš už k dispozícii fotku bez plachty??

Starfighter

3. 3. 2009 11:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Lagonda!

Taky se nemůžu dočkat :yes:

Ricardo

3. 3. 2009 12:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Lagonda!

Marko pod tou plachtou je taky One-77 ale bez povrchovych dilu karoserie takze je videt karbonova struktura a dokonale propracovana zadni naprava

Marko

3. 3. 2009 17:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Lagonda!

Ano?! 8-s A je tam niekde aj nejaka Lagonda? Alebo, nedostali ste uz nejaky teaser? Do zajtra by sa vraj malo nieco predstavit....
(Inak pozdravujem :-) )

neregistrovaný "507--"

3. 3. 2009 14:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT: Lagonda!

Ani to v tam neodhalia?

Perun

3. 3. 2009 09:44

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Golf 5,5

VW do toho jde pěkně po hlavě a výsledky jsou tady. Tohle Polo je takový malý Golf - tedy v tom dobrém smyslu slova. Přední část je jako odraz v zrcadle, zadní je skutečné Polo s trochu přerostlýma, ale zajímavýma očima.

:yes:
+ Parádní interiér (!), výborná ergonomie (u VW spíše standardem)
Dynamická, atraktivní příď (opticky to dělá dojem o třídu výš)
Typický Polo-zadek
Módní, ale moc slušivé prolisy na bocích (žádná oblá unylost
některých "konkurentů"
Tradičně výborné benzínové motory
Nepochybně vysoká kvalita zpracování - prostě to nebude vrzat..

:no:
- Trochu bláznivá ploutvička na střeše
Pohledově krátké sedáky vpředu
Tradičný wolfsburský cenový jemnocit
Motory TDI PD
Nic jiného mě nenapadá ;-)

Celkově tedy Polo hodnotím zatím na 1*. Myslím, že tenhle Golf 5,5 má s přehledem na to, aby se stal No.1 segmentu B na trzích v EU. Takže jedno velké Bravwo! :yes:

Rozbalit vlákno

Pierro

3. 3. 2009 09:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf 5,5

:yes: :yes: souhlas! ;-)

Perun

3. 3. 2009 09:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf 5,5

Jsem ujel s těmi motory... už tam bude jen CR. Takže beru zpět ---> o jedno mínus méně = o jedno plus více :-! :yes:

kuko

3. 3. 2009 10:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf 5,5

jo jo ujel, GTI si to určitě poznamená do svého denníčku a příště ti to, když to budeš čekat nejméně (třeba v diskuzi pod C5) pořádně vytmaví >:-[]

Perun

3. 3. 2009 10:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf 5,5

Jo, temno očekávám ;-)
Kaji se, ale určitě ne kvůli tomu "tmavnutí"... :-)

kuko

3. 3. 2009 10:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf 5,5

tak jako trest 5x před spaním přečíst seznam volitelné výbavy do GURUho a 3x olíznou plasty v Sídu! >:-[]

Perun

3. 3. 2009 10:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf 5,5

Fuj.. Ale když to bude C5x, tak o tom popřemýšlím ;-)

da_b0mb

3. 3. 2009 09:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf 5,5

:yes: jojo, dalsi kousek z wolfsburske produkce, kterej se mi libi...Scirocco, CC, G6 a ted i Polo...doufam, ze to neni priznakem senility >:-[]
PS: TDI PD?

Perun

3. 3. 2009 09:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf 5,5

A teď si představ, jak to bude působit na ještě starší pány... To bude na brindák a nové pampersky "senior" :-)

Pierro

3. 3. 2009 10:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf 5,5

a co stará blažková a její mokrý hadry??? >:-[]

Perun

3. 3. 2009 10:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf 5,5

Blažková ve sprše... ou jéa 8-s :-)

Leg

3. 3. 2009 10:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf 5,5

JJ presne tie modely čo si vypísal pozdvihli VW v mojich očiach o dve klasy vyššie ... priznávam, asi až na vrchol.

Na prvý pohľad ma tie snímky až tak neuchvátili, ale keď som ich prešiel druhý krát, povedal som si že toto je tá správna cesta - a to je Polo ešte v mojej neobľúbenej červenej.

Teraz sa v duchu snažím napasovať styling Golfu VI GTI na Polo a myslím, že kombinácii s 1.4 TSI bude POLO GTI fakt pecka

neregistrovaný "Milý stydlín"

3. 3. 2009 09:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf 5,5

Nepředjímal bych kvalitu zpracování, ta jde poslední dobou u koncernu dolů.

Jinak design velmi povedený, z poloauta je rázem minigolf >:D

Perun

3. 3. 2009 10:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf 5,5

Já jsem za poslední dejme tomu půlrok seděl v několika Volkswagenech.. žádnou zhoršující se kvalitu jsem nezaznamenal.
A to moc dobře vím, kam se koukat ;-)
Šetří se i u VW, to je vidět, ale na úkor kvality to nejde.. Překvapil mě snad jen kryt rezervy v kufru golfu, který byl tedy hodně "vachrlatý".. jinak ale nemám co vytýkat.

neregistrovaný "Milý stydlín"

3. 3. 2009 10:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf 5,5

Nicméně chápeš, na co narážím. Stejně jako u ostatních koncernů jsou i u VW v poslední době úspory na autech znát. Stačí se podívat i o kus níž na příspěvek majitele současného Pola. Nedělejme z něj něco, čím to není, je to "jen" velmi slušné mainstreamové auto, ale bez much se neobejde.

iudex

3. 3. 2009 10:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf 5,5

V zásade súhlas, az na ten klad "výborné benzínové motory". To rozhodne neplatí pre 1,2 6v HTP, 1,2 12v HTP a 1,4 16v, ale iba na TSI, a tu je zatial TSI v mensine. Jedným dobrým motorom - aj to z horného spektra výkonu - tri priemerné az podpriemerné motory nezachránis.

webpaja

3. 3. 2009 10:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GrandePolo

Myslim, ze jsi to napsal paradne, neni co dodat, zatimco minula generace nicim nevybocovala, tak s timto modelem si dela VW zalusk na prejmenovani dalsi kategorie. Jestlize v dohledne dobe neprijde jiny podobne povedeny model, da se oznacit cela trida jako Poloclasse.
A pokud to vezmu poporade, pak nove Clio ci GP nebudou driv nez 2011, P207 jeste pozdeji, Corsa dtto a tak snad jedina Fiesta se muze nyni smele postavit novemu Polu a to s vedomim, ze ackoliv me osobne se libi, spousta lidi muze mit jiny nazor, kdezto Polo oslovi asi kazdeho. ;-)

Perun

3. 3. 2009 11:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GrandePolo

;-)
Poloclasse v poločase :yes: Bude-li VW rozumný a nasadí zajímavé ceny, může se stát, že konkurence už z Pola neuvidí ani ta velká koncová světla :-!

Fiesta mě osobně přijde zvenčí.. přespříliš kineticky odvážná (jemně řečeno), dovnitř mě ale nikdo nedostane.. to je pro mě opravdu to nejhorší, co jsem kdy viděl.

Polo alespoň v mých očích Fiestu esteticky a pravděpodobně i technicky drtí jako oříšek v kleštích..

Pierro

3. 3. 2009 11:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GrandePolo

s tou etchnikou bych zatím nedělal závěry, esteticky však Polo hraje jinou ligu...

iudex

3. 3. 2009 13:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GrandePolo

Inú, nie vsak nizsiu...

Pierro

3. 3. 2009 13:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GrandePolo

veď ja tu hodnotím Polo velmi vysoko. Mne sa designovo velmi páči... ;-)

Valverine

3. 3. 2009 15:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GrandePolo

Fiesta si hraje na něco, co není. "Předynamizovaný" design, který po chvíli leze krkem. Polo je o třídu výš.

Pierro

3. 3. 2009 15:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GrandePolo

O třídu vejš rozhodně není, ale prostě vypadá lépe. U Fiesty mám problém pouze s tím tragickým interierem... :-|

Deadlift

3. 3. 2009 20:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GrandePolo

Polo je hrozna nuda, v roce 1995 by to bylo asi cool, ne dnes. Fiesta jasne vede i prodeji! :yes:

100oktanu

3. 3. 2009 21:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GrandePolo

Aby nevedla, když se to Polo ještě neprodává. >:D

Deadlift

3. 3. 2009 21:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GrandePolo

A co to stare Polo? To stejne kvalitne usedle ne. ;-) Chapu stare nikdo skoro v EU nechtel to nove bude najednou trhat rekordy, docela vtipne.

100oktanu

3. 3. 2009 23:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GrandePolo

Ano, tvoje názory jsou vtipné. >:D

Deadlift

3. 3. 2009 20:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GrandePolo

Třídu výš, leda ve snu.

Deadlift

3. 3. 2009 20:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GrandePolo

mých očích Fiestu esteticky a pravděpodobně i technicky drtí jako oříšek v kleštích..... rika slepy Perun.

Technicky ha ha, tezko kdyz ani spotrebu nema lepsi, natoz podvozek nebo rizeni.

Plautus

10. 3. 2009 09:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GrandePolo

"Volkswagen Polo tímto definitivně opustil techniku vstřikování čerpadlo-tryska."
Neviem, kde si sa dočítal o TDI PD, keď všetky diesel motory u Pola už budú využívať CR.
Inak treba uznať, že je to veľmi pekné autíčko, ktoré sa na svoju triedu tvári veľmi dospelo, tak uvidíme, či bude i užívateľsky a technicky dospelé...až na tie základné benzínové motorizácie to vyzerá slušne.

Josef 1

3. 3. 2009 10:01

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Toho mrzáka mám doma

Nynější Polo je na posledním místě v testech Autobildu.

I já ho mám doma a nejsem s tím mrzákem spokojen.
1) Silně vrže přední náprava. Opravováno v záruce, nyní vrže znovu.
2) Vrže palubovka
3) V dešti zatuhne elektronika. Nefungují páčky, tlačítka. Nepomůže ani vytažení klíčku, musí se odpojit baterie.
4)Přímo do kolena mně tlačí středový panel.
5)Pod volantem je přihrádka, která překáží.
6)Mizerný motor 1,2.

A k novému Polu. Dost mě překvapilo, že zde budou pořád známé motory 1,2.

Již kvůli motorům bych šel do I20.

Rozbalit vlákno

Perun

3. 3. 2009 10:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Toho mrzáka mám doma

V obou případech upřímnou soustrast :-!

kuko

3. 3. 2009 10:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Toho mrzáka mám doma

to auto jsis koupil dobrovolně nebo si ho nafasoval třeba jako služební?

Protože spousta věcí, co tomu vyčítáš přece člověk odhalí při testovací jízdě (ty poslední 3 body).

