Novinky
ja opravdu chci zit v krajine kde budou same fabie anebo skodovky celkove
Ja taky! Bylo by super, kdyby v Cechach lidi mysleli racionalne a jezdili jen v ceskych autech!
Tak to se omlouvám, to ti to budu muset pořád kazit 😉
Ty ses asi zbláznil,ne? Bych chtěl vidět kdyby ti někdo nabídl BMW a Škodu jak by sis ji vybral jenom proto,že je to české auto...
Škoda jen ze je WV made in NDR.Tak Ceska ne.
Dokud bude Mladá Boleslav 50km od Prahy, tak to Made in CR bude.
ŠKODA se vyrabi v CR ale technologie je NDR WV bude-li chtit VW tak ŠKODA nedostane 2 roky starou technologie a dostane ji treba po 5 letech kdyz bude WV stagnovat prodej.Kdyby tady jezdila sama ŠKODA tak nekdo rychle zapomina to uz tu bylo.ŠKODA vyrabi Mlada Boleslav, ceny jsou ale jak pro Nemce.
můžu se prosim zeptat jestli vite co je racionalne? ma to vůbec spojitost s tim jaky kdo si vybere auto?! Skodovky sou sracky a ja je nesnasim, tak proc bych si ji kupoval??????!! posleze bych na ni nadaval! co je to za racionalitu prosim vás?! Pro me neexistuje nic jiného než bud BMW nebo americky kary! Takovej mustang GT, na nej skodovka nema nic zajmaviho a je to proti tomu jen hromada spatne vyuzityho plechu, kterej patri uz v tak rannem case na srotiste! :no: Spis skodovkari by meli uvazovat zdrave a netvrdi dokola, že si to nej auto protoze ma levny nahradni dily a hlavne sou nejlip DOSTUPNE!!! boze, zatu moznost mit mnohosetkrat lepsi karu nez skodovku, tak raci dily ani neresim!
Asi nejzdite do prace denne autem, to byste asi hodnotil vozidla jinak, takze preji hodne stesti v tramvaji
Ty p*** jedna,než tady budeš zvracet takový hovadiny,tak si uvědom,že tady u nás většina lidí je ráda,když má v garáži alespoň tu Fabii nebo kolikrát i něco menšího.Až tady BMW prodá 65000 aut za rok jako Škoda,tak mluv.To je málo pravděpodobný,protože v ČR není taková kupní síla.Tím nechci říct,že jsou to ty nej auta na světě.Jenom mě dokážou * ti,kteří srovnávají BMW/MUSTANG s malým autem.
Tim racionalne bylo mysleno, ze Cech by mel podporovat ceskou znacku, protoze cim vice Skoda zaplati na danich, tim dele budes pobirat tvoje socialni davky!! Kdyby si tady kazdej lecil mindraky a jezdil v BMW, tak stat by mel jeste mene penez a platilo by se i za cerstvej vzduch!!!
promiŇ za opožděnouodpověd, ale jseš nadutý blb, který nevý o čem se tu mluví. Tvůj omezený výběr autodpovídá za vše. Předpokládám, že bydlíš jako amíci v dřevěných domcích, který jim neustále odnáší silné větry. A zřejmě jseš i inteligentní jako oni. Více se ti nedá říct, protože by si to stejně nepochopil.
Pokud se ti tak líbí Ford Mustang, tak si zjisti který národ vytvořil jeho design a kdo ho pouze okopíroval.Tento design není určitě MADE IN U.S.A.
Ty si taky viděl auto někde z vlaku po ceste z omic, nebo ky * do Brna viď? Pochop ze tady se bavi lidi o NOVYCH autech do 300 000, jestli si koupis za 300 000 kus rezi co se tváří jako mustang, tak hodně štěstí při spoření na benzín, tady se bavi lidi kteří přemýšlí o její koupi a nikoho nezajímají tvoje dedukce. Jo viš taky vo tom že pro řízení auta potřebuješ řidičák?
skoda uz neje ceska znacka.to len vw sa zlutoval a nechal jej meno skoda. inac by vsetko bolo vw octavia,VW SUPERB,VW FABIA,VW ROOMSTER.KEBY TO BOLA CESKA ZNACKA TAK VIVIJA SI NIEKTORE VECI AJ SAMA A NELEN BERE VSETKO OD VW AKO OD MAMICKY A PYTA SA MOZEM SI TO ZOBRAT? VW JEDNODUCHO BRZDI
SKODU INAC BY NEPONUKALA IBA 4 MODELOVE RADY.KEBY BOLA SAMOSTAtna TAK VYRABA 6-8 MODELOVYCH RADOV. A VW CHCE ABY BOLA SKODA ZISKOVA A VYRABALA SKAREDE AUTA.A OT VTEDI CO DO SKODY VSTUPIL VW UZ PRESLO MNOHO ROKOV A SKODA UZ MOHLA BY MAT VIAC AKO LEN 4 MODELOVE RADY.
SKODU INAC BY NEPONUKALA IBA 4 MODELOVE RADY.KEBY BOLA SAMOSTAtna TAK VYRABA 6-8 MODELOVYCH RADOV. A VW CHCE ABY BOLA SKODA ZISKOVA A VYRABALA SKAREDE AUTA.A OT VTEDI CO DO SKODY VSTUPIL VW UZ PRESLO MNOHO ROKOV A SKODA UZ MOHLA BY MAT VIAC AKO LEN 4 MODELOVE RADY.
No jo typyckej zavistivej Slovak!! Prosim te bez makat do montazni linky v Kia Slovakia a prestan blabolit! Kdybys byl trochu informovanej, tak bys vedel, ze dodatkem privatizace Skody Auto bylo, ze automobilka musi vyrabet minimalne 200 tis. vozu rocne pod znackou SKODA!!
Nechceš snad srovnávat KIA CEED a ŠKODA FABIA II?
Jsem Čech,ale KIA má jednoznačně navrch.A kdo si kupuje škodovky,ten ještě neprocitnul z dob,kdy tu jiná auta nebyla.
Jsem Čech,ale KIA má jednoznačně navrch.A kdo si kupuje škodovky,ten ještě neprocitnul z dob,kdy tu jiná auta nebyla.
ja som v nej uz zil pred '89. Dakujem, neprosim
Z tveho nazoru je jasne videt, ze Skodovku kupujou jen zatvrzeli bolsevici, kterym se styska po totalite. :no:
Souhlas. Za stejný ceny jako fobka se nabízí spousta kvalitnějších zahraničních aut... Jen zažranej bolševik a čecháček si může koupit předraženej šrot, jakým fobie rozhodně je...
To bych netvrdil kamo... :no: Skodovka, at ji jak nenavidis, tak je v main streamu tim nejkvalitnejsim produktem VW Group co se od teto spolecnosti dnes nabizi a cena tomu rekl bych odpovida... Muzu jenom spekulovat o tom proc ji nenavidis, ale myslim si, ze tva nenavist s tim co prezentujes nema racionalni duvod, pokud nejsi absolutni *... :no: :no: :no:
mozna ze v ramci koncernu jsou nejlepsi mainstream, ale ceny sou taky dost vysoky. kdybych si mel vybrat mezi fabii II 1,4 za 350 900 nebo kia Cee'd za 340 000, tak fabii bych si urcite nevybral.
Však ti nikdo Škodu nevnucuje,my děkujeme za info.že ji nechceš a blahopřejeme k ceedníku.Tak to já kdybych už musel volit,tak auto z česka než slovače. :-!
Hej IT, nabuduce si IQ vezmi so sebou, kde si ho nechal? inteligent a taku hovadinu napise.... ;-\
Hovadinu? Ty nepodpoříš raději vaší slovenskou ekonomiku než nějakou cizí?? Navíc vy jste se od nás tak strašně chtěli trhnout a trhli se, tak se nedivte, že vás tady hodně lidí nemůže
Pocuj Ty fole! V mojom okoli nepoznam jedineho Slovaka, ktory by suhlasil s rozdelenim republiky a nejakym trhanim!!! A ver mi, poznam ich veeelmi vela. Ak si naozaj tak zaostaly a nevies ako to bolo a ktori dvaja dementi rozhodli o rozdeleni, bez toho aby sa nas opytali, tak si to trosku zopakuj!!! :no: :no: :no:
no, neberte to ako chvalu, ale pred tyzdnom som riesil dilemu "ake nove auto", skoda vypadla ihned z kola von, v ceede som sa akosi citil nesvoj a nakoniec som zobral corollu, ale dostali ma ceny: corolla vo vybave dream 499000 SK a fabia v podobnej vybave(a klima ibaze manual) stala 560000 SK!!!!! pre ferovost uvadzam ze u skody to bola cennikova cena vez akciii a pod.
Škodovka na to dle mého názoru dojede. Přece nemohou spoléhat na to, že jejich zákazníci budou kupovat škodovky jen ze setrvačnosti (u nás) a nebo proto, že je to VW (v zahraničí).
Hlavním problémem Fabie není poměr kvalita/cena, ale poměr velikost/cena. Prostě auto, do kterého nenaskládám jakž takž pohodlně rodinu, to mě nezajímá.
A může být kvalitně poskládané, jenže v základu má 44 kW, což je celkem dost málo (Hyundai se srovnatelně malým Getzem začínají na 71 kW za míň peněz, a to se podívejte na výbavu...)
A může být kvalitně poskládané, jenže v základu má 44 kW, což je celkem dost málo (Hyundai se srovnatelně malým Getzem začínají na 71 kW za míň peněz, a to se podívejte na výbavu...)
chtel bych vzkazat tomu chytrakovi co placnul tenhle nesmysl, ze mu gratuluju, jak se nechal jednoduse 7 letou zarukou na ceednik oblafnout...... uzij si ten kram korejskej ve zdravy..... a vam vsem co s timhle magorem nesouhlasite, dekuju za vernost nasi znacce.... nikdo nezaujatej nemuze rict ze ji to holce neslusi.... gartuluju boleslavakum za dobrej kousek a vsem budoucim majitelum za zdravej rozum. preju hooodne najetej kilometru za volantem nejen tyhle skodovky\ a este neco zaverem..... az po tech 7 letech budeme potkavat doslouzily ceedniky u krajnic budeme to my kdo se bude smat naposled....
myslim ze fakt malokto jazdi na jednom aute v sucasnosti dlhsie ako 7 rokov.ale ceed vobec neobhajujem,tiez sa mi nepaci
Tak to děkuji,do budoucna s ní počítám >😁
Mě tedy fabia zaujala,pěkná,ale mohla ještě kapku povyrůst :-!
Mě tedy fabia zaujala,pěkná,ale mohla ještě kapku povyrůst :-!
hele, mno co se tyce tech co na skodovku nadavaj, tak je to sila, proste jenom emotivni zalezitosti. Jenze Faktem zustava, ze od kie je obstojnou konkurenci Getz, a ne Ceed. Takze auto stejnych kvalit (overeno z ruznych zdroju, mluvim o spolehlivosti, ne o prvnim dojmu), mozna i lepsich, dobre ne s tak sirokou priplatkovou vybavou, a ejhle, minimalne o 70t levnejsi ?? Jak muze teda fabii nekdo obhajovat rozumem ? >😁 Jako panove sorry, pokud nechame dohady o kvalite stranou (jako ze nejvetsi slabina i dnesnich skodovek) tak u nas VW tezi z naseho slepeho nacionalismu. Ja bych si nikdy Skodu nekoupil, ale pokud uz jo, tak za hranicemi .. je tam vyrazne levnejsi a s vetsi vybavou v zakladu.....takze proste logicky argument pro Skodovku u nas NENI, jenom nacionalismus a nebo nevedomost v tomto oboru. Tak si priste zjistete co obhajujete 😉
Bože ty si asi poslední dobrodinec na tehlé planetě zkošel ses už nechat někde odborně prohlédnout jestli né tak otom uvažuj. Kia už dávno není to co bívala a nová tovarna na slovensku ne cee'dy je nejmodernější v evropě. a kdo má trochu zdravého rozumu nemuže si nevšimnout poměr cená/vybava fabia se ani zdaleka nechytá a kiia nedavá 7 let zaruky jenom tak to auto prostě stojí zato přečti si první nějake testy než začneš žvanit a jestli si kupuješ auto podle toho kde se vyrabí tak jenom na okraj škoda se vyrabí třeba i v rusku takže si to přeber jak chceš.
😄 souhlasím, paráda, mám Fabku a jsem s ní moc spokojený.UŽ KVŮLI NÁHRADNÍM DÍLŮM BYCH ŽÁDNÉ CIZÍ AUTO NECHTĚL A TĚŠÍM SE NA TEN NOVÝ TYP.
ty jseš větší debyl než všichni komouši dohromady a asi patříš k zazobaným zlodějům, kteří jezdí v mercedesech
>😁 Pardon sefe ale debyl se pise s mekkym i takze ne debyl ale * >😁 :yes: :yes:
ti zazobanci jezděj v nových!!!! mercedesech, bavorech,superbech,passatech TDI,!!!TDI!TDI!.tak co ještě lidi chcete slyšet.
Z FABIJKOU URCITE NEJEZDI LIDI jako generální ředitelé a jimi podobní.
SKODA FABKA 3 válec ONI!!!!! vyrobili jen A!!!jen pro svuj kseft.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!…
CO se týče KIA tak tahle značka v česke republice nemá co delat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!a v Evropě.MY!MY!MY! máme dost svých kvalitních značek v současné době na trhu.
ZNACKA KIA!! TAK LEDA KYJEM !!! PO HLAVě!!!!!!!! 😄 😄 😄
Z FABIJKOU URCITE NEJEZDI LIDI jako generální ředitelé a jimi podobní.
SKODA FABKA 3 válec ONI!!!!! vyrobili jen A!!!jen pro svuj kseft.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!…
CO se týče KIA tak tahle značka v česke republice nemá co delat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!a v Evropě.MY!MY!MY! máme dost svých kvalitních značek v současné době na trhu.
ZNACKA KIA!! TAK LEDA KYJEM !!! PO HLAVě!!!!!!!! 😄 😄 😄
Ak by u nás, na slovensku, mali jazdiť len samé Škody, tak by na ceste Trabant urobil viac rozruchu, ako teraz nová Fábia. 😉
Opravdu pěkné autíčko a hlavně ten povedený interiér,go škoda go :yes:
jo paráda >😁 hlavne ten interier hahaha, jeste, ze tem sardinkam uvnitr kdyz ubrali na sířku, tak umoznili krapet vice kysliku >😁 Greenpeace je za to pochvali >😁
Ale nejvic se mi líbi ta moznost, ze kdyz opomenu barvu v jakem aute sedim, ze si muzu okouknout tu barvu zevnitr jestli souhlasi s technicákem >😁 Díky moc, takovou sanci v tehle tríde fakt uz jen tak nekdo nedáva :-!
Ale nejvic se mi líbi ta moznost, ze kdyz opomenu barvu v jakem aute sedim, ze si muzu okouknout tu barvu zevnitr jestli souhlasi s technicákem >😁 Díky moc, takovou sanci v tehle tríde fakt uz jen tak nekdo nedáva :-!
OK pisal som neni to zle ale ked vidim tie fotky od vas tak sa mi prestava pacit (neni to vasa chyba 😃 Na tych fotkach od vyrobcu sa mi celkom pacila ale tu us nie a myslim ze nazivo to bude este horsie. Ten zadok je strasny. Preco si kupovat fabku ked je tu Fiat GP, Opel Corsa, Suzuki Swift, Renaul Clio, Toyota Yaris, Peugot 207 este aj VW Polo sa mi viac paci a to us je krajsi je aj Colt a Hyundai Akcent, C3 . Horsie je len Kia Rio a Micra, Ibiza. Podla mna nepodarene auto co sa tyka designu. Jazdne vlasntosti mozno ujdu, cena ako u konkurencie(tak preco prave Fabia) a interier ties strohy aj ked vypracovanie ujde ale to aj inde. Podla mna Fabka a to so vsetkou uctou nic proti Skode ale sucasna Fabka ma u mna vacsie sympatie. Necakam ziadne prevratne predaje proste klasika mozno utlm.
Mel bych na vas vsechny takovy dotaz:Mam Fabii 1.2htp 47kw,myslite si,ze ma cenu jit do chiptuningu??Vykon by se mi zvysil o 13kw,ptal jsem se u firmy abc tuning,mate nekdo s timto zkusenosti?Nebude zvyseny vykon na ukor zivotnosti??Dekuji za jakoukoliv radu.
absolutně se to nevyplatí protože staré dobré rčení Ti odpoví, že objme ničím nenahradíš. papírově se ti zvedne výkon o 13 kW, ale zrychlení tak asi o pár desetin sekundy... nevím jestli to má cenu několika tisíc. a pak on asi sám výrobce ví, proč nabízí takový výkon jaký nabízí a né o 13 kW víc.. jestli tím zvýšením není něco vykoupeno..????
Dekuji Ti za nazor,take nad tim premyslim,uz z vyroby to jede slusne,pokud neocekavas zavodak.Necham si zajit chut na chipovani motoru.Sice davaji 5let zaruku na motor a dozivotni zaruku na preinstalovani softweru,ale mam proste pochybnosti...A 9000kc taky za den nevydelam...
Boze, tak proc sis nekoupil rovnou silnejsi auto? A proc proboha chipovat trivalecod skody se 40 kW? K cemu? na zrychleni to nepoznas, zrat ti to bude vic... Jeste nam rekni kolikrat ten pokus o motor vytocis do pouzitelnych otacek aby si vyuzil jeho vykon? A tim nemyslim 3000 ot. Ach jo
Mám stejný motor ve F Combi a měl jsem podobný záměr. Po diskuzi s kolegy, majiteli převážně silnějších motorů, jsem od tohom upustil. Mám 33000 km, motor je i u kombi z 0 na 60 km/hod. velmi průžný, jde ochotně do otáček a zrychlení je obstojné i u obsazeného auta. Problém je při zrychlení ze 100 na 140 nebo v kopci, to je třeba si včas rozmyslet předjíždění! Ale praxe v provozu s tímto autem mi ukazuje, že čipování by mi nijak zvlášť nepomohlo. Životnost motoru je ovšem tak jako tak ovlivněna (omezena) charakterem průběhu otáček. Ještě poznámka, tak jak se motor ochotně vytáčí, tak za těchnto okolností i ochotně spaluje až 9 l/100 km.
P.S. Úpravy interieru prospěly, osobně považuji loketní opěrky u stávajících modelů za nevhodně řešené, podle fotek je nově řešené vykrojení na pohled vhodnější.
P.S. Úpravy interieru prospěly, osobně považuji loketní opěrky u stávajících modelů za nevhodně řešené, podle fotek je nově řešené vykrojení na pohled vhodnější.
No hladke benzinove motory sa moc natiahnut cipom nedaju. Jedine co sa tam da zmenit je predzapal, prip. mnozstvo paliva. Lenze na viacej paliva treba viacej vzduchu a to bez turba/kompresora akosi nejde.
taka 1.8T je o niecom inom 😊
Ja mam 1,9TDi 96 kW v serii a po cipe to ma okolo 165k.
A predbiehat s tymto aj do kopca je parada 😊
taka 1.8T je o niecom inom 😊
Ja mam 1,9TDi 96 kW v serii a po cipe to ma okolo 165k.
A predbiehat s tymto aj do kopca je parada 😊
No nic proti tvemu vkusu ale myslim,ze Colt,Akcent,C3,Swift,Yaris,Polo ani Clio nejsou hezci auta nez zminovana Ibiza...GP,Corsa,urcite jsou,o tom zadna,207 take povazuji za skaredsi auto nez Ibizu...ale proti gustu...
Mno, už jenom to že označuješ za krásnější auto než Fabia např. Hyundai Accent, něco o tvém vkusu napovídá.... Interiér strohý?? Užs viděl Clio? C3? Polo? Design je věc názoru, ale vzpomeň si jak za 4-5 let se ti bude ta nová líbit. Stejně to je s každou Škodovkou. Ten design je nadčasovej, takže chvíli trvá než ho někteří z nás pochopí.
Jestli něco tahle škodovka nemá, tak je to určitě nadčasovej design. Už se děsim až jí začnou lidi oblepovat různejma spoilerama. To teprve bede nadčasovej design.
Problém nadčasového designu je v tom že není rozhodně snadné ho poznat, protože se projeví až po čase, ale vsadim svoje boty, že tady tomu tak bude. Jeho výhodou je naopak to že nikdy není "in" ale proto také nikdy "out". Lidé kteří sledují pouze to co je zrovna "in" toto nepochopí.
1/nevim co na tom vidite..
2/ ceske auto to uz davno neni...
3/ ceny budou stejne popr i vyssi nez u konkurence.. tak nevim proc radsi nekoupit napr Corsu/GP...ktery jsou vetsi hezci..
2/ ceske auto to uz davno neni...
3/ ceny budou stejne popr i vyssi nez u konkurence.. tak nevim proc radsi nekoupit napr Corsu/GP...ktery jsou vetsi hezci..
Pridavam se k prispevku, souhlasim, koukal jsem na o tridu vetsi Kie Cee´d a nemuzu si pri srovnani pomoci, ale je jasnym vitezem - Kia má základní 1.4 motor s 80 kw, coz nema ani nejsilnejsi 1.6 u nove Fabie. Za 340 000 navic dostaneš vic nez slusnou vybavu a ta zaruka... ( plus vetsi kufr, ucelenejsi design, sirsi interier..)
