Diskuse: VW Passat Alltrack: Ceny v Německu

no ale to nebudes "IN" lebo nebudes mat VW ;-)

Předně ale budeš mít úplně jiné auto s úplně jinými vlastnostmi. :-!

už chápu, proč matka nepouští Superb Scouta - vyšel by levněji....

On i Alltrack bude částečně konkurovat oběma Allroadům a vlastně i Octavii Scout, možná jeden z mnoha důvodů proč u nás bude Alltrack až na podzim, přitom v německém konfigurátoru už je teď.

Nevím jestli levněji. Obecně je Superb po kofiguraci dražší než obdobný Pašík.

Tak to není auto ani podobné. Když už by jsem narážel na vyšší cenu, tak by jsem spíš řekl, že by se dala vybrat A4allroad.

nebo 325xicombi - ale je pravda, že není zvedlé a není tak velké....

Viz 18:01

A4 Allroad? Ano, je to taky střední třída, navíc prémie, ale třeba prostorově rozdíl skoro jedné třídy, samozřejmě v neprospěch A4.

:yes: A automat ke čtyřválcovému dieselu nekoupíš, musíš jít do šestiválce a ten je o 8 tisíc € dražší.

LC je poněkud jiný svět... ;-)

ou jés ;-)

To SOUHLASím - navíc za (víceméně) podobné peníze! :yes: ;-)

Při obvodu kol Allracku se můžeš dneska s 16" jen vyfotit... ;-)
Sériově je Alltrack na 17" x 7J - 225/50 (včetně zimních 17" x 6,5J - 205/50, dodávaných za příplatek z výroby) a menší disky se (i k vůli průměru předních kotoučů) tam ani nevlezou. Za příplatek jsou 18" x 8J - 225/45, ze kterých by ses evidentně osypal... >:-[]

Alltrack má větší průměr kotoučů proti std. pašíkovi? Na jednu stranu je to dobře, protože brzdy u pašíka byly v průměru střední třídy a někdy už trochu nestíhaly, na druhou stranu musím souhlasit s Adou, na autě které není primárně určené na řezání zatáček bych také volil 16" s vyšší profilovým číslem, větší kola sice vypadají lépe, ale na komfortu se to pozná.

Já bych v tomto případě 16" nechtěl, i kdyby to šlo. Alltrack má (podobně jako třeba allroad) nejen větší kotouče, ale i větší obvod kola, než běžný Passat (proto má těch 225/50!/17" a ne 225/45/17"). Na 17" tak bude zcela v pohodě i bez DCC a na 18" (225/45 místo 225/40) to s DCC v komforním režimu taky hravě zvládne.
Třeba na G6GTI s DCC o 18" (v komfort režimu) taky nevím a to jsou nízkoprofilovější (225/40/18").

No s komfortem pérování máš pravdu, ale já mám zkušenost, že pokud hodně a celoročně jezdím tak na kvalitních českých tankodromech platí, že čím nižší profilové číslo tím vyšší pravděpodobnost totálního zničení kola a pokud člověk chce koukat po ostatním provozu a ne jenom jak se vyhnout stovkám pastí na mamuty tak nižší profily jsou docela o nervy. 245/40 R18 jsem zvolil u A4, i bez CES se celkem dalo a komfort byl slušný, ale dvakrát po sobě jsem chytil docela nevinnou díru a přál bych ti vidět jak dopadly přední ráfky a protože podruhé to bylo v docela pěkné průtrži mračen a já spěchal tak mě výměna rezervy zvlášť "potěšila" no a jako nepoučitelný jsem to zopakoval na A6, 255/35 R20 jsou krása vesmírná (taky jsem se já trouba musel uskrovnit jinde abych se vešel do limitu), ale potkal je stejný osud (díra u Motolské nemocnice je mi svědkem, ta potvora je tam dodnes, zadařily se obě přední najednou) a dnes jsou tam 225/55 R17 a už jsem se zařekl. Standardní kola výrobce plus o číslo větší, vše co je nad už nevezmu.

A právě u tohoto Alltracku jsou standartem 17" - 225/50 (ty bych na něj volil i já) a za příplatek o to číslo větší... ;-)

Na GTI5 i GTI6 jezdím už dobrých pár let v létě 225/40/18 a zatím pohoda (klepu na dřevo), ale určitě s nima nenajezdím tolik km jako ty.
Měls na mysli 20" kola na nové A6 ve Vé designu? Ty jsou designově dokonalá, taky bych neodolal. ;-)

Tak na silnici dobrý, ale vzhledem k možnosti alltrack bych v případě, že budou v portfoliu nějaké jizdy po polňačkách viděl jako lepší, kdyby ta možnost byla, něco kolem 225/60 R17.
Ano, kovaná kola v 10paprskovém V-designu

225/60/17 by tak mohlo odpovídat obvodu kola očekávaného A6 allroadu třetí generace.
A co si s těma zbylýma 20" udělal?