To ostatní - to je prostě důkaz, že VW jsou taky prostě jenom auta. Spousta jich slouží bez problémů, jiné mají své mouchy. Jako u každého jiného výrobce. :-!

Ronault.

3. 3. 2009 10:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Toho mrzáka mám doma

Koupil si ho na rady GTIiho, to bys měl už dávno vědět! >:-[]

kuko

3. 3. 2009 12:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Toho mrzáka mám doma

vidíš, taky bys mu měl trochu víc naslouchat! Si myslíš že doktoři v Reichu jezdí v Lagunách? Nebo snad chceš působit na své pacienty jako nějaký vesnický felčar >:-[]

manetino

3. 3. 2009 10:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Toho mrzáka mám doma

"dost mě překvapilo, že zde budou pořád známé motory 1,2"

no to musíš bejt asi překvapenej úplně pořád a úplně ze všeho ne? >:D už jsi někdy viděl aby se nejmasovější motor dělal jen jednu generaci aut? jak dlouho se už dělá 1,9 TDI?

acALIEN

3. 3. 2009 10:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Toho mrzáka mám doma

GTi ti to vysvetli, neboj...

neregistrovaný "joshuaX"

3. 3. 2009 10:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Velmi dobre

Zel do slova "vyborne" mu schazi to spravne srdce ;-\ , motory jsou bohuzel nejvetsi slabinou VW nizsi a nizsi stredni tridy...
Designove velice, velice povedene, interier vypada na dnesni dobu nadprumerne privetive (mali fanatici si mohou dosadit slovo luxusne), predni maska skvela, mnohem lepsi nez na Golfu VI, zadek a svetla, chtelo by to videt kresbu, na te cervene barve to bohuzel splyva. Jestli to VW neprezene s cenou, podvozek necha naladen podobne jako v Ibize, bude toto jedno z nejlepsich aut sve tridy . :yes:

Rozbalit vlákno

3. 3. 2009 10:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Věcná věcná

Asi v druhé větě se píše o 11leté Fábii... to je která verze, když Fabia teď sotva načnula desátý rok žití. ;-)

Rozbalit vlákno

VDC

3. 3. 2009 10:32

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

GTI

3. 3. 2009 10:35

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

APOLO

Tak ho tady máme. Mistrovské vizuální i technické supermainstreamové dílo od VW. Absolutní harmonie, generačně posunutá k (polo)ikoně zadním bočním okénkem s pozvednutým (!) spodním okrajem a zeslabeným Cé sloupkem. Panovačný pohled, fantasticky doplněn prolisy na přední kapotě. Všechno sedí, žádné násilné roubovačky, zpětná zrcátka jsou usazena přesně tam, kam usazena být mají.

V koncernovém kontextu je tahle partie výborně rozehraná - ten nejvyspělejší vede smečku. Za sebou má dvojku - sportovní Ibizu a superpraktickou Fabii. V kontextu širším bude zajímavé, zda kupci budou preferovat styl transformers v podobě nové fiesty či tuto dotaženou ikonozní klasiku s přesahy do uhrančivých momentů. Jsem přesvědčen, že vizualita nového POLA je natolik kvalitní, že fiesta nemá šanci.

Široko daleko není nikdo, kdo by mohl nyní POLO ohrozit. Technika v podobě dvojitě přeplňované jednadvoky, nová malá CR nafta, a jako exkluzivita v tomto segmentu dvojspojka DSG, a vezmeme-li do úvahy i kokpit, který tomu dosavadnímu utekl o jeden estetický vesmír... nelze než učinit závěr, že POLO bude nepochybně úspěšné ve své třídě nejméně tak, jako Passat ve třídě své.

Událost roku.

Dnes velmi s pokorou a obdivem - BRAVWO :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

Pierro

3. 3. 2009 10:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: APOLO

Až na tu superpraktickou Fábii s tebou dnes brácho zcela souhlasím... :yes: ;-)

neregistrovaný "joshuaX"

3. 3. 2009 10:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: APOLO

Az na tu odu na motory se da kupodivu souhlasit...

Starfighter

3. 3. 2009 11:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: APOLO

Taky souhlasím :yes: A stejně jako Yetimu, bude asi Polu slušet víc tmavá barva, nebo tahle červená.
[odkaz]

miromen

3. 3. 2009 11:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: APOLO

Tak polo se designem na fiestu vubec nechyta.Agresivni předek nudny zadek vubec to nehraje a nezpiva ale je mi jasne že je to od vw tak to přece musi byt za každou cenu v diskuzy bomba.

Valverine

3. 3. 2009 15:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: APOLO

Problém Fiesty je v tom, že tě přestane bavit asi tak za tři minuty >:D Polo ji designově přežije o léta. :yes:

Pierro

3. 3. 2009 15:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: APOLO

jen tak mimochodm ty jeden znalče, máš vůbec papíry?? A teď nemyslím ty na hlavu, ale řidičák?? :-!

Deadlift

3. 3. 2009 20:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: APOLO

Prodeje jasne ukazuji u Fiesty kdo ma sanci. >:D

Udaj

3. 3. 2009 10:35

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Povedené

:yes: povedené auto. stávající Polo těžce pokulhává za konkurencí, už to bylo potřeba jako sůl. Tohle auto je mě mnohem víc sympatyčtější než Golf. Doufám, že budou i nějaký pěkný barvy do interiéru, protože to barevný provedení z fotek vypadá jako funebráckej vůz. Ta 1,2 konečně se vyrovnaj s malými motory konkurenci. S 1.2TSI ideální vozítko :-), i když škoda absence 1,4TSI. Bohužel mám obavu, že za motor si bude nutno připlatit, pokud vám nebudou stačit veverky v kleci. A když si připlatíte dostanete se na cenu focuse, brava, meganu... No uvidíme, třeba stavající situace na trhu usměrní VW do rozumnějších cenových hladin...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "joshuaX"

3. 3. 2009 10:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Povedené

Skoda absence 1.4TSI? Zvukovy projev tohoto motoru je tak otravny, ze rozumny clovek si trikrat rozmysli, zda do nej jit ci ne (jenze ono, jak je posledni dobou u koncernu zvykem, se v benzinech moc vybirat neda). Jestli 1.2TSI bude podobna, tak to potes koste.
A co se ceny tyce, Golf VI startuje se slusnou vybavou na necelych 350tkc, coz je na dnesni dobu a pomery VW hodne dobra cena, doufejme, ze Polo na tom bude obdobne vstricne.. ;-)

Udaj

3. 3. 2009 11:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Povedené

1.4 TSI mě nepřipadalo špatné, svezl jsem se v Octávii. Jinak jezdím s Fiatem 1,4T-Jet a neměnil bych (v dané kategorii). Golf 6 pokud chces motor, tudiz vylucuju 1,4 a 1,6 a jdu na TSI tak si poradne priplatis. ve srovnatelne vybave je proste oproti konkurenci o 100tis. vejs. Kdyz slevis a jdes na archaickou 1,6 tak uz jsi oproti konkurenci tak jen tak o 50-60tis. vejs, ale za cenu zravyho chcipaka pod kapotou. Neco dozenes tim, ze jako ojetinu ho dobre prodas. Takze pochopitelne vetsina G6 v CR bude s 1,4 nebo 1,6 a to pak to auto jako celek proste ztraci, coz je velka skoda. Jinac me G6 pripada dobra, v porovnani s G5 vyrazny posun ve zpracovani interieru, kde G5 byl dost slaby s tim papundeklem ve dverich napr. Ale to auto neni o 100tis.Kc lepsi nez treba Megane a Bravo...

neregistrovaný "joshuaX"

3. 3. 2009 11:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Povedené

Samozrejme vykonove a "jizdne" je ten motor dobry, to mu nelze upirat, ale proste zvukove bych od nej cekal mnohem lepsi projev (a presne jak pises, 1.4T-Jet, to je pro usi nesrovnatelne lepsi "recnik").

white label

3. 3. 2009 11:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Povedené

Jakou jinou barvu interiéru bys tam chtěl. Žádná lepší do interiéru není, zvlášť u takového auta. Stejně bys mněl volant, horní část palubky a spoustu plastů zase černé, a než takovou zebru, radši kompaktní klasiku...Jaký interiér dát na propagaci a premiéru, o tom naštěstí rozhodují větší odborníci na design...

3. 3. 2009 11:16

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tři mrzáci (termín výše uvedený)

Fabia,Ibiza a Polo jsou v podstatě trojčata (podvozek Fabia, jasně) Až na to posledně zmiňované je známe všichni dostatečně i z vlastní zkušenosti, proto není na místě se zde chlácholit větami typu, to Polo bude prostě bezkonkurenční..
NEBUDE, vlastně ani nemůže být, pokud vezmeme v potaz, že má mnoho společného právě s prvně jmenovanými.
Nejde jen o design, ten má dle prvních snímků jistě vyváženější než Fabia, Ibiza je na tom zas o něco lépe než Polo samotné..
Jde hlavně o vnitřní prostor a motorizace, o základu je lepší se nezmiňovat, turbo 1,2 jistě bude dobrá alternativa (i když GP s 1,4TJET 140HP je něco jiného).
Ovšem prostor, hlavně šířka je v již prodávaných sourozencích žalostná, hlavně Ibiza, která je o 5cm širší než Fabia nabízí přesto o zhruba 3cm užší vnitřní prostor, co je opravdu na pováženou, objektivně vzato, (běž a vyzkoušej sám) největší nabídka prostoru v tomto segmentu je stále u GP, kde samozřejmě spolu s bezkonkurenčním designem a motory tvoří celek na vrcholu segmentu.

Rozbalit vlákno

SkyDriver

3. 3. 2009 11:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tři mrzáci (termín výše uvedený)

:yes:

neregistrovaný "RayBan"

3. 3. 2009 11:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tříválec = obejít obloukem

V reálu doporučuji ( škodovkáři bohužel vědí ) všechna auta s tříválcem obejít OBLOUKEM ...

Rozbalit vlákno

igor77

3. 3. 2009 11:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

pet hvezdicek

bravo - krasny navrat k jednoduchosti a preciznosti designu
(jaky mela tridverova ibiza z r.1996).
velmi vitany protiklad osklivek fiest, jazzu a spol.
pet hvezdicek, dokonale * !

Rozbalit vlákno

cerrbion

3. 3. 2009 11:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

nejlepší

Polo se mi velice líbí, ale za nějakého lídra bych ho neoznačoval, za konečně vyrovnaného soupeře to ano, vytýkat něco designové nové fiestě, ibize, mazdě 2 a corse je mimo mísu, všechno jsou to podle mně velice povedené karoserie. 207 také vypadá moc hezky, u clia se neměl dělat laguna facelift.. Fabii ala nakopnutý úzký knedlík s nepovedeně okopírovanými prvky designu od konkurence nebudu vůbec počítat. Pro polo bohužel bude určitě mínus VW cenovka, která podle mě pro celou automobilku nepřiměřeně vysoká oproti konkurenci, VW jsou auta kvalitní, ale ne o třídu než všichni ostatní. Shrnuto, POLO vydařené, ale nedělat z něj božstvo.