Tiez som si tak v duchu porovnaval Cee'd a FabiuII, a prisiel som k podobnym zaverom. Cee'd ponuka za ~rovnaku cenu lepsi a modernejsi motor, minimalne rovnako kvalitnu vybavu, vacsi priestor, a zaruku 5+2/150000km.
Cee'd sice nie je "nase" auto (za co este stale vela slovakov povazuje skodovky), ale ak odhliadnem od kadejakych emotivnych a subjektivnych argumentov, vychadza mi Cee'd z tohto porovnania lepsie. Nevravim ze FabiaII je zla (napokon "nazivo" moze vyzerat lepsie ako na obrazkoch), ale z dvojice FabiaII/Cee'd by som bral Cee'd...
Cee'd sice nie je "nase" auto (za co este stale vela slovakov povazuje skodovky), ale ak odhliadnem od kadejakych emotivnych a subjektivnych argumentov, vychadza mi Cee'd z tohto porovnania lepsie. Nevravim ze FabiaII je zla (napokon "nazivo" moze vyzerat lepsie ako na obrazkoch), ale z dvojice FabiaII/Cee'd by som bral Cee'd...
V tvém rozhodnutí ti bránit nehodlám, ale neuvažoval si někdy o tom proč je ten Cee´d tak výhodnej? 1) cena - oprostím se od rozdílů v platech v ČR a v SR a jednoduše mi vychází, že se muselo šetřit všude: vývoj, materiály, pracovní postupy, testování.. A když si vemeš kdo tohle odse.. budeš to ty po pár letech ježdění. 2) záruka - jednoznačně marketingovej tah, nad kterym podle mě Kia zapláče. 3) motor, výkon apod. 44kw na ježdění po městě bohatě stačí, a většina malých aut žije právě tady a takhle. Lidi už taky nemaj svaly jako neandrtálec, protože žijou jinak. A pokud z 1,4 vymačkáš 80kw, bude to minimálně za cenu životnosti a spotřeby oleje. 4) prostor - Cee´d je prostě větší auto, ale za cenu čeho - viz bod 1
1. Cee'd je vyhodny, lebo ho vyvinuli korejcania pracujuci za dve misky ryze na den, a vyroba je pomerne lacna (to je fakt, platy v KIA-Zilina su velmi nizke, mysim ze priemerny zamestnanec v Skodovke ma aspon dvojnasobok). Navyse Cee'd sa este len chysta "natlacit" na trh, preto musi podliezt s cenou. Skodovka ma v cz/sk bohatu zakladnu priaznivcov, tak moze ryzovat...
_
2. Zaruka pochopitelne je aj skvely marketingovy tah, ale ak KIA nechce skrachovat, musi si to dobre spocitat. Mne je uplne sum-a-fuk, ci nad tym KIA zaplace, len nech mi do tych 5rokov/150tisic km vsetko opravia. To mi uplne staci...
_
3. 44kW je naozaj len tak na jazdenie po meste. Ak budes chciet na okreske niekoho predbehnut, ten vykon uz bude chybat. A 80kW z 1.4? pokial mi daju zaruku na pohon 7 rokov, netrapi ma to...
_
4. Ano, Cee'd je vacsie auto, s vyssim vykonom, a dlhsou zarukou (+ ciste subjektivne mi pripada krajsie). To su fakty, ktore rozhoduju...
_
2. Zaruka pochopitelne je aj skvely marketingovy tah, ale ak KIA nechce skrachovat, musi si to dobre spocitat. Mne je uplne sum-a-fuk, ci nad tym KIA zaplace, len nech mi do tych 5rokov/150tisic km vsetko opravia. To mi uplne staci...
_
3. 44kW je naozaj len tak na jazdenie po meste. Ak budes chciet na okreske niekoho predbehnut, ten vykon uz bude chybat. A 80kW z 1.4? pokial mi daju zaruku na pohon 7 rokov, netrapi ma to...
_
4. Ano, Cee'd je vacsie auto, s vyssim vykonom, a dlhsou zarukou (+ ciste subjektivne mi pripada krajsie). To su fakty, ktore rozhoduju...
ze tobe neco vychazi?? e😜erte >😒] proti skodovce nemam nic, ale tohle je obluda a Ceed nabizi opravdu mnohem vic muziky. tak nechapu, proc bych se mel spokojit se 44kw. navic vetsina technickych veci je prevzata z F1 (fabie 1, i kdyz spousta cechu by verila cemukoli...)tak ten vyvoj s koncernovymi resenimi asi nebyl tak drahej jako u Ceedu...
Co treba takhle radsi napsat, ze nemas rad korejce. Tyhle uvahy se podle me nezakladaji na nicem jinym, nez na famach a se vsema radobylogickyma zaverama absolutne nesouhlasim. Opravdu si nemyslim, ze v dnesni dobe kvalitou novy Korejsky auta za Evropskyma zaostavaj, to je asi stejne naivni, jako si myslet, ze dnesni Korea zaostava za Evropou. Akorat zatim vzdycky zaostavali promyslenosti svych aut, jizdnima vlastnostma, designem.. ale vetsinu z toho prave Ceed meni, jiste, spicka to neni, ale za svoji cenu nema moc komnkurenci.. A taky bych ji asi radsi, nez Fabii, i kdyz me na velikosti az tak nezalezi.
Odmítám odpovídat každému zvlášť, proto: Pánové, pokud jste každý z vás zakončili svůj příspěvek v podstatě tím, že je Vám úplně fuk čim jezdíte, hlavně když je to levný, nekomentujte kvalitu, vývoj či marketingové strategie, ty se Vás netýkají. Hlavně si to dobře spočtěte!!! Ten koho auta aspoň trochu zajímají se neptá kolik (Kč, kW, dB, atd). Samozřejmě že pro každou kategorii máme svá osobní omezení, ale pokud chceme komunikovat na tomto serveru, musíme se od nich oprostit a brát to z nadhledu.
ked sa na to pozriem z nadhladu, tak jenoznacne vyhrava Kia Cee'd 😉
Skodovka naliala posladnu kvapku do mojho pohara trpezlivosti s touto znackou (a ako vidim, tak nie som jediny, len ty to nechces vidiet)
Skodovka naliala posladnu kvapku do mojho pohara trpezlivosti s touto znackou (a ako vidim, tak nie som jediny, len ty to nechces vidiet)
-no ono 3valec HTP a kvalitni 4valec i kdyz maloobjemovy je sakra rozdil - kuste se podivat na vykony motoru 1.3 litru 16v od mitsubishi - ve space staru meli 63KW a nova generace v coltu ma 77kw - a ty motory "drzi"-)))a Kia je posledni roky spolehlivejsi nez WV-((
No jak můžeš srovnávat Fabii vs. Ceed. Tyhle auta nepatří do stejné třídy. Nejdříve si vyber jak velký auto chceš a pak srovnávej. A Ceed že má modernější motory??? Na to jsi přišel kde. Odkud myslíš že je 1.4 v Ceed. No z Kii Rio II. Akorát má o 9kW navýšený výkon. Tak kde je ten moderní agregát. Já žádný nevidím. A to že nabízejí tak dlouhou záruku?? Nemají žadný image. A ještě o ceně auta: Sice koupíš Ceed za 340 000Kč. Ale za 3 roky ji prodáš max. za 180 000Kč. Víc ti nikdo nedá. Ale za Fabii 1.4 za 350 000 Kč. Za 3 roky v poho prodám za 210 000Kč. Takže kde je výhoda.
Zrovnavam to, co mozem dostat za peniaze ktore mam k dispozicii. Samozrejme, ze rozmerove nepatria do rovnakej kategorie (podvozkove je Cee'd este o nieco vacsi ako Octavia). ___ Pokial ide o motory: zaklad v Cee'd je 1.4/77kW (niekde 80kW), 16-ventilovy DOHC CVVT motor. Toto podla teba nie je modernejsi motor ako 3-valec 1.2 HTP??? No bohajeho, ty si teda odbornik na motory, to je jasne! ___ Image? No neviem ako ty, ale ja si nekupujem auta podla image. A ak chybajuci image nuti predajcu znizit cenu, je to len vyhoda pre mna. A s tou cenou ojazdneho by som si tiez az taky isty nebol: ked budes predavat 3-rocny Cee'd, bude mat este 2+3 roky zaruku (prenasa sa pri predaji na noveho majitela!), zatial co pri 3-rocnej Fabii uz idu vsetky opravy na tvoje vrecko...
No jak můžeš srovnávat Fabii vs. Ceed. Tyhle auta nepatří do stejné třídy. Nejdříve si vyber jak velký auto chceš a pak srovnávej. A Ceed že má modernější motory??? Na to jsi přišel kde. Odkud myslíš že je 1.4 v Ceed. No z Kii Rio II. Akorát má o 9kW navýšený výkon. Tak kde je ten moderní agregát. Já žádný nevidím. A to že nabízejí tak dlouhou záruku?? Nemají žadný image. A ještě o ceně auta: Sice koupíš Ceed za 340 000Kč. Ale za 3 roky ji prodáš max. za 180 000Kč. Víc ti nikdo nedá. Ale za Fabii 1.4 za 350 000 Kč. Za 3 roky v poho prodám za 210 000Kč. Takže kde je výhoda.
A na ty ceny po třech letech si přišel kde??? Zaleží natom jak se cee'd a fabia budou prodávat né jaká je to značka a pokud fabia nepujde na odbyt což s její trapnou vybavou je celkem realné bude cena ojetin nízká. Jestli cee'd bude prodejní trhák bude cena ojetiny vysoká toť tržní ekonomika. >😁
Nerikam ze je to uplne skarede auto, ale nadhera to rozhodne neni. Takova velka skareda krabice!
Všimli jste si te šedé metly s tou bílou střechou ? nevypadá to věru zle - při nejmenším zajímavě - podle mě dobrý tah jak se v této třídě odlišit !
Jo vypadá to jako prostěradlo, jen ulehnout, hlavně aby do toho nepršelo, prostěradlo moc voduvzdorný nebude >😁
...asi to jen chteli opticky znizit :-! aby to vyvolalo dojem vetsi stability
Vidim dobre??? Je to auto fakt zrezle uz z vyroby? 8-s 8-s 8-s Bravo Skoda :yes: Koukam, ze jste asi kopirovali uz nejaky pouzivany Swift a vzali to vcetne rzi >😁 >😁 >😁
zakl. vybava je urcite za volant, uzo super vykonny motor 1.2 HTP, 4 kola a jako super bonus 4 bagy? za super vypecenou skoda price? ne diky nechci, na kupovani tohoto jsou tu mistni vlastenci 😉
P.S. to auto je uzsi nez stara fabie ??!! ani 3 benzin. motor v nabidce nedosahuje svymi parametry zakladu, ktery nabizi konkurence ?! 😄
P.S. to auto je uzsi nez stara fabie ??!! ani 3 benzin. motor v nabidce nedosahuje svymi parametry zakladu, ktery nabizi konkurence ?! 😄
Předražený auto s předraženým servisem.Problémy s reklamaci a drahé náhradní díly.Š Fabia jsem vyměnil za C4, která je lépe vybavená s lepším motorem a je podstatně hezčí.C4 jsem koupil za neuvěřitelných 315 tis.Kč.Když už Škodu, tak jedině Octavii.
Nevím,kdo má předraženej servis,protože za výměnu spojky u Berlinga 1.9D padlo v autoriz.servisu Citroen 12.500Kč na dřevo.A nejlepší na tom bylo,že první cenovej odhad byl 4.500Kč.Už vidím,jak platím za výměnu spojky u Fab.nebo O2takovou sumu.Citroeny jsou sice designově podařený,jenže ceny origo ND jsou otřesný.
Z Francie se maji kupovat vina, ale rozhodne ne auta! >😒]
Skoda hovorit, ten iterier je este ubohejsi ako exterier. Plast na plaste (strasne mi to pripomina novy hyundai accent) a na tom dalsi plast. Brrr. Z vonku je to vyslovene skarede auto ale ked je umyte tak celkom ujde. Kam to nemci tu skodu tahaju nechapem.
Dufam ze si to budu ludia kupovat, skodu treba podporit. Stoji na nej ceska ekonomika a slovenska stoji zase na ceskej. 😊
Dufam ze si to budu ludia kupovat, skodu treba podporit. Stoji na nej ceska ekonomika a slovenska stoji zase na ceskej. 😊
Hm,takže další uplně nejvíc nejlepší vozidlo co je volezlý za jednu cestu do Portugalska,bude sice stejně velký,stejně průměrný,stejně německý,ale zato dražší......... 8-s
Potom sa cudujte,ze ludia kupuju korejcov!Toto co vypustila skoda je naozaj strasne.Z vonku to vypada ako nepodareny facelift Suzuki Swift a interier to ma ako korejci spred 10 rokov.Strasna farebna kombinacia (a hlavne neprakticka,po tyzdni budu tie svetle plasty v oblasti noh ako prasa) a kvalita plastov vyzera,ze je tiez o nicom.
Ty jseš prostě bača, viď? Ked chceš vozit ovce, vyber si tmavej interier nebo si kup náklaďák.
Nechcem vozit ovce,ale ani nechcem aby mi auto po tyzdni vyzeralo ako po 10 rokoch!Kolega ma predrazenu oktavku so svetlymi plastmi a po 3 rokoch to vyzera ako v chlieve a nejdes to vycistit!
"predrazenu octavku", ty vole z tebe to úplně sálá!! Nečekal bych v 21. století názor podobný tomu tvému, co se světlého interiéru týče. Je to přeci jedna z iks kombinací, kterou si můžeš vybrat, tak proč podle toho posuzuješ celý auto?? VŠECHNA auta lze koupit s nepraktickým ale elegantním světlým čalouněním. Ach jo
Jo vole,vybral si cernej interier,ale ti * u vas to precitali ako cremovej a fukli tam ten hnusny zlty plast a on somar mal sancu ich poslat s celou skodovkou kade lahsie to prebral!Takze tolko ku kvalitnym skodovackym sluzbam!Auto sa ma kupovat hotove a nie vymyslat blbosti a cakat na to tri mesiace a nakoniec je aj tak nieco na prd a to mas jedno ci to je nemecke,francuzske...Pridem do kseftu,pozriem,toto mi zabalte,zaplatim a idem do *!
no tak už val; čekat na auto není nic nenormálního nikde ve světě
No když neumíte na Slovensku objednávat auta váš problém. My v ČR to umíme a ve chvíli kdy se mi i přesto něco nelíbí,tak to auto prostě odmítnu převzít oni to klidně vymění.A já na Škodu čekal 6 týdnů. Ne 3 měsíce.
Vy to umite,ale asi u Vas v skodovke nevedia citat,takze jednoduchsie by bolo zamestnat tam niekoho kdo vie spravne citat a problem by nebol!Ja som na Nissana cakal dva dni,nie 6 tyzdnov a bol som si ho prebrat v nedelu,holt nie kazdy predajca ma rovnaky pristup k zakaznikovi.
to bude asi tím že jich má nissan plný skladyn protože je nikdo moc nechce.... jo holt když se z něčeho stane nedostatkový zboží tak se na to musí čekat...
stara fabka - az na verziu junior >😁 - bola vylozene pekne auto, ale toto je strasne 8-s otec ide menit svoju fabku, chcel o5 fabku, ale toto mu kupit nedovolim! bud GP alebo 207, pripadne corsa, urcite nic koncernove, vsak sa na to neda pozerat, polo - fuuuuuj, ibiza - fuuuuuuuuuuuuuuuuuuj a fabka - megafuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuj!!!!
Ty ses fuuuuuuuuuuuj ty hnupe....
No hlavně 207, to je fakt "krasavec", to nemůžeš myslet vážně.
Kúp si jednoznacne FIAT ak chces byt neustale v servisoch pozri si kolko chyb ma GP uz ma aj prvu zvolavacku takze FIAT je totalni *
:yes: nemecky AutoBild testoval napr. kvalitu svetel a dal GP hodnocení "schlecht" a skonstatoval, ze davno netestoval "neco podobneho" jako Kia Rio :no: a proto GP rovnez odporucil jen na denni jezdení ;-\
>😒] ... a věříš tomu? myslíš si že auto, kterého se za jediný rok prodá v Europě přes 400 000 kousků (téměř stejně jako WV GOLF) je schlecht? >😁 >😁 >😁 GRANDE PUNTO :yes: :yes: :yes:
...jo verim tomu 😉 a tech 400 000? Myslis, ze az zjisti, ze jim to v noci blbe sviti pujdou na reklamaci a oni jim to uznaj? >😁 Kdo si skousi u prodejce auto az po setmeni? Prakticky nikdo, bohuzel 8-s Pak by si nemohl operovat s takovym cislem urcite 😉
A pak nezapomen, ze obchod uz od veku veku kvete na blbosti kupujicich 😉 ergo - nejvyssi prodejnost zakonite neznamena nejlepsi kvalitu ve vsech smerech ;-\
A pak nezapomen, ze obchod uz od veku veku kvete na blbosti kupujicich 😉 ergo - nejvyssi prodejnost zakonite neznamena nejlepsi kvalitu ve vsech smerech ;-\
Pánové, když tak nádherné elektrony nepomůžou ve vzhledu .... ty elektrony co tam dali zlepší vzhled každého auta o 100%; bohužel o tomto se to říct nedá. Škoda udělala tímto modelem několik kroků vzad. Neskutečn+ zmršený celý předek; auto zúženo o 4 cm a zvýšeno myslím o 4,5 cm. Proti zvýšení nic nemám, ale ještě to zůžit - to snad ne. Interiér hrůza. Zkrátka neuvěřitelný paskvil. To se bude Kii prodávat její Ceed ...
Kolego nauč se počítat,šířka staré je 1646mm u nové 1642,tzn pro tebe 164,6cm vs.164,2cm -rozdíl 4mm/0,4cm.Vezmi si pravitko a podívej se,kolik jsou 4mm.
Omlouvám se za nepřesnost. Jsem technik takže se to nemělo stávat, prostě jsem to přehlédl - četl jsem to někde jinde a z paměti se mi pak vybavily 4 cm. Je hezké že jste pane kolego tak všímavý na detaily, ale celek Vám jaksi uniká, k tomu nemáte nic?
Tak pozorte, s tou spotrebou to opravdu neni v poradku. Nepochybuju, ze se to auto bude prodavat, dokonce nejvic s 1.2 HTP, ale to je plejtvani energii. Vetsina aut, a to dokonce i nektere dvoulitrove modely, maji nizsi spotrebu. Tendle 3valec spotrebuje tak asi 3 litry/100km jen aby se tocil. Fuj, hnus! Zakazat by to meli!
moj 2.3 benzin ma priemerku 8 az 8.5. Koni asi 3 krat tolko. A oni ze pri setrnej jizde dokazi jezdit kolem 7L/100km. Nepochybuji, ze nalozenej a/nebo na dalnici bude mit fabca tu spotrebu jeste i vyssi nez ja. To je fakt strasna blbost, fakt tam mal byt nakej dizl nebo rozumnejsi benzin v zakladu. Je to podle mne strasnej ojeb. Anebo je to fakt jen auto pro svatecni ridice nebo kratkou cestu do prace.
Ať se nám Fabka líbí nebo ne,zase se bude skvěle prodávat... :-! Bude mít určitě velmi dobré jízdní vlastnosti a zpracování...Design je věc vkusu,mně se stávající líbí více... Ale co mne zarazilo je ta spotřeba "ekonomická jízda-kolem 7 a v testu 8?!!! :no: :no: :no: Mám doma Yaris 50kW z roku 1999 a když mi ho manželka půjčí jedu eko jízdu 4,6-4,7. A s Corollou 1.4 VVTi 71kW o víkendu s rodinkou pohoda jízda 5,8.. A když si to člověk spočítá cca 2l /100km což je asi 50 Kč každejch 100Km tak to je fakt SKVĚLEJ MOTOR...Na 20 000Km je to 10 000 Kč to je dost rozdíl za rok provozu... :no: A pak ten tacho,jestli bude i u 1,2HTP do 240 tak to je výzva :no:
presne tak, tomu autu chyba MOTOR!!! 1,2 HTP je nebezpecny motor, majitelom tohoto "pracanta" sa zda, ze auto taha, vsak po meste sem-tam predbehnu aj smetiarov, ale akonahle vytiahnu paty z mesta a snazia sa predbehnut kamion je to tragedia...riskuju, brzdia premavku atd. Viem o com hovorim, isiel som so znamym v zavese, on na 1,2 HTP, ja na aute >😁 a mrel som pri kazdom jeho predbiehani cohokolvek, ked sme si dali asi po 2 hodkach pauzu on bol vytraseny a unaveny, ja v pohode...a tacho do 240? to mysleli asi ako spatny zart >😁 >😁
chybi motor? to si delas srandu... 1,6 bude idealni
kolko tych 1.6 sa preda v SK-CZ? si uvedom, 90% bude 1,2 HTP, kupovane ako rodinne auto. Zopar TDi a ak bude 1% 1.6 tak vela. a ako poznam koncernovu politiku, ta 1.6 bude iba s nejakou megavybavou a v cene takej, ze sa vyrovna Oktavke ;-\
1) ČTI: jakýkoliv motor bude možno kombinovat s jakoukoliv výbavou
2) MYSLI: Pokud bude 90% prodejů tvořit ona 1,2, pak je to logický a pochopitelný krok automobilky že ho nabízí. Je to pouze volba (hloupost) kupujících která to umožňuje.
