Diskuse: Výrobci elektroniky chtějí ve větší míře prostoupit do autoprůmyslu

v USA o to není zájem. nejvíc tam lidi poslouchají rádio a cd a mp3. Ni dalšího nechtěj. Jinak řada firem tam je, Bose, Alpine, Bowers a Wilkins, Bang a Oluffsen, Pioneer atd

USA jsou zrovna v infotainmentech u tamnich aut docela napred, takze evidentne podle nejakych pruzkumu o to zakaznici maji zajem. Koneckoncu je to videt i na tom, ze tamni infotainmenty narozdil od evropskych povetsinou slusne funguji, byt jsou nekdy hnusne (zdravime Chrysler). U drazsich aut je pak samozrejme velkou konkurenci Syrius.
Ty znacky tam fakticky nejsou Nektere z nich treba jako to Bose jenom pronajimaji stitky se svym jmenem na bezna aftermarket sterea, nektere dalsi dodavaji sety reproduktoru a zesilovacu, ale infotainmenty jako takove dela z beznych eletronickych firem jen malokdo a to vetsinou jenom aftermarket. Tady jde o to aby se uz do aut nedostavaly ty nedodelane hruzy zname napriklad z tech francouzskych aut, ktere neumi slusne prehrat ani MP3jku z USB a maji do roka pet update software, protoze je jejich vyrobce nedokaze udelat alespon trochu funkcni napoprve. Treba takovy Apple by nikdy do aut nedodal takove nedodelky jake dnes vydame a rozhodne by neladil ergonomii sest let jako to trvalo BMW.

Apple bz chtěl hlavně za vše zas platit a o to v USA právě zájem nebzl, na to byl ted průzkum. Takže Apple asi nemá v utě šanci. Navíc ten průzkum říká, že drtivá většina amíků chce v autě i nadále cd/dvd mechaniku

Takovych pruzkumu si udelam kolik potrebuji, trend je jasny. Placky konci, protoze uz je nejde fakticky moc ani koupit. Staci se podivat na pomer nosicu a v nekterych zemich se dnes proda vice vinylu nez CD, protoze proste digitalni hudba vladne svetu. Dedeckove si holt dokoupi changer.

Prý právě nekončí a výrobci to kvůli usa budou montovat i nadále.

Přehled nosišů je jedna věc, kolik lidí si to vypaluje zadarmo věc druhá >:D

Ono i vohryzaný jabko dokáže vydat spoustu paskvilů, už vidím, jak výrobce svolává 30tis aut, aby jim dal do kupy shnilý sw.

Kdyz si vezmu, ze Peugeot updatuje ctyrikrat do roka a jeste to ani pak nefunguje, tak myslim ze s Apple nebude problem. Navic samozrejme ty novejsi systemy jsou pripojene online a zupdatuji se bez navstevy dealera.

Děkujeme za oznámení, že o problematice víte pane úplně H...O.
>:-[]

MirrorLink je zoufalost od ktere bych rekl, ze se dnes uz spise upousti, to pohodli ovladani je zoufale proti kvalitnimu zabudovanemu infotainmentu.

Naopak, diky MirrorLinku neni integrovany infotainment zastaraly uz v dobe uvedeni vozu na trh, coz je dnes bezna praxe. Telefony a tablety clovek meni mneni mnohem casteji nez auto a prave diky mirrolinku muze mit v aute neustale aktualni system, navigaci, atd.

Tobě snad neaktualizují palubní systém? Problém je to u straších aut. Aktualizace hardware je složitější a ne vždy možná. Záleží samozřejmě, co od něj kdo čeká, ale vývoj není zase tak rychlý.

Znám člověka, který si kupuje nové auto každý rok až dva (klidně opakovaně ten stejný model), aby dostal od všeho nejnovější verzi. :-)

Mluvim o hw, ktery je v dobe uvedeni vozu na trh jiz zastaraly - ve srovnani s vyvojem u mobilnich telefonu a tabletu. Telefon za novejsi a vykonnejsi vymenim snadneji nez cele auto.