Rozbalit vlákno

Marockley

3. 3. 2009 12:20

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Polo vs Fiesta

říkejte si co chcete ale Fiesta z kinetickým designem se může jít bodnout

Rozbalit vlákno

miromen

3. 3. 2009 12:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Polo vs Fiesta

Možna tak v tvych očich ale myslim že většině se nudnějši a nevyvaženějši design nebude libit

Marockley

3. 3. 2009 12:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Polo vs Fiesta

myslím že nový polo opravdu nudný není a právě se mi zdá i vyváženější, nechci od auta aby vypadalo jako z Marsu - hh to je věta >:D

miromen

3. 3. 2009 12:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Polo vs Fiesta

Polo a vyvaženějši? Agresivni předek a nudny zadek.Je pohledne auto ale na GP a FIESTU to nema ani nahodou.

[odkaz]

Katikakus

3. 3. 2009 13:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Polo vs Fiesta

Tak jsem schvalne udelal maly test - obe auta jsem ukazal mlade - z Fiesty byla nadsena, Polo se ji nelibilo. Jelikoz zeny jsou temi, pro ktere jsou tato auta urcena, je dulezite, co se libi jim.

IMO Polo neni osklive, predek se povedl, jinak je to ale nuda. Rozhodne bych ho na vchol tridy nedaval- na to nema. Staci se podivat na rozmery. Proste klasicky VW, urcite ne spatne auto, ale ani nicim extra vyjimecne.

Ad motory - 1.6TDI - konecne VW se znova priblizil konkurenci, byla to ostuda, ze nemeli pouzitelny maloobjemovy diesel. 1.2TSI vypada zajimave na papire, kazdopadne mel bych obavy z vydrze - to je nejvetsi slabina turbomotoru VW.

miromen

3. 3. 2009 13:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Polo vs Fiesta

Tak přesně stejně reagovala moje žena jakapak to nahoda.Jinak mam stejny nazor na polo jako ty.

neregistrovaný "joshuaX"

3. 3. 2009 12:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Polo vs Fiesta

No to kazdopadne, hlavne s tim kolotocarskym interierem

Subaru.in

3. 3. 2009 13:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Polo vs Fiesta

Souhlas, z venku je Fiesta moc pekna, ale jen kvuli tomu vnitrnimu designu jak z PC her od vetrelce bych ji nikdy nekoupil.

Deadlift

3. 3. 2009 20:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Polo vs Fiesta

Ten "kolotocarsky interier" se prodava nejlepe ve tride. :yes:

Deadlift

3. 3. 2009 20:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Polo vs Fiesta

Bodnout se muze jit jen nudne Polo, prodeje jasne ukazi silu Fiesty ne jen u zen.

igor77

3. 3. 2009 20:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Polo vs Fiesta

coze, slysim dobre ? - u zen ? co to tady meles ?
asi myslis prodejni trhak fordu zvany fusion. - jeho pristi dizajn bude pry "kineticky jak sviňa"..

Deadlift

3. 3. 2009 20:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Polo vs Fiesta

Prodejni trhak Fordu zvany Fusion ale jen v CR. Globalne se proda kineticke Fiesty tak cca 10-20x vice.
Novy Fusion bude "kineticky jak sviňa" a to je dobre.
[odkaz]

Kvasoň

3. 3. 2009 12:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pánové z FauVé se překonali...

'eště to sice nění nějaký důvod ke skákání do vzduchu... ale jo... celkem to ujde... :yes: :-)

Rozbalit vlákno

jirka1203

3. 3. 2009 12:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

no nech pozeram ako pozeram mam stale pocit že kooperovali "dodge hrant design". zda sa mi to trošku tažkopádne. :no:

Rozbalit vlákno

jirka1203

3. 3. 2009 12:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

no nech pozeram ako pozeram mam stale pocit že kooperovali "dodge hrant design". zda sa mi to trošku tažkopádne. :no:

Rozbalit vlákno

Subaru.in

3. 3. 2009 13:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

???

Stoji za povsimnuti, ze vsechny nove VW produkty maji vymakany detajlne desing u zadnich svitilen jako Ibiza ci nove Polo... s porovnanim jak obycejne vypadaji zadni svetla u Yetiho ci skodovek? Nebo se pletu!

Rozbalit vlákno

Klaudius

3. 3. 2009 13:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ŁŁŁŁŁ---VWOLKSVWÁGEN PÓÓÓLO---ŁŁŁŁŁ

Tak u mňa celkom milé prekvapenie. AJ keď žiadne bezvýhradné nadšenie ako v podaní GTI-ho. Dravší predok celkom nekorenšponduje so stiahnutým zadkom s podivne štvorcovými svetlami, ani línii okien by neuškodilo, keby prebiehala máličko nižšie - presvetlil by sa tmavý interiér a zvonku by Polo opticky ubudlo na váhe.
V interiéri je to volkswagenovská triezva klasika, vyzerá o chlp lepšie ako interiér Škody Yeti, ale konkurencia je už niekde inde.
Auto ako celok vyzerá inak celkom dobre, štíhle A stĺpiky pridávajú na elegancii. Mohlo byť ale trošku svojbytnejšie, tretie bočné okno je na odlíšenie od Golfa trochu málo. Na pomery Volkswagenu je to krok vpred, škoda len, že na ceste budeme stretávať opäť chronicky známe lacnejšie motorizácie. Nie som si istý, či to bude stačiť na konkurenciu, ktorá vyzerá podstatne dynamickejšie, alebo má lepšie motory. Pohľad na Polo ničím neurazí, ani nerozčaruje, preto mám z neho pocit, že rýchle zovšednie.
Na rozdiel od mnohých prítomných sa mi Polo páči viac ako prekombinovaná Fiesta, pokrčená Ibiza alebo úplne zbastardená Fabia. Na iných však už asi nemá, a pre mnohých ani na tú Fiestu. Na dnešnú dobu dynamických a výrazných línií je Polo možno až príliš nekonfliktné a uhladené, konzervatizmus VW sa opäť prejavil.

Rozbalit vlákno

Sleeper

3. 3. 2009 13:20

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Oproti....

....předchozí neslané nemastné generaci vypadá mnohem lépe. Nejvíc se mi ovšem líbila trojka v původním provedení z let 1994-99. Otázkou také je, jak na tom vzhledově bude auto v základní výbavě.....

Rozbalit vlákno

white label

3. 3. 2009 14:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oproti....

3 byla designově fakt povedená, ale musel si trošku připlatit za "Styling paket", nebo si počkat na její facelift a vzít některou celolakovanou verzi. Samozřejmě 3dveř. bylo mnohem hezčí, než 5dveř (samé dveře-auto nikde), jako každý malý hatch...

wolff

3. 3. 2009 13:32

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

totální nadšení

Ano je zde... Polo i totální nadšení z něj..., ale lidi zamyslete se prosím...to nad čím tady jásáte není nic jiného než auto, které je bratříčkem Ibizi, v ničem nevyčnívajícího auta ve třídě, které své značce umožní se pouze dotáhnout na ostatní ve třídě a to se říká kdoví jestli?

Tak například tradiční porovnání s GP. Polo je stále menší. Ano už zde není takový rozdíl, byť v délce rozvoru stále rozdíl je... Vzhled.. Ze předu dobré..., ze zadu slabší.. GP je dle širšího vnímání designu stále ještě povedenější..., byť uznávám, že se Polo vzhledem hodně zlepšilo...

Motory? Jak výborné benzinové motory...? Ano 1,2 se 77 kW...bude super motor, Renault ten motor nabízí delší dobu, Fiat má 1,4 T-Jet v GP, což jsou parametrově minimálně srovnatelné motory... Bude mít i 0,9 se stejnými parametry a s nižší spotřebou... Konečně přišel VW s 1,6 CR... Viděli jste parametry oho motoru? GP má podobný motor, ale silnější, výkonější, modernější.. K tomu, je zde možnost koupě 1,3 s 51 Kw a 66 kW..., tedy opět Polo pouze dotahuje... Panoramatická střecha... možná bude? GP ji má od samého počátku... Ne ne, tohle auto rozhodně nebude definovat svoji třídu... Na to byl jeho předchůdce moc špatný... Ano vylepší mírně pozici svého předchůdce, ale dějiny nepřepíše... Bude ubírat zákazníky Golfu... 207, Clio, GP i Corsa mohou klidně spát... Tady nové Polo necílí...

Rozbalit vlákno

Pierro

3. 3. 2009 13:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

wolffe že ty nevíš, kde se fasujou mokré hadry?? >:-[]

100oktanu

3. 3. 2009 13:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Ano i GP nabízí v téhle třídě takové věci jako adaptivní Bi-xenony, adaptivní podvozek, automatický park-assist, lane-assist, zadní LED... >:D :yes:

Wolffe prober se! :-!

Udaj

3. 3. 2009 13:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

>:D Těch PoloGolfů s touhle výbavou bude jezdit opravdu hodně, zvlášť v naší české kotlině >:D Zadní LED je opravdu veliký prvek pokroku >:D, předpokládám, že za takhle vybavený Polo by bylo zmiňovaný Punto od Abartha ESESE
:-),nebo MiTo a ještě by ti zbylo na rok na beznin.
Nové Polo mě mile překvapilo, ale tahle argumentace je opravdu směšná.

