Diskuse: Volkswagen Amarok: První ženevské dojmy

... Aneb můžeš použít menší motor, který ale o to rychleji odkráčí do věčných lovišť, zvláště pokud již má VW s motory 2,0 TDI problémy a po roce a půl musel nasadit "druhou" generaci těchto motorů. (náhrada piezovstřikovačů vstřikovači solenoidovými, problémy se vstřikovacími čerpadly).
Myslím že Japonci vědí dobře co dělají, když dávají 2,5 nebo 3 litrové motory (přičemž dvoulitorvé motory k dispozici samozřejmě mají také...)

Mitsubishi L200 (2,5 DI-D, 3,2 DI-D)
Nissan Pick-up (2,5 dCi)
Nissan Navara (2,5 dCi a 3,0 dCi V6)
Toyota Hilux (2,5 D4D a 3,0 D4D)
Ford Ranger / Mazda BT50 (2,5 TDCi a 3,0 TDCi)
Výjimkou je Ssangyong Actyon Sports (2,0 XDI)

Opravdu mám obavu o životnost motoru. Motory 2,5 TDI z Crafteru asi nepoužili, protože mají také problémy se vstřikováním (řada propálených pístů do 50000 km, no tak nevím... ;-\

Co som cital v 2 nemeckych casopisoch teraz, tak jeden uvadza pociatocnu cenu 22.000 €, druhy 26.000 €. Tak uvidime.

Zdá se mi to, nebo tentokrát chlapci od VW předvedli německo-čínskou lidovou školu disajnu a tvořivosti? Vždyť to auto postrádá k vkusu. Přední maska s naprosto připitomělým výrazem a zadní část? Absolutně bez nápadu.
Vedle Tuarega působí dost bídným, a řekl bych, až ubohým dojmem :no:
A vnitřek...? to je kapitola sama pro sebe. Bez charakteru, nápadu a praktičnosti.A kterýho majitele pickupu zajímaj chromovaný doplňky, mě teda ne. Tuzéřina za 1+.

PS podle fotografií se samozřejmě nedá posoudit vůz. To je o osobním kontaktu. Ale mohli si odpustit, na všech snímcích, kde auto pózuje mimo asfalt, obout ho do silničních gum :no: Vypadá to směšně 8-s

Pánové asi nechápete hlavní náplň tohoto vozu. Tohle není SUV na kompenzování fyzických nedostatků, ani přerostlej lifestylovej doplněk. Tohle nebude jezdit v bílé perleti na bling bling chromových kolech... tohle je dělník podobně jako Navara nebo Hilux. Ale i jako pracant bude mít co nabídnout! Manuální převodovka bude v této kategorii aut asi ta nejlepší, nejpřesnější... prostě VW. 90 kW málo? No to nemyslíte vážně. Je hodně dodávek které jezdí naložené i s menším počtem koníků pod kapotou bez větších problémů. Když k tomu přidám slušnou ergonomii a kvalitní dílenské zpracování tak bych řekl že toto auto bude důstojným konkurentem Navary a Hiluxe. Podle mě je to zatraceně parádní auťák :yes:

v Ženevě jsem byl, a tohle auto pro mě bylo asi tím nejzajímavějším z celé výstavy - zbrusu nový pickup 4x4 od renomovaného výrobce tu nemáme každý den.
A musím říct že podle mě jde o velmi povedené auto které bude mít velký úspěch. Podle toho co jsem mluvil s několika prodejci konkurence se jej velmi obávají - což je vzhledem k renomé a úspěchům značky v čr pochopitelné.
Druhou věcí je již výše zmíněný motor "jen" 2,0TDI byť s velkým výkonem. Stejně tak elektronicky řazená redukce.
Jsem na životnost tohoto provedení zvědav, ale myslím že dříve nebo později se i u konkurence v rámci ekologistického poblouznění, co2mánií, downsizengového šílenství a "pokroku" v rámci trvalého růstu objeví takovéto specifikace i u konkurence.
Už se nemůžu dočkat až se objeví první kousky na silnicích. :yes:

Nikde přece není řečeno, že silnější motor v Amaroku nebude

tohle auto skončí povětšinou jako lifestylový pickup pro ty, kteří se budou chtít "blejsknout" tvrďáckou károu a občas zatahaj koně nebo zálesácky vyrazí naštípat třísky po polní cestě.
Od VW vynikající marketingový počin - to žádná - ale asi trošku narazíme na prozatimní minimální zkušenost v tomto segmentu. Cokoliv, co poddimenzují - tzn. že to dimenzují na silnice - se jim vymstí. Ti, kteří skutečně auto potřebují na práci nebudou takovouhle masírku potřebovat a vyhnou se jí obloukem - to je osud nové navary - kde musel pověst pracanta zasahovat staronový pickup - kdysi taky navara, ale teď už "jen" číslo..... Honění kW výkonu - ale soudruzi - při práci jde hlavně, jak to tu někdo trefně už napsal - o zpřevodování. A ještě o schopnost vydržet někdy až idiotské zacházení... Takže, co vím hilux měl v základu někde okolo 80kW - a držel.... hlavně, že dostal na kolo krouťák. Teda neviděl jsem ještě v rozbředlým lese frčet někoho 150kou.... optimum je někde okolo 100kW a krouťák okolo 450.... "Nahoněný" motor, kterým se blýsknete před puberťačkama na křižovatce, je sice fajn pro ego, ale taky fajn pro servisy.... Nemyslete si - přeji tomuhle vlkovi, ať se mu daří - jen mne trochu mrzí absence třílitrového dieslu(nenahoněného) a doufám, že přední náprava nebude alá máslo z prvních passatů....

Ze tu citam kvalitnu diskusiu,pretoze ked som sa o tejto imidzovke,jej slabej konkurencie hlavne Japonskej a US a ze si to kupia ludia len koli logu VW zmienil v diskusii v prvych fotkach bol som zasypani kritikov.Som rad ,ze tu citam clanky ludi co vedia co je a naco sluzi Pick-up a nezamienaju si to s Velkymi SUV.