Diskuse: Mugen Honda Civic Type R

Tak já celkem o CTR nepochybuji, v létě hodlám jít do autosalonu a jednoho Civica si objednat a snad mi ho do zimi přistaví. Nechci ale CTR, srdce by chtělo, ale peněženka ne :-) hrozně žere a já se najezdím zhruba půl na půl ve městě a mimo, takže zvažuju spíš type S, protože ta 1.8 je super motor, dostatečně výkonná, vejdu se do 1850ccm a navíc moc nežere, co chtít víc - dokonce i ta cena je nádherná, stejně vybavená Fabia II není o mnoho levnější to už je co říct. Jen váhám mezi type S a 5d ve stejné výbavě (?) za skoro stejnou cenu. Nevíš ty nebo někdo jiný, kolik je teď čekací doba? Dík.

Jinak tenhle sedan v článku taky dost :yes: ale hatch je mi trochu bližší.

S Type S jsem zatím neměl možnost, ale pokud nutně nepotřebuješ 5 dveří, asi bude lepší volba co se svezení týče. Čekací doby už se zkrátily na minimum, déle je třeba čekat prakticky pouze na 1.8 Sport, to je v Evropě největší hit, ale ani tam už to není půl roku, přesné číslo nevím. Ostatní verze už se pohybují v rozmezí pár týdnů.

No blbé je, že type S se u dealera nesvezu :-/

Ale díky za info :-)

Vycházím z toho, že Type S bude lepší, alespoň to Honda tvrdí. První kousky by měly dorazit v červenci.

Díky za info, jestli dorazí první v červenci, tak bych si to měl jít asi objednat trochu dřív, ať se nenačekám :-)

Zajdu tam v nejbližší době se informovat v čem se to bude lišit krom počtu dveří a estetických drobnůstek.

Dnes jsem viděl v Praze nádherný sedan civic, bílá barva a vzadu nápis hybrid. Podle tvaru značky vzadu US verze, i oproti normálnímu sedanu se mi to zdálo nějaké větší. Je to možný že v US mají jiný model? Nebo to dělala ta bílá perlet? Mimochodem civic 5d a 3d nemusim, ale toho co jsem dnes viděl bych si dal říct :yes: :yes: :yes:

Po Praze skutečně jezdí jeden bílý americký CV Hybrid, taky jsem ho potkal. Je stejný jako náš sedan, liší se jen předními světlomety a zadními svítilnami. Velikost stejná, bílá zvětšuje. :-)

Krásně napsanej test....Měl jsem tu čest řídit CTR v Lipsku (sice ne tak dlouho, jak bych si představoval=nedali mi ho domů) a musím říct, že mě vyloženě šokovalo, jak se auto sbírá z téměř volnoběžných otáček...že se mi při sepnutí VTEC-u na tváři objeví úsměv oduchakuchu mi bylo jasné ještě před nasednutím, ale tohle mě dostalo.. ;-) a RADOST Z jízdy (kvůli které MILUJU Hondy) zůstala zachovaná tak jak jí znám ze svého Civica o sedm let staršího a ještě se jim jí podařilo vyšlechtit. Jen by mě zajímala přetáčivost na ubrání plynu, neměl jsem příležitost to vyzkoušet, protože vedle mě seděl technik z Hondy a v provozu bych si to stejně netroufl. Ze svojí 6.G jí znám dost důvěřně, nesrovnal bys to pro mě? ;-) z Hondaclubu vím, že máš(nebo měl) taky 6.G 3DV.... :-)

No, úplně se vším nesouhlasím, ale obecně je vystihnutý velmi dobře. :yes: CTR přetáčivost při ubrání plynu vůbec nezná. Co konkrétně chceš porovnat s 6G? Je to nebe a dudy. ;-) Vývoj nezastavíš, je to rozdíl dvou generací a navíc sportovní verze. :-)

konkrétně tu přetáčivost...což jsi právě udělal ;-) dík.. porovnávat CTR s mojí kočkou by nemělo smysl :'-( bohužel.. Co ti na ní konkrétně nesedělo? (kromě výhledu dozadu) >:D

ty snad ještě neznáš stránky hondaclub.cz :-) Tak si tam ten test najdi, víc ti toho King asi neřekne :-)

Ale jo, ještě mám v záloze dojmy z okruhu, na později ;-)

TAK UŽ TO KOUKEJ SEPSAT!!!!! ;-) ;-) :yes: :yes: prosííííííím 8-s

...právě je projíždim >:D

Četl jsem... asi fakt dobré. Zatím jsem bohužel neřídil. Nebo možná bohudík :-)

Ty mi urcite reknes, proc Honda s takovym sportovnim potencialem nedela urcity mnozstvi modelu s hnanym zadkem. Sakra, nerikej mi, ze by to neumeli a ty auta by nebyly jeste lepsi nez tohle.

Honda to nedělala nikdy. Jestli do budoucna přijde změna předohrabu, tak to bude 4x4. Jinak ještě pořád se prodává S2000 ;-) .

Tak tak... hnanej zadek S2000 nebo pro fajnšmekry NSX ;-)

Zkouseji to v F1, ale moc jim to nejde >:-[] .

Japíci u Hondy jsou extrémně konzervativní, jediné zadokolky u Hondy byly malé otevřené roadstery, v šedesátých letech S600 a S800, na začátku 90. let na ně nepřímo navázal Beat a tehdy přišlo i supersportovní NSX. A koncem století S2000. Dokonce i Civic byl od začátku předokolka, na rozdíl třeba od Fiesty nebo Corolly. Honda s nimi měla doma i ve světě obrovský úspěch, protože se tak nějak dají použít stejně dobře celý rok a co si budeme povídat, za ty roky je dokázala vypiplat, takže je dokáže sladit i se sportovními motory. Začátkem 90. let je opepřila aktivním natáčením zadních kol a systémem aktivního přenosu točivého momentu (takový chytřejší LSD) a teď skočila s špičkového 4x4. Takže auta s pohonem zadních kol byla vždycky okrajovou záležitostí a RWD je vyhrazen pouze specifickým sportovním autům,což je určitě škoda.

promin mi to ale to VIPADA vYpada fakt hrozne! ;-) Jinak Mugen umi...zadnej kýč...moc pekny :yes:

A VÍVOJÁŘI jsou ok? ;-) a ZAPOMĚL? Atd. :-)