100oktanu

3. 3. 2009 14:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

A kolik tu jezdí těch GP T-Jet nebo ESSESSE? Takže asi tak. Jen vyvracím wolffův blábol o tom, že to auto ničím nevybočuje ze své třídy. Který z jeho konkurentů ve třídě toto nabízí? >:D

wolff

3. 3. 2009 14:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

No T-Jet se prodává i ve výbavě Dynamic, s 6 aibagy a manuální klimou... a těch jezdí docela dost.. Např. i zde skladový...[odkaz]
Není to žádná speciální verze malého auta, ale běžně dostupný motor v běžném autě. Po faceliftu bdue mít ten motor 99 kW (nová generace - to jen tak na okraj)...
Abarth SS není vlastně Fiat, je to Abarth, je to víceméně sportovní náčiní...to cem netahej... Prodá se jich ale rozhodně víc, než pola z programu individual... ;-)

jossalito

3. 3. 2009 14:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Pokud chceš srovnávat Abarth, zkus to s GTI. Individual není synonymem pro sportovní, ale pro individuální. A to může být klidně s obyč. motorem. ;-)

wolff

3. 3. 2009 14:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Tak jako nejsem vůči zdejším VW maniakům tak krutý, abych upozorňoval an tak propastný rozdíl mezi oběma auty... >:-[]
Archaický 1,8 t motor (ale jak skvělý motor to byl v době svého uvedení!!!) a podprůměrný podvozek, auto, které ani nemá bremba atd..., těžko může konkurovat téměř ostrému závodnímu náčiní...

jossalito

3. 3. 2009 15:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Z jakého důvodu myslíš, že jde o pdoprůměrný podvozek?

jossalito

3. 3. 2009 14:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

A proč směšná? Opravdu si myslíš, že si to nikdo nekoupí? U vás možná ne. Jinde zase ano. ;-)

jossalito

3. 3. 2009 14:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Takhle na Vlčka nesmíš. Nebo z toho chytne záchvat. On ani neví, co vše se do Pola, potažmo jakéhokoli VW, dá nakonfigurovat. On se jen irelevantně vyjadřuje.

jossalito

3. 3. 2009 13:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

To měl být nějaký erudovaný příspěvek? Sice slušně napsaný, ale plný polopravd.

Třeba zrovna Ibiza je chválena za svůj velmi dobrý podvozek, Polo má ten samý, podvozkem tedy určitě vyčnívat bude.

Design nechám na každém, to je dost subjektivní zálažitost, ale budu mít pravdu, napíšu li, že usedlejší design volí valná většina lidí. Sice to spíš platí pro větší auta, ale tady je to o VW. Ten už je ze své podstaty usedlý.

Motory bude mít Polo výborné. Vlastně k nim ani není co dodat. Vybere si opravdu každý.

Třeba fiatí 1.3 JTD osobně nepovažuji za kultivovaný motůrek. Sice má parametry, ale rozhodně mne nepřesvědčil.
Stejně tak očekávaná dvouválcová nuladevitka. Pokud ji namontují do těžkého GP, bude tam mít reálnou spotřebu konkurující MiGu 21. Ale na papíře bude vypadat pěkně.

Polo jde dál než jeho předchůdce. Mnohem dál než jde nový Golf. Vezmu li v potaz výborně zpracovaný interiér a dořešené detaily, vychází z toho ten nejlepší mix vlastností, které se dají pořídit.

Nové Polo zatopí všem, tím jsem si jist. :-!

wolff

3. 3. 2009 14:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

No tak 1,3 MJTD je mnohem kultivovanější než současná 1,4 TDI. U toho motoru hodně záleží v jakém autě je osazen. V Pandě té kultivovanosti moc nepřináší, ale například v Musse o něm nevíš... I v tom GP je už snesitelný vzhledem k odhlučnění... Nicméně... je potřeba říct, že od fanouška koncernu, který se proslavil montováním motorů z traktoru do aut nejvyšších tříd, mi pláč ohledně 1,3 MJTD přijde úsměvný. Spotřeba, výdrž a výkon má tento motor vynikající.

Jinak tvému inteligentnímu kolegovi vysvětli, že možnosti výbavy z Golfa si nemá plést s možností výbavy Pola, která notabene přijde až bůhví kdy... Očekávám totiž, že i facelift Punta přinese další možnosti výbav... Na druhou stranu přínos těchto možností u tohoto auta, které se bude v 80% případů prodávat v základní výbavě se švihadly na dveřích je víceméně irelevantní... Ale o to nejde... GP se dá velmi dobře personalizovat...polepy počínaje, koly, navigačním systémem vč. DVD konče...nicméně tohle opravdu nerozhoduje o úspěchu auta ve třídě.. Jsk je vidět..Jak Fabie tak například GP se dosud velmi dobře prodávaly bez xenonů...a předchozí fabie xenony nabízela..Nicméně mizivé procento zákazníků rozhodlo, že už další generace tuto možnost nenabízí. V současné době se pouze může spekulovat o tom, co Polo nabídne... Adaptabilní podvozek nesjpíš ne a napříkald DSG zatím a pouze jen s jedním archaickým motorem. Ne ne... já to vidím tak, že Polo jen dotáhlo ztrátu na GP. V některém směru se mu to nepovedlo (mpotory například), v jiném bude mírně napřed (DSG a snad i ty xenony)...

Ad turbomotory... Vzhledem k tomu, že já nejspíš narozdíl od tebe turbomotor vlastním mohu říct, že to co se tady uvádíš (že 0,9 T-Jet od Fiatu - je zajímavé, že to nenapíšeš o 1,2 TSI a nebo 1,8 TSi atd), že turbomotor má vysokou spotřebu není pravda. V porovnání se stejně výkoným atmosferickým motorem bude mít v průměru vždy nižší spotřebu. Výjimkou může být snad motor z koncernu s kompresorem, který narozdíl od turba účinnost motoru zhoršuje... Tohle bys ty, vzhledem k tomu, že sem měl pocit, že nějaký náznak technického vzdělání tam u tebe jossalito je...měl pochopit..

deolator

3. 3. 2009 14:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Chlapi, nevíte náhodou: už se perou, už se perou...? :-)

wolff

3. 3. 2009 14:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Neperou, není důvod...
Mě se Polo na VW líbí taky..., ale prostě nemůžu si pomoct, že ten pocit nadšení nepramení z toho, jak je Polo super (no zatím je jen na piedestalu výstaviště, realita díky krizi může být ještě jiná a místo Pola individual se můžná spíše opět dočkáme Poloauta), ale spíše z toho, že se Polo vizuálně, rozměrově a technicky dotáhlo na nejlepší ze třídy... A mimo to reaguji jen na odborníky, co z fotky poznají, jak to auto an tom Piedestalu je extrémně kvalitní...když v základu, stejně jako v základu GP nebude mít ani měkčené plasty... >:-[] :no:

jossalito

3. 3. 2009 14:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Tipni si, které auto v zákaldu bude mít lepší interiér - myslím zpracování, materiály, provedení. ;-)

Pierro

3. 3. 2009 14:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

já ti to teda řeknu - jednoznačně nejlepší interiér v základu má i po letech poctivej stodvaciášek kámo, to si dobře zapamatuj!! ;-)

jossalito

3. 3. 2009 15:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Tady se bavíme o malých levných vozech, nikoli o top modelu a ještě k tomu v GLS. ;-)

Pierro

3. 3. 2009 15:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

to je fakt - stodvaciášek je už dnes dávno uznávanou ikonou napříč třídami... ;-)

wolff

3. 3. 2009 14:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Já budu tvrdit to, že materiály na tom bude lépe to GP, zpracováním, které je ale podle mne vzhledem k rozdílům mezi oběma auty nicotné, Polo... Abych ty rozdíly ale porovnal, tak budou asi takový...jako, že já mám pindíka 19 cm a ty 18,96 cm... naše potenciální společná milenka skutečný rozdíl ve velikosti nepozná... ;-) a rozdíly bude vnímat spíše jinde... ve výdrži, vzhledu, přístupu.. ;-)

kuko

3. 3. 2009 14:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

teda Wolffe, 19cenťáků, nic moc chlape >:-[]

Pierro

3. 3. 2009 14:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

teda wolffe kam ty chodíš na ty sronávačky... >:D >:-[]

wolff

3. 3. 2009 15:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

;-) >:-[]

jossalito

3. 3. 2009 15:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Já tvrdím, že kompletní dojem z interiéru bude mít nové Polo o třídu jinde. Materiály, provedení, detaily, vůle, odhlučnění, dojezdy, tlačítka... :-!

Pierro

3. 3. 2009 15:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

hlavně pak ty mekčené plasty a čudlíky!!!... >:-[]

wolff

3. 3. 2009 15:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Jo čudlíky... a jejich dojezdy... aneb.. jak málo někomu stačí ke štěstí... >:D >:-[] :yes: ..a ty detaily... :yes: >:-[]

Pierro

3. 3. 2009 15:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

mi neřikej že si nerad hraješ s čudlíkama... >:-[] >:-[]

wolff

3. 3. 2009 15:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Sem dolňák...,ale jo... ;-)

Pierro

3. 3. 2009 15:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

někdo rád olizuje plasty a někdo třebas... ;-) nanuka Míšu... >:-[]

jossalito

3. 3. 2009 15:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Ponevadž píšu o věcech, na které člověk v autě běžně sahá za jízdy, je důležité, aby byl jejich dojem dokonalý. Zatím jsem se nikde nesetkal s tak propracovanými uživatelskými detaily, jako u VW. Na kdejaký "čudlík" použijí 2-3 materiály a odhluční mechanizmus.

Pak člověk vleze do jiného auta, které má kde co všechno, ale knoflíky vržou, hlasitě cvakají a na omak jsou hodně levné.

Na detailech záleží. Těch si člověk všímá a ty vytváří dojem ;-)

kuko

3. 3. 2009 14:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

tipni si, který auto bude mít v základu lepší motor a bohatší výbavu ;-)

že se na to s Vlkodlakem nevybodnete :-! >:D

Pierro

3. 3. 2009 14:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

už jsem to tu jednou zmínil. Je vidět že mě moc nečteš... ;-)

deolator

3. 3. 2009 14:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Osobně si myslím, že nové Polo není po stránce vnějšího designu vůbec špatné, ale na GP se spíš dotahuje, než aby ho předbíhalo někam do buducnosti. Zase interiér je naopak spíš moc usedlý - podle klasického "raději konzervativněji, než nějaké experimenty". A to ještě vyběhne na podzim facelift GP.

100oktanu

3. 3. 2009 14:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

1. Když srovnáváš nové Polo s GP, tak proč sem taháš 1.4TDI? Taky mám začít srovnávat s maluchem?

2. Ty věci jako ten adaptivní podvozek apod. budou k dispozizi i pro Polo a to HNED po uvedení na trh. Takže zkus si nevymýšlet různé spekulace...

kuko

3. 3. 2009 15:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

já ti nevím, skutečně bude Polo mít adaptivní podvozek? nikde jsem zatím na to nenarazil. Neplete se ti to s Golfem? Přece jenom adaptivní podvozek v této třídě by už byl fááákt hustýýýýý :-!

wolff

3. 3. 2009 16:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Na některé věci je lépe nereagovat... >:D

100oktanu

3. 3. 2009 16:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Jo, je to i v tiskovce VW... :-!

wolff

3. 3. 2009 16:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Papír snese všechno...
Tam je i to, že do dvou let bude VW svetova jednicka..., ale fuk..

100oktanu

3. 3. 2009 16:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Jj, Fiat toho taky za poslední roky nasliboval a zatím skutek utek. V každém případě naštěstí tvoje marné snahy tady v diskuzi nic nemění na tom, že to bude k dispozici hned po náběhu do výroby... :-!

kuko

3. 3. 2009 16:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

tak s tím adaptivním podvozkem je to zajímavé. Sice si myslím, že pro tuhle třídu je to trošku zbytečné, ale proč ne. Marketingově se to bude dát využít, pár lidí si to koupí, a možná se to časem rozšíří i u ostatních výrobců.