2) MYSLI: Pokud bude 90% prodejů tvořit ona 1,2, pak je to logický a pochopitelný krok automobilky že ho nabízí. Je to pouze volba (hloupost) kupujících která to umožňuje.
logicky krok by byl, kdyby mel zakladni motor aspon 55 kw a slusnej kroutak. prodavat motor 1.2 se spotrebou 8l je na zalobu
Zajímalo by mě, o kolik rychleji bys v dnešní době projel určenou trasu skládající se z dálnice, hodně města a okresek, s výkonem o 11kW vyšším. Počítám že rozdíl by činil dejme tomu maximálně 10%. A to mnohé lidi nezajímá. Pak je tu druhá situace, kdy hodláš závodit a to tě takové titěrné výkony a značka Škoda asi nezajímají.
Jemu slo ale ne o cas, ale o spotrebu a celkovy vykon. To ze 1.2 ma spotrebu 8 litru na 100 km, to je fakt pecka. A to jakou spotrebu ma mit, kdyz jede nalozenej na vikend nebo dovolenku? Nebo kdyz fakt musi casto predbihat (nakladni auta na okrskach)? Takova spotreba je chorej nesmysl, to je jakoze v pohode kdyz 1.2 male auto ma spotrebu jako dvojlitr v aute stredni tridy? A pak ta absence vykonu v kritickych momentech. jak to rekl kolega vys, 2 nebo i 3 litry na 100 km uz je peknej rozdil, hlavne pro lidi ktery fakt pocitej kazdou korunu. To jako fakt tady nekdo bude ospevovat skodovku a F2 i pres takovouhle tragedii?
Myslim,ze do F2 motor 1.2 51kw staci,neni problem s nim jet ve dvou lidech tachometrovych 180km/h i vice a da se drzet po cele trase D1 160km/h a vic!!Mam tento motor v Ibize a za celou dobu me z Brna do Prahy predjelo asi 6aut!!Ale ze treba do Romsteru davaji 1.2 47kw,nad tim mi zustava rozum stat!To uznavam.Ve Fabii ale pojede nejsilnejsi trivalec slusne...
nejde o to, kolko to ide, ale o pruznost zrychlenia, na dialnici nech ide aj tych tachometrovych 240 >😁 najviac potrebujes ZRYCHLENIE ked pred tebou ide nieco 70-90 a prave tu ten motor proste nejde. nehovoriac o jeho "ekonomickosti"
Tak tvrzenim, ze te na D1 predjelo jen 6 aut nerika nic o motoru, ale o tom, ze jen 6 lidi bylo vetsim prasetem, nez ty... :no: A ze by 51kW stacilo na 180km/h, to se mi moc nepozdava, to by to muselo mit hodne vymakanou aerodynamiku.
Barte jel jsi v tom aute??S timto motorem??Pochybuju,ja sem v tvem taky nejel,tak proto ho nesoudim...Projed se,najed na D1 a vyzkousej co tento motor da,rad si pockam,ze mi das za pravdu.Tento motor,udela i 190km/h,ovsem tachometrovych,takze to bude trochu skromnejsi v realu,ale jede to.Nema zrychleni jako 2.0FSI,ale kdo by to po tomto motoru chtel,ze??Nechapu proc tu kazdy hani 1.2 ,co takhle 1.0 od Opelu??To je taky trivalec a ma shruba stejny vykon,ovsem ten nesaha 1.2 ani po kotniky...A proc se o nem nepise??Jednoduse proto,ze tvori jen zlomek prodeju Corsy...Myslim ze prave 1.0 44kw,ktery davaji do nejslabsi NOVE!Corsy bude horsi,nez 1.2Htp z Fabie...No..tesim se na vzajemny test,ktereho se urcite dockame tento rok!!
Pokud jedeš tachometrových 190, tak jedeš v reálu (na normálních předepsaných kolech) určitě ne míň, než 180, spíš víc. A když se podíváš na oficiální údaje krátký Fábky I, že slabší 1,2HTP má maximálku 151 a silnější pak 160, tak prostě říkám, že na rovině bez orkánu v zádech prostě ne... Jinka oplí tříválec jsem v minulé Corse jezdil asi tři týdny každý den, 40kW motor pak v Puntu pár let, takže vím, co takhle "silný" motory dokážou. Takže nechoď na mě s pohádkou, že to zvládne 190. Možná na některých klesáních na Vysočině, ale z kopce by to možná s větrem v zádech dal i Trabant... (pokud by tedy dřív nevzlít 😉 )
No,kamos jel s 1.6 74kw v Audi A3 220km/h a tomu ver nebo ne,to je mi jedno,nevim,jestli to ma ciply,koupil tu karu ojetou,ale proc by nemohl jet tento motor 190?Jen proto,ze to ten od Opelu neudela??Ja mam napr.v malym technicaku nejvyssi povolenou rychlost 170,ale na 180 se proste da dostat,to mam vyzkouseno.190 jsem s tim nejel,ale myslim,ze by to zvladl,jelikoz co sem tech 180jel,citil jsem,ze by to jeste o kousek slo...Mysli si co chces,je to tvuj nazor...ale nesud co neznas,motory od Opelu nejsou taky zadnej zazrak co vim od kamose
Tak ja nikde netvrdil, ze opli motory jsou zazrak. Ja jen psal, ze jsem s nimi jezdil, takze vim, co to umi. Jeste k tem rychlostem: ja mam v technicaku max. 182 a nad tachometrickych necelych 190 jsem se nedostal. Z toho mi plyne, ze mam asi holt dobre zkalibrovanej tachometr... 😉 Ono totiz staci dat o cislo mensi gumy a skoro 10% plus je tam hned...
tak tomu proste neverim!!!mam vyskosenou 1,2HTP s 40kW..jo fajne do meste ale mimo mesto pokud bych nejel prevazne podalnici bych se asi bal??to zrychleni to proste mit nemuze..proste ne!! tech 180 s 47kW jo ale z kopcu na D1 jinac to neni mozne ..hergot ten motor musi taky tocit nejaky otacky...neni mozny tohle nejak obejit..a reknu vam ze 1,4 16V 74kW ve fabii I taky neni zadny zazrak..k cemu sou ty kilovaty kdyz to ma mensi kroutak nez 55kW??? predyzdeni s tim neni nijak paradni..musi se nustale podrazovat motor musi byt ve vysokych otackach jinak se to ani nehne.a navic 98 natural.a to mi verte ze s octavii 1,6 55kW se predjizdi sakra lip!!a kdyz sem u te O I 1,6 55kW tak z te se neda vytahnout vic jak tachometr 185 na dalnici na rovine..proste otacky motoru uz nejdou vic.a to ma 170 v technicaku...tak bych chtel videt tu 1,2 47kW jak frci 190..a velice rad bych si to potom zkusil a sel do skodovky pogratulovat a zaroven vanydat proc teda vsude pisou ze to da 160 kdyz umi 190!!
Ono by sa zislo uviest to na pravu mieru, ako vidim "odbornikov" je tu dost, najmy takych, co sa ohanaju vykonom motora a co ten motor s tymi konmi alebo kW dokaze. Ale vsetci by si mali uvedomit jednu zakladnu vec:vykon ako taky je na motore nemeratelna velicina je iba vypocitana, ktora nic nehovori a neurcuje. Silu a pruznost motora reprezentuje jedine krutiaci moment v sucinnosti s otackami, nic ine. Ked ma nejaky motor maximalny vykon pri 5000 otackach, ale maximalny krutiaci moment pri 3500-4000 otackach, tak kde sa budem snazit drzat tie otacky pre co najlepsi tah? Samozrejme ze medzi 3500-4000. Preto HTP vzhladom na svoje charakteristiky tazko pojde 190, najma nie vo Fabii, ktora je pomerne tazka a nema prave excelentnu aerodynamiku.
Fabia 1.4 16V 74 kW ma rovnaky krutiaci moment ako 55 kW verzia (nie mensi ako pisal "hp"), ale pri podstatne vyssich otackach, t.j. tych 74 kW je nahnanych papierovo, proste reklamny tah bez zvlastneho realneho ucinku. Motor sa zda zivsi, lebo lahsie ide do vyssich otacok a tym padom aj lepsie zrychluje. Cenou je pri vyuzivani otacok vyssia spotreba a vyssie opotrebenie motora.
Fabia 1.4 16V 74 kW ma rovnaky krutiaci moment ako 55 kW verzia (nie mensi ako pisal "hp"), ale pri podstatne vyssich otackach, t.j. tych 74 kW je nahnanych papierovo, proste reklamny tah bez zvlastneho realneho ucinku. Motor sa zda zivsi, lebo lahsie ide do vyssich otacok a tym padom aj lepsie zrychluje. Cenou je pri vyuzivani otacok vyssia spotreba a vyssie opotrebenie motora.
1.0 v Corse ti udela poradnou slevu na pojistce auta. A navic ma viditelne nizsi sportebu nez 1.2 HTP.
A kdyz si das do Corsy 1.2/59kW motor tak muzes na HTP zapomenout, spotreba, pruznost a vykon jsou nekde jinde.
HTP neni "spatny" motor. Akorat uz vymrela konkurence s horsimi motory. Mam pocit ze uz neni automobilka ktera by neudelala lepsi motor s objemem.
A kdyz si das do Corsy 1.2/59kW motor tak muzes na HTP zapomenout, spotreba, pruznost a vykon jsou nekde jinde.
HTP neni "spatny" motor. Akorat uz vymrela konkurence s horsimi motory. Mam pocit ze uz neni automobilka ktera by neudelala lepsi motor s objemem.
Chtel bych videt tu spotrebu.... mimochodem, nejradej mam ty vodice fabek co si to fakt **u 160 po dalnici, a zacnou vyblikavat jeste tak pul kilometru za mnou...zeby to bylo tim ze nechcou zase cekat 5 minut nez jim to zrychli z 140 naspet na 160?
Mam 110 kW OCtII. Zenska 1,2 47kW. A celkem dost najeto i s jinejma autama včetně fabky 1,9TDi, 1,4 atd. Ta 1,2 ve fabce je na maly auto dobrej ekonomickej motor. Parkrat jsem malem znovu startoval, protoze je bohovsky tichej. V porovnani s nejslabsima motorama v jinech mrnavejch autech je i super vykonnej. Kdo chce, ale jezdit rychle je lepsi 1,9 - ta je ve fabce bombova. Nechapu proc porad nekdo srovnava novou fabii s malym motorem s nejakym ojetym strepem s vykonnym motorem.
Couline, jak si spokojny s Corollou? Je to hatchback alebo kombi? Kolko to zere pri 130 kmh na dalnioci? Utahne ta 1.4 kombi ked zapnem klimu?
Já mám ještě LB s VVT-i 2001 a jede to solidně i s klimou,samozřejmě 1.6 ,kterou jsem měl před tím jela lépe,ale neměla klimu 😒 a tak musela jít kvůli rodině z domu. Jakmile budou ty nové generace od r.2002 Bohužel kvůli kvalitě si to pořád drží vysokou cenu a já za auto,protože u toho dělám víc jak 200kolíků dát nechci. Až bude za slušnější peníze ,jdu do 1,4 HB nebo WG a vůbec o ničem jiném neuvažuji... Zlomil by mne akorát LEX IS 200 >😁 >😒]
...teda nebýt toho roomsterovského čumáku..😃)) Podvozková platforma na milimetr sedí, tedy podobná novota pokud jde o podstatu věci, jako byla Felicie vuci "Fáčku." A 8 litrová spotřeba pověstného šetřílka 1.2 HTP? Majitelé aut s normální motorizací se musí od srdce zasmát 😃))
tak tak - mám sice jen sockoidní velmi levnou praktickou Astru Classic Caravan 1.6 Twinport 103HP (r. 2005), ale když mi spotřeba vyleze přes 7, tak už se podivuju jak může být tak vysoká (většinou to dělá město nebo velký náklad + dálnice), ale tady koukám, že motorek o čtvrtinu menší, auto taky menší a spotřeba ještě vyšší......
Kurnik lidi, uvědomte si, že to byl test! Když mi někdo pujčí auto abych se s nim projel, tak určitě nepojedu standartní jízdu, ale bydu se z toho snažit vymáčknout co to dá (i když s timhle motorem to moc nedá😃. A je známá věc, že menší motor při pokusu o stejnou rychlost žere minimálně to co větší.
mam bmw 530dA a zerie mi to zmiesane 7.8l na 100km... hmm... a ma 218 koni a 500Nm... asi si kupim fabiu >😒]
Nestojí to tvoje bávo náhodou jako 4 tyhle fabie??? Zas to Slovensko, to je divný.
v Cechach ten bavorak zerie rovnako, mozno niekomu aj menej este....
Nechapem. Zase najvacsi problem bude poriadny motor. Som si myslel, ze ich to uz prejde ale zda sa, ze nie. Cela grupa VW ma nehorazne ceny za normalny motor.
opravdu velmi sebevědomé ceny za auto s takřka nulovou výbavou. Na výbavu si opravdu nepotrpím, ale tady mi cokoliv pod elegance a 1,6 připadá nepoužitelné. Za ten půlmilion už je ale zase originální Mini a není potřeba sahat po této jeho nafouknuté sockoidní verzi..... Nemluvě o nekonečné řadě aut nižší střední třídy, které jsou sice za stejnou cenu jako FII, ale prostě o třídu jinde.... Ale pokud jde Škoda cestou francouzských automobilek - tj. nesmyslně nafoukne ceníkovou cenu a pak podporuje prodeje statisícovými slevami, tak ano......
Já teda nevím,nulovou výbavu má možná tak Logan v úplným základu za 199tKč.Doporučuju sednout do něho,popř.si prohlédnout např.zpracování zavazadelníku.I Fa 1 v nešťastné verzi Junior má plně čalouněnej zavazadelník,pravda bez krytu. Ve srovnání s dosavadní výbavou Classic,je Fa II Classic,co se týče bezp.prvků,na tom o dost líp.Neřekl bych,že motory menší než ta 1.6 jsou nepoužitelné.Mám 1.4 55kW v Combi Elegance,a jízda s tím může být opravdu hodně svižná,vzhledem k objemu samozřejmě.
tak se tim "vzhledem k výkonu samozřejmě" uklidňuj, až ti to bude do kopce řvát těch 60kmph za 10l/100km
Současné a moderní motory mají standartně z 1.4 71 kW... >😁 Výkon kolem 50 51kW maj litrové motory... :no: Opravdu největším problémem Škody jsou motory a kvalita zavěšení a ložisek. A s těma motorama nic neudělá,protože ten problém má celé VW... :no:
Výborně, v tom případě mám ve své 5 let staré Fábii současný a moderní motor!!!! 1,4 16V měla opravdu i v té době 74kW alias 100 koníků. Pořádně se chyť za hlavu a zpytuj svědomí!
ano,ale těchle motorů se udělalo asi tak 5 % z objemu výroby a jejich životnost je výrazně nižší... japonci mají tenhle výkon automaticky bez "vedlejších účinků"...
Konečné prodeje nehovoří nic automobilce ale o zákaznících. A když to lidi nechtěj, proč by to vyráběli. O životnosti nic nevim, ale eště sem neslyšel, že by někomu odešel. Další problém je v tom, že lidi do toho lejou polosyntetiku a pak to žere tak 1l oleje na 1000-1500km. A pak se nedivim, že by mohl ten motor pomalu odcházet. Od tý doby (půl roku) co tam mám plnou syntetiku Shell, mi to nesežralo ani deci. Prostě nejsem tak bohatej abych si kupoval levný věci.
Neohanaj sa vykonom. Pozri sa na hodnotu krutiaceho momentu, ten vypoveda o sile motoru. Koniky nahnane otackami neznamenaju vela, 100koni sa da vymackat aj z mensieho motoru pri vyssich otackach.
Podívej, když někdo argumentuje že moderní motory maj z 1,4 71kW, a že největším problémem škodovky sou právě ty motory, tak mu prostě říkám že už před pěti lety měla Fabie 100 koní z 1,4ky. Nic víc, nic míň. O síle motoru nepadlo ani slovo. Ale jak asi sám víš krouťák je právě záležitostí především objemu motoru. Prostě 1,4 není silnej motor. Fabie není supersport. Tečka.
Jo, tímhle taky jezdím, vůbec se to nedá srovnávat například s Japoncem/Korejcem s proměnlivým časováním ventilů. Motor ve škodovce vůbec netáhne odspodu a na průměrnou dynamiku vyžaduje nesmyslné otáčky. S tímhle motorem jsem byl docela spokojený do doby, než jsem se svezl v deset let starém Civiku s podobným obsahem a poznal, jaký obrovský to může být rozdíl.
1,4 16V ve Fabii NENÍ a ani v době svého vzniku NEBYL moderni motor!!!!!
1,4 16V ve Fabii NENÍ a ani v době svého vzniku NEBYL moderni motor!!!!!
No ja nevim interier soucasne Fabie se mi libi mnohem vice. U F2 mi to prijde na prvni pohled docela lacine a pocit jak z nejake dodavky. Mozna, kdyby cela pristrojovka byla v cerne tak by to vypadalo lepe,ale takhle to vypada dost lacine hlavne ta svetla spodni cast.
když je něco laciné, tak to holt vypadá lacině, to že to Škoda snaží prodat draze už je jiná... (ale abych jen nekritizoval - interiéry vypadají nemožně téměř u všech aut této třídy - jako kdyby cílovou skupinou zákazníků byly děti 3-6 let)
Cccccoooožžžžžžeeeee????? Vrať se z těch svých Audi a pak posuzuj co vypadá při ceně 300 tis lacině.. Ohledně celkové nepřijatelnosti současných interiérů v autech do 1MM s tebou musím bohužel souhlasit. Velice bych uvítal více prostředků směřovaných sem, protože 99,9% času strávím v autě, pohledem na interiér, zatímco cca 0,1% času cestou k němu a pohledem na exteriér.
Nevite nekdo jestli se na zadek jeste budou davat bubnove brzdy nebo uz je vystridaji kotouceve u vsech motorizaci?
Proč dozadu kotouče... To je blbost... Hlavně s těmito motory...
Podívej se na web.s. motožurnálu. Tam máš dost vyčerpávajícím způsobem uvedena technická data, včetně toho, kde se budou montovat kotoučové brzdy a kde bubnové.
Jinak mě úroveň některých rádoby motoristckých znalců /spíše snobů/ až zaráží. Zřejmě si léčí své mindráčky. Takže jim v té psychoterapii přeji hodně úspěchů. Fabia sází na jistotu a decentnost. Ne na módní výstřelky, které jsou po pár letech spíše směšné. Vychází z toho, že auto je prostředkem přepravy.
Jinak mě úroveň některých rádoby motoristckých znalců /spíše snobů/ až zaráží. Zřejmě si léčí své mindráčky. Takže jim v té psychoterapii přeji hodně úspěchů. Fabia sází na jistotu a decentnost. Ne na módní výstřelky, které jsou po pár letech spíše směšné. Vychází z toho, že auto je prostředkem přepravy.
Fabia nesazi na modni vystrelky? A co ta rovna linie strechy a ted i dokonce bily lak na strese. Kopirovat Mini Cooper s takovou motorizaci a babovkovym zbytkem karoserie je nehorazna drzost...
Spotřeba 5.9l u 51kW verze??? Právě sem koukal na BMW 1er s motorem 1.8 105kW a taky má mít spotřebu 5.9l No co si o tom myslíte?
na BMW hledím s úžasem - pokud se tedy ty papírové hodnoty alespoň částečně odrazí i do běžného provozu.....
No co si o tom myslime... ehm, no že BMW dělá motory asi jinak a kdyř se podíváte na VŠECHNY motorizace BMW 1, zjistíte, že žerou všechny hodně spořivě... BMW bude asi trochu jiná klasa... ale i tak je to k zamyšlení. Novou Fabii II nebo ojeté 1er ... :-!
Tak to jsi určitě typický kupec střední prémie od BMW, kterého zajímá papírová spotřeba >😁 .
nejradej mam takovy lidi, ktery si myslej ze kazdej, kdo zrovna nekupuje auto do 300 tisic ma penez jak nasranejch a je mu vlastne uplne jedno co kolik stoji. Dam ruku do ohne za to, ze spotreba zajima kazdyho, i majitele premiovek vyssi stredni. BMW 1 neni zrovna Rolls a jeho majitele urcite zajima jak cena auta tak i spotreba. Kdyby cena nebyla otazkou, tak by asi BMW nikdy s vyrobou 1ky ani nezacala.
Ja si nemozem pomoct, ale ta velkost diskov, ktore ma aj testovacia Fabia II redakcie Auto.cz na obrazkoch hore, sa mi javi na velkost podbehov, ale aj celeho auta poddimenzovana...
Když sem četl, že 130 km/h je až ve 4000 tis. otáčkách, tak už to bude při dálniční rychlosti dost hlučný. Dal bychc přednost 1,4, to je optimálnější. 1,2 je tak akorát pro jízdy po městě, ale polykat tisíce kiláků ročně bych s tímhle motorem nechtěl. Jinak proti Fabii v zásadě nic nemám.