Skončily jako rezerva v autoprovozu pro další dva kolegy se stejnou konfigurací kteří zatím odolávají. Zimu přežijí protože nyní jsme na zimácích. Myslím, že je využijí po přezutí po letošní zimě a jsem zvědavý kdy je "spotřebují" a budou následovat.

Kdo by odolal? ;-)

Dobrý výběr. Ale 35 jsou už slušné šlupky, takže musíš počítat, že se za sezónu jedním nebo dvěma komplety prokoušeš. 8-s Víš co se říká, pro krásu musí trpět... tvoje peněženka. ;-)

Tak si nám tu řekl, že se ti Passat nelíbí (to už dřív), stejně bys ho nechtěl a teď máš k tomu už asi desátý osobní důvod. A co jako? Čekáš, že ti ho někdo koupí?
Mimochodem, nekupuješ ty auta náhodou ve Finsku? Tak co tu srovnáváš německouc enu? Ta je celé Evropy nejvyšší.

Hlavně řekl, které auto je LEPŠí a které vw PASSAT :-)

Na obdobnou otázku už ti odpovídal kari.laz.

Já bych dala na SVÉ "znalosto-zkušenosti" (které sice asi NE"odpovídají" většinovému názoru na auto.cz - ale, pro vás možná trochu PŘEKVAPIVĚ, docela se shodují s výsledky o JAPONSKÉ Auto roku ;-)

Passat se aspoň zasekl (na rozdíl od tebe) jen vizuálně... :-O :*) >:-[]

No! TENTO (tato generace) Passat se "zasekla" JAK vizuálně, tak HLAVNĚ "technicky" (v minulé generaci - ehm, to znamená "o generaci zpět" ;-)
PS: A řekněte že ne :-)

Když si sednu a svezu se s aktuálním Passatem a přímou konkurencí Passatu (např. Mondeo apod.), tak žádný celkový zásek proti konkurenci nevidím. Jsou i věci (i když ne všechny) ve kterých má Passat stále navrch (viz srovnávačky). Je to podobné jako u Golfu, který měl už v páté generaci tak slušný náskok, že ho stačilo jen poladit a poráží přímou konkurenci s železnou pravidelností ještě dnes, a to nejen v evropských prodejích, ale i ve srovnávačkách.

Prodeje ... chcete nějaký "podrobnější" rozpis jaké nahrávky jsou NEJprodávanější (třeba "Sun of Jamaica" Goombay Dance Band ;-) ) a jaké "nic moc" (třeba Bitches Brew MILESe DAVISe - jedna z "nej" desek všech dob :yes: :-)
Tolik "o evropských prodejích" ;-)
(skoro)stejně by šly "smést" ty "srovnávačky", ale spíš to důležitější. Mé "sympatie" v nižší střední vždy měla Mazda 3 (byť sama jsem jí nikdy neměla), nicméně že GOLF je (v rámci své třídy) "zajímavý" mne "ukecáte", že je (tenhle poslední - nebo ta "slavná" 5tá generace (označovaná za 6tou - a teď doufám že jsem v tom neudělala chybu, ty "finty" s novými/NEnovými generacemi jsou nějak "nad mé možnosti" :-) ) PASSATu "výjímečná" - sorry FAKT NEní (bez ohledu na prodeje či reklamní články (kterým se říká testy ;-)
PROSTĚ: Golf - hra na nové/NEnové generace mne "trochu uráží", ale BUDIŽ
Passat - možná od vw "rozumná taktika" (vzhledem k ekonomické situaci v Evropě, ve světě), ale jako vůz ... sorry NE (to co z něj "horemdolempředemzadem" cítím je, že se na voze šetřilo, Šetřilo a ŠETŘILO (VŠUDE kde to není na první pohled vidět ;-)

.. a (i) podle mňa .. ;-)

trebárs majú ľudia iné preferencie ako ty a to čo nájdu u Pašíka nenájdú u Outback-u. Napríklad audiosystémy- Dynaudio u P je na míle pred audio v Subaru (TV, DVD, a hlavne zvuk!!), DSG automatika s naftou 125kW u VW, staviteľný podvozek u P, "radarovy" tempomat, atď.

Ináč, len tak mimo témy, Outback nemá dobre vyzerajúce kolesá, vždy ked ho vidím mi prijde trochu humorný >:D

Já se tedy v "hifi" moc NEvyznám (ale naštěstí do jednoho píši hudbu = pár PROFESIONÁLŮ znám) = nejlepší hifi je to co vám NEnabízí automobilka ;-)
Resp. kdo to myslí s ozvučením opravdu VÁŽNĚ za peníze co stojí nějaký "orig." systém si může pořídit zhruba dvojNÁSOBně kvalitní :-)
PS: Jestli myslíte že Subaru je lepší AUTO a vw má lepší "***čáry", tak to ANO, s tím bych mohla SOUHLASit ;-)