Uvidíme jak to dopadne, sám jsem na to zvědavý. Přece jenom to není laciná záležitost, a náklady na vývoj + implementaci se budou muset rozpustit v celé modelové řadě.

jossalito

3. 3. 2009 14:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

To je zase příspěvek v duchu "VW si všichni kupují v základu a Fiaty v max výbavě". Což je nesmysl. Sám jsem např. prosklenou střechu na Fiatu viděl jen na obrázku. A to jsem těch Fiatů viděl docela dost.

Zbytek přesně v duchu, že VW nenabízí nic a Fiat všechno. Není to pravda.
DSG s archaickým motorem? Můžeš konkrétně uvést který máš na mysli?

Ohledně tvých motorářských teorií.
0,9 bude dvouválec. Pravidlo hlásající - objem ničím nenahradíš - je stále platné. Turbo tam roubují snad jen kvůli malým emisím na testovací stolici.
Proto, aby tak malý motor mohl vykazovat aspoň nějaké dynamické vlastnosti, bude se muset vytáčet, vzhledem k dvěma valcům to zas takový problém nebude. Problém bude ve spotřebě při takto vysokých otáčkách. Právě ty bys měl vědět, že když ten svůj turbomotor nevytáčíš, tak nežere. Jakmile ale ručička začne atakovat 5-6 tisíc, žere i trávu kolem cesty. Pokud ten malý motůrek nebudeš vytáčet, tak to v těžkém autě nepojede.
Osobně tipuju reálnou spotřebu dvouválcové nuladevítky v GP kolem 6 litrů při běžné jizdě. V pětistovce by to mohlo být pod 5. Přínos oproti stávajícím motorizacím žádný. Snad jen pro opravdu malé a lehké auta.

PS: Turbomotor opravdu vlastním. A už docela dlouho. Narozdíl od tebe. ;-)

wolff

3. 3. 2009 14:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

V něčem máš pravdu a vněčem ne. Nejhorší je, že to sám víš, jenže se ti to nehodí do krámu...

6000 otáček sem v autě (v novým) narozdíl od předchozího atmosferického ještě neměl... Proč taky, když to auto týhne narozdíl od atmosfery již od 1500 otáček. Moc dobře víš, že turbomotor má vyšší účinnost spalování. Na stejnou práci tedy spotřebuje méně paliva... To, že se u turbomotoru dá plítvat s výkonem a tím i s palivem je púravda... Maximální spotřeby u turbomotorů jsou taky větší.. Ale principielně bude mít 0,9 nižší průměrnou spotřebu než méně výkoná 1,6 (to je taky ten archaický motor, s lterým jediným později bude v nabídce DSG převodovka - To je pro mistra Octana)...

Ad Fiat s panoramatickou střechou...s jedním jezdím každý den... ;-), takže není problém... taková vzácnost to opravdu není..., byť uznávám, že je moje auto ve zdejších končinách mírně exotičtější než Bugatti... >:D :yes:

100oktanu

3. 3. 2009 14:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

ROFL. Kterou benzínovou 1.6 máš u Pola na mysli? >:D

wolff

3. 3. 2009 15:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

1,4 to rofle... sem se přehlídl... Přemýšlel sem nad tou novou 1,6 CR a tzamotalo se mi to do mysli... měl sem za to, že tam budou cpát i tu 1,6 co cpou do roomu a dalších... To je ale celkem jedno...Končit na 1,4 a 1,2 T je prostě málo, zejména to září v porovnání s tím GP... Ta 1,4 taky není hypermoderní...

100oktanu

3. 3. 2009 15:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Tak DSG bude i u té 1.2T, navíc se doporučuji podívat, s jakými motory začínalo GP... btw 1.4T 90 a 132kW bude na podzim, takže...

"měl sem za to"

Njn, typický wolff. Ani neumí pořádně číst, ale závěry dělá... >:D

wolff

3. 3. 2009 15:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Ano začínalo na tu dobu s mírně nadprůměrnými motory. Zejména 1,3 MJTD neměl konkurenci.

100oktanu

3. 3. 2009 15:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Mírně nadprůměrné? Kromě toho MJTD to byl naprosto šedý průměr... ale je nám jasné, že pro tebe je i ho*no s logem Fiatu nejlepší ho*no na světě. >:D :yes:

Jozki

3. 3. 2009 14:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

"to je taky ten archaický motor, s lterým jediným později bude v nabídce DSG převodovka - To je pro mistra Octana)... " DSG prevodovka - 7stupnova bude od zaciatku aj s 1,6 TDI. ;-) PS. Fiat ponuka automat tiez len pre 2 motorizacie - za 40 000 a rozhodne to nieje 7 stupnove DSG.

wolff

3. 3. 2009 15:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Ale jo tady má Fiat slabinu... To víme.. Není to rozhodně slabina, která ale ovlivňuje myšlení milionu potenciálních zákazníků (to tak leda netové olizovače). První auto z koncernu Fiat s dvojspojkovou převodovkou je Mito GTA, které bude uvedeno v podstatě zároveň s Polem (o malo později)... Pak se nabídka samo rozroste.. Ale to zpoždění tady je, ale řekl bych menší, než má VW s nástupem CR.

Jozki

3. 3. 2009 15:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

"Ale to zpoždění tady je, ale řekl bych menší, než má VW s nástupem CR." - mozno preto ze VW CR v malych motoroch ignoroval a spoliehal sa na PD vdaka comu mali jeho TDI taku spotrebu a vykony o ktorych sa inym vtedy ani nesnivalo.

wolff

3. 3. 2009 15:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Fiat ignoroval vývoj dvojspojkového automatu... :yes: :yes: Ty si král argumentace... >:-[] Bože buď něco mám a nebo nemám... Vývoj je prostě kontinuální.. Ten zaspal tam a ten onde... Každý si musí odpovědět co je pro něj osobně důležitější.. Jestli dvojspojkový automat a nebo pořádný motor...

jossalito

3. 3. 2009 15:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Nebo prosklená střecha, že? >:D

wolff

3. 3. 2009 15:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Jo ta se hodí... zvlášť kuřákům a nejvíc kuřačkám... :yes:

jossalito

3. 3. 2009 15:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

To se mě netýká >:-[]

wolff

3. 3. 2009 15:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Nemáš přítelkyni... Si sám...? Chudinko.. :-(

jossalito

3. 3. 2009 15:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Přítelkyně je, ale když jedem autem, řídí většinou ona. Kvůli jistým výhodám. Sice opravdu zvládá více věcí najednou, ale ... ;-)

Jozki

3. 3. 2009 15:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

To ako to bolo s CR a PD u VW vie kazdy. VW sa sustredil na PD lebo mal vtedy oproti CR vyhody - co dokazal aj viacerymi oceneniami motor roku. Len tu zo seba robis saska. 1,9 TDI 150 PS je myslim si stale pekny vykon. Kolko vtedy robil Fiat ? Edit:este k motorom - za 9 rokov ankety Engine of the year ziskal VW 12 oceneni. Kolko ich ma Fiat ? Usetrim ti cas - 1 (v spolupraci s GM).

jossalito

3. 3. 2009 15:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Ty principe.
Aby auto s nuladevítkou a dvěma válcema vůbec jelo, musí se točit. Když se bude točit, pojede, ale bude taky pěkně papat. A o to víc, když ho namontujou do těžkýho auta. Nic jiného ani nepíšu. A srovnávat pak 0.9T s atmosférou 1.6... No to už je skok, co?
Nehledě na to, že ta atmosféra v klidu zvládně 300 tisíc a dvouválcová nuladevět bude po 100 tis. zralá na GO.

wolff

3. 3. 2009 15:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Ty si mi ale doborník na motory... Mít automobilku, tak tě zaměstnám... Hold... nové zvyky se staří psi těžko učí,ale pokrok prostě nezastavíš... Jednospojková převodovka je taky jednodužší než dvojspojková... a co je lepší...? ;-)

jossalito

3. 3. 2009 15:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Fyziku neoblafneš. Ani pěti turby. :-!

Všichni tady nadávají na HTP, že nejede a proto aby jelo, musí se točit a když se točí tak moc žere. Ta fiatí nuladevět na tomu bude úplně stejně.
Kde bude vykazovat nějaký posun, tak budou malé lehké auta. Ve velkých bude žravější než normální čtyřválcová atmosféra.

wolff

3. 3. 2009 15:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

No já měl za to, že se ve fyzice vyznáš... ale když se brala účinnost spalování a její vliv na spotřebu paliva...asi si chyběl... ;-) Ale ne v pohodě.... :yes:

jossalito

3. 3. 2009 15:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Wolffe, jedna věc jsou hodnoty v laboratoři a ta druhá jsou reálné čísla. Obě se dost podstatně liší. Asi neuhádněš jak, že?

neregistrovaný "Milý stydlín"

3. 3. 2009 15:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Volkswagen dokáže vyrobit bohužel i atmosférické motory, které jsou na GO zralé už po 40 tkm, mohl bych o tom vyprávět nejen já... Za snižování nákladů při výrobě motorů si VW rozhodně některými zde tak oblíbené kočkovsky kolotočářské BRAVWO nezaslouží :no:

jossalito

3. 3. 2009 15:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Ano, jistě. Zkus nějaký jiný argument. To samé se dá napsat prakticky na kohokoli - o to víc na Fiat.

neregistrovaný "Milý stydlín"

3. 3. 2009 15:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Přesně jak jsem od tebe očekával, seriózní reakce jako obvykle nikde... U dané řady motorů se to děje podezřele často, takový "úspěch" se povedl Fiatu naposledy s uvedením 1,4 12V v Bravu první generace.

jossalito

3. 3. 2009 15:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

A co je dle tebe seriózní reakce?

Před měsícem jsem viděl trojkového Golfa v kombíku s nalítaným půlmilionem bez GO. Tak opotřebovaný auto jsem ještě neviděl. Ale jezdilo a nic tam pokažený taky nebylo.