Tak se stalo to nejhorší a Fabia má přístrojovku z Roomsteru. Ta se mi nelíbí ani tvarově a ani požitýma materiálama (kvalitou blízký korejcům). Navíc ty 3 knoflíky úplně nahoře vypadají jako u kuchyňskýho sporáku. Kdyby je aspoň dali níž, ale tohle jak pěst na oko. Jinak z venku vypadá dobře.
co budeme dělat??? 8-s
vyměníme přístrojovku >😁
Koupíme si ceedníka,co bysme dělali >😁 :yes:
Nekric, ked sa bude obmena Kia Cee´d vyrabat v CZ so znackou Hyundai, bude to najlepsie auto na ceskom trhu....
BLBOST. Na autoweb.cz ji popisuje redaktor Honza Koubek , který už s Fabií jel a v interieru jsou prý kvalitní měkčené materiály a je tradičně dobře slícovaný. Narozdíl od Kia Cee´d která má v interieru bohužel tvrdé plasty. No a o jiných korejcích se už vůbec nemá cenu bavit...
1.2 HTP spotřeba 8L/100km , tak to je divné. Asi to bylo nějak syrové. Já jezdím s 1.4-71 kW, měřeno v absolutních číslech za téměř 3 roky s prum. sp. 6,7L/100km. Přitom bych se ohodnotil, jezdím skoro jako skoro čuně, t.j. jako všichni ostatní. Rozdíl je pouze v tom, není to VW Fabia, ale .....
Co se týče vzhledu,tak současná f2 se mi líbí víc,ale počkejme až uvidím novou naživo.Co se týče šířky,tak že je užší si myslím připadá na zpětné zrcátka,která se mi zdají z těch fotek kratší ale vyšší.Barevné kombinace interiéru jsou věcí vkusu,ani mě se ty světlé plasty hlavně dole u dveří nelíbí.Nabídka motorů a to nejen ve fábii ja myslím v současné době problém celého koncernu vw.
Jooo, jak Škodu nemiluju, tak musím uznat že náhodou OK. S normálním motorem (holky 1.4, kluci 1.6) to musí být fajn auto. :-!
Já to nechápu... pořád čekám, že někdo řekne, že to všechno byl vtip a fabia v této podobě se nikdy nebude vyrábět... přece to nemohou myslet vážně?! čistě z hlediska designu je to přeci absolutní katastrofa!! což to nikdo z pánů designerů nevidí?? geniální designerské prvky umístěné na odpornou kastly?! 😒 ........ :no:
Teda musim uznat,ze sem se dobre pobavil dyz sem si to tu tak procital.Mnoho nazoru,padlo,kazdy original a kazdy ma alespon v necem trochu pravdu.Je to naprosto nepochopitelna politika VW/SKODA.To snad ani nemuzou myslet vazne,budeme si priplacet snad i za stropni madla(pravda jsou v zadu s vesackama,jak mile😄,zrcatko ve slunecni clone,delitelna zadni sedadla sou taky vyborny a vrcholem je centralni zamykani a autoradio jako priplatkova verze!No to je teda komfort :no: Nevim nevim kam tohle speje,ale neni to dobre.Nechci kritizovat,ale ja se FII obloukem vyhnu,kdo umi alespon trochu racionalne uvazovat tak si najde na trhu jiste lepsi alternativu za stejne penize.Ne ze bych chtel podryvat postaveni SKODY na trhu,ona se svym jednanim podryva sama!
Jo, presne toto som chcel povedat: ze pri citani diskusie som sa vyborne zabavil. Niektore komentare su fakt originalne, rechtal som sa pritom ako kuon! 😄
Inak politika VW je asi taka, ze skoda moze robit dobre auta, ale nesmie sa nimi tlacit do segmentu, kde uz ma VW-group ine vozy. Ergo nesmie konkurovat niektoremu inemu autu z ich produkcie. Iny dovod preco do Fabie tlacia tie 1.2 HTP "troj-stamprlata" fakt nevidim, ved je to predsa otrasny motor...
Inak politika VW je asi taka, ze skoda moze robit dobre auta, ale nesmie sa nimi tlacit do segmentu, kde uz ma VW-group ine vozy. Ergo nesmie konkurovat niektoremu inemu autu z ich produkcie. Iny dovod preco do Fabie tlacia tie 1.2 HTP "troj-stamprlata" fakt nevidim, ved je to predsa otrasny motor...
.. KDE UDELALI SOUDRUZI Z NDR CHYBU ... no a ten interier .... to v strede pod fukacmi je klima ci niake ruske radio 8-s
skoro by se clovek stydel pouzivat toto jmeno u auta uvedeneho v r.2006, ktere ma pouze volant+motor+4kola a jako bonus 4 bagy.. jinak VUBEC NIC 8-s
ja osobne toto beru spis jako urazku potencionalniho zakaznika, jako nic jineho nemuze byt toto povazovano :no:
ja osobne toto beru spis jako urazku potencionalniho zakaznika, jako nic jineho nemuze byt toto povazovano :no:
Má 4 airbagy, ABS s rozdělovačem a posilovač řízení. To jsou pro mne u auta ty nejdůležitejší věci. Komfort je fajn, ale já u auta koukám na bezpečnost a na řízení. Zároveň Škoda zapracovala na bezpečnosti chodců, to je plus. O to jde. A ne o to jestli má dvouzónovou klima, vše v elektrice a audio že vystřelují okýnka.
Konečně přijíždí důstojný, praktický a pohledný reprezentant segmentu Malé vozy. Reprezentant, který definuje třídu. FABIA II je auto na vrcholu třídy. Pokud Fabia I musela Evropu přesvědčit, že se jedná o moderní malý vůz z "východního bloku", pak Fabia II naplní zájemce o totéž již samozřejmě, a navíc ještě přidá nečekanou porci vizuální odvahy. Škoda výborně vybalancovala dilema mezi nudnou praktičností a nepraktickou krásou... Tohle auto bude trhákem... to jen dobou zmučený přichudlý mladý býček, konzumující než sociální dávky, toužící po Ferrari, pomalu ovšem tušící, že jeho životním údělem bude než dokonalá orientace ve spleti chodeb metra a stovky vajglů na autobusových nádražích, tu může kritizovat tento produkt. Ano, Fabia II nemá motor z 911ky, nemá skládací střechu, jako Mazda MX5, nemá keramické brzdy a nemá 250 koní... Jestli tohle všechno chceš, tak si to dnes můžeš koupit. Pokud na to ovšem máš. Kupci Fabie II sice zpravidla nepatří k finanční elitě okresu, ale narozdíl od tebe, stojí nohama na zemi. A budou vlastnit nádherný vůz... což tobě zůstane navždy odepřeno. BRAVO ŠKODA :yes:
Konečně normální příspěvek, děkuji :yes:
Normální? Odkdy je GTI normální? Je pravda, že do toho nezamíchal apoštoly a jiný blbosti, ale do normálnosti má hodně daleko. Od jistý doby už ani nečtu diskuze, kde nevidim nick GTI, protože nad jeho příspěvkama se skvěle bavim a pořád mě utvrzuje, jak je ten člověk neskutečnej magor. Měl by se dát na politiku, tam by ty jeho kecy skvěle zapadly.
OK .. TAK PRECO DESIGN ala Swift .. teraz este ktomu tu bielu strechu ala mini .... a ten podivny interier ... preco .. to ze to auto bude OK ... o tom neni pochyb .. ale preco sa opicia po niecom ....
Opravdu se, sepo, domníváš, že v Boleslavi si postavili Suzuki na stůl a podle něho zbouchali F2? Pokud jsi viděl Joystera, je ti jasné, jakým směrem chce Škoda dál jít. A pokud jsi viděl F 2 naživo (jela proti mně včera v modré barvě) pak tě podobnost s jakýmkoliv autem nenapadne, uvidíš. Pokud zmiňuješ barvu... no, doufám, nebudeš napadaťˇčervenou F2 z vykrádání Ferrari... P.S. Samotného mě při střetnutí s F2 (ta modrá barva byla hrozná) překvapilo, jak je to osobitý a nezaměnitelný vůz... Ve světlé perleti to bude trhák roku.
samo ze nepolozili swifta na stul ... ale teda slusne sa k nemu priblizili ... farba .. vies bolo by mi blbe vytvorit nieco alebo skorej pouzit stlistycky prvok sdobeho auta od konkurencie ... totiz moc sa ponuka moznost tohto zrovnania ... jasan nazivo to bude zase cele inac ... ale keby som kupoval dnes auto z tohto segmentu .. tak by som sa pozrel inam .. hlavne teda ten interier .. ta stredna konzola ... ktoru v roznych obmenach pouziva WV pocinaje golfom V ... je velmi podivna .,.. a tie knofilky klimi jak od sporaku .. 8-s neviem mam stoho zly ocit
Ono i Roomster má dvě klimatizace, u Fabie2 tomu nebude jinak. Takže pokud si koupíš Climatronic bude panel vypadat takhle [odkaz] .Stačí?
F1 byla, podle mne, uplne super. Hodne pohledne auto, zadne vystrelky ale pekne udelany, uhlazeny. Fakt krasne auto. Nova se mi ale fakt vidi jako krok mimo. To ze se to podoba na swift, a je jedno jestli to bylo minene nebo ne, plus jeste bila strecha, to mi prijde hodne 'neevropsky,' spis 'korejsky'. To auto neni zrovna zruda, i kdyz predek je podle mne fakt zlej, mam z neho pocit, ze uz i pri roomsteru chteli neco jineho, a z tech napadu, ktere samy o sobe nebyli nic moc, byl tenhle nejlepsi. A kdyz to slo v roomstru, tak to pujde i tady. Vcetne pristrojovky. F1 udelala rozruch, v dobrem. F2 je pro mne ale spis :no: nez :yes: Chybi ji invence. To ze je jina, jeste neznamena ze lepsi.
prosim Vas, jednou provzdy: zamyslete KDY vznikaji prvni skici (tahle Fabka 4-5 let zpatky), potom KDY se ukazal prvni Swift a pak, pak uz neplkejty tyhle nesmysly => "Jednou provźdy, h*vno nehori, proste nehori Péťo !" je to i na vic webech, a spousta lidi uz uznala, ze to opravdu asi nejde a muzeme slovy jednoho z nich jen premyslet o mire nahody, invence, originality jednotlivych designeru....btw. Fabka toho mnohem vic spolecneho s Roomsterem nez Swift s Fabkou
PS. btw. uz i Swift opisoval az to neni hezke, schvane od koho, original, ten je jen jeden...ale je uspesny, tak proc se neispirovat. Uhadnes kdo to je, ty Sepo jeden ?;/)
PS. btw. uz i Swift opisoval az to neni hezke, schvane od koho, original, ten je jen jeden...ale je uspesny, tak proc se neispirovat. Uhadnes kdo to je, ty Sepo jeden ?;/)
od mini ... 😄 ... ja ti to poviem tak .. ja som architekt .. a stane sa ze ked nieco vytvoris podoba sa to stavbe ci interieru niekoho ineho ... jednoducho sa to stava .. ale ked uz swiftak ci minak existuju ... a ut nieje tolko roznorodych ako budov ... jednoducho by som sa snazil zbavyt niektorych stlistyckych prvkov ktore az moc pripominaju konkurenciu ... ne nehodili to cez koprak .. ale vsimol som si moc prvkov ktore su ako keby prebrate zo swiftu ...
Potíž je v tom, že všechno už tu bylo. Vytvořit něco, co bude originální a zároveň to nebude samoúčelné desingové cvičení je stále těžší (a v tomhle segmentu obzvlášť).
Když Swift vyjel, zhrozil jsem se toho "Miniplagiátorství", protože Swift... to podle mého není jen inspirace... pak jsem Swift spatřil naživo a uvědomil si, že originál je naštěstí opravdu jenom jeden 😄 P.S. Jinak máš samozřejmě pravdu, že oba vozy, F2 a Swift, vznikaly takřka současně a je vyloučené, aby se Škoda dostala ke skicám Suzuki a naopak... a i kdyby, nikdy by se designeři nesnížili k okopírování... vždyť by si toho všiml i... kolega sepo 😄
To GTI. Prepac, GTI, ze napisem nieco, s cim mozno nebudes suhlasit. To, ako krasne si tvoj prispevok pejorativne napisal,to vsetko beriem. V tom na Auto.vz konkurenciu nemas...
No podme k jadru problemu. Spomen si na koniec roku 1999... Ano, rok, ktry sa stal prelomovy pre Skodu auto. Viem, mnohi neprajnici nebudu so mnou suhlasit, no Fabia v tej dobe nastavila nove kvalitativne aj jazdne standardy v triede. Uz ked som to auto videl uplne prvykrat na fotografii, ak si spominas, GTI, bola to strieborna metaliza na sestlucovych zliatinovych diskoch pri zapadajucom slnku, pre Skodu tak typicky obrazok...
Ano, uz v ten moment som si povedal. Tak toto auto je vynimocne. Nasledne si presne do detailu pamatam, kedy sa v nasom meste objavil prvy kus. Bol to jednoducho ocarujuci moment za husteho snezenia...
Fabia II, jesen a zima roku 2006. Objavuju sa prve spionazne fotografie... Hovorim si. Ano, nova Fabia... Ale nic viac...
Pochopil si, GTI? Fandim koncernu, fandim aj tvojim nazorom, ale tu sa jednoducho nase cesty rozchadzaju... Ak Fabia I vycnievala z radu malych aut, tak pri pohlade na tu uplne prvu fotografiu Fabie II v tej oranzovo-hnedej metalize moje srdce ostalo akesi chladne... Verstehst du mir, GTI?
Ak dokazes na autach ocenit "fluidum" kvality, o com nepochybujem, tak z Fabie I ho bolo citit. Pri pohlade na Fabiu II ho nachadzam len velmi tazko. Dokonca ani batozinovy priestor nema uroven spracovania 1. generacie... O interieri ani nehovorim. Setrilo sa, kde to len bolo moglich, no viac to ublizilo, nez pomohlo. Ak budu ceny na verziu oproti porovnatelnej vybave Fabie I vyssie o 15-20 000 kc, tak okridleny sip strati svoje caro a to schopnost vyrabat auta poskytujuce maximum za investovane peniaze. Aspon, ze sa statocne drzi Octavia a aj Superb. Ale pridu facelifty a nove generacie. Dosledky radsej prenecham pre inych...
No podme k jadru problemu. Spomen si na koniec roku 1999... Ano, rok, ktry sa stal prelomovy pre Skodu auto. Viem, mnohi neprajnici nebudu so mnou suhlasit, no Fabia v tej dobe nastavila nove kvalitativne aj jazdne standardy v triede. Uz ked som to auto videl uplne prvykrat na fotografii, ak si spominas, GTI, bola to strieborna metaliza na sestlucovych zliatinovych diskoch pri zapadajucom slnku, pre Skodu tak typicky obrazok...
Ano, uz v ten moment som si povedal. Tak toto auto je vynimocne. Nasledne si presne do detailu pamatam, kedy sa v nasom meste objavil prvy kus. Bol to jednoducho ocarujuci moment za husteho snezenia...
Fabia II, jesen a zima roku 2006. Objavuju sa prve spionazne fotografie... Hovorim si. Ano, nova Fabia... Ale nic viac...
Pochopil si, GTI? Fandim koncernu, fandim aj tvojim nazorom, ale tu sa jednoducho nase cesty rozchadzaju... Ak Fabia I vycnievala z radu malych aut, tak pri pohlade na tu uplne prvu fotografiu Fabie II v tej oranzovo-hnedej metalize moje srdce ostalo akesi chladne... Verstehst du mir, GTI?
Ak dokazes na autach ocenit "fluidum" kvality, o com nepochybujem, tak z Fabie I ho bolo citit. Pri pohlade na Fabiu II ho nachadzam len velmi tazko. Dokonca ani batozinovy priestor nema uroven spracovania 1. generacie... O interieri ani nehovorim. Setrilo sa, kde to len bolo moglich, no viac to ublizilo, nez pomohlo. Ak budu ceny na verziu oproti porovnatelnej vybave Fabie I vyssie o 15-20 000 kc, tak okridleny sip strati svoje caro a to schopnost vyrabat auta poskytujuce maximum za investovane peniaze. Aspon, ze sa statocne drzi Octavia a aj Superb. Ale pridu facelifty a nove generacie. Dosledky radsej prenecham pre inych...
Shaggy, myslím, že ti rozumím a velmi cením tvůj estetický odhad. Protože, já když spatřil poprvé Fabii 1, tak jsem omdlel z toho negativního šoku... a až postupně si uvědomil, že mě Škoda tvrdě doběhla. Ano, Fabia 1 byla dokonalá trefa. Jsem rád, že nejen takoví, jako ty, to jest ti, co "vidí", nýbrž i ti s pokřiky "socka" tu teď začnou vzpomínat na tu krásu krás, na Fabii 1... Věz, že Fabia 2 je ve světě designu přesně to, co byla F1... to jen my nemáme tolik vizionářské oči, abychom to viděli už dnes... ale, jsem přesvědčen, že to uvidíme již do roka...
Zkusil jsem přelouskat všechny ty debaty pod články o nové Fabii, velmi často se objevují názory typu, F1 byla krásná F2 je proti ní krok zpět, hnus, kopie něčeho apod. Před dvěma lety na českých serverech probíhala naprosto stejná hodnocení a pokřiky, jen se v nich místo slova Fabia objevovalo slovo Octavia. Ano, bylo to při představení Octavie II, tedy toho auta, o kterém tu teď mnozí krizujíc Fabii II píší jako o krásném autě. Škodovka ví co dělá, nová Fabia je po všech stránkách perfektně vyvážené auto, exceletní zástupce mainstreamu, a použil bych tolik oblíbená slova zdejších anti-koncernářů, pánové tohle je přesně to auto segmentu B, které si na nic NEHRAJE. 😉 :yes:
ja mam na OII stale rovnaky nazor .. OI bola 100x vyvazenejsia a krajsia ... tak je to aj z FII ... keby sa starej prihodilo zopar modernejsich detailikov .. nedali by sa tieto 2 vozi porovnat vobec ..
naprostej souhlas O1 byla fajn, O2 rozhodne neni vyvazeny auto po strance designu.
fabia 2 je ale zruda a ve srovnani treba se zminenou corsou je to neuveritelna kupka hnoje. chapu jinou cilovou skupinu, ale ta cena by pak musela vypadat jinak... :no:
fabia 2 je ale zruda a ve srovnani treba se zminenou corsou je to neuveritelna kupka hnoje. chapu jinou cilovou skupinu, ale ta cena by pak musela vypadat jinak... :no:
co člověk, to pohled, u mě je to s octavií naopak, co se mi nelíbilo na O1 je na OII vychytáno a odstraněno, dle mého je OII zoosobnění dokonalého liftbacku, královna konzervativního designu. :yes:
Nie az tak konzervativneho, tie linky nie su az take usadnute, maju dynamiku, aj ked napriklad obluciky spodnej linie okien u "B" stlpika by som krojil vyraznejsie (ale nie az tak ako na prednych dverach Roomstera). Pouzite prvky su moderne a v trende, sebakriticky ale musim priznat, ze hodnoty dizajnu OII ma zacali oslovovat az postupne, casom. Ze je Octavia II dizajnovo nevyvazeba je blud, to moze napisat len clovek bez zmyslu pre dizajn, liniu a estetiku.
Dinare myslíš, že si s tou bílou střechou na nic nehraje >😁 . Dej pokoj, je to slátanina, která nic nového nepřináší. Palubka převzatá z Roomstra a Caddyny. Podvozek z minulé generace. Motory staré a cena vysoká. Kdyby aspoň přibyl jeden nový a opravdu dobrý motor nebo auto nabízelo praktický interiér (ta petka ve dveřích to nezachrání). Jen se to poskládalo, aby byl nový model.
Ano Welle, na nic si nehraje, žádné designové drama na sportovní notu, tedy ta snaha, která je patrná z designu většiny novinek ve třídě. Fabia má působit jako solidní malé auto, navíc na trzích, pro které je primárně určena, má mnohdy plnit i roli jediného auta v rodině. To vyžaduje důstojnost a konzervativnost, 207ce tuhle úlohu nikdo neuvěří, Fabia je designově udělaná přesně v tomto duchu. A že nepřináší nic nového, v jakém smyslu? Nevím o tom, že by B segment strkal autoprůmysl vpřed, Fabia má vše co je ve třídě třeba, a na srovnání jízdních vlastností stačí chvíli si počkat. A ta střecha?... je to podobně nevinná záležitost, tedy snaha o zaujetí nějakou v podstatě nepotřebou prkotinou, jako je např. barevně volitelná přístrojovka v puntu. Pokud jde o cenovou politiku, nedělal jsem si srovnání s Cliem, Corsou nebo 207, takže tady se přít nebudu, je klidně možné, že některý z konkurentů vyjde cenově lépe, jestli je Škodovka příliš sebevědomá, trh ji ukáže její místo, o to bych se nebál, příkladů od jiných značek je za poslední léta dost.
S cenou a trhem máš pravdu . Design já nehodnotím, to je každého věc co se mu líbí. Současné Polo mi přijde horší. Nová Corsa nabízí zabudovaný držák jízdních kol do zadního nárazníku, Honda Jazz má dokonalé sklápění zadních sedaček včetně možnosti zvednutí sedáku k opěradlu a velký zavazadlový prostor, Yaris má aspoň posuvné zadní sedačky a nová Fábie?? Má držák na petku ve dveřích, archaické sklápění zadních sedaček a háček na kabát v příplatkové výbavě. Trošku málo na nové auto.