Co na tom provozuješ, že tak rychle zastarává? Ano, čipy se vyvíjí celkem rychle, ale auto hraje a naviguje stejně dobře po čtyřech letech, jako když bylo nové. A vzhledem k tomu, že od telefonu v první řadě očekávám, že bude telefonovat, pak zvládne nějaké zprávy, kalendář a poslouží jako dálkové ovládání, ani telefony mi moc nezastarávají (to, že jsou to kolikrát neodladěné krámy s kopou děr a mizernou podporou do budoucna, je jiná věc). Výkonnější procesor e-mail rychleji nenapíše.

Infotaiment v aute vydrzi dele nez mobily, protoze se typicky nevydava kazdy rok dalsi, nevznikaji pro ne nove a nove hry, vyrazne mene se zaplatuje a obecne obsahuje jenom subset zakladnich cinnosti, ktere se povetsinou prilis nemeni (navigace, komunikace, hudba). S mobilem nesrovnatelne.
Problem Mirrorlinku (krome jeho pofiderni funkcnosti) je to, ze nabizi rozhrani, ktere nikdy nebylo urcena do auta, coz se da sice resit stazenim aplikace upravene pro auta, ale to je dalsi komplikace. Navic je to hrozne komplikovane, zabudovany infotainment tam proste je, nastartuji auto a mam ho k dispozici. Uz jenom to, ze kdyz chci pouzivat mirrorlink, tak musim pokazde vyndat mobil z bundy a pripojovat ho v aute na nabijecku (protoze bez toho delsi cestu baterka neprezije) je zoufala komplikace.

Na problém rozhraní se ale při vývoji MirrorLinku myslelo. I podle mne jsou však výhody velmi limitované. A je tu problém nabíjení, který zmiňuješ. Většinou telefon nechávám v kapse/ tašce. Na jednu stranu nám dávají "bezklíčové" odemykání a startování, abys mohl nechat klíče v kapse, na druhou bych měl pro změnu vyndavat telefon? I s bezdrátovým nabíjením ho budu muset vyndat a uklidit, abych ho tam akorát tak mohl zapomenout.

Jedna z mála věcí, co mi dnes chybí, je možnost dostat itinerář přímo z mobilního zařízení do auta. Místo toho, aby se auto muselo připojit k Internetu a stáhnout si itinerář ze serverů automobilky, kam jsem ho předtím uložil. Je to zbytečná komplikace.

Já si ted koupil DVR kameru se 7" LCD, jde k tomu připojit i parkovací kamera, umí to přes Miracast připojit mobil k zařízení a tak si tam klidně můžeš pustit navigaci, prohlížet foto atd. Jde k tomu připojit i tv tuner nebo dvd. Co víc kdo potřebuje, přehávat mp3 snad umí už každé 10 let staré rádio....

No jo, šetříme. On jeden dotykáč je dneska levnější, než knoflíky a táhla. Navíc to slibuje slušný vývar do budoucna na servisu. Takže není divu, že v této oblasti jsou průkopníci Frantíci.

Manuální kolečka a tlačítka mají pro ovládání multimediálního systému tvé "oblíbené" premiovky ;).
Ad netrpěli na displej - když mám v autě kolem 4000 sognů, fakt bych to nechtěl vybírat na 1-2 řádkovém ČB displeji.

Jo jo, devadesatky byly v tomhle super. Jeste si pamatuji na BMW 7 E38 ci 5 E39, vsechno ovladane pomoci tech "manualnich kolecek a tlacitek", konkretne tech tlacitek tam bylo asi tricet a jeste se ovladaly pres asi ctyri shifty. To bylo jak hrat na klavir. :-! A pritom ty audiosystemy na dnesni pomery skoro nic neumely.