Takže tvá reakce na VW motor s najetými ani ne 40 tis. je docela úsměvná. To je tak jeden kus ze statisíce.

neregistrovaný "Milý stydlín"

3. 3. 2009 16:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Tebou uvedené auto ovšem vzniklo dávno před nástupem éry nekompromisní optimalizace nákladů, o spolehlivosti současných pohonných jednotek proto nevypovídá zhola nic. Dokonce mám z automobilky potvrzeno, že se v mém případě jedná o poměrně běžnou závadu, jen holt někteří mají tu smůlu, že se projeví až po skončení záruky... Ale co mě těší, můžu si zaplatit výměnu půlky motoru. Fakt, že mi nemohou zaručit, že nedostanu znovu optimalizovaný zmetek, na mém optimismu a spokojenosti nic nemění. BRAVWO VW :yes: :yes: :yes:

Pro tuto diskuzi to má jediný zásadní závěr, výdrž 300 tkm ti ani u jednoduchého atmosférického motoru VW nezaručí, protože i na něm se šetří. Tudíž tak trochu plkáš >:-[]

jossalito

3. 3. 2009 16:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Aha, takže dle tebe jsou asi všechny nové motory od VW těsně před smrtí hned, co opustí výrobní linku.

Nové motory jsou konstruovány na min nájezd oscilující někde u půl milionu km.

Promiň, ale takovou hovadinu by tu snad nenapsal ani Vlček. 8-s

Mimochodem, od kdy jezdíš s VW?

gld

3. 3. 2009 17:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

samotný motor by možno s trochou šťastia tých 500 000km vydržal ale všetky komponenty dookola by za tú dobu odišli hneď niekoľko krát..

a za cenu opravy by sa ti skôr oplatilo kúpiť nové auto

3. 3. 2009 15:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Docela se mi líbí, když na fotbale na sebe "protější" tribuny křičí SPARTA --- PRAHA --- SPARTA --- PRAHA... Když se takhle potkáte třeba s A2, taky na sebe hulákáte? GRANDE --- PUNTO --- GRANDE --- PUNTO ;-)

Zdravim Ultras Fiat

gld

3. 3. 2009 17:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

podobný scenár by mohol nasledovať keď sa stretnú ultras folcvágnu...FAU---WEEE---FAU---WEEE
>:D

webpaja

3. 3. 2009 16:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: totální nadšení

Zrovna GP ceka na facelift jako na smilovani bozi. P207 se dnes jiz prodava jen s puvodne nadstandartnim sport paketem a dalo by se pokracovat, Polo pusobi o pul tridy dospeleji...bohuzel pro ostatni.

Vi King

3. 3. 2009 13:54

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nejhezci subkompakt

"Krasne, Dorinko, prekrasne..." . Myslim, ze tato hlaska z me nejmilovanejsi pohadky presne charakterizuje muj nazor na nove Polo. Ve Wolfsburgu opravdu odvedli perfektni praci. V mem "zebricku" se toto nove Polo radi na vrchol esteticnosti segmentu B. Skoda, ze se mi nejak nechteji zvetsit fotky, rad bych si vic prohledl ten interer, na tech malych to moc nejde videt. Jako jedinou vadu tohoto auta bych zatim videl jeho zakladni motorizaci. Jinak parada, VW :yes:

Rozbalit vlákno

Vi King

3. 3. 2009 14:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejhezci subkompakt

Tak fotky uz mi otevrit jdou a interier nezklamal - proste klasicke VW - jednoduchy, elegantni - herrgott, to Polo se opravdu pvoedlo :-)

Pierro

3. 3. 2009 14:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejhezci subkompakt

vypadá velmi velmi dobře... oproti předchozí generaci je to uplně jiná liga... :-)

wolff

3. 3. 2009 15:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejhezci subkompakt

To ano :yes:

neregistrovaný "507--"

3. 3. 2009 14:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bál som sa

Ale nakoniec musím uznať, že pred sebou máme výrobok, ktorý vyzerá prémiovo. Pozor, toto nie je koncept... Já len preto, že ani Verve, čo bol koncpet nevyzeral tak, ako toto sériové POLO. Kto umí, ten umí. :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

McGyver2

3. 3. 2009 14:09

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pěkné

Fakt hezký jako Golf6, ale s 1.4 bude stát tak 330, to radši fabii, yetiho nebo ročního G VI :-)

Rozbalit vlákno

wolff

3. 3. 2009 14:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pěkné

Cena 330 000 Kč je plánována s 1,2. Inu jak už tady někdo napsal - cenový koncernový jemnocit.. Velký optimizmus...

Jozki

3. 3. 2009 14:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pěkné

No GP 1,4 T-Jet stoji 356 900 KC takze ta tvoja predpokladana cena 330 000 za nove Polo je celkom fajn. ;-)

white label

3. 3. 2009 14:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pěkné

Když napíšeš jen s "1,2" vypadá to jako bys myslel staré atmosferické třívalcové HTP. Jenže to je dvakrát přeplňovaný čtyřválec! s přímým vstřikem se 77kW a to jsme opravdu někde jinde! Většina tady pohrdá objemem 1,2, ale já po svezení s dvakrát přepl. 1,4 TSI, bych ten motor vůbec předem nepodceňoval, právě naopak!

wolff

3. 3. 2009 15:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pěkné

Ta cena je myšlena s HTP. Startovací cena.
1,2 TSI je navrcholu motorové nabídky...!!!!

jossalito

3. 3. 2009 15:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pěkné

Možná teď při uvedení. Dále se počítá s 1.4 TSI atd.

Polo opravdu nebude mít nouzi o kvalitní motorizace. :-!

McGyver2

4. 3. 2009 08:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pěkné

Myslel jsem s 1.4 16V/63kW z fábie. ;-)

Navtech

3. 3. 2009 14:47

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Fiatí vrtule

Koukám, jak se klukům od Puntogrupy opotila z toho Póla čelíčka. Ještě včera se v Torínu opejkaly špekáčky a dneska tohle. To je zas blbej den... Tak co ještě na něj vytáhnout? Asi prachy, co jinýho a přestat fňukat. ;-)

Rozbalit vlákno

Pierro

3. 3. 2009 14:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiatí vrtule

opocený čelíčka.... >:D >:D >:-[] :yes:

jirka1203

3. 3. 2009 15:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fiatí vrtule

to by už bolo krute, kvoly autam potit čelíčka >:D nie? v ramci srandy snad

zlysoused

3. 3. 2009 15:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

V té červené je fakt k sežrání.

A když si vedle něj představím vykulenýho MíŤu, tak tohle bych snad Alfě ani neudělal, mám ji rád.

Rozbalit vlákno

wolff

3. 3. 2009 15:31

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tak já už an to přišel...

Celou dobu mi vrtalo v hlavě, proč ti fanoušci toho koncernu běhají v interiéru auta se šuplerou v ruce a měří spáry a umístění čudlíků....
No vysvětlení je více než jednoduché... a přijde na něj po přečtení několika zdejších příspěvků sám každý...
Ano správně... Kluci od VW jsou osamělí...a mají jen tu jednu svoji lásku... auto, das auto... To je jejich jediný miláček... s kterým sdílejí všechno.... I SEX... a tady je ten kámen úrazu...
Doteď jsme si všichni, co jsme nebyli zasvěcení do tajů této hřísné lásky vědomi všech jejich důsledků...

Ano olizování...a jistou autosodomii jsme zde již odhalili... Někteří zdejší odborníci již z fotky dokážou odhadnout...jak bude asi při "lízání" ten jejich nový miláček chutnat... ale co víc... Při podobné orgii prostě musí někdy dojít k vyvrcholení.. to je zřejmé.. každý chlap ten ventil potřebuje.. nervy na pochodu... a tu v tomto momentě...je právě důležité to spárování....lícování... usazení čudlíků v interiéru..., neboť dokážete si představit v tomto případě udržovat auto, kde vaše tekutiny lásky zatékají do nelícujících spár...?????? 8-s 8-s 8-s Tedy v tomto případě BRAVWO, že vychází VW tak vstříc svým věrným zákazníkům.... :yes:

Rozbalit vlákno

Pierro

3. 3. 2009 15:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak já už an to přišel...

bože wolffe ty jseš pako.... >:D >:D >:-[]

wolff

3. 3. 2009 16:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak já už an to přišel...

No jo, začal sem vnímat věci v souvislostech... ;-)

jossalito

3. 3. 2009 15:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak já už an to přišel...

Dost jednoduchý příspěvek snažící se nějakým pochybným a trapným způsobem, omluvit italskou lajdáckost. :-!

Proč raději nenapíšeš, že bys taky uvítal precizní zpracování interiéru v italském autě?
Proč se tady (hlavně sebe) snažíš přěsvědčit, že italské auto ti to vynahradí něčím jiným (nevím ale čím, na vnější design auto nejezdí a v interiéru člověk tráví většinu času), motory pus minus stejné.

wolff

3. 3. 2009 16:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak já už an to přišel...

Já mám precizně zpracovaný interiér v italském autě... Akorát o tom nemám potřebu psát po všech sloupích... Asi tak... Takže ano souhlasím s tím, že je to potřeba, ale jaksi není to jediná věc na kterou dávám akcent...

Gangrel

3. 3. 2009 15:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak já už an to přišel...

>:D >:D >:D :yes: :yes: :yes: SKODA FOREVER :yes:

deolator

3. 3. 2009 17:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak já už an to přišel...

:yes: :-) :yes:

miromen

3. 3. 2009 15:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

LEPŠI PRUMĚR

Nato že je to vw groupe tak je to pěkne a ve sve staji dle mě i nejpohlednějši ale na na evropskou špičku(punto,fiesta,207) to prostě nema jak se nam tu stale dušoval gti.

Rozbalit vlákno

Gangrel

3. 3. 2009 15:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pekna prace...

Musim konstatovat, ze VW se konecne v mych ocich meni v neco, co vzbuzuje kladne Emoce - Sciroccem pocinaje, pres Passat CC az po nove Polo... :yes:
To se ale o koncernove SKODE neda rict ani nahodou - tedy v pripade kladnych emoci a pro mne nepochopitelnych prodejnich vysledku :-!

Rozbalit vlákno

IPace

3. 3. 2009 16:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

koupil jsem

koupil jsem si kindervajicko a vypadnul me z nej novej Golf, aha tak ne, je to nove Polo :*)

Rozbalit vlákno

Navtech

3. 3. 2009 17:10

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

NU, POGODI PÓLO!!!

[odkaz]

Rozbalit vlákno

jossalito

3. 3. 2009 17:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NU, POGODI PÓLO!!!

>:D :yes:

100oktanu

3. 3. 2009 18:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NU, POGODI PÓLO!!!

Mě spíš zaujal tento nadpis v dnešních novinách:

[odkaz]

>:-[]

Tycoon

3. 3. 2009 19:04

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Kombinace odporného dezignu a starých technických řešeních u Fabie je podle mého názoru zamýšlený záměr VW, aby Fabia nemohla konkurovat Polu. ;-\

Rozbalit vlákno

Marko

3. 3. 2009 19:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

;-) ...myslim, ze si na stope tomu, preco Fabia vyzera tak ako vyzera. Faktom totiz je, ze I. generacia Fabie az neprijemne konkurovala Polu.
Ja si tiez myslim, ze VW vykazal Skodu do patricnych medzi. Urobil to aj prostrednictvom dizajnu. Fabia tak bude relativne kvalitnym autom, ktore ale bude oslovovat primarne niecim inym nez je vyzor alebo najnovsie technologie. Tym sa na zapadnych trhoch vyrazne odlisi pozicia Fabie a Pola. Polo bude hrat "na strunu" po vsetkych stranach hodnotneho mainstreamu a Fabia bude urcena skor ludom, ktorym "staci" kvalitne male auto.