O tom sklápění sedadel ti píšu dole, ve třídě to má většina ostatních nováčků řešeno stejně. Systém rovné podlahy je jistě fajn, je to ale vždy na úkor délky opěradla nebo vyššího dna kufru apod. Kouzla na daném prostoru neexistují, Fabie jde cestou zmaximalizování prostoru na zadních sedačkách ( vč. dostatečně dlouhého opěradla) s max. objemem kufru. Proč, to jsem psal nahoře, je určena pro trhy, kde může fungovat jako jediné auto v rodině. Např. Jazz považuju za super auto (dvojka až trojka v rodině) je prostorově perfektně řešeno, systém sklápění sedaček bezva, ale je to na úkor toho, že vyšší člověk má vzadu krátké opěradlo a hlavová opěrka mu končí max. za krkem. I když, u Jazzu to ještě jde, Yaris je na tom podstatně hůř, vzadu vyššímu člověku končí opěradlo u lopatek. Velikost prostě limituje, kouzlo se nekoná. Navíc, mě by třeba mnohem víc vadila nemožnost podélného nastavení volantu u Jazzu, to je např. věc, kterou považuju za mnohem větší chybu než řešení zadních sedaček.
Tak jsem si byl sednout do Jazzu na zadní sedačky a s mojí výškou 185cm je to s opěradlem v pohodě i sedák se ještě dá, hlavová opěrka mi končí nad hlavou pokuď ji trošku povytahnu. S volantem máš pravdu, ale Jazz je jedno z nejstarších aut ve třídě malých vozů a příští generace to jistě vyřeší. Yaris bohužel nemám po ruce 😄 . Teď jdu v té záplavě příspěvku najít to o tom kufru. PS: Jsem zvědavej jestli bude v nové Fábii aspoň tolik místa jako v tom Jazzu nebo Yarisu. Moc tomu ale nevěřím.
Moc to prožíváš, 😄 chtěl jsem ti jen ukázat, že kritizovat se dá kterékoliv auto. Jazz je bezesporu pořád mezi špičkou třídy, obecně dnes je mezi těmy auty v B segmentu těžko najít outsidera, proto se výrobci zaměřují na různé možnosti individualizace, aby byl na čem postavit marketing. Když se člověk sveze Corsou, Cliem, Yarisem nebo 207 zjistí, že rozdíly v kvalitě jízdy nabídce prostoru a dalších věcech pro uživatele v této třídě podstatných jsou tak malé, že rozhodují víceméně jen sympatie ke značce, příp. zkušenosti se servisem a pochopitelně cena. Tu u Fabie zatím neznáme, stejně jako kvalitu její jízdy, takže já si s hodnocením počkám. 😉
Corsa je slušná. Jak se mi nelíbí z venku, tak na mě působí celkem solidně uvnitř (za sebe do zadu jsem si radši nesedal) a ten držák kol je super nápad. Jestli to nebude mít nějaké zásadní mouchy, tak to může sehrát velkou roli při výběru auta. Je to jak to říkáš, jde o maličkost, která nakonec může u vyrovnaných aut rozhodnout. Škoda (krom bílé střechy)žádnou takovou vychytávku nenabízí.
Nakonec, při pohledu do ceníku, zjistíš, že i ten nosič na kolo lze zařadit do kategorie barevná palubovka, bílá střecha, tedy trochu samoúčelná věc a koupíš si desetkrát levnější a praktičtější střešní nosič. Jinak, Corsa je dle mého momentální leader třídy, ale pro mě je to vždy spíše otázka jízdních vlastností a ergonomie, designem mě Corsa nezaujala, je to násilné, přílišné drama na kusu bobku. 😉
To je vidět, že to kolo moc často nevozíš. Na střeše se špiní od much, výrazně zhorší dynamiku vozu a když máš třeba sjezdové kolo (nebo nějakého těžkého araba), tak se do tý výšky i dost blbě zvedá. Já dávám kolo zásadně dovnitř auta, ale mít tu možnost vysunout nosič z nárazníku, tak bych překousnul i vyšší cenu a menší kufr.
Naopak kolo vozím velmi často, ale stejně jako ty, uvnitř. Tedy pokud se jedu projet, pokud jedu s rodinou + pes a vezeme kola pak jedině na střeše, mít je vzadu nedostanu se do kufru, mě tohle řešení moc praktické nepřipadá, ale každý má jiné potřeby.
tohle si GTI tvrdil u seatu a predevsim Altey. Akorat, ze ti blby zakosi proste alteu nekupujou , zabednenci. U nas se nastesti najde dost blbcu, co si uskutecni svuj mokrej sen s F II htp anebo firmy otoci fleet . Ale ubejva jich . Holt Ceedy , Getzy , Fiesty , Punta a podobny jim polezou na pisecek cim dal vic. A to je dobre .
z tveho komentare je patrne, ze jsi Shaggyho nepochopil. Ty o voze, ty o koze. Ze bys byl ze soudku, co delaji, ze neumi slovensky?
Ještě jsem jí neviděl naživo. Bohužel. Ale ty nový fotky konečně prozradily, že F2 je trefa. Je to parádní auto. Kritiku zadních světel si odpustím, protože přesně jak jsem si naběhnul u Octavie II, tady už to znova neudělám. Stejně, jako tvrdím, že O2 odsunula design O1 do dějin, to samý - tomu věřím absolutně - udělá F2 s designem F1. Myslím, že tímhle dnem nám na poli minivozů vyrostlo něco výjimečnýho. Až se mi nechce psát minivůz. Až mě to nutí prát se s kacířskou myšlenkou a strkat jí tam, kam patří Octavia. FABIA II je parádní kousek :yes:
Ano GTI souhlasim s tebou Fabia II je na vrcholu třídy, ale jenom cenou >😁, nechápu co je na ní důstojného a praktického, to jako ostatní auta v její třídě jsou nedůstojná a nepraktická, píšeš hlouposti jako vždycky, a propo ty už si sní jel nebo co, že se odvažujes tvrdit, že definuje třídu, to se ti fakt povedlo. Osobně proti Škodovkám nic nemám dokonce se mi i Fábia II líbí (až na zadní lampy), ale chce to trochu objektivity. Navíc Škoda si už dost zahrává s cenou v poměru na tu výbavu.
Fabia II je v segmentu přesně to auto, jakým má být produkt v Malých vozech - prioritou je praktičnost. O ceně nevíme nikdo nic... Tak ještě vydrž.
VDC
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Novy kabat a stara technika.....ja by som to az na take ódy nevidel, radsej sa drzat pri zemi. Dizajn aj technika su obdobne ako u Roomstera a ten sa nepredava ako cakali, dokonca sa vraj uvazuje aj o znizeni ceny...
Drzim palce aby toto auto bolo trhakom, ale mam pocit ze nebude, nakoniec az zakaznici rozhodnu, prognozy mozu byt rozne.
Drzim palce aby toto auto bolo trhakom, ale mam pocit ze nebude, nakoniec az zakaznici rozhodnu, prognozy mozu byt rozne.
Roomster se prodává nad očekávání... důležité je, že technika není zastaralá...
jojo, koupit si auto,ktery ti airbagem urazi palici a Shade auto to ani nezajima, aby tem par kusum opravilo elektriku , tomu rikam kauf . Idealni auto pro otravnou tchyni nebo nechteneho spolecnika ve firme.
Tak to neviem odkial mas toto tvrdenie, predaj Roomstera v Cechach a na Slovensku zdaleka nesplna ocakavania. Dost rozpacite sa tvaril aj predajca ked som sa ho na to pytal. Bol som uz v roome niekolko krat, ako vies chystam sa kupit nejake vozitko pre rodinu a Roomster je tiez v hre, takze chodim okukavat, debatit, hodnotit, zapisal som sa na skusobnu jazdu s 1.2HTP, som zvedyva, lebo papierovo mi na pomerne velkeho roomstera pripada tento motorcek prislaby.
zase tu je jeden slaboduchy pateticky prispevok made in GTI. sorry, clovece, ale ta tvoja oda na FII ako auta, ktore definuje triedu je postavena na chabych zakladoch. neporovnavaj FII s 911 alebo MX5. porovnaj ju s inymi autami v segmente. a povedz mi, co na tom aute je hodne #1 v triede. design? sotva. odhliadnuc od toho, ze je to subjektivna vec, tak Swift vyzera minimalne ucelenejsie a prisiel skratka skor, a MINI je skratka mini. predna maska Monster (cize zase nic originalne). niektori novinari oznacili design za "rozpacity", "rozhadany". cize tu FII nijako neexceluje. dalej, vyska vs. sirka? vyssie a uzsie. na stabilite to neprida. podvozok? nic nove. mierne modifikovany 7 (ci 8?) rokov stary podvozok z FI. brzdy? poddimenzovane, o nicom. interier? v ramci triedy podla mna celkom ok, ale aj tak je viac ako zrejma koncernova prislusnost. motorizacia? takmer katastrofa. absolutne nic nove. za tolke roky hanba. tak mi teda povedz, ako moze byt toto vrchol triedy? toto auto splni svoj ucel praktickeho ludoveho vozidla (o cene uz pomlcime, vsakze?), urcite sa bude predavat, ale... ked je skodovka take super auto a fobia leader v segmente, tak ako je mozne, ze trhovy podiel skody (SVK) v roku 2002 bol vyse 47% a k 10/2006 29% (zdroj eTrend.sk a Zdruzenie automobiloveho priemyslu SR) toto my vysvetli...
Slaboduchý příspěvek? Takhle si představuješ diskuzi?... Nebo bys chtěl, abych zase já tobě napsal, abys tu nepsal dementní úvahy o poklesu podílu na trhu? :no:
no ty diskutovat rozhodne nevies, tak ma nepoucuj. nenapisal si absolutne nic k veci. skus zareagovat/vyvratit moje vyjadrena k FII, tu mas priestor na diskusiu. a k tym dementnym uvaham: najprv sa nauc citat a zistis, ze som tam uviedol zdroj. nie su to uvahy, ale FAKTY. su to udaje z OFICIALNYCH statistik predaja jednotlivych znaciek (rok 2000 podiel na trhu 57.3%; predaj za 1-10/2001: celkovo 57812, Skoda 31255, podiel na trhu 54.06%; predaj za 1-10/2002: celkovo 54815, Skoda 24726, podiel na trhu: 45.5%; predaj za 1-10/2006: celkovo 48300, Skoda 13707. podiel na trhu: 28.38😖. za 6 rokov Skodovka stratila polovicu (a skoro 30😖 svojho trhoveho podielu (na SVK). tak kto je tu dement?
Tak pod tenhle prispevek bych se klidne podepsal. Bohuzel je to boj s vetrnymi mlyny. Necekal bych debatu faktu a stridmeho rozebirani jednotlivych faktu. Alespon ne od pana Gti. Ale bud si jist, ze se ti dostane neceho, co bude napsano v jeho oblibenem agresivne imperativnim stylu. Neco jako - "TY chces tohle auto, protoze TY touzis po predrazenem nezajimavem a okopirovanem vozu." A beda ti, jestli ne! 😉
Čísla umíš opisovat zručně... to je ovšem málo, Cupakapro... to je ještě méně, než bys býval byl ochoten veřejně přiznat. Tak za tohle tvé nechtěné obnažení svých schopností - malého Oscara :yes:
GTI, GTI, ty to skratka nepochopis. uvedom si, ze si nenapisal JEDINY argument, preco by mala byt FII autom, ktore definuje a je leadrom segmentu. a tie cisla predaja o niecom vypovedaju. ty si predsa hovoril o nejakych dementnych uvahach o poklese predaja. tak som ti dal dokaz, co sa ti este nepaci? kazdy normalny clovek to pochopi. takze sa skus premoct a napisat nieco k veci (lebo doteraz si sa nezaoberal FII, ale iba mnou). porovnaj FII s inymi autami v segmente a napis v com je lepsia. vysvetli tie cisla, preco sa vyvijaju tak, ako sa vyvijaju a co znamenaju (ak nie teda pokles predaja). rad si precitam tvoj nazor (ak bude k veci). lebo inac sa tu iba hrajes na velkeho diamantoveho kovboja a spredu mas pekne kovbojske kozene nohavice, ale v skutocnosti mas zozadu len holy zadok.
Vidím, že máš se mnou problém. Tak ti pomohu - představuj si mě, jako bezdomovce v obrezlé stopětce... Bude se ti lépe spát :no: P.S. Na dětské otázky v podobě hledání důvodu, proč Škoda ve "své" zemi ztráci postupně procenta, nemá význam ani reagovat. Jestliže ani tohle nevíš, nepiš... jen tu poctivě čti... to by ti mohlo trochu oevřít mozek.
Mno... Ať čtu, jak čtu, pan Gti prohrává na argumenty zhruba 6:0. Tak nevím, jestli by to nechtělo spustit vlajku na půl žerdi... Kdyby ses přeci jen rozhodl zkusit (logicky) vyvrátit výtky uvedené v příspěvku Cupakaprom, zkus se zamyslet ještě nad jedním faktem. Ta tolik "inovativní" bílá střecha. I tebe musí při této představě jako první okamžitě napadnout Mini. A není už toto chyba? Nebo celek jako takový - připomíná Swift. Netvrdím, že je to okopírovaný Swift, ani dokonce netvrdím, že by se jednalo o "pouhou" inspiraci. Ale není špatným vysvědčením pro designery, když jejich výtvor v očích zákazníků evokuje srovnání s konkurenčním modelem? Schválně si představ tolik zde haněný Opel Corsa. Co ti připomíná ten? Mě nic.
jak nad tím uvažuji myslím si ,že designéři jak ze škodovky tak odjinud kopírujou a kpírujou!!!! >😁 .JEDEN VYMYSLí!! a dalsích 150 okopíruje nápady.To je stará písnička.Bedřich Smetana skladatel taky symfonickou básen :::VLTAVA:::: a její melodii okopíroval z lidové písně :::KOCKA LEZE DIROU,PES OKNEM.......::::: :-! :-! :-! .AHOJ
1. o dovodoch stracania % sa tu fakt nemusime bavit. to bol len dovod na zamyslenie pre teba, preco automobilka s tak skvelymi autami a vrcholom v najpredavanejsej triede (na SVK/CZ) tak vyrazne a rychlo straca podiel na trhu. --- 2. ty mas problem so mnou. asi si do mna zalubeny, lebo furt sa chces bavit iba o mne. ja som sa ta pytal na FII (a nie raz), a ty iba o mne. tak ja neviem, este slovo o mne a sme zasnubeni!?! --- 3. tvoju neschopnost podat co i len jeden argument na zdovodnenie FII ako vrcholu triedy beriem ako odpoved. priestor si mal, nic ti nebranilo, tak sa nestazuj a nehovor mi, ze ja neviem diskutovat.
Vsetci stale cakaju na tie argumenty ohladne kvalit Fabia II.
Ani bych už nic podobného nečekal. Pan Gti je místní figurka pověstná svými reklamními proslovy a nefaktickými absolutně neobjektivními výlevy. Nemůžete po něm chtít rozumnou debatu o skutečnostech.
GTI argumenty nepotřebuje on je guru jako jeho fauvé a kdo s nim nesouhlasí toho "smete" .....
jo škodovka je na naše trhu pořád první, ale rok od roku to klesá a klesá. Věřim tomu, že bude stále na špici první (snad se nemýlim,ale v každé zemi jsou na prvním místech místní automobilky) ale fakt se bude mít co ohánět oproti konkurenci
😉
jo škodovka je na naše trhu pořád první, ale rok od roku to klesá a klesá. Věřim tomu, že bude stále na špici první (snad se nemýlim,ale v každé zemi jsou na prvním místech místní automobilky) ale fakt se bude mít co ohánět oproti konkurenci
😉
Tak jak je ta maska na Roomsteru i na F2 pěkná, tak pak nic, dál je to bachratý s utopenejma kolama, zadek takovej jako nedodělanej. Interiér je naopak dotažený, čistý, povedený. Skladba motorů žádný zazrak, výbava hrozná - nutná bezpečnostní sice je, ale jinak všechno za příplatek. Slušná výbava se slušným motorem bude tak za 450 t. Vzhledem k podmínkám a specifikům českého trhu očekávám ještě větší dominanci motoru HTP v celkových prodejích na českém trhu. Škoda začíná nebezpečně natahovat ceny 😉
Systém sklápění zadních sedaček zdá se mi dosti nešťastný. Co ten schod a vyklápění sedáku jako před deseti lety. Ještě k tomu ty výztuhy omezující vstupní otvor. Ach jo :no: .
to je škodovácká klasika - Roomster má být jako velkoprostorové auto a přitom to má díru do kufru pomalu jak Aygo... (přeháním samozřejmě...)
Nevím, tohle mi už přijde jako kritika za každou cenu. Měl jsem v poslední době možnost svézt se při testování prakticky všemi novinkami ve třídě počínaje GP, při těch testech se zkouší kde co, tedy hýbe se i sedadly, a přestože mě tahle část nějak extra nezajímá, mám pocit, že sklápění zadních sedáků a opěradel má řešena většina konkurence Fabie úplně stejně.
Mám dotaz, buď je to špatně vyfoceno nebo je velmi malá vzdálenost mezi akcelerátorem a brzdou?
když napíšu, že jsem čekal víc- a to po všech stránkách. Design: I přes aplikaci některých nadčasových prvků působí celek antidynamickým dojmem, vypadá víc vysoké jak široké, zadní sloupek je morbidnost sama. Celkově ,,Tlustá Berta". Interiér: Proti předcházející generaci krok o deset let spádky, navíc někam směrem k užitkovému VW Caddy... Nabídka motorů: Uzlíček neštěstí zabalený ve zlatém obalu: Takto nebohou paletu motorů v níž podstatnou část tvoří nedůstojné (s přihlédnutím k ceně) tříválce- to by si snad ani žádný jiný výrobce neopovážil nabídnout. Z osobního pohledu pokládám tuhle novinku za největší zklamání- jaké mi mohl český výrobce přichystat. Co se prvního dojmu týká, tak horší už to snad ani být nemohlo... :no:
Nejsi sám, to víš moc dobře. Tlustá Berta je naprosto výstižný název, tedy ne že by to bylo takové dělo, spíš naopak. Problémy designu tam prostě jsou, velká výška, malá šířka a k vysokému pontou nesmyslně nízá příď s neskutečně podbízivě nasládlým výrazem. Tak jak Fabia I byla vrcholem třídy malých aut, tak jím prostě F II s identickou technikou zůstat nemůže, notabene, když se ještě z původní Fabie muselo v lecčems ustoupit vzhledem k šetření nákladů. Interiér, opravdu velmi připomíná VW Caddy, ale co mě nejvíc zaráží je množství detailů. O široké a tlačicí konzole už jsem psal, to že materiály šly s kvalitou dolů, to jsem už také psal, ale zarážející je to, že zpracování je slušně řečeno trošku odfláknuté. Otřepy plastů, velké spáry, pazvuky. Moje zkušenosti pocházejí z roomsteru, ale ten má interiér identický. Všechny vady vidím i na fotkách Fabie II, o uživatelských fotky nic nevypovídají, ale nevidím důvod odlišnosti od roomsteru. Takže shrnuto a podtrženo, nejen, že Fabia II nedefinuje absolutně nic v segmentu B (ani nemá čím, nic nového nepřináší oproti předchůdci), ale sklouzává od nadprůměrné F I silně do průměru. Podivné kombinace výbav/nevýbav rozhodně příčetné kupce nenalákají, koho dnes zajímají 13" kola, žádný centrál, mechanické spouštění oken, toto už je v B segmentu dávno překonáno. Resumé, tak jsem se těšil, a tak jsem zklamán. P.S. dnes jsem zažil první vizuální setkání druhého druhu a ta úzká naklánějšící se krabička ve mě vyvolala opravdu zvláštní pocity, ani ne tak odporu, jako spíš soucitu s Fabií, tohle jí dělat prostě neměli.
jj - je to smutné..... viz. Seat... jak ho zabili... teď i Škodu.... kdo bude další?
:yes: Vidím to podobně. Sice nemám osobní zkušenost, ale popravdě, vlastně o ni ani nestojím. Na trhu je velké množství vozů které mi imponují tu designem, tu nabídkou výbavy, tu motorovou paletou. Nevidím jediný důvod proč bych měl marnit čas s tímhle autem a snažit se o nějaké pochopení její ,,vnitřní krásy" -kterou mimochodem nemá... Souhlasím s tím, že tohle auto nedefinuje vůbec nic... Vlastně ano, definuje velmi sebevědomou obchodní politiku domácí značky, založenou na přesném opaku ideálu... Známé kritérium ,,value for money" zde získává nový rozměr, neboť mám-li si vybavit Fabii na úroveň poplatnou nynější době- zaplatím za ní víc než za kvalitní vůz o třídu výše. Jediným ospravedlnitelným důvodem k jejímu pořízení tak může být jedině patriotismus a věrnost značce.
VDC
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Převaha Ceedu je jednoznačná. Ta záruka už je jenom třešnička na dortu... Byl jsem se na ni podívat do Showroomu. Ten interiér je asi tak o galaxii dál než u Roomsteru (se kterým ho má FII. společný). Cena je špičková. Z čistě pragmatického hlediska je to nejlepší volba ve své třídě (vzhledem k poměru ceny a nabízené hodnoty) :yes:
S tím interiérem to kapku prěháníš :no:
Viec co? Chod sa na Cee'd pozriet! Mne sa ten interier zdal spociatku otrasny, okamzite som ho zaradil do kategorie "typicky ohavny korejcan", a s tym "nasladlym" podsvetlenim mi pripadal ako taxik pre rozvazanie escort-girls. Skutocny dojem ked v nom sedis je uplne iny. Okamzite sa mi zapacil, aj s tym netradicnym strednym panelom (s Fabiou to ani neporovnavam, ta je interierom o galaxiu pozadu). A skus si dohodnut skusobnu jazdu (u nas som musel 3 tyzdne cakat)! Sice som sa viezol len v zaklade (1.4-16V/77kW, CVVT), ale tento "zaklad" motorizacie uplne staci, je to zive auticko. Zaklad pre Fabiu je trapnost sama: 3-valec 1.2HTP je vhodny akurat tak pre vycvikove auta v autoskole...
KIA KIA - je levnější, protože by si ji jinak nikdo nekoupil. Jediný plus je výroba v SK. Prostě je to v Evropě neznačkový auto, který kdyby se jmenovalo Kaufland, Hypernova nebo Tesco, tak výsledek je stejnej - koupí ho (zatím) jen ten komu je fuk v jaký značce jezdí. 😉
Aha, Kia není značkový a Škoda je značkový auto 😄 😄 😄 A kdo o tom rozhoduje? Snad ne proboha Ty... 😄
Vsak OK, mas vlastne pravdu. Celosvetovo je zrejme KIA znamejsia, ako Skoda, ale v Europe meno nema. Preto *musi* ponuknut vyssiu kvalitu/vybavu za nizsiu cenu. Mne ako potencialnemu zakaznikovi to vyhovuje, pretoze si nevyberam auto podla znacky, ale podla parametrov, vybavy, kvality, zaruky a ceny. A napokon aj fandovia skodoviek z toho budu profitovat: casom KIA donuti Skodu znizit ceny, lebo najma sucasna Fabia (ale aj Oktavka) je dost predrazena...
Co člověk,to názor...Ten Tvůj samozřejmě respektuji.Ono ani nejde,aby se všechno zalíbilo všem.Zatracovat ale novou Fabku na základě několika fotografií mi přijde hodně předčasné. Já s ní také nemám osobní zkušenost,ale s Roomsterem ano,a tak porovnávám podle něj.Na prvotních fotkách to nebyl taky žádný zázrak,ale v reálu je to všechno jinak.Ono i s těma cenama to nebude tak žhavé.Jedna věc jsou oficiální ceníky,a druhá ,za kolik se to dá koupit u jednotlivých prodejců. 😉
Dekuji Ti Mari ,ze jsi to napsal za me. Se vsim v tvem prispevku do detailu souhlasim a lituji ty chudaky, co si ji koupi. Takze Skoda Fabia II 8-s :no:
Litovat je nemusíme. Oni budou považovat svou volbu za nejlepší možnou a budou spokojeni. Já jim to přeju, proč ne. Každý má jen takové auto, jaké si zaslouží... 😉 Začínám mít obavy o mou náklonost k této tradiční české značce. Octavia obou generací OK, Superb OK, Fabia I. OK, Roomster :no: , Fabia II. :no: Tohle nevypadá na pouhé ,,zakolísání" vývoje
Myslím že máš absolutní pravdu. Jde o absolutní pád do hlubin šedé, neosobní, nudné a hlavně okopírované produkce. Mám Fabii I, když jsem ji poprvé viděl na fotce tak jsem nebyl oslněn. Když jsem ji viděl ve skutečnosti hned jsem byl hotovej. Pochybuju o tom že u Fabie II to bude stejný. 😒 No rozhodně měli zlikvidovat tříválce a znovu začínat nabídku 1.4 jako kdysi
Ano,líbí!Klasika v balení made in Škoda...kvalitní materiály,kvalitní zpracování.Design,který je nadčasový a bude stárnout pomalu.Vše je tam,kde to hledáš.Kdo hledá malé auto,má svého nového favorita...tedy novou Fabii 😉 :yes: :yes: :yes:
shrnul bych to zhruba takto - FII je taková větší kolínská mrcha. Šetřilo se kde se dá - tj. i tam kde už je to sakra znát a aby to mohlo být prodáváno za pořádnou cenu, je to prezentováno téměř jako livestylové auto (viz. bílá střecha (která se mi mimochodem docela líbí, protože jedině s ní má ta koncepce hranatých Asloupků nějaký smysl) a pod...). Jenomže zákazníci nejsou hloupí - u kolínských nedomrdků už prodejci poznali, že původní ceny byly úplně mimo a tak zhruba po roce (což je sakra brzy) museli nasadit pořádné slevy... U FII to bue podobné.... buď cestou slev (což ale není moc štastné, kdyže je to jako ten imagecar) a nebo doplněním výbavy na normální úroveň odpovídající 21. století - tj. Clasic mohou rovnou vypustit a do Ambiente doplnit alespoň základní věci......
dva posledni modely skodovky mi pripadaji jako koncernove cviceni na tema JAK DESIGNER MUZE ZABIT USPESNOU AUTOMOBILKU.
pan Janske ma asi lehkej mindracek a aza kazdou cenu ted bude "vtiskavat" svuj rukopis do vsech modelu. Skodovce fandim, ale tohle je opravdu des a ta cena to uz je na hysterickej smich. bohuzel pro skodu.
GTI si tu muze dal blit svoje. technika stara a kabat bohuzel navrhoval clovek se spatnym vkusem. pokud by to se slusnym motorem a vybavou stalo do 300t, mlcel bych, takhle to bude bolet. opravdu nepamatuju tak negativni ohlasy v diskuzi jako ty tykajici se tohoto auta 😞
😒 😒 😒
pan Janske ma asi lehkej mindracek a aza kazdou cenu ted bude "vtiskavat" svuj rukopis do vsech modelu. Skodovce fandim, ale tohle je opravdu des a ta cena to uz je na hysterickej smich. bohuzel pro skodu.
GTI si tu muze dal blit svoje. technika stara a kabat bohuzel navrhoval clovek se spatnym vkusem. pokud by to se slusnym motorem a vybavou stalo do 300t, mlcel bych, takhle to bude bolet. opravdu nepamatuju tak negativni ohlasy v diskuzi jako ty tykajici se tohoto auta 😞
😒 😒 😒
jenže milý humle, navštívil jsem i zahraniční fóra a bohužel, ani tam to není lepší, vox populi, vox dei
tak on ten designér byl ale hodně svázaný tím, že je to jen facelift F1 - Felicie je taky ošklivá, ale ne proto že by to dělal neumětel, ale proto že je to jen facelift Favorita. Tady je to podobné - podvozek zůstal - tj. více prostoru šlo získat pouze za cenu zvýšení.... šířka musela zůstat rozvor taky - tj. i malá kolečka.... Zbytek je už jen otázkou vkusu - podle mě to zase až tak ošklivé není a pokud tam něco ruší (např. na pravé straně zadní světlo téměř naráží do víčka nádrže), tak proto, že je to jenom facelift a to víčko prostě zůstalo na stejném místě, ovšem zadní světla jsou zásadně jiná.....
s tou cenou je to jasné - 1,6 nebo teda 1,4 elegance za 350tis by snad šla. Takto je to výsměch... (viz. C4 za 300tis a pod)
s tou cenou je to jasné - 1,6 nebo teda 1,4 elegance za 350tis by snad šla. Takto je to výsměch... (viz. C4 za 300tis a pod)
Mě se to celkem líbí, ale zhoršení výbavy u Classicu /krom airbagů/ je hnus. Nemá to stavitelný sedadlo řidiče, dělený zadní sedadla a ani zavíratelné schránky před spolujezdcem. V podstatě je to takový mix starýho juniora a classic ;-\
protože jinak půjde Škoda-auto do kytek podobně jako Seat (Octavie II a ani do nekonečna vyráběná Octavia Tour to nemůže zachránit)....
neviem co porovnavate ceed s fabiou.Ceed je ovela vacsie auto porovnatelne s golfom a nie fabiou.A teraz k fabii,podla mna neurobili skoro nic,totalna podoba na swift.Mozno ma ukamenujete ,ale je to tak a urcite by som si kupil swift ako fabiu.A okrem toho sucasna fabia sa mi 10x viac paci
samozřejmě, porovnávat Fabiu II. a Ceed je holý nerozum svědčící o naprosté ztrátě soudnosti. Ceed je opravdu auto o třídu výše nejen výbavou a paletou motorů, ale zejména celkovým dojmem dospělého auta, nevyvolávajícího útrpné cukání koutků... Ironií osudu (pro Fabii) je srovnatelná cena...
ceed se fabii porovnava kvuli cene 😉
a to ze je to podstatne vetsi auto je jen ostuda skodovky. kdo si koupi fabii za ty penize, musi bejt bud hodne extravagantni milionar 😁 nebo neinformovanej clovek, kterej chodi ze zvyku ke skodovce
a to ze je to podstatne vetsi auto je jen ostuda skodovky. kdo si koupi fabii za ty penize, musi bejt bud hodne extravagantni milionar 😁 nebo neinformovanej clovek, kterej chodi ze zvyku ke skodovce
něco uvěznit vně objektu 😊) to je fakt dobrý, to už zavání metafyzikou 😊) člověk by řekl, že potom ten uvězněný, je ten v objektu 😊)
Mohli jsme udělat hezké auto, ale řekli jsme ne. Když hnusný auto, tak provšechny. A ze škodovkou můžete jezdit o vídendu zadarmo. >😁
No kde to je? No kde? Jako ta šestka u TDI, to je špatné, a hlavně by tu měla být 96KW...Ale to přijde s faceliftem. Jo a lidi, kdo si myslí, že je to krok zpět, je hrubě na omylu. Jestli nebude ta bílá střech(mooooc pěkná) předražená(jak to bývá zvykem u výbav), tak to bude trhák!!! :yes: :yes: :yes:
bila strecha je dokonalej vysmech. Uz slysim ty komentare v top gearu. nejzabavnejsi porad roku z toho bude...
ale je to priznacny... kdo je schopen utratit svy penize za fabii 2 HTP, urcite si rad priplati za bilou strechu! jen rychly pruhy bude muset lepit doma >😁
ale je to priznacny... kdo je schopen utratit svy penize za fabii 2 HTP, urcite si rad priplati za bilou strechu! jen rychly pruhy bude muset lepit doma >😁
Já to vidím optimisticky.Když to vrátím do let 1968-1989,kdy v čele státu byli z dnešního pohledu cizinci,když v letech 1990-92 cizinci pálili státní vlajku,házeli vajíčka po prezidentovi,tak dnes,kdy pár cizinců má nějaký vnitřní problém s tím,že v cizí zemi nějaká firma dělá nějaké auto,jiná zase televizory,další turbíny,jiná lokomotivy,vagony metra atd.,tak vo co de?Pohodička,klídek,veget. :-! Mně je fuk co ve Škodě dělají.Je to problém Škody.Doufám,že není nikde nějaký zákon,že si musím koupit Škodu?Nebo je?To by mně s**ralo též,to jo. 😄
...tak sa teda vrat aj do rokov, ked nam sem "cudzinci" naimportovali socializmus a chvilku premyslaj :-!. Nepochybujem, ze na to mas. Akurat s tym komplexom by si mal nieco robit 😉
Jo,dějiny znám. Na Jaltě se rozhodlo,že Českosolvensko bude po ukončení války patřit do sféry vlivu SSSR a žádné,absolutně žádné výsledky voleb,kdyby byly nakrásně 0,0001% hlasů pro komouše by nezabránily,že by tu nebyl Vítězný únor 48.Rozhodly velmoci.Ó, díky západní civilizace!!!Výsledky voleb v 46 roce neměly na budoucí dění naprosto žádný vliv.Nebýt jednoho rozhodnutí a neodejít Rusáci z Rakous v roce 55,tak tam ten komunismus měli též.Myslím,že komplexy mají lidé kousek východně od řeky Moravy.Teď jsem četl test ceeda na jednom SK serveru a ani jeden český příspěvek,natož,aby se někdo do něj navážel.To ani omylem!Nicméně,dospějete časem též(jedinci,to zdůrazňuji) a pochopíte,že auto je věc na ježdění.Nic víc. 😉
Chlapci ja nechapem, čo stále máte s tou širkou, ved sú to len 4 mm to sa ani neda postrehnut, špinava fabča 2 po bokoch už bude širšia než fabča 1 😄
ono jde zejmena o to, ze uz fabie na tom byla se sirkou mizerne... ve srovnani s konkurenci nejde o 4mm, ze?
No neviem ja mam pocit, že škodovka ide spravnou cestou, stači sa pozriet na konkurenciu corsa,gp,207 všetky sa podobaju ako vajce vajcu, fabia 2 nema s nimi nic spoločne a to je myslim len dobre...je 2. vec, že ludom sa pači viac design corsy alebo gp, škodovka čerpala napady v inej kategorii vozidiel a to je podla mna ok, viem si predstavit čo by bolo na forach keby fabia vyzerala ako gp so škodovackym znakom.
mas pravdu, cerpala zcela jinde.... bohuzel pro ni.
jak jiz bylo vsude napsano, jedna se o facelift fabie 1 a uz to je ostuda, motory -ostuda, cena v dnesni konkurenci bude zcela jiste - ostuda a ta plasticka chirurgie je na zalobu. zlata fabia 1!!
jak jiz bylo vsude napsano, jedna se o facelift fabie 1 a uz to je ostuda, motory -ostuda, cena v dnesni konkurenci bude zcela jiste - ostuda a ta plasticka chirurgie je na zalobu. zlata fabia 1!!
neviem co maju spolocne GP, Corsa a 207, od seba sa odlisuju prave tak ako sa Fabia odlisuje od nich. A ked sa uz bavime o sirke, tak skusme diskutovat o vnutornej sirke kabiny, porovnajme male auta v tomto parametri.
Teraz cisla - sirka kabiny v predu: Peugeot 207 - 1430 mm, Opel Corsa - 1400 mm, Fiat Grande Punto - 1450 mm, nova Fabia - 1370 mm.
Aj ked ani toto nebude mat 100% vypovednu hodnotu. Najvacsou chybou Roomstera, ktory je postaveny z viac-menej rovnakych dielov ako Fabka, je volant a sedadlo prilis blizko ku dveram. Z toho vznika pocit stiesnenosti ked pri soferovani stale narazas lavym laktom do calunenia dveri. Keby posunuli o 2-3 cm sedadlo aj s volantom k stredu auta a zuzili stredovy panel, ani mensia sirka kabiny by nemusela prekazat.
Teraz cisla - sirka kabiny v predu: Peugeot 207 - 1430 mm, Opel Corsa - 1400 mm, Fiat Grande Punto - 1450 mm, nova Fabia - 1370 mm.
Aj ked ani toto nebude mat 100% vypovednu hodnotu. Najvacsou chybou Roomstera, ktory je postaveny z viac-menej rovnakych dielov ako Fabka, je volant a sedadlo prilis blizko ku dveram. Z toho vznika pocit stiesnenosti ked pri soferovani stale narazas lavym laktom do calunenia dveri. Keby posunuli o 2-3 cm sedadlo aj s volantom k stredu auta a zuzili stredovy panel, ani mensia sirka kabiny by nemusela prekazat.
Už 6 rokov jazdím na Felícii,50 kW, som s ňou veľmi spokojný, zatiaľ ma nikdy nenechala v štichu, priemerná spotreba 6,7l, náklady na servis a údržbu nízke. Pomaly však nastal čas na obmenu. Uvažoval som o Fabii, manželke sa však stará Fabia nepáči. Tak som si myslel, že nová bude na tom lepšie, lenže tá sa nielenže nepáči manželke, ale uz ani mne. Takže prednosť dostane s veľkou pravdepodobnosťou Kia Cee'd. Samozrejme, že si ešte počkám jeden rok a uvidím, ako sa nová Kia ujme. Zatiaľ je to predsa len dosť veľká neznáma.
presne tak, riesil by som to presne takto
(a nielen ja, poznam kopec takych)
len nechapem, odkial su tie davy ludi, co tak chvalia tuto novu fabiu - to naozaj nevidia, ze za tu cenu dostanu (technologicky) 8 rokov stare auto ("vylepseny" je akurat dizajn, a aj to dost divne)
(a nielen ja, poznam kopec takych)
len nechapem, odkial su tie davy ludi, co tak chvalia tuto novu fabiu - to naozaj nevidia, ze za tu cenu dostanu (technologicky) 8 rokov stare auto ("vylepseny" je akurat dizajn, a aj to dost divne)
Absolutně mimo téma, ale nedá mi to. Tento odkaz mi přišel na mail, možná to už někteří viděli >😁 8-s 😉
[odkaz]
[odkaz]
Ahoj všem, pořád nechápu, proč tu tolik lidí má něco proti Škodě a nový Fabii. Mě se tenhle design tak nějak líbí, neni to sice výstřelek extravagance a dynamiky, ale je to design, který bude v pohodě i za 5 let a kde bude Opel Corsa? Za rok bude okoukaná a nic... F1 se vyrobilo přes 1,5mil kusů, to je slušný ne? Sám mám doma F1 Combi, Eleganci v černý metalíze a rozhodně nevypadá špatně. F2 je krok kupředu, jsem hlavně zvědavý na Combi... Uvidíme jak se jí bude dařit, to nám řeknou prodejní čísla :yes: Určitě nebudou při zemi... Je teda pravda, že co se týká motorů, je to i se zvýšeným výkonem stagnace... 3válce jsou hlučný a papaj - osobní zkušenost s 1,2HPT 47KW - měl jsem ji zapůjčenou na 1 den jako náhradní vůz, spotřeba 8,5l po městě (zapnutá klima). Představoval bych motory asi takhle 1,2 4válec o výkonu kolem 55kw, 1,4 s výkonem kolem 74kw a 1,6 kolem 90KW, no a u dieselů 4 válce 1,4 TDI CR kolem 60kw a 1,6 kolem 80KW, ale to je spíše z říše snů 😉 Nic méně až budu F1 měnit, tak to bude určitě zas Škodovka a klidně si i připlatim... Takže přeji Škodě pořádný úspěch F2 :yes: :yes: :yes:
...a o tom to právě je, nenadchne, ale v celku nám nevadí. Jenže já si prostě nemůžu pomot a auto kupuju taky srdcem. A tak dám hodně na design,na první dojem, na to jak mě auto upoutá. Po technické stránce jsou totiž éměř všechna ddnešní auta super. Kdo pamatuje řízení starých 120-cítek a žiguláků mi jistě dá za pravdu. A proto mi šedé myši co jich před každým panelákem stojí 20 prostě neimponují.
No víš co nenadchne... to je na základě fotek těžký, až ji uvidim naživo a svezu se, pak budu hodnotit... Počkej jak bude vypadat Combi a RS... Myslím že Škoda s designem udělala dost, vem si O2 - je super, jak liftback (mám) i Combi je pěkný... F2 bude naživo taky jiná než na fotkách, a popravdě v týhle kategorii auta s dynamickým designem rychle ztratí přitažlivost... 😉
Tak na prvních obrázcích se mě Fabia II vůbec nelíbila,ale ted jak ji vídím na těch živejch snímcích,tak se mě velmi páčí a hlavně v té vínové je fakt moc hezká.A ta odlišná střecha ja fakt cool, moc se mě líbí, jen škoda že tam třeba není ta 1,4 TSi,ale stačila by mě aj obyč. 1,4 pač nepotřebuju žádné rychlé auto a taky tam mohly dát modernější dieslové motory. Interíér? Když vněm bude všechno po ruce jako v dosavadních škodovká tak nemám výhrady,ale mohla bejt kapánek širší,ale to je jenom podstatný detail kterým se škodovka nezubírá. Ahojte a hlavně moc nepomlouvejte pač jsem jenom řekl že se mě líbí Fabia ale na MINI Copera teda nemá..BYE
Zadek swift, předek romster. No čekal bych asi trochu víc. Auto je na pohled hodně robustní takže na plechačíh to bude ještě horší ale to každé auto. Nová fabie se mi moc nelibí, určitě to ale bude hodně kvalitní auto.
Ano, nová Fabia nemá zrovna nejvyváženější poměr "plechové" hmoty vs. velikosti kol, ne, nemá ani úplně nejoriginálnější C sloupky, dokonce nemá ani interiér z nejměkčího molitanu, přesto je to auto s nezaměnitelným výrazem (zvlášť příď oceňuju), jistě výbornými jízdními vlastnostmi (v rámci třídy) a dostatečně prostorným interiérem (opět v rámci své velikosti). Líbí se mi zvolené barevné varianty interiéru i přístrojovka z Roomsteru, díky čemuž auto opravdu omládlo a díky rozsáhlé nabídce barevných variant (jak interiéru tak exteriéru) se za něj nebude stydět mladá kráska ani chlapik ošlehanej životem a s padesátkou na krku... A možnost libovolně kombinovat motory a výbavy, tak to je naprosto báječná možnost "ušít si" Fabku přímo na tělo. Jo vážení, takhle si představuju, bez ohledu na to, kolik to bude stát, ideální nabídku ve svém segmentu. Takže milá Fabuško, vzhůru do městských a příměstských džunglí, moc rád tě budu vídávat a uznale pokyvovat hlavou...Škodovko, tak takhle teda jo!
Na mojej terajsej fabii ma vrcholne stve totalne neprakticky system sklapania zadnych sedadiel. Som maximalne sklamany, ze s tym nic neurobili ani v novej. Aspon keby zmenili opierky tak, aby ich nebolo pri sklapani treba vytahovat. Obcas mi to pripada, ze dizajneri Skodovky ziju niekde v jaskyni bez kontaktu so svetom. Vonkajsok auta - hlavne zadna cast je rovnako velkym sklamanim, dufam len, ze combi verzia bude na tom ovela lepsie, inak zbohom fabia.
V poslednej dome pocitujem citelnejsie posobenie koncernu najma na interier. Nie je to na SKODU veci, aj ked ako som pisal v druhej diskusii je absolutne bez napadu a stereotypny. Chcel som len povedat, ze Skoda presla znacnymi zmenami od vstupu koncernu do znacky (Hlavne dobrymi 😃. Avsak straca jednu vyraznu vlastnost: DOSTUPNÚ cenu. Uz je to na zamyslenie, ked dam za skodovku podobnu cenu ako za kvalitnejsiu konkurenciu. Napr. Octavia Combi 2,0TDi (140k) Elegance ma v plnej vybave vyssiu cenu ako Laguna Grandtour 2,0 dCi(175k) Dynamique v plnej vybave. Taktiez Fabia ma sice zakladnu cenu predpokladanu na 350 000 (na slovensku), ale ked sa k tomu prirataju doplnky, ktore ma konkurenia uz v cene je na urovni new Clia, 207, alebo Corsy. Podla mna Skoda znacne zacala nadsadzovat svoju cenu a skusa pokial si to moze dovolit. Ludia su nauceni na Skodu a preto ma take predajne cisla, len neviem ako dlho. Ja som na skodu zanevrel, najma kvoli cene. Myslim, ze by ju mala drzat na kazdom modeli tak o 15-20% nizsie. Nehadzte do mna kamene, ale clovek, co si ju kupi, bude bud pako, alebo milinar, lebo su tu krajsie, lepsie vybavene auta za rovnaku cenu a to cloveka zamrzi, lebo by som povedal, ze ked uz nie pre slovakov, pre cechov je to domaca znacka a mala by mat domace ceny. Bohuzial. Helmut udava smer Skody, dufam, ze nie na SKODU veci. AAAAmen.
Kdyz budes opravdu pocitat a kupovat nove auto do rodiny pro mamku (2) jako ja na cca 3-4 roky, zapocitas prodejni cenu, pojistku, servis tak Te fakte vyjde alespon v Cechach nejlevnejc. Na druhou stranu jsem ji koupil po zrale uvaze, kdy jsem se s hodne autama projel a vyzkousel. Zejmena nejslabsi motory u ostatnich typu jsou pekny srac... Mamka ma 47 kW a je to OK.
Taky ta vybava nebude pravda. Jakmile jsem chtel mit v aute 4 airbagy, ABS, klimu (proste co ma elegance u MB) atd. dohnala cenu i Thalia. Jinak upozornuji, ze s cenou auta se da dost delat pri nakupu.
Po zrelej uvahe sme boli s otcom pred tyzdnom kupovat auto pre matku. Vahali sme medzi Fabiou, swiftom a C3. Ked sme swift vylucili zostala Fabia a C3. C3 je vacsie, pre zenu ,, zenskejsie" auto a s omnoho lepsou vybavou v porovnatelnej cene ako mala Fabia. Za Fabku by som vtej vybave, ktoru mal Citroen dal o 50-60 viac a popri tom je predo dvermi nava generacia. Na staru mohli dat nenormalne zlavy, aj 20% pod cenu nakupu, ale samozrejme nedali. Ja som zo skody sklamany a iba z jedineho dovodu: Cenovej politiky!!!
C3moc pekny auto zvenku. Interier plast me hodne zklamal a jak rikam, protoze je to druhe auto projel jsem maly motor - asi to byla 1.1 (uz je to vic jak rok tak nevim) - fakt slaby. Neda se srovnat ani se 4O "fafie" 😉. Co se tyka ceny tak skodovky uz nejsou levnejsi. Rozdil a to podstatny je v prodejni cene na ceskem trhu. Ted pred nastupem noveho modelu bych ji asi taky nekoupil. 60 tis je oprvadu big rozdil - pred rokem to tak 100% nebylo. C3 musela jit hodne dolu.
Vždy jsem byl fanoušek škody auto. Octavia II je vynikající! Ale směr kterým jde Roomster, Joyster a Fabia II je horor. Je mi z toho na zvracení. Mam fábii 2002 1.9TDI a neviměnil bych ji novou fábii ani kdyby mi chtěli doplatit odškodné.
Z VYNIKAJÍCÍ ZNAČKY SE STÁVÁ SMĚŠNÁ CIRKUSOVÁ TOVÁRNA!!!!
Z VYNIKAJÍCÍ ZNAČKY SE STÁVÁ SMĚŠNÁ CIRKUSOVÁ TOVÁRNA!!!!
Podívejte se na www.autoweb.cz
Jsou tam povedenější fotografie i dobrý článek.
Je tam i srovnání šířky Clio - Fabia 2 ( jinak s Renaultem Clio se vůbec nemůže rovnat ) a je jasný že tady Fabia propadá.
Jsou tam povedenější fotografie i dobrý článek.
Je tam i srovnání šířky Clio - Fabia 2 ( jinak s Renaultem Clio se vůbec nemůže rovnat ) a je jasný že tady Fabia propadá.
To je jen otazka zvyku jako, kdyz poslouchas pisnicku = opravdu dobre kousky nejsou libive na prvni pohled. Vzpominam jak jsem nechapal "hnusnej" opel omega a po roce to bylo pro me nejhezci auto. OctII se povedla opravdu vyjimecne.
Ta srovnávací fotografie je zajímavá. Jenže vypovídá prakticky nic. To, že se něco zdá širší nebo úžší ještě neznamená, že to tak je. Konstrukce zádí toto srovnání zkresluje a vyšší výška Fábie také.
Pak bych se rád zeptal, v šem se Fábie nemůže Cliu rovnat? Pro někoho vzhledem, což je naprosto subjektivní. Ostatní těžko soudit. Pokud si ovšem nenajezdil mnoho kilometrů s oběma vozy, o čemž pochybuji.
Pak bych se rád zeptal, v šem se Fábie nemůže Cliu rovnat? Pro někoho vzhledem, což je naprosto subjektivní. Ostatní těžko soudit. Pokud si ovšem nenajezdil mnoho kilometrů s oběma vozy, o čemž pochybuji.
ty stěračete tam jsou pěkně odfláknutý, kdyby je tam zabudovali jako u OctavieII pěkně pod přední kapotu, byla by to páráda-Škodovka zas šetří kde nemá! Takhle zmrvit celý auto!!
No octavii II mám a jako obrovskou výhodu to nevidim.. sice to může trošku zmírnit aerodyn. hluk, ale pokaždý když chci umejt okno, tak musim dát klíček do polohy I, ťuknout na páčku stěračů a hned zas zapalování vypnout - až potom je můžu zvednout(jinak to nejde).. a myslim si,že na suchým skle se stírátka trošku ničí. Taky neznám jiný auto této třídy, který by něco takovýho mělo..
Výkon to má na úrovni Škody Favorit - měla by žrát v základu 7l, což je o litr méně než Favorit a to se bavíme o autě, které je zhruba o 15 let mladší než Favorit...
Nehledě na to, že se starou Fábií byly u nás v rodině jen špatné zkušenosti, a když vidím tuhle "novinku", tak je to hodně úsměvné... Vypadá, že je relativně velká, ale ty kolečka na kterých stojí jsou k smíchu... Nehledě na to, že je opravdu neskutečně ošklivá... A ta fotka podvozku - to skoro vypadá, že už to rezne... >😁
Nehledě na to, že se starou Fábií byly u nás v rodině jen špatné zkušenosti, a když vidím tuhle "novinku", tak je to hodně úsměvné... Vypadá, že je relativně velká, ale ty kolečka na kterých stojí jsou k smíchu... Nehledě na to, že je opravdu neskutečně ošklivá... A ta fotka podvozku - to skoro vypadá, že už to rezne... >😁
Chlapče , chlapče , což takhle navštívit očního lékaře??Jestli něco rezne , tak to určitě nebude tohle auto .podvozek je stříknutej plastizolem , což je i vidět a na něm se uchytil prach z červený barvy , přesně z takové , jakou je nastříkaná celá karoserie. kdyby auto mělo černou barvu , tak spodek bude do černa.ještě k motoru , musím se smát , jak někteří plácaj nehorázný kecy.Já s motorem 1.2 dokážu taky jezdit za 7.5l , ale tomu se nedá říkat normální jízda , dokážu s takovým motorem jezdit i za 5.5a neloudat se.. :-!
Tak som si nahodil podla SK cennikov par cien do kalkulacky a porovnal som neporovnatelne. Kia Ceed 1,4 EX 77kW vs Roomster 1,6 Style 77kW. Na Roomster som hodil doplatky, ktore Ceed ma (hmlovky, hlavove vaky, radio mp3, el. okna vzadu, sietky ... ). Ceed stoji 505tis Sk, Roomster 577tis SK. Co si vybrat? >😒]
----------------------------------------…
Roomster 1,6 Comfort 77kW vs Ceed 1,6 TX 90kW. Roomster s doplatkami (hlavove vaky, ovladanie na volante, siete) stoji 590k SK. Ceed TX 597k SK a ma navyse - automaticku klimu, 205/55R16 gumy, dazdovy senzor, parkovacie senzory, ESP, latka/koza, zadna laktova opierka, +13kW.
----------------------------------------…
Nie je co riesit. Aj ked Roomster ma vacsi kufor, Ceed je o triedu vacsie a hlavne sirsie.
>😒]
----------------------------------------…
Roomster 1,6 Comfort 77kW vs Ceed 1,6 TX 90kW. Roomster s doplatkami (hlavove vaky, ovladanie na volante, siete) stoji 590k SK. Ceed TX 597k SK a ma navyse - automaticku klimu, 205/55R16 gumy, dazdovy senzor, parkovacie senzory, ESP, latka/koza, zadna laktova opierka, +13kW.
----------------------------------------…
Nie je co riesit. Aj ked Roomster ma vacsi kufor, Ceed je o triedu vacsie a hlavne sirsie.
>😒]
Tohle máš opravdu trochu OT a taky divné porovnávání. Když už, kup si radší český Svět motorů č.4, je tam srovnávací test cee'du, C4 a Octavie, se zajímavými výsledky. A jestli se ti líbí cee'd, nauč se ho správně psát a nezapomeň, že 1,4 má výkon 80 kW (ne 77). Myslím to v dobrém >😁
Nová Škoda Octavia se vám moc povedla. :yes: Je nádherná a má hodně pěkný interiér.Je fakt goood.To bych si dal říct. 😄 Jen ten Roomster se moc nepovedl. :no: Je to jak krabice od bot.Nikdy bych do něko nešel.To radši nová Škoda Fabia.Ta je celkem pěkná.Pro ženský ideální auto.A Škoda Superb?Ta je dobrá.Ale mohla by projít feisliftem.Na to že je to vlajková lod Škodovky je už trochu zastaralá.Nejlepším vozem od Škodovky je podle mě Octavia.Je fakt dobrá. :yes: 😄
Tak teda nevím co si Škodovka od tohodle auta slibuje. Proč se snaží ušetřit za každou cenu? Že by je takhle dusilo VW? Kdyby pořádně zaplatili renomovaný světový design-kapacity, kdyby se rozloučili s 1.2HTP, kdyby byli víc inovativní, tak by možná mohli čekat úspěch v evropským měřítku. Takhle to bude jen dobrý, v Čechách se to prodávat bude, trochu i v Evropě, prodeje budou +- stejný jako u FI.....Ale podle mě, firma se má snažit o co největší růst. Proč jim jde jen o stagnaci? Snaží se je snad VW zahubit? Ach jo. ;-\
protože jsou vozy této kategoprie dnes všechny na stejné úrovni s malými odchylkami ve výbavě, bude stále vícerozhodující pro prodej PŘIJATELNÁ CENA pro méně majetné ! 😒
No to je extrémní kekel! že původní fábie je maxi ošklivá, tak tohle je fakt nářez dising made in Czech republik! To si snad disinger dela kozy ne? Zajmalo by me jak dlouho trvalo splodit takhle hnusny auto! Hoši, tak snad trochu realismu a rozumu né!!!! todle vám koupí fakt jen zatvrzelej škodovkář! :no: :no: :no: :no: ;-\
jestli je ta bílá střecha opravdu jen nalepená a ne lakovaná, tak je to megatuzing šaškárna (i když se mi to na fotkách líbí). Jak bude takový polep vypadat za 5-10-20 let? Nebo se to bude v rámci servisních prohlídek vždy čerstvě přelepovat???
v tomhle mas pravdu to mne nenapadlo ale ja si myslim ze by to mnel byt lak
no to by měl, ale na autorevue.cz píšou, že je to jen samolepka - že to někoho napadlo až dodatečně (prý minikiller). Je fakt, že dvoubarevné lakování asi není žádná sranda.....
doufam ze skodovka udela aji fabii II ve tridverovem provedeni,to by bylo super pekne by vypadala s bilou strechou :yes: :yes: :yes:
Tak je to tady opět. Kvikot malých, jekot ustrašených, křeče zoufalců, nýmandů a švorcáků. Fabia II je prý drahá. Nejspíš soudí podle ceny Fabie stávající, neb cenu Fabie 2 zatím nezná nikdo... Takže je dobře si o sobě občas něco přečíst, třeba tohle - Jestliže je pro tebe Fabia drahá, doporučuji přehodnotit svou dosavadní pracovní praxi, případně absolvovat nějakou intenzivní intelektuální mozkovou kůru, v těžších případech možná i mozkovou transplantaci. Mozná za čas se ti bude zdát levná nejen Fabie, nýbrž i Octavie... Teoreticky je možné zahájit diskuzi o objektivnosti tvrzení, že snad cena Fabia je nedhodnocená. Není... jestli totiž automobilky něco umí dokonale, pak je to nastavení hladiny cen jejich produktů... Cena je u každého vozidla na trhu nastavená dokonale, o tom samozřejmě není třeba pochybovat. Ostatně principem existence automobilek je dosahovaní zisku, to snad víš. Je tedy na tobě abys tvrzení švorcáků o drahosti Fabií relativizoval stavem svého konta. Vizáž Fabie - nečekej od Škody a ausgerechnet od jejího reprezentanta v segmentu Malé vozy, který bude i nadále páteří motorizace Česka, že vyndá z rukávu dělo kvalit Aston Martin. Přece ti musí být jasné, jaké auto Škoda musí vytvořit. Je to lehce konzervativní mainstream, určený nejšírší populaci napatřící ovšem mezi finanční elitu. Ano, to není kritika, to je konstatování. A tomu Škoda dokonale dostála. Vím, čučíš na Punto a říkáš si - to mít, tak mám dělo děl a sejmu všechny v rodném okrese. Nemáš, a nikoho nesejmeš... ale tohle pochopíš, až vyspěješ. Co je nutno velmi ocenit, je odvaha Škody přízdobit Fabii v duchu doby. Dále je nutno ocenit rozhodnutí, že nepůjde cestou "superminisedan", jako jiní a modelové variace podřizuje jak účelnosti, tak kráse - tedy hatchback, combi a (asi i) třídveřáček. Protože ten design Fabie 2 je velmi kvalitní, nečekej, že svejma šilhavejma očima dokážeš tu klasu pojmout na první záběr. Chce to čas... uvidíš, že za půl roku se budeš dívat jinak nejen na novou Fabii, nýbrž na ostatní její konkurenci. A já tvrdím, že Fabia bude královnou své třídy. P.S. Už to vidím - bílá střecha, ostrá barva kolem, troje dveře, Continental cca 185/16, uvnitř těch continentálek stylové disky, v kabině kožená sportovní sedadla, koženej volant a řadička, na empétrojce tisíc svejch nejmilejších cédéček... a můžeš Fabii 2 zatnout... jo, a motor... jistě... dvojité srdce, kompresor i turbo, všechno pěkně pod pravým kopytem... kolik? 140? já tipuju, že tam bude 170 ostrejch mladoboleslavskejch hřebečků. Jo, tohle uspokojí i tebe. Budeš dokonalej drak. BRAVO ŠKODA :yes:
tak dál než do třetiny jsem se nedostal, na to je to moc velký blábol. Pravda pro někoho kdo si kupuje S-klasse je asi rozdíl 300 nebo 400 tis za auto nepodstatný - obojí je velmi levné. Je ovšem otázka jestli to Fabii bude co platné, pokud jde o prodeje v její cílové skupině zákazníků, protože zas až tak moc livestylové to není a nebude ani kdyby na střechu lepili vlajky všech států EU včetně Bulharska a Rumunska. V její cílové skupině se obrací každá koruna..... a blbé kecy o sockách to jen těžko změní....
Třeba se trhne rekord,ne? >😁 Jo,bílou střechu měla už Felicia z roku 1958(plast)od počátku výroby. Jednu má kamarád veteránista a jen mi nesedí,jak to Škoda oprala od Mini,když to měla před 26.8.1959 standardeně buď jako krátkou nebo dlouhou k běžné plátěné. 😉Toho dne byla premiéra Mini 1. :-! Historie automobilového průmyslu,co naděláme? :-!
Jéžiš, tak ona byla v originále plastová?..to mi nějak vypadlo z hlavy, ale je pravda, že už jsem taky žádnou pravou Felici dávno neviděl...víš to stopro? Já si ze začátku 60.let pamatuju jako největší plastikářský úspěch bakelit a ten bych nikomu na střechu opravdu nepřál. :yes:
Tak to zpřesním😜yl to laminát,což není ocel,resp.kov. Jo,vím to jistě,auta byla moje profese,dnes jenom věc na ježdění.Podřízený patří do elity veteránistů v ČR a ob rok pořádáme velký sraz,na který jezdí takoví borci jako pan V.Zapadlík,jestli víš,kdo to je a co umí.Takže jsme tak trošku líp informováni,celkově,co se aut týká.To je celé. :-!
a pokud jde o design - je to prostě facelift F1 plný kompromisů a právě ta nekonečná řada kompromisů to docela zabíjí.....
Nečil se, protože každý má právo na vlastní úsudek- potažmo i odsouzení něčeho, co se mu nelíbí. Naštěstí už nejsme v době temna a Škoda nemusí být jedinou volbou. Pár lidí se tady pozastavuje nad směřováním této značky, protože se její výrobky začínají poněkud vymykat jejich představám. Výsledek může být ten- že se prostě obrátí jinam- a to o této značce třeba vážně uvažovali... Sto lidí, sto chutí. Dovedu si představit že toto dílo může znechutit docela početnou skupinu příznivců značky. Vývoj- to automaticky neznamená být lepší než předchozí. Může to být hledání vlastní cesty, mnohdy zmatené, někdy úspěšné, někdy neúspěšné... Předpokládám že každý má v sobě dostatečnou zásobu vlastního úsudku, aby dokázal posoudit jestli se mu něco líbí či je s tím vnitřně spokojen. Nepotřebuju na vlastní kůži objevovat domnělé kvality něčeho co se rozporuje s mou představou o povedeném automobilu... O tom že tu nových Fabií bude jezdit víc než dost nikdo nepochybuje. Když byli naši lidé schopni podržet tuto značku i ve chvílích kdy byla opravdu na dně (přelom 80/90), tak teď už ji těžko opustí... Můj pohled jsem už napsal o pár příspěvků výše, takže to netřeba opakuvat
Co teď píšeš je o.k., a pokud jde o tvá hodnocení Fabie výše, že se ti nelíbí design nebo motory, fajn, je to tvůj názor na konkrétní auto. Horší jsou ta obecná prohlášení o cenách, diktátu Škodovky apod., tohle je nešťastné na všech těch "s nadhledem psaných" filipikách proti Fabii, tedy té inteligentnější části zdejších kritiků, je to podceňování trhu a opovrhování zákaznickým soudem. Všichni zdejší "odborníci" už vědí, že Fabia stojí za starou belu, ale hned dodávají něco ve smyslu, že hloupé stádo ji stejně koupí. Tenhle salonněintelektuálský pohrdavý pohled na věc je smutný, ukazuje totiž jak ukrutně podobní lidé nechápou svět kolem sebe. Řekl bych, že pro tyhle kritiky a pro ty, co by tak strašně chtěli, ale nemají, píše GTI své "Švorcáky". Reagovat větami, "naštěstí už nejsme v době temna a Škoda nemusí být jedinou volbou." 😲 Mari, o tohle se přece dávno nehraje, víš to stejně dobře jako GTI, tohle mu podsouvat je argument laciný a falešný jak pětník. 😉
Omyl Dinare: Tohle je asi nejdůležitější věta pro pochopení většiny negativních pohledů směrem k Fabii. to, že se tady někdo z nové Fabie neválí v orgastických křečích, ještě neznamená že musí být imbecil. Pak bychom tu mohli zavést termín ,,doporučeníhodný názor" a to jak sám uznáš... je úsměvné... O zatvrzelém hardcorovém jádru škodováckých fanatiků je známo, že by velebili a do nebes vynášeli cokoliv- bude-li to škoda. To je zase druhý extrém. Málokdo si posype hlavu popelem z vlastního auta, proto tu máme bezmezné nadšence- kteří ví víc než ostatní... V dnešní době není špatných aut. Všechny víceméně startují, topí a v zatáčkách se nepřevrátí. Proto i argumenty pro kritiku musí být povrchnější, protože ten jazýček na vahách(dobrý-špatný) stojí už jen na subjektivním dojmu. To je potřeba si uvědomit 😉
Jen bych si chtěl ujasnit?On někdo někoho nutí Škodu kupovat?Když už nejsme v době temna?Většina lidí v Česku nemá ani na pořádnou ojetinu,natož na nové auto,tak co se řeší?Kdo chce koupí,kdo ne nekoupí,pár lidí se z ní poblije až ji uvidí naživo a život půjde dál.Je to jen jeden výrobek privátní firmy,je jejich věcí,jestli prodají nebo ne.Konečně,proč se tu řeší soukromá firma a to,co koupí sokromé osoby nebo firmy,neb toho státního tu už moc není a ti jezdí v jiných autech. :-!
