Rychlost větru až 250 km/h, simulace jízdy v nadmořské výšce 5400 m nebo testování vozů v teplotě -40 až 55 stupňů Celsia. To vše bude možné v komplexu Fordu v Německu.
Tak uz dnes maji nekteri vyrobci tunel na vyssi rychlost nez uvedenych 250km/h.
Asi se jedna o nejvyspelejsi viceucelovy tunel. Aerodynamiku bych do popredi nedaval.
Například klimatický tunel Audi zvládá 300 km/h. Další parametry bych si musel najít. Těžko říct, jaká metrika slouží pro "vyspělost."
Nemá asi moc mysl projektovat tunel na rychlosti nad 250, když v něm neplánuješ testovat auta s maximální rychlostí vyšší než 250. A čistě z hlediska rychlosti budou automobilky těžko konkurovat třeba NASA.