Klaudius

3. 3. 2009 20:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Potom sa divím, že tieto dva modely VW dostatočne od seba neoddelil veľkostne. Podobne ako u Octávie - je to nižšia stredná ako Golf, ale tvári sa menej noblesne a je štandardne takmer o 30 centi dlhšia. Prečo tak nespravili aj Fabiu? Polo s dĺžkou 4 metre, povedzme že s lepšími materiálmi v interiéri, lepším odhlučnením, úplnejšou výbavou, Fabia o nejakých 150 mm dlhšia (na polceste ku Golfu a stále dosť ďaleko od Octavie), podobne ako Octávka s karosériou liftback, jednoduchším interiérom a napríklad menším výberom motorov. A bol by aj vlk sýty, aj ovca celá.
Polo by bolo dokonalým malým autom, Ibiza menej lucxusnou športovejšou sestrou. Fabia podľa "zvyklostí značky" ako praktické vozidlo na každodenné použitie na rozhraní tried, tak ako Octavia alebo aj Superb.

Marko

3. 3. 2009 20:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Takze: maly liftback Skoda zrejme nezvolila preto, ze jednak uz jeden liftback ma a nechce mat dve rovnake karosarske verzie a jednak potrebuje male mastske auto, kde je normou hatchback. Naviac na rzohrani dolne a nizsej strednej by liftback bol velmi nezvyklou karoseriou.
Islo by to ale spravit (aj s ohladom na rodinne zamerianie Skody) tak, ze by vznikol nejaky "mono-hatchback" v style Hondy Jazz. Lenze potom by nemohlo vzniknut kombi, Roomster y prestal davat zmysel, a Skoda by s takymto autom nemohla mat ani rallye-program.

Cize jedina moznost je .... mat ten hatchback.

jossalito

3. 3. 2009 20:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Pánové, já s vámi tento názor nesdílím.
VW by si nadělal do svého hnízda. Škodovka je jeho, takže v podsatatě je úplně jedno, jestli mu přinese peníze Polo, nebo Fabia. Fabia svou produkcí není zase nic masového (v globálním měřítku), a měla by plnit roli stěžejního modelu Škodovky. Zbytečně by si podřezávali vlastní větev.
Mám spíše dojem, že design Fabie je postihnutý nenadálým rozhodnutím setrvat na staré platformě. Aby teda Škodovka něměla vše nové jako Polo.

Marko

3. 3. 2009 20:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Nemyslim, ze je jedno ci zisk prinasa Skoda alebo VW. V zapadnej EU je marza pri znacke VW vyssia nez pri Skode. Koncern ma zaujem predavat skor Polo, nez Fabiu. Ak je Fabia prilis silny super..unikaju mu peniaze. Musim teraz ist, ale pokusim sa to zajtra na tomto mieste detialnejsie vysvetlit...

Andromeda

3. 3. 2009 22:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

:yes:

neregistrovaný "507--"

4. 3. 2009 17:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Môžeš mi povedať, aký je medzi nimi rozdieľ, v tej marži.

Marko

5. 3. 2009 10:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Obavam sa, ze to povedat nemozem. Nemam presne cisla. Je ale jasne, ze vyssie pozicionovana znacka ma nasadene ceny tak, aby gennerovala v rovnakej triede vyssie zisky.

Marko

4. 3. 2009 10:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Ide o toto: Skoda je znacka pozicionovana pod VW. Naviac od zaciatku je planovana ako "specialna" znacka, predavajuca auta urcene zakaznikom v strednej a vychodnej Europe, ktori chcu za relativne slusny peniaz, relativne velke a dobre auto (doraz je na slovach RELATIVNE, pretoze z titulu urcenia pozicie znacky nie je a nebude Skoda tam, kde je a bude VW).

V zapadnej EU ma za ciel podobnu skupinu ludi. Teda ludi, ktori su citlivejsi na cenu a hodnotu, ktoru zan dostanu (natvrdo povedane: "za co najmenej, co najviac"). No a tu je podla mna s minulou generaciou Fabie (a oboma Octaviami) problem. Auto bolo totiz zjavne uspesne. Technika, vybava, atd.. je dajme tomu na urovni 75%-80% Pola. Dizajn bol lepsi ako Polo. Na zapadnych trhoch za mensiu cenu nez Polo. Dost na to, aby Skoda zacala lovit vo vodach, v ktorych sa ma pohybovat Polo. Vacsina zakaznikov ozelie aj o malicko nizsiu technologicku uroven Fabie...ak je cena priaznivejsia. No a to je problem pre VW. On, ako som uz povedal, ma vseobecne vyssie marze nez Skoda. Cize zaraba viac na Pole, nez na Fabii. Ak mu Fabia (urcena pre specifickejsieho zakaznika) berie predaje v hlavnej skupine, za rok su to pomerne znacne vypadky ziskov na zapadnych trhoch.

Ako sa to da ale zastavit? Medzigeneracne nejde urobit s Fabiou to, ze ju technicky "znehodnotim". Jednak tym riskujem prepad predajov, jednak je nepisane pravidlo, ze nasupca je vzdy vyspelejsi nez stary model. Zdvihnut cenu samozrejme tiez nejde, pretoze by mi to ludia prestali kupovat. Slabsia vybava tiez moc nejde urobit - viz. medizgeneracny posun. Jedinou cestou je urobit dizajn, ktory bude tak trochu specificky. Teda taky, ze zakaznici na zapade, ktori maju dost penazi na male auto si povedia - "Idem radsej do Pola - je elegantnejsie." Cim mam spat svojich zakaznikov u VW, svoje zisky, naviac im na Pole mozem predavat drahsie doplnky + servis. Druha skupina - volajme ich racionalni zakaznici - ostane pri Fabii. Mozno sa im nebudu tvary auta uplne pozdavat, ale inak auto ostava relativne hodnotnym produktom, za relativne dobru cenu.

Myslim, ze toto je dovod, preco Fabia vyzera tak ako vyzera. Len tazko ide totiz tvrdit, ze proporcne je to auto podarene. A tento fakt museli (!) vediet aj v koncernovej centrale, aj v Skode, ked auto uvadzali na trh. Cize, predpokladam, ze ak taketo auto na trh vedome uviedli - maju na to svoj dovod. Mimochodom Roomster je tiez dizajnovo atipycky. Superb je tiez vizualne neprirodzene "natiahnuty", Yeti ma podla mna tiez (z profilu) istu disharmoniu a skoro by som sa stavil, ze III. generacia Octavie bude tiez proporcne specificka.

Starfighter

4. 3. 2009 12:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Krásně to do sebe zapadá :yes:
Marko, můžu mít na tebe jinou OT otázku, VW vs Škoda motosport? Příští rok se pojede mistrovství světa s vozy S2000, škodovka má konečně velmi nadějnou Fábii, ale plán je IRC na dva roky (tak to bylo avizováno ještě před oznámením, že v MS budou jezdit S2000). Taky se vehementně cosi šušká o vstupu s Volfwagenu s Sciroccem do MS. Nevíš, jaké jsou vyhlídky se škodovkou v MS na příští rok? Díky ;-)

jossalito

4. 3. 2009 12:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Pochybuju, že by vedení VW změnilo svůj roky trvající postoj. O to více, teď v době, kdy se šetří všude, kam se člověk podívá.
VW nikdy neměl ambice sportovně se tlačit někam, kde mají své pevné místo jiní. To raději přenechá Škodě, popř. Audi.

Marko

4. 3. 2009 17:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Podla mna IRC plati minimalne do konca roka 2010. Dovodom je to, ze je ako sampionat menej financne narocnejsie, ale aj technicky stabilnejsie. Nevyhodou je potom medialne pokrytie.
Dokonca si trufam tvrdit, ze Skoda v IRC ostane kvoli stabilite aj potom. FIA sice prisla s tym, ze WRC sa od roku 2013 bude jazdit s 1.6 turbomotormi (co je fajn a znie to atraktivne), ale problem je, preco to nezavedie uz skor. Vyvijat nove WRC na baze S2000 aby som zas o tri roky prechadzal na inu techniku sa mi nezda zmysluplne.

Potom je tu ta moznost ze do WRC prejde VW. Aj ked zatial nie je nic iste, moze sa nakoniec stat, ze pre VW bude prioritou silnejsi sampionat s lepsim marketingovym pokrytim a Skoda by ostala v nizsom sampionate IRC.

Kazdopadne, VW sa ma rozhodnut do konca tohto mesiaca, ako bude v motorsporte pokracovat. Toto rozhodnutie bude determinovat aj ucast Skody v IRC albo WRC. Na buduci roka ale Skoda ostane v IRC. Od roku 2011 je teoreticka sanca, ze by sa dalo jazdit WRC. No a potom je dalsi mozny termin 2013. Oba posledne datumy ale asi len za predpokladu, ze VW sa vzda ambicii na serial rallye. Nie to totiz moc zmysluplne aby dve znacky z jedneho koncernu bojovali proti sebe a predhanali sa (aj financiami vynalozenymi na rallye-program) v tom kto je lepsi. A tiez nie je OK ak by VW porazal Skodu.

neregistrovaný "507--"

4. 3. 2009 17:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Veľmi ma to mrzí. Nevieš, ako v Anglicku a Nemecku či Francúzku a bývalom Východe bol pomer Fabie a Pola? Ako Fabia až tak konkurovala Polu, že z bývalej špičky je teraz citeľné, že na POLO nemá? Veľmi ma to mrzí.
A prečo nechcú takútoz načku urobiť zo Seatu a Škode dať úlohu Seatu? Veď ten snáď stále nemá IMAGE ako Škoda.
Za ten úspech určite môže aj dizajn Fabie.
P.S.: Prípevok patrí tomu hornému, kde si reagoval na jossalita.