A proč by měl někoho nutit?....? Copak kritika je namístě jen pokud bude někdo někoho nutit? 😄 Moje reakce vzešla z toho že nejprve se tady někdo podivuje nad plytkou kritikou, aby vzápětí nabídl stejně plytkou obhajobu... Jistě, život půjde dál, ostatně když nejde o život... Ostatně, pokud budeme striktně dodržovat to, co jsi napsal, veškeré diskuze by byly bezpředmětné a tudíž zbytečné... Vždycky se totiž většinou řeší výrobek nějaké soukromé firmy. Nikdo nikoho nenutí absolvovat podobné diskuze, pokud má pocit že diskuze není příliš inteligentní a nemá dostatečnou hloubku myšlenky... Na tom se myslím shodneme všichni
:yes:
:yes:
Možná sis všiml, že někteří absolvují diskuse jen s těmi, u kterých si z nějakého důvodu myslí, že to má smysl. To, že si to ti jiní vyloží jako útok na svou osobu a reagují podrážděně je věc jiná. 😄
Stálo by zato to popsat podrobnějc... Může se pak lehce stát, že to má dvojaký výklad aniž by třeba autor sám chtěl... Teď tím myslím Tvůj poslední příspěvek 😄
😄 Jo trochu zmatek. Jinými slovy, s tebou rád podiskutuju, ačkoliv v pohledu na auta se moc neshodnem, v případě téhle diskuse se mi zdá kritika přemrštěná, myslím, že rozumím GTIho "Švorcákovi", nějak v tom nevidím vnucování jediného pohledu na věc a tvá reakce na tento jeho příspěvek mi přišla trochu přehnaná, proto jsem se ozval, aby tak nějak řeč nestála. Sice máš pravdu, že obecně se pozastavovat nad úrovní diskuse asi nemá cenu, ale v téhle pod Fabií je to místy až moc tupanské, tak jsem si jen posteskl. Jinak vše o.k., jedu se ven sklouznout. 😉
😄 Klid, mari. Že si na sebe vztáhneš "švorcáka", to bych si netipl 😄 ... já ovšem v tvém postoji spíše spatřuji pozvolné vědomí, že to tu Corsa tak jednoduché, jak se mohlo zdát, míti nebude 😉 A tedy proto tak lehká podrážděnost. Dinar to tu zde popsal věrně... Tak prosím, klid... Corsa je sice Corsa, ovšem, mari (a teď si teda rejpnu) - Fabia 2 je Fabia 2... dokonale 😉 :yes: P.S. Vizualitou potře Fabia komplet celou konkurenci... vypadá totiž jako auto... (a to ty víš přesně stajně, jako já, bez ohledu na to, jestli se nám líbí, či ne...) Konkurovat mu může jen Punto. Které ovšem proti Fabii tratí na murenní inspiraci... Nadcházející trefa bude POLO a (možná) Fiesta, jinak nevidím konkurenci.
Dinar to trochu zamotal 😄Já v sobě švorcáka v Tvém příspěvku nespatřil, jenom jsem poukázal na to, že kritika není věc hodná k odsouzení. Popravdě, k této třídě naštěstí neinklinuju, takže jestli v prodejích Fabia pokoří Corsu, Punto, Polo atd, neřeším... Když někdo napíše že je to vrak, a druhý že je to dělo, tak oba se postaví na stejnou úroveň (nechtě). Je vidět že ne každý je z nového designového směřování škody nadšený. Někdo to nazve hnusem, druhý v tom hledá skrytou avantgardu. Mám vážné obavy aby Škoda v brzké budoucnosti nedosáhla designového ,,undergroundu" Seatu... Začíná mít pěkně nakročeno...
Víš přece, že když jsme poprvé spatřili Corsu, přijetí bylo také rozpačité... Myslím, že Škoda ví, co dělá a jsem přesvědčen, že Fabia je střižena výborně na nadcházejících cca 7 let...
Fabia je střižena výborně na nadcházejících cca 7 let - tak s touhle větičkou souhlasím :yes: Je naprosto výstižná, kde budou ostatní? :no: To neni ani třeba psát >😁
Mari, na tomto fóru se s mnohem větší jistotou setkáš s opakem, tedy pokud by ses ze Škody orgasticky válel, tehdy budeš spíše nazván imbecilem. O zatvrzelém hardcorovém jádru škodováckých fanatiků můžeš napsat to samé co o zatvrzelém hardocorovém jádru anti-fanatiků Škody, mě moc nezajímá ani jedna skupina, reagoval jsem, odpovědí na tvůj příspěvek, na tu druhou, to proto, že první se tu prakticky nevyskytuje a příspěvky té druhé tvoří tak dvě třetiny zdejší diskuse, a o racionalitě většiny jejich soudů nemůže být řeč. To je ten problém, většina z nich jede na vlně "Škoda = hnus" (ti tupější) nebo "Je to *, ale stádo to koupí, ha,ha" (ti kteří dokáží napsat větu). A pokud jde o tu tvou poznámku o Škodě a temnu, doufám, že se nedočtu o marketingových masážích a ohlupování mas, Mari, jak říkám, pořád doufám, že se pohybujeme v té inteligentnější části diskutérů. 😉
😄tak v to doufám také. Ohlupování mas bych nechal stranou, tomuto tématu se raději vyhýbám 😉 S tím temnem jsem chtěl naznačit svůj nesouhlas s odmítnutím kritiky jako takové. Názor jako názor, my dosud nejsme schopni (naštěstí) určit který je správnější... Je pravda, že některé příspěvky lze brát jako nadsázku, či ventil patrně dlouho zadržovaných emocí. A to platí jak pro stranu zaslepených odpůrců, tak i přívrženců...
a pokud jde o RS, tak to už se snad vyplatí těch pár korun přidat (o peníze přece vůbec nejde - nejsme socky) a koupit originální Mini. Tu vysokou úzkou krabici chápu jako relativně praktické přibližovadlo do města, proč ale do města 140? (170???) koní? Spíš hybridní pohon místo smrdutých dieselů by se v zácpách hodil.......
tebe silhaju oci a niekedy mam pocit ze uz aj mozog....cital si niekedy tie voloviny po sebe clovece? tipujem ze nie....
Dva vyroky:
"Přece ti musí být jasné, jaké auto Škoda musí vytvořit. Je to lehce konzervativní mainstream, určený nejšírší populaci napatřící ovšem mezi finanční elitu. Ano, to není kritika, to je konstatování. A tomu Škoda dokonale dostála. Vím, čučíš na Punto a říkáš si - to mít, tak mám dělo děl a sejmu všechny v rodném okrese. Nemáš, a nikoho nesejmeš..."
a
"Už to vidím - bílá střecha, ostrá barva kolem, troje dveře, Continental cca 185/16, uvnitř těch continentálek stylové disky, v kabině kožená sportovní sedadla, koženej volant a řadička, na empétrojce tisíc svejch nejmilejších cédéček... a můžeš Fabii 2 zatnout... jo, a motor... jistě... dvojité srdce, kompresor i turbo, všechno pěkně pod pravým kopytem... kolik? 140? já tipuju, že tam bude 170 ostrejch mladoboleslavskejch hřebečků. Jo, tohle uspokojí i tebe. Budeš dokonalej drak."
Nezda sa ti, ze si trochu protirecis?
"Přece ti musí být jasné, jaké auto Škoda musí vytvořit. Je to lehce konzervativní mainstream, určený nejšírší populaci napatřící ovšem mezi finanční elitu. Ano, to není kritika, to je konstatování. A tomu Škoda dokonale dostála. Vím, čučíš na Punto a říkáš si - to mít, tak mám dělo děl a sejmu všechny v rodném okrese. Nemáš, a nikoho nesejmeš..."
a
"Už to vidím - bílá střecha, ostrá barva kolem, troje dveře, Continental cca 185/16, uvnitř těch continentálek stylové disky, v kabině kožená sportovní sedadla, koženej volant a řadička, na empétrojce tisíc svejch nejmilejších cédéček... a můžeš Fabii 2 zatnout... jo, a motor... jistě... dvojité srdce, kompresor i turbo, všechno pěkně pod pravým kopytem... kolik? 140? já tipuju, že tam bude 170 ostrejch mladoboleslavskejch hřebečků. Jo, tohle uspokojí i tebe. Budeš dokonalej drak."
Nezda sa ti, ze si trochu protirecis?
a vážně reaguju na jeho legrační příspěvky. Nějak mi to hned neseplo... mám dneska dlouhé vedení a ta ironie mi jaksi unikla. Tak snad se ten švorcák-nýmand GTI alespoň dobře pobavil......
Skodovce se opet podarilo dokazat ze nove vozy z mladoboleslavske produkce stoji za *. Po udesnem modelu roomster prichazi snad jeste horsi fabia. Nafouknutejsi s predkem ktery skodarnam vydrzi minimalne dalsich deset let a se ,,starym dobrym" trivalcem 1.2HTP, ktery sice * jede ale zato zere jak kamosuv megan 1.6i z 1996. Co na rict?? Snad jen to ze normalne pracujici lidi v CR si stejne lepsi auto dovolit nemuzou a duchodcum to staci takze se
od Skoda auto Simply clever s nejvedsi pravdepodobnosti normalniho auta nedockame... 😒 BMW 4ever
od Skoda auto Simply clever s nejvedsi pravdepodobnosti normalniho auta nedockame... 😒 BMW 4ever
Asi te zklamu, ale Superb "feisliftem" prosel nedavno. 😄 Pravda, poznat to moc neni, az na to, ze ma hnusnejsi zadni svetla, dirku po blinkru v blatniku zaslepenou pliskem a masku, ktera tam moc neladi. Jo, a volant z Octavie 2.
jj - ten facelift Superbu je děs. Škodovka prostě facelifty neumí (facelift F1 byl taky nepovedený) - na rozdíl třeba od Fordu, který facelifty dokáže každý model omladit o půl generace. Škodovka ty auta faceliftem (který je naprosto nekoncepční - prostě jen zoufalá snaha o jakousi změnu) leda domrví......
Kdyby místo do výšky, se rozrostla do šířky, bylo by to celkem hezké auto. Jinak základní motorizace a ceny budou předražené, takže není co řešit.
chci pak videt tu flamewar tady 😄 usmevne komentare vlastencu, ze za "kvalitu" si clovek musi priplatit apod. 😄
v diskusi na autorevue.cz už ceny jsou. Pod 400tis je snad leda Junior htp...... (trochu přeháním, ale ty ceny jsou opravdu velmi sebevědomé)
Vážení diskutující,
Vozidla Škoda znám od modelu 1000MB a dále až do dnešní doby a to jak z pracovního tak soukromého života. V okamžiku kdy bylo možno na trhu koupit jiné vozidlo než Škoda, jsem zjistil že bylo skutečně a dodnes je stálem, vůbec se Škodou jakkoliv zaobírat. Modely ze současné řady ať již Fabia, Octavia a Superb a Roomster mají pro mne tak závažné nedostatky že jsou zcela nepřijatelné, navíc zařadit se do šedého průměru vetšiny, děkuji to si snad již nemusím dovolovat. Snad si umím vydělat na normální auto které mě bezpečně s výbornými jízdními vlastnostmi, dobrou výbavou, solidním výkonem bez hluku doveze bezproblémově kamkoliv. Když jezdím se Škodou, abych si vzal na uši hluchátka jak Otík z Vesničky střediskové, a zahodil autoradio, neboť je to předmět který zbytečně zvyšuje váhu tohoto monstra. Navíc výbava je buď vyloženě chudobka, nebo pokud je to vybavené tak je to tak drahé že konkurence to zdaleka převálcuje a v základní motorizaci by to člověk ještě před sebou tlačil. Radost z jízdy jsem u Škody skutečně od dobzačátku Š120 kdy nic jiného nebylo, ještě nepoznal. Skutečně Škoda je založena pouze na nacionalismu který se ale naprosto nemá oč opírat. Pro normální lidi to skutečně není. Je to omluvitelné pouze jako služební vozidlo do podnikání. Jako osobní rodinné je to hloupost.
Vozidla Škoda znám od modelu 1000MB a dále až do dnešní doby a to jak z pracovního tak soukromého života. V okamžiku kdy bylo možno na trhu koupit jiné vozidlo než Škoda, jsem zjistil že bylo skutečně a dodnes je stálem, vůbec se Škodou jakkoliv zaobírat. Modely ze současné řady ať již Fabia, Octavia a Superb a Roomster mají pro mne tak závažné nedostatky že jsou zcela nepřijatelné, navíc zařadit se do šedého průměru vetšiny, děkuji to si snad již nemusím dovolovat. Snad si umím vydělat na normální auto které mě bezpečně s výbornými jízdními vlastnostmi, dobrou výbavou, solidním výkonem bez hluku doveze bezproblémově kamkoliv. Když jezdím se Škodou, abych si vzal na uši hluchátka jak Otík z Vesničky střediskové, a zahodil autoradio, neboť je to předmět který zbytečně zvyšuje váhu tohoto monstra. Navíc výbava je buď vyloženě chudobka, nebo pokud je to vybavené tak je to tak drahé že konkurence to zdaleka převálcuje a v základní motorizaci by to člověk ještě před sebou tlačil. Radost z jízdy jsem u Škody skutečně od dobzačátku Š120 kdy nic jiného nebylo, ještě nepoznal. Skutečně Škoda je založena pouze na nacionalismu který se ale naprosto nemá oč opírat. Pro normální lidi to skutečně není. Je to omluvitelné pouze jako služební vozidlo do podnikání. Jako osobní rodinné je to hloupost.
Něco k tomu napsat musím: Jakkoliv se zde stavím převážně na stranu kritiky, u vašeho příspěvku musím říct, že té negace je tam snad až příliš 😄Myslím že třeba Octavia je v obou svých generacích schopna uspokojit normální požadavky na solidně zpracovaný a všestranný rodinný automobil. Úroveň hluku je pak závislá na výběru pohonné jednotky. Octavia je důstojný zástupce českého výrobce v této ,,zasekané" třídě. O Superbu lze říct, že první pokus s autem této třídy se škodě celkem povedl, proti svému koncernovému ,,dárci orgánů" nabízí větší prostorový komfort a úroveň hluku lze také redukovat vhodným výběrem motoru. Čekal bych ale větší designovou vyhraněnost vůči Octavii. Proto nejsem příznivcem odsuzování značky jako takové, protože modelová paleta může obsahovat oba póly vydařenosti.
Taková malá krabice od škodovky určená pro důchodce a lidi bez vkusu...nic víc asi neumijou.Jediná trochu normalně vypadající škodovka je současná Octavie,jinak samý humus bez elegance a krásy!!! ;-\
Tak to je fakt humus.To abych snad chodil pěšky nebo snad kanálama, abych na silnici v protisměru nepotkal tuto zrůdu.To by me oči nepřežily...Němci zas měli co schválit,nikdy neuměli pod jménem Škoda vyrobit pořádné auto (Favorit stál za prd, Felicia byla kulatý Favorit - vše zůstalo stejné, Octavia je další pohroma - obě řady, Superb byl lepší Passat, Fabia nebyla špatná, jen má ubohou výbavu za vysokou cenu no a Roomster je ještě větší zrůda jak tohle)... Jen už si přeju ať zkrachují... Jsem zvědavý kdo si to kromě důchodců koupí?
VDC
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Jsem zvědavý jakou jí nastaví cenu, protože si nemůžou dovolit víc jak 250 000,-Kč. Jestli dají víc, tak... Za ty peníze si dneska pořídím nádherného Fiata Grande Punto. Myslím, že Fabia 2 nebude mít takovou výbavu za tak nízkou cenu. Konkurenci nepřejede. I když u nás je možné všecko, ČR je tak debilní národ, že se stydím, že k nim patřím...
Takový auto, bych koupil v připadě,kdyby stálo 160000Kč a to se slušnou výbavou v ceně.Je přeci 21. století.
Docela bych se vsadil, že za tuhle nepovedenou kopii Yugo Zastavy někdo z managemantu z Mladý Boleslavi půjde ....... :no: :no: :no:
Je to stéle stejná mrdka. Jenom trochu jiný ksift. Počítám však, že bude alespoň o 50 tisíc lepší cena, tzn. vyšší...
Je to stále stejná mrdka. Jenom trochu jiný ksift. Počítám však, že bude alespoň o 50 tisíc lepší cena, tzn. vyšší...
proc se hadate? kazdemu se libi neco jineho. ten kdo chce fabii at si koupi fabii,kdo chce ceednik at si ho koupi. vychvalujete to a ono. dyt at si kazdy koupi to na co ma a co se mu libi. ja osobne se zastavam ceskych aut. vypadaji dobre a maji bezvadne jidzni vlastnosti. muj tatik ma renaulta a je to uhoupana potvora. to skoda ma aspon trochu sportovnejsi a pohodlnejsi podvozek a ne tak francouzska houpacka. ale kazdemu se libi neco jineho
V již druhé FI (combi) trávím docela slušnou část své pracovní doby v teritoriu od Hlučína po Vrbno pod Pradědem - čili po maximálně okresních cestách, či spíše necestách - téměř třistašedástpět (slovy 365) dnů v roce. Začínal jsem na OI f tedeičku, pak jsem přesed do FI 1,4benzin, a přátelé po pravdě, na těch samejch štrekách jsem to s fábkou projížděl jistěji než s oktávkou, motor pravda byl trochen diskutabilní. Po "ulíznutém" čase přišla výměna na opět FI, tentokráte v 1,4tdi. A přes mou počáteční nedůvěru k této motorizaci jsem nyní spokojenej, aneb 1,4 v turbo-naftě je lepčí než 1,4 benzín. Tož až mi čas opět "ulízne" bude určitě další pracovní stroj FIIcombi f tedeičku (podvozek OK, motor OK, kufr trochen větší OK+). Tož tak. P.S. Soukromě pravda valím něco trochen většího, neb žena a tři děti ... ale příjde již brzo čas a "dva větší ptáčkové vyletí z hnízda" a potom budeme zase zmenšovat a jeden z kandidátů bude určitě i FII. T.t.
me se osobne libi, komu ne tak ji kupovat nemusi. ja bych ji koupil hned,kdyby mi nebylo 15let. nechapu ty omezence co porad pisi jak je to hnusne auto. sami nemaj lepsi a budou tady pindat. uvidime jak bude vypadat v realu a jak pojede
Vysoka vyska a mala sirka. To je hruza 8-s. Me se Felica, Fabia 1, Octavia 1 a 2 a Superb libi vic nez Fabia 2 a Romster.
to se zase soudruhum z Mlade Boleslavi opet neco nepovedlo ostatne jako kazdy hnusny a nespolehlivy model od Skodovky.Okopirujou skarede Suzuki a jeste jiz tak hnusne auto vic poserou a kvalita klasicky jako u vietnamcu,co vic ocekavat.Radeji si koupim jeteho japonce nez novou skodovku,skoda penez.Naliskat designerovi i vsem co to spastili.v TUV testech uz ted ma reservovane prvni misto v poruchovosti-aspon nejaky triumf.Svepravny clovek si toto nikdy nekoupi.
Stará Fabia byla alespoň nějaká revoluce,ale tohle není nic extra.Stejně jich,ale bude plná republika!!!A o to jde...A mimochodem vy inteligenti kteří urážíte koncren VW si laskavě uvědomte,že urážíte: Audi,Bentley,Bugatti,Lamborghini,VW,Seat a Škodu >😁 ZVUČNÉ TO ZNAČKY,ŽE!?!?!?!?!
Na první pohled nic moc.Já dám na vzhled a klidně si za to i připlatím.Nekoupil bych si auto ,které nemá nějaké chazizma,auto které bych si musel nějak upravit. V tomhle směru je moje 206 ideální a vůbec mi nevadí, že má např.kufr menší ,ale ten interiér o proti fabií je lepší.A v něm trávím cestování!!! ;-\
😊)))))))))))
A koupit si 3x po sobě to samé auto? Tak tomu nerozumím už vůbec. :-!
FABIE II JE PEKNA
FABIE II JE PEKNA
nazdar-----------pepa z depa.