Marko

4. 3. 2009 18:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

To neviem, ale viem, ze Fabia a Octavia I boli vynasane na zapde do neba. VW to asi vadilo.
Myslim, ze so Seatom VW uplne nevie co ma robit. Ak posilni Seat, oslabi zas Skodu. Seat je proste v rovnakej pozicii ako Skoda, len ma byt sportovejsi. Zo Skody moc nema vyznam teraz robit sportovu znacku. Lukrativnejsou klientelou su rodiny, firmy a konzervativni zakznici. Seat bude teraz trochu viac tlaceny do konzervativnosti (ale stale s istym sportovym vyrazom), cize sa da cakat, ze povedzme Exeo bude tiez ukusovat nejake predaje z Octavie.

neregistrovaný "507--"

4. 3. 2009 19:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Vieš, strašne, strašne sa bojím toho, že, keď je SEAT u AUDI ako najnižšia značka z prestížnych(jasné, pod VW), tak aby nakoniec nebol SEAT vyššie než Škoda a Škoda úplne stratila šancu vyrábať autá ako si povedal-vychalované na Západe. Hlavne v Anglicku boli chválené, že.

pogo26

7. 3. 2009 11:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Seat je ve sportovní divizi a Škoda má naopak plnit roli nejkonzervativnější začky v koncernu. Tak to prostě je a nevidím v tom problém. Časem pro Škodovku dorosteš.

jossalito

4. 3. 2009 12:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Zní to rozumně, ale pořád mi tam něco nesedí Asi by to chtělo přímou reakci šéfdesignéra. :-)

Mě prostě pořád přijde, že Fabii a Polo můžou odlišit mnohem důraznějšími způsoby, než je disproporční design.

Domnívám se, že design Fabie byl od začátku projektován na novou platformu, která je širší. Když ji dostala jako první stará Fabia, proč by ji nemohla dostat i podruhé. Pak někdo přijde, řekne, pánové, na novou platformu zapomeňte, postavte auto na staré. Stávající design ponechali, jen auto uzpůsobili na užší starou platformu. Čert ví. Tohle je jen můj dojem.

neregistrovaný "507--"

4. 3. 2009 17:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Máš pravdu, že dizajnéri Fabie ju navrhovali najpr bez myšlineky na menšiu šírku.

Marko

4. 3. 2009 17:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Ano, moze to by aj takto. Kludne. Lenze aj tato teoria ma hacik. Ak je disproporcna Fabia, preco ma tento problem aj Superb?! Preco je aj Roomster navrhnuty z pohladu niektorych linii "neobvykle"?
Ak by islo u Fabie o len o zmenu platformy a jej zvlastne proporcie su len dosledkom toho...nemala by potom Fabia ostat v tej disproporcnosti osamela?

Pravdu mas v tom, ze by to vedel objasnit asi nejaky dizajner / marketer zo Skodovky. Otazka znie, ci by to urobil. Tak ci onak...priznat to o com sa tu bavime by asi nebolo v sucasnosti najvhodnejsie. Mozno sa to ale dozvieme z pohladu dejin niekedy v buducnosti, az bude niekto kto dnes pracuje v Skode spominat na roky u svojho byvaleho zamestnavatela. ;-)

neregistrovaný "507--"

4. 3. 2009 19:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Aspoň, že YETI je normálny. :-)

neregistrovaný "507--"

4. 3. 2009 17:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmršenou Fabii si teď nekoupí nikdo

Sám si pretirečíš. Aby nemala všetko nové ako Polo. Ćiže, aby bola Fabia horšia.

neregistrovaný "Sumi1982"

3. 3. 2009 20:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tak a teraz mi poradte

Ma vyznam vobec kupovat fabiu ked mozem mat take krasne polo?

Pozeram na tabulku rozmerov a vidim ze Fabia je najvyssia, najuzsia a s najmensim razvorom, k tomu predok z Roomstera a zadok a la uzka dodavka. Posobi medzi tymi novymi modelmi trosku trapne :-( aj ked kvalitu jej nemozno upriet.

Fabia versus Ibiza alebo Polo tak myslim ze niet oco riesit :-)

Ibiza s Polom su na mile vzdialene od tej dodavocky

Rozbalit vlákno

Deadlift

3. 3. 2009 20:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nudne neoriginalni VW Polo

Hmm trefa, ale uplne vedle, B segment neni pro usedle dusevni duchodce, jak by mohlo podle trhu v CR naznacovat (Super Fabie), tato nudna kopie Golfa nema globalne sanci. Jsem zvedav jestli to prodeji dohoni alespon trochu v EU spicku segmentu a to v prodeji - P207 nebo new Fiestu, rekl bych ze tezko. >:D

Dobre tak VW. Neni rok 1999 ale 2009. Pravy rok 2009 je zde ... [odkaz]

Rozbalit vlákno

Ilikethecars!

3. 3. 2009 20:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pěkné, ale přeci jen menší než Golf.

Nové Polo je designově velmi zdařilé, dá se říct, že i moc hezké. Mezi malými vozy nemá moc konkurence, když uvážíme kvalitu a trvalou hodnotu + hezký vzhled - snad jen Seat Ibizu (promiň Škodo Fabie - byla bys tu taky nebýt kontroverzního designu). Uvidíme, jak to ještě s Polem bude naživo a jaké bude mít jízdní vlastnosti .... atd. Golf VI je ale podle mne lepší ... minimálně je stejně hezký, luxusnější, prostornější, má silnější motory a lepší image než Polo. Samozřejmě Golf patří už do nižší střední třídy - tudíž je dražší. Bravo VW! :-) :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Culdaraztriptaco"

3. 3. 2009 21:03

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tak ho tady máme...

...nebudu dělat žádné rozsáhlé designové rozbory. Nicméně když už jsem tu, pár slov po sobě zanechám...

...je nadevše jasné, že Fabia tomuto subkompaktu nemůže konkurovat ani v nejmenším. Polo má totiž velmi příznivý poměr proporcí, estetiky a obecné vyváženosti...

...záď, i když je velmi nenápadná a chladná, je daleko vyváženější než český sourozenec. Co mě ale velmi zklamalo (a nepřekvapilo) je velmi strohý a nezáživný interiér. Zde jsem zažil velké zklamání...

Takže suma sumárum, od designu bych čekal více. Polo je sice podstatně líbivější než Fabia, ale ryzí nápaditostí nestačí na Ibizu...

Rozbalit vlákno

Deadlift

3. 3. 2009 21:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak ho tady máme...

Spravne a Ibiza zase nestaci na Fiestu a Mazdu 2. Poradny design je zde [odkaz]

100oktanu

3. 3. 2009 21:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak ho tady máme...

Prosím neprezentuj svůj názor za názor všeobecně platný. Nejen mi se třeba M2 ani Fiesta vůbec nelíbí, ale nikomu necpu do hlavy, že je nej a nepopírám, že se nemůže líbit někomu jinému. Jinak ten iosys myx teda nic moc...

Deadlift

3. 3. 2009 21:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak ho tady máme...

Ne kazdemu se zase libi Polo a Golf. ;-) Jinak pise se Iosis ;-) Kazdy kdo kvalitne studoval design musi priznat ze Iosis je kreativni a Polo neprinasi v designu nic noveho, jen nudne kopiruje Golfa.

100oktanu

3. 3. 2009 23:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak ho tady máme...

Dáš mi odkaz na někodo takového kdo studoval ten design a říká to (a teď nemyslím designéry z Fordu), nebo jen střílíš do tmy a odvoláváš se jen an nějakou imaginární "autoritu" protože to neumíš nijak jinak podložit? >:D

Navíc porovnávat koncept se sériovkou mlžeš opravdu jen ty. >:D :yes:

jossalito

4. 3. 2009 00:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak ho tady máme...

Víš o tom, že bláznům se nemá odporovat? >:D

Klaudius

4. 3. 2009 09:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak ho tady máme...

Ale trt, všetci ste blázni. Len ja som lietadlo. >:D >:D >:D

neregistrovaný "Culdaraztriptaco"

3. 3. 2009 21:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak ho tady máme...

Tak Ibizu bych upřednostnil nad Mazdou 2. která mě příliš nezaujala. Je líbivá a nepostrádá jistou kapku stylu, ale pořád nevím...to Fiesta, to už je jiná krasavice. Dle mého nejlepší příklad kinetického designu.

A ke konceptu - dík za tip. Ještě jsem ho pořádně neproštudoval, ale nevypadá zle ;-)

neregistrovaný "507--"

4. 3. 2009 17:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak ho tady máme...

Auto je len o dizajne?

P 407

3. 3. 2009 21:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Příspěvek k všeobecně sdílenému nadšení.

Tááák jsme si povětšinou společně ve shodě zaonanovali nad fotkami nového Pola, jenom Wolfík vytáhl umatlaný časák s GPčkem, dootore nás dnes nemusí vychovávat k pravé VW víře, neboť Polo je vyvážené, atraktivní a dostalo do vínku pro německá vozidla netypický šmrnc. Není VW nudné a sterilní.Má v sobě cosi hravého.Líbí se mi.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Johny Blaze"

3. 3. 2009 22:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Stejně jako u audi

Pěkné, takže už vím jak bude vypadat nový passat... (minimálně zepředu)
>:D

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "m.koular"

3. 3. 2009 22:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

pěkné

krasný... moc krásný... takový GolfSciroco...

Rozbalit vlákno

Emel

4. 3. 2009 13:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Super

Aktuálně nejhezčí VW, samozřejmě za to můžou i poladěné reklamní fotky... ale osobně se mi líbí víc než Golf. Jen ten interiér je dost fádní, ale jistě se najdou i příznivci mluvící o dokonalé ergonomii a kvalitě.

Rozbalit vlákno

ethicon

5. 3. 2009 09:04

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

nič nové

nová generácia Pola neprináša do tohto segmentu nič iné ako priniesla predchádzajúca v roku 2001, strohý dizajn, ktorý je v podstate len evolúciou toho predchádzajúceho a jeho jedinečnosť v porovnaní s konkurenciou je len želaním tu diskutujúcich, preto želaním zostane aj jeho predajný uspech, ktorý by ohrozil južanskú trojku, lebo práve v tomto segmente hrá zrovna dizajn prioritu rovnako ako cena, ktorá u VW bude takisto nastavená uplne inde ako u konkurencie, čo sa týka motorizácii zaujímavý bude 1,2 77kW, len cena bude zase asi niekde inde ako u konkurencie....a nová platforma??? okrem upravy rozmerov a malých technických uprav to stále zostáva na tento segment standartný vpredu Mac Pherson a vzadu priečka so skrutným stabilizátorom ale umne je to marketingovo "zaobalené" ako nová pomaly "revolučná" platforma...čiže žiadne polocclase sa nekoná ani nebude VW je silné v iných segmentoch a tento ešte nadlho nebude jeho domémou napriek vašim zbožným nekritickým želaniam...celkovo sa to uberá cestou podobne ako GVI v podstate minimálne zmeny dizajnu a celkovej filozofie auta, ktoré sa tu prezentujer pomaly ako dizajnovo technická revolucia >:-[]

Rozbalit vlákno

white label

7. 3. 2